CN108380787B - 一种桥梁施工专用的可测长度剪断钢筋的钢筋折弯机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁施工专用的可测长度剪断钢筋的钢筋折弯机，其结构包括折弯转盘、折弯控制箱、切割锯片、防护挡板、机箱、移动轮、美工线条、防护门。本实用的有益效果：本实用设有的折弯控制箱通过折弯控制开关带动第二传动机构控制传动提升机构，从而带动转盘传动装置提升，就能够启动转盘转动进行转动，此外，设有的一号弹簧板带动复位推杆下压复位挑杆，就能够带动主传动斜齿转动，从而使复位机构能够带动磁吸装置进行提升，从而对折弯转盘左侧进行磁吸固定，避免钢筋在折弯的过程中出现移位的情况，防止钢筋的尺寸以及折弯角度受到影响。

Description

一种桥梁施工专用的可测长度剪断钢筋的钢筋折弯机

技术领域

本发明是一种桥梁施工专用的可测长度剪断钢筋的钢筋折弯机，属于钢筋折弯机领域。

背景技术

钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形，包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋，钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋用的直条或盘条状钢材，其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种，交货状态为直条和盘圆两种，钢筋折弯机在日常加工使用中，钢筋在折弯之前需要预先测量长度并切断成规格合适的钢筋段，再通过钢筋折弯机进行折弯。

现有技术无法对钢筋进行位置固定，在折弯的过程中会出现钢筋移动的情况，导致钢筋的尺寸以及折弯角度受到影响。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种桥梁施工专用的可测长度剪断钢筋的钢筋折弯机，以解决现有技术无法对钢筋进行位置固定，在折弯的过程中会出现钢筋移动的情况，导致钢筋的尺寸以及折弯角度受到影响的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁施工专用的可测长度剪断钢筋的钢筋折弯机，其结构包括折弯转盘、折弯控制箱、切割锯片、防护挡板、机箱、移动轮、美工线条、防护门，所述的移动轮共设有四个且通过扣合方式安装于机箱底部四角，所述的机箱前端设有活动装设美工线条的矩形凹槽，所述的防护门设有两个以上且通过嵌入方式安装于美工线条中部，所述的折弯控制箱通过嵌入方式安装于机箱左侧上端，所述的机箱右侧上端设有切割锯片，所述的防护挡板底部通过扣合方式安装于机箱右上端，所述的折弯控制箱中部设有活动装设折弯转盘的圆形凹槽，所述的折弯控制箱包括折弯控制开关、第二传动机构、传动提升机构、转盘传动装置、复位机构、磁吸装置、第四传动机构、固定隔板、啮合撬动机构、壳体，所述的折弯控制开关通过嵌入方式安装于壳体右侧上端，所述的壳体右端上侧设有固定隔板并为一体成型结构，所述的第二传动机构设于壳体右侧下端且上端与折弯控制开关底部相连接，所述的传动提升机构设于壳体中部右端底部且右侧与第二传动机构相连接，所述的转盘传动装置通过贯穿方式安装于壳体中部，所述的复位机构设于壳体左侧下端，所述的磁吸装置安装于壳体左端且底部与复位机构相连接，所述的第四传动机构设于复位机构顶部，所述的啮合撬动机构通过嵌入方式安装于固定隔板内部左端且与转盘传动装置上端相连接。

进一步地，所述的折弯控制开关包括按钮压杆、一号弹簧、一号弹簧板、一号传动齿条，所述的按钮压杆上端贯穿壳体右上端，所述的一号弹簧板中部通过套合方式安装于按钮压杆底部，所述的一号弹簧设有两个且底部分别与一号弹簧板两端相连接，所述的两个一号弹簧上端与壳体相连接，所述的一号传动齿条顶部通过扣合方式设于按钮压杆底部左端。

进一步地，所述的第二传动机构包括一号直齿、一号链条、转向轮、二号链条、二号直齿，所述的一号直齿左侧与一号传动齿条右侧下端相啮合，所述的转向轮设于壳体右侧底部且通过一号链条与一号直齿相连接，所述的转向轮通过二号链条与二号直齿相连接。

进一步地，所述的传动提升机构包括一号联动轮、二号传动齿条、传动块、一号传动绳、二号联动轮、二号弹簧、弹簧复位杆、弹簧复位槽、三号联动轮、固定绳架、一号绳扣、传动挑杆、二号绳扣、挑杆支架、二号传动绳，所述的二号传动齿条右侧下端与二号直齿上端相啮合，所述的传动块设于二号传动齿条左上端并为一体成型结构，所述的传动块中部设有弹簧复位槽并为一体成型结构，所述的弹簧复位杆设于弹簧复位槽中部并为一体成型结构，所述的弹簧复位杆右侧通过二号弹簧与弹簧复位槽右端相连接，所述的二号联动轮、三号联动轮上端通过嵌入方式安装于固定隔板左侧下端，所述的一号联动轮底部通过扣合方式安装于壳体下端中部靠右位置，所述的一号传动绳上端与传动块右侧相连接且中部与二号联动轮、三号联动轮相啮合，所述的传动挑杆中部与挑杆支架顶端相扣合且底部与壳体底部相连接，所述的传动挑杆左右两端分别设有一号绳扣与二号绳扣，所述的一号传动绳下端通过啮合一号联动轮与二号绳扣相连接，所述的固定绳架底部通过嵌入方式安装于壳体下端中部靠左位置，所述的固定绳架顶端与二号传动绳左端相连接，所述的二号传动绳右端与一号绳扣相扣合。

进一步地，所述的转盘传动装置包括提升卡套、卡套升降圈、主传动杆、主传动斜齿，所述的主传动杆贯穿壳体中部且顶端与折弯转盘下端中部相扣合，所述的主传动斜齿通过套合方式安装于主传动杆上端，所述的主传动杆底部与提升卡套相套合，所述的提升卡套上端设有卡套升降圈并为一体成型结构，所述的卡套升降圈下端与二号传动绳中部相连接。

进一步地，所述的复位机构包括一号固定轴套、收线转轴、传动套、收线头、磁吸控制线、三号链条、主传动滚筒、滚筒转轴、二号固定轴套，所述的一号固定轴套共设有两个且底部通过嵌入方式安装于壳体底部左端，所述的右端设有的一号固定轴套顶部与二号固定轴套底部相扣合，所述的主传动滚筒右端通过滚筒转轴安装于二号固定轴套左侧，所述的收线转轴右端与两个一号固定轴套相套合，所述的传动套设于收线转轴右端中部且通过三号链条与主传动滚筒相连接，所述的收线头为圆筒形结构且通过套合方式安装于收线转轴左端，所述的磁吸控制线下端与收线头相啮合。

进一步地，所述的磁吸装置包括升降推板、升降推杆、固定限位板、复位弹簧杆、复位板、磁铁板、磁铁插槽，所述的磁铁插槽设于壳体左侧上端并为一体成型结构，所述的磁铁板上端与磁铁插槽相扣合，所述的升降推杆顶部与磁铁板下端中部相扣合，所述的升降推杆底部贯穿固定限位板与升降推板中部相连接，所述的升降推板下端与磁吸控制线上端相连接，所述的固定限位板固定安装于壳体中部左端且两端各设有复位弹簧杆，所述的两个复位弹簧杆上端与复位板下端两侧相连接。

进一步地，所述的第四传动机构包括传动皮带、皮带联动轮、四号链条、联动斜齿、二号斜齿、联动主轴、三号直齿、三号斜齿，所述的三号斜齿右侧下端与主传动斜齿左侧上端相啮合，所述的三号斜齿左端与三号直齿右端相啮合，所述的三号直齿下端通过联动主轴与二号斜齿相连接，所述的二号斜齿下端与联动斜齿相啮合，所述的联动斜齿左侧下端设有皮带联动轮且通过四号链条相啮合，所述的皮带联动轮通过传动皮带与主传动滚筒相啮合。

进一步地，所述的啮合撬动机构包括复位推杆、复位挑杆、安装支架、推杆导向架、三号弹簧板、三号传动绳、三号弹簧，所述的推杆导向架为L形结构且长边开槽处通过嵌入方式与壳体右侧顶部相连接，所述的三号弹簧板左侧与推杆导向架长边相扣合且底部通过三号弹簧与三号弹簧板底部相连接，所述的复位推杆上端贯穿推杆导向架底部与三号弹簧板相连接，所述的复位挑杆中部通过安装支架安装于固定隔板内部左端底部，所述的复位挑杆右端与复位推杆底部相贴合，所述的复位挑杆左端与主传动斜齿底部右端相贴合，所述的三号弹簧板右端通过三号传动绳与一号弹簧板左端相连接。

有益效果

本发明一种桥梁施工专用的可测长度剪断钢筋的钢筋折弯机，将需要折弯的钢筋放置在折弯转盘左侧，而后启动机箱带动折弯控制箱内部的转盘传动装置，而后通过折弯控制开关控制转动，需要启动时，工作人员可以按压按钮压杆带动一号弹簧板与一号传动齿条下降，而后通过一号传动齿条与一号直齿啮合转动，并且通过一号链条带动转向轮转动，设有的转向轮用于将动力通过二号链条转化给二号直齿，从而使二号直齿上端能够与二号传动齿条啮合，设有的二号传动齿条带动传动块向左侧移动，并且拖动一号传动绳上端，设有的二号弹簧、弹簧复位杆、弹簧复位槽用于为传动块提供复位作用，设有的一号传动绳通过与一号联动轮、二号联动轮、三号联动轮导向联动后下端则带动传动挑杆向下移动，从而使传动挑杆左端带动一号绳扣翘起，就能够通过一号绳扣带动提升卡套、卡套升降圈上升，从而使主传动杆上端扣入折弯转盘底部，就能够带动折弯转盘转动，此外，设有的一号弹簧板下压时左端通过三号传动绳拖动三号弹簧板与三号弹簧挤压，并带动复位推杆下降推动复位挑杆右端，从而使复位挑杆左端翘起，就能够带动主传动斜齿提升，并且与三号斜齿啮合传动，从而使三号斜齿左侧带动三号直齿与联动主轴旋转，设有的联动主轴底部通过二号斜齿的底部斜面与联动斜齿的上端斜面啮合传动，从而控制四号链条带动皮带联动轮旋转，并且通过传动皮带带动主传动滚筒转动，最后使收线转轴运转起来，设有的收线转轴左端带动收线头逆向转动，并且释放磁吸控制线，而后通过复位弹簧杆带动复位板上升并且使升降推杆带动磁铁板扣入磁铁插槽内，就能够对折弯转盘左侧钢筋起到了磁吸固定功能。

本发明一种桥梁施工专用的可测长度剪断钢筋的钢筋折弯机，本实用设有的折弯控制箱通过折弯控制开关带动第二传动机构控制传动提升机构，从而带动转盘传动装置提升，就能够启动转盘转动进行转动，此外，设有的一号弹簧板带动复位推杆下压复位挑杆，就能够带动主传动斜齿转动，从而使复位机构能够带动磁吸装置进行提升，从而对折弯转盘左侧进行磁吸固定，避免钢筋在折弯的过程中出现移位的情况，防止钢筋的尺寸以及折弯角度受到影响。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种桥梁施工专用的可测长度剪断钢筋的钢筋折弯机的结构示意图。

图2为本发明的折弯控制箱内部结构示意图。

图3为本发明的折弯控制箱第二形态示意图。

图4为图3的第一局部放大图。

图5为图3的第二局部放大图。

图中：折弯转盘-1、折弯控制箱-2、切割锯片-3、防护挡板-4、机箱-5、移动轮-6、美工线条-7、防护门-8、折弯控制开关-201、第二传动机构-202、传动提升机构-203、转盘传动装置-204、复位机构-205、磁吸装置-206、第四传动机构-207、固定隔板-208、啮合撬动机构-209、壳体-2010、按钮压杆-2011、一号弹簧-2012、一号弹簧板-2013、一号传动齿条-2014、一号直齿-2021、一号链条-2022、转向轮-2023、二号链条-2024、二号直齿-2025、一号联动轮-2031、二号传动齿条-2032、传动块-2033、一号传动绳-2034、二号联动轮-2035、二号弹簧-2036、弹簧复位杆-2037、弹簧复位槽-2038、三号联动轮-2039、固定绳架-20310、一号绳扣-20311、传动挑杆-20312、二号绳扣-20313、挑杆支架-20314、二号传动绳-20315、提升卡套-2041、卡套升降圈-2042、主传动杆-2043、主传动斜齿-2044、一号固定轴套-2051、收线转轴-2052、传动套-2053、收线头-2054、磁吸控制线-2055、三号链条-2056、主传动滚筒-2057、滚筒转轴-2058、二号固定轴套-2059、升降推板-2061、升降推杆-2062、固定限位板-2063、复位弹簧杆-2064、复位板-2065、磁铁板-2066、磁铁插槽-2067、传动皮带-2071、皮带联动轮-2072、四号链条-2073、联动斜齿-2074、二号斜齿-2075、联动主轴-2076、三号直齿-2077、三号斜齿-2078、复位推杆-2091、复位挑杆-2092、安装支架-2093、推杆导向架-2094、三号弹簧板-2095、三号传动绳-2096、三号弹簧-2097。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例

请参阅图1-图5，本发明提供一种桥梁施工专用的可测长度剪断钢筋的钢筋折弯机:其结构包括折弯转盘1、折弯控制箱2、切割锯片3、防护挡板4、机箱5、移动轮6、美工线条7、防护门8，所述的移动轮6共设有四个且通过扣合方式安装于机箱5底部四角，所述的机箱5前端设有活动装设美工线条7的矩形凹槽，所述的防护门8设有两个以上且通过嵌入方式安装于美工线条7中部，所述的折弯控制箱2通过嵌入方式安装于机箱5左侧上端，所述的机箱5右侧上端设有切割锯片3，所述的防护挡板4底部通过扣合方式安装于机箱5右上端，所述的折弯控制箱2中部设有活动装设折弯转盘1的圆形凹槽，所述的折弯控制箱2包括折弯控制开关201、第二传动机构202、传动提升机构203、转盘传动装置204、复位机构205、磁吸装置206、第四传动机构207、固定隔板208、啮合撬动机构209、壳体2010，所述的折弯控制开关201通过嵌入方式安装于壳体2010右侧上端，所述的壳体2010右端上侧设有固定隔板208并为一体成型结构，所述的第二传动机构202设于壳体2010右侧下端且上端与折弯控制开关201底部相连接，所述的传动提升机构203设于壳体2010中部右端底部且右侧与第二传动机构202相连接，所述的转盘传动装置204通过贯穿方式安装于壳体2010中部，所述的复位机构205设于壳体2010左侧下端，所述的磁吸装置206安装于壳体2010左端且底部与复位机构205相连接，所述的第四传动机构207设于复位机构205顶部，所述的啮合撬动机构209通过嵌入方式安装于固定隔板208内部左端且与转盘传动装置204上端相连接，所述的折弯控制开关201包括按钮压杆2011、一号弹簧2012、一号弹簧板2013、一号传动齿条2014，所述的按钮压杆2011上端贯穿壳体2010右上端，所述的一号弹簧板2013中部通过套合方式安装于按钮压杆2011底部，所述的一号弹簧2012设有两个且底部分别与一号弹簧板2013两端相连接，所述的两个一号弹簧2012上端与壳体2010相连接，所述的一号传动齿条2014顶部通过扣合方式设于按钮压杆2011底部左端，所述的第二传动机构202包括一号直齿2021、一号链条2022、转向轮2023、二号链条2024、二号直齿2025，所述的一号直齿2021左侧与一号传动齿条2014右侧下端相啮合，所述的转向轮2023设于壳体2010右侧底部且通过一号链条2022与一号直齿2021相连接，所述的转向轮2023通过二号链条2024与二号直齿2025相连接，所述的传动提升机构203包括一号联动轮2031、二号传动齿条2032、传动块2033、一号传动绳2034、二号联动轮2035、二号弹簧2036、弹簧复位杆2037、弹簧复位槽2038、三号联动轮2039、固定绳架20310、一号绳扣20311、传动挑杆20312、二号绳扣20313、挑杆支架20314、二号传动绳20315，所述的二号传动齿条2032右侧下端与二号直齿2025上端相啮合，所述的传动块2033设于二号传动齿条2032左上端并为一体成型结构，所述的传动块2033中部设有弹簧复位槽2038并为一体成型结构，所述的弹簧复位杆2037设于弹簧复位槽2038中部并为一体成型结构，所述的弹簧复位杆2037右侧通过二号弹簧2036与弹簧复位槽2038右端相连接，所述的二号联动轮2035、三号联动轮2039上端通过嵌入方式安装于固定隔板208左侧下端，所述的一号联动轮2031底部通过扣合方式安装于壳体2010下端中部靠右位置，所述的一号传动绳2034上端与传动块2033右侧相连接且中部与二号联动轮2035、三号联动轮2039相啮合，所述的传动挑杆20312中部与挑杆支架20314顶端相扣合且底部与壳体2010底部相连接，所述的传动挑杆20312左右两端分别设有一号绳扣20311与二号绳扣20313，所述的一号传动绳2034下端通过啮合一号联动轮2031与二号绳扣20313相连接，所述的固定绳架20310底部通过嵌入方式安装于壳体2010下端中部靠左位置，所述的固定绳架20310顶端与二号传动绳20315左端相连接，所述的二号传动绳20315右端与一号绳扣20311相扣合，所述的转盘传动装置204包括提升卡套2041、卡套升降圈2042、主传动杆2043、主传动斜齿2044，所述的主传动杆2043贯穿壳体2010中部且顶端与折弯转盘1下端中部相扣合，所述的主传动斜齿2044通过套合方式安装于主传动杆2043上端，所述的主传动杆2043底部与提升卡套2041相套合，所述的提升卡套2041上端设有卡套升降圈2042并为一体成型结构，所述的卡套升降圈2042下端与二号传动绳20315中部相连接，所述的复位机构205包括一号固定轴套2051、收线转轴2052、传动套2053、收线头2054、磁吸控制线2055、三号链条2056、主传动滚筒2057、滚筒转轴2058、二号固定轴套2059，所述的一号固定轴套2051共设有两个且底部通过嵌入方式安装于壳体2010底部左端，所述的右端设有的一号固定轴套2051顶部与二号固定轴套2059底部相扣合，所述的主传动滚筒2057右端通过滚筒转轴2058安装于二号固定轴套2059左侧，所述的收线转轴2052右端与两个一号固定轴套2051相套合，所述的传动套2053设于收线转轴2052右端中部且通过三号链条2056与主传动滚筒2057相连接，所述的收线头2054为圆筒形结构且通过套合方式安装于收线转轴2052左端，所述的磁吸控制线2055下端与收线头2054相啮合，所述的磁吸装置206包括升降推板2061、升降推杆2062、固定限位板2063、复位弹簧杆2064、复位板2065、磁铁板2066、磁铁插槽2067，所述的磁铁插槽2067设于壳体2010左侧上端并为一体成型结构，所述的磁铁板2066上端与磁铁插槽2067相扣合，所述的升降推杆2062顶部与磁铁板2066下端中部相扣合，所述的升降推杆2062底部贯穿固定限位板2063与升降推板2061中部相连接，所述的升降推板2061下端与磁吸控制线2055上端相连接，所述的固定限位板2063固定安装于壳体2010中部左端且两端各设有复位弹簧杆2064，所述的两个复位弹簧杆2064上端与复位板2065下端两侧相连接，所述的第四传动机构207包括传动皮带2071、皮带联动轮2072、四号链条2073、联动斜齿2074、二号斜齿2075、联动主轴2076、三号直齿2077、三号斜齿2078，所述的三号斜齿2078右侧下端与主传动斜齿2044左侧上端相啮合，所述的三号斜齿2078左端与三号直齿2077右端相啮合，所述的三号直齿2077下端通过联动主轴2076与二号斜齿2075相连接，所述的二号斜齿2075下端与联动斜齿2074相啮合，所述的联动斜齿2074左侧下端设有皮带联动轮2072且通过四号链条2073相啮合，所述的皮带联动轮2072通过传动皮带2071与主传动滚筒2057相啮合，所述的啮合撬动机构209包括复位推杆2091、复位挑杆2092、安装支架2093、推杆导向架2094、三号弹簧板2095、三号传动绳2096、三号弹簧2097，所述的推杆导向架2094为L形结构且长边开槽处通过嵌入方式与壳体2010右侧顶部相连接，所述的三号弹簧板2095左侧与推杆导向架2094长边相扣合且底部通过三号弹簧2097与三号弹簧板2095底部相连接，所述的复位推杆2091上端贯穿推杆导向架2094底部与三号弹簧板2095相连接，所述的复位挑杆2092中部通过安装支架2093安装于固定隔板208内部左端底部，所述的复位挑杆2092右端与复位推杆2091底部相贴合，所述的复位挑杆2092左端与主传动斜齿2044底部右端相贴合，所述的三号弹簧板2095右端通过三号传动绳2096与一号弹簧板2013左端相连接。

本发明提供一种桥梁施工专用的可测长度剪断钢筋的钢筋折弯机，将需要折弯的钢筋放置在折弯转盘左侧，而后启动机箱5带动折弯控制箱2内部的转盘传动装置204，而后通过折弯控制开关201控制转动，需要启动时，工作人员可以按压按钮压杆2011带动一号弹簧板2013与一号传动齿条2014下降，而后通过一号传动齿条2014与一号直齿2021啮合转动，并且通过一号链条2022带动转向轮2023转动，设有的转向轮2023用于将动力通过二号链条2024转化给二号直齿2025，从而使二号直齿2025上端能够与二号传动齿条2032啮合，设有的二号传动齿条2032带动传动块2033向左侧移动，并且拖动一号传动绳2034上端，设有的二号弹簧2036、弹簧复位杆2037、弹簧复位槽2038用于为传动块2033提供复位作用，设有的一号传动绳2034通过与一号联动轮2031、二号联动轮2035、三号联动轮2039导向联动后下端则带动传动挑杆20312向下移动，从而使传动挑杆20312左端带动一号绳扣20311翘起，就能够通过一号绳扣20311带动提升卡套2041、卡套升降圈2042上升，从而使主传动杆2043上端扣入折弯转盘1底部，就能够带动折弯转盘1转动，此外，设有的一号弹簧板2013下压时左端通过三号传动绳2096拖动三号弹簧板2095与三号弹簧2097挤压，并带动复位推杆2091下降推动复位挑杆2092右端，从而使复位挑杆2092左端翘起，就能够带动主传动斜齿2044提升，并且与三号斜齿2078啮合传动，从而使三号斜齿2078左侧带动三号直齿2077与联动主轴2076旋转，设有的联动主轴2076底部通过二号斜齿2075的底部斜面与联动斜齿2074的上端斜面啮合传动，从而控制四号链条2073带动皮带联动轮2072旋转，并且通过传动皮带2071带动主传动滚筒2057转动，最后使收线转轴2052运转起来，设有的收线转轴2052左端带动收线头2054逆向转动，并且释放磁吸控制线2055，而后通过复位弹簧杆2064带动复位板2065上升并且使升降推杆2062带动磁铁板2066扣入磁铁插槽2067内，就能够对折弯转盘1左侧钢筋起到了磁吸固定功能。

本发明所述的一号直齿2021是齿轮的一种分类方式，按照一对齿轮轴线的相对位置和齿向分为平面齿轮转动和空间齿轮转动，按照齿轮的工作条件不同可分为开式传动和闭式传动。

本发明解决的问题是现有技术无法对钢筋进行位置固定，在折弯的过程中会出现钢筋移动的情况，导致钢筋的尺寸以及折弯角度受到影响，本发明通过上述部件的互相组合，避免钢筋在折弯的过程中出现移位的情况，防止钢筋的尺寸以及折弯角度受到影响。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (1)

1.一种桥梁施工专用的可测长度剪断钢筋的钢筋折弯机，其结构包括折弯转盘(1)、折弯控制箱(2)、切割锯片(3)、防护挡板(4)、机箱(5)、移动轮(6)、美工线条(7)、防护门(8)，其特征在于：

所述的移动轮(6)共设有四个且通过扣合方式安装于机箱(5)底部四角，所述的机箱(5)前端设有活动装设美工线条(7)的矩形凹槽，所述的防护门(8)设有两个以上且通过嵌入方式安装于美工线条(7)中部，所述的折弯控制箱(2)通过嵌入方式安装于机箱(5)左侧上端，所述的机箱(5)右侧上端设有切割锯片(3)，所述的防护挡板(4)底部通过扣合方式安装于机箱(5)右上端，所述的折弯控制箱(2)中部设有活动装设折弯转盘(1)的圆形凹槽；

所述的折弯控制箱(2)包括折弯控制开关(201)、第二传动机构(202)、传动提升机构(203)、转盘传动装置(204)、复位机构(205)、磁吸装置(206)、第四传动机构(207)、固定隔板(208)、啮合撬动机构(209)、壳体(2010)，所述的折弯控制开关(201)通过嵌入方式安装于壳体(2010)右侧上端，所述的壳体(2010)右端上侧设有固定隔板(208)，所述的第二传动机构(202)设于壳体(2010)右侧下端且上端与折弯控制开关(201)底部相连接，所述的传动提升机构(203)设于壳体(2010)中部右端底部且右侧与第二传动机构(202)相连接，所述的转盘传动装置(204)通过贯穿方式安装于壳体(2010)中部，所述的复位机构(205)设于壳体(2010)左侧下端，所述的磁吸装置(206)安装于壳体(2010)左端且底部与复位机构(205)相连接，所述的第四传动机构(207)设于复位机构(205)顶部，所述的啮合撬动机构(209)通过嵌入方式安装于固定隔板(208)内部左端且与转盘传动装置(204)上端相连接；

所述的折弯控制开关(201)包括按钮压杆(2011)、一号弹簧(2012)、一号弹簧板(2013)、一号传动齿条(2014)，所述的按钮压杆(2011)上端贯穿壳体(2010)右上端，所述的一号弹簧板(2013)中部通过套合方式安装于按钮压杆(2011)底部，所述的一号弹簧(2012)设有两个且底部分别与一号弹簧板(2013)两端相连接，所述的两个一号弹簧(2012)上端与壳体(2010)相连接，所述的一号传动齿条(2014)顶部通过扣合方式设于按钮压杆(2011)底部左端；

所述的第二传动机构(202)包括一号直齿(2021)、一号链条(2022)、转向轮(2023)、二号链条(2024)、二号直齿(2025)，所述的一号直齿(2021)左侧与一号传动齿条(2014)右侧下端相啮合，所述的转向轮(2023)设于壳体(2010)右侧底部且通过一号链条(2022)与一号直齿(2021)相连接，所述的转向轮(2023)通过二号链条(2024)与二号直齿(2025)相连接；

所述的传动提升机构(203)包括一号联动轮(2031)、二号传动齿条(2032)、传动块(2033)、一号传动绳(2034)、二号联动轮(2035)、二号弹簧(2036)、弹簧复位杆(2037)、弹簧复位槽(2038)、三号联动轮(2039)、固定绳架(20310)、一号绳扣(20311)、传动挑杆(20312)、二号绳扣(20313)、挑杆支架(20314)、二号传动绳(20315)，所述的二号传动齿条(2032)右侧下端与二号直齿(2025)上端相啮合，所述的传动块(2033)设于二号传动齿条(2032)左上端，所述的传动块(2033)中部设有弹簧复位槽(2038)，所述的弹簧复位杆(2037)设于弹簧复位槽(2038)中部，所述的弹簧复位杆(2037)右侧通过二号弹簧(2036)与弹簧复位槽(2038)右端相连接，所述的二号联动轮(2035)、三号联动轮(2039)上端通过嵌入方式安装于固定隔板(208)左侧下端，所述的一号联动轮(2031)底部通过扣合方式安装于壳体(2010)下端中部靠右位置，所述的一号传动绳(2034)上端与传动块(2033)右侧相连接且中部与二号联动轮(2035)、三号联动轮(2039)相啮合，所述的传动挑杆(20312)中部与挑杆支架(20314)顶端相扣合，且挑杆支架(20314)底部与壳体(2010)底部相连接，所述的传动挑杆(20312)左右两端分别设有一号绳扣(20311)与二号绳扣(20313)，所述的一号传动绳(2034)下端通过啮合一号联动轮(2031)与二号绳扣(20313)相连接，所述的固定绳架(20310)底部通过嵌入方式安装于壳体(2010)下端中部靠左位置，所述的固定绳架(20310)顶端与二号传动绳(20315)左端相连接，所述的二号传动绳(20315)右端与一号绳扣(20311)相扣合；

所述的转盘传动装置(204)包括提升卡套(2041)、卡套升降圈(2042)、主传动杆(2043)、主传动斜齿(2044)，所述的主传动杆(2043)贯穿壳体(2010)中部且顶端与折弯转盘(1)下端中部相扣合，所述的主传动斜齿(2044)通过套合方式安装于主传动杆(2043)上端，所述的主传动杆(2043)底部与提升卡套(2041)相套合，所述的提升卡套(2041)上端设有卡套升降圈(2042)，所述的卡套升降圈(2042)下端与二号传动绳 (20315)中部相连接；

所述的复位机构(205)包括一号固定轴套(2051)、收线转轴(2052)、传动套(2053)、收线头(2054)、磁吸控制线(2055)、三号链条(2056)、主传动滚筒(2057)、滚筒转轴(2058)、二号固定轴套(2059)，所述的一号固定轴套(2051)共设有两个且底部通过嵌入方式安装于壳体(2010)底部左端，所述的右端设有的一号固定轴套(2051)顶部与二号固定轴套(2059)底部相扣合，所述的主传动滚筒(2057)右端通过滚筒转轴(2058)安装于二号固定轴套(2059)左侧，所述的收线转轴(2052)右端与两个一号固定轴套(2051)相套合，所述的传动套(2053)设于收线转轴(2052)右端中部且通过三号链条(2056)与主传动滚筒(2057)相连接，所述的收线头(2054)为圆筒形结构且通过套合方式安装于收线转轴(2052)左端，所述的磁吸控制线(2055)下端与收线头(2054)相啮合；

所述的磁吸装置(206)包括升降推板(2061)、升降推杆(2062)、固定限位板(2063)、 复位弹簧杆(2064)、复位板(2065)、磁铁板(2066)、磁铁插槽(2067)，所述的磁铁插槽 (2067)设于壳体(2010)左侧上端，所述的磁铁板(2066)上端与磁铁插槽(2067)相扣合，所述的升降推杆(2062)顶部与磁铁板(2066)下端中部相扣合，所述的升降推杆(2062)底部贯穿固定限位板(2063)与升降推板(2061)中部相连接，所述的升降推板 (2061)下端与磁吸控制线(2055)上端相连接，所述的固定限位板(2063)固定安装于壳体 (2010)中部左端且两端各设有复位弹簧杆(2064)，所述的两个复位弹簧杆(2064)上端与复位板(2065)下端两侧相连接；

所述的第四传动机构(207)包括传动皮带(2071)、皮带联动轮(2072)、四号链条(2073)、联动斜齿(2074)、二号斜齿(2075)、联动主轴(2076)、三号直齿(2077)、三号斜齿(2078)，所述的三号斜齿(2078)右侧下端与主传动斜齿(2044)左侧上端相啮合，所述的三号斜齿(2078)左端与三号直齿(2077)右端相啮合，所述的三号直齿(2077)下端通过联动主轴(2076)与二号斜齿(2075)相连接，所述的二号斜齿(2075)下端与联动斜齿(2074)相啮合，所述的联动斜齿(2074)左侧下端设有皮带联动轮(2072)且通过四号链条(2073)相啮合，所述的皮带联动轮(2072)通过传动皮带(2071)与主传动滚筒(2057)相啮合；

所述的啮合撬动机构(209)包括复位推杆(2091)、复位挑杆(2092)、安装支架(2093)、推杆导向架(2094)、三号弹簧板(2095)、三号传动绳(2096)、三号弹簧(2097)，所述的推杆导向架(2094)为L形结构且长边开槽处通过嵌入方式与壳体(2010)右侧顶部相连接，所述的三号弹簧板(2095)左侧与推杆导向架(2094)长边相扣合且底部通过三号弹簧(2097)与三号弹簧板(2095)底部相连接，所述的复位推杆(2091)上端贯穿推杆导向架(2094)底部与三号弹簧板(2095)相连接，所述的复位挑杆(2092)中部通过安装支架(2093)安装于固定隔板(208)内部左端底部，所述的复位挑杆(2092)右端与复位推杆(2091)底部相贴合，所述的复位挑杆(2092)左端与主传动斜齿(2044)底部右端相贴合，所述的三号弹簧板(2095)右端通过三号传动绳(2096)与一号弹簧板(2013)左端相连接。

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