CN108375030A - 后挡板照明 - Google Patents

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CN108375030A
CN108375030A CN201810073434.2A CN201810073434A CN108375030A CN 108375030 A CN108375030 A CN 108375030A CN 201810073434 A CN201810073434 A CN 201810073434A CN 108375030 A CN108375030 A CN 108375030A
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light
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rear baffle
vehicle according
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斯图尔特·C·萨尔特
保罗·肯尼思·德洛克
克里斯托弗·安东尼·达诺斯基
彼得罗·布托洛
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Abstract

一种车辆后挡板包括基板，该基板可在打开位置和关闭位置之间操作并且限定内侧表面、外侧表面和上表面。照明总成定位在基板上。第一透镜定位在内侧表面和上表面之上。第二透镜定位在上表面和外侧表面之上。多个光源定位在基板与第一透镜和第二透镜之间。

Description

后挡板照明
技术领域
本发明总体涉及后挡板和货箱，并且更具体地涉及照明的后挡板和货箱。
背景技术
后挡板允许进入车辆的货箱以存储物品。相应地，货箱和后挡板的照明是有利的。
发明内容
根据本公开的一方面，一种车辆后挡板包括基板，基板可在打开位置和关闭位置之间操作并且限定内侧表面、外侧表面和上表面。照明总成定位在基板上。第一透镜定位在内侧表面和上表面之上。第二透镜定位在上表面和外侧表面之上。多个光源位于基板与第一透镜和第二透镜之间。
根据本公开的另一方面，一种车辆包括限定载货空间的货箱。后挡板基板连接到货箱并且可在打开位置和关闭位置之间操作。基板限定内侧表面、外侧表面和上表面。照明总成定位在内侧表面和外侧表面之上。照明总成配置为在后挡板处于打开位置和关闭位置时将光发射到载货空间内。
根据本公开的又一方面，一种车辆包括限定载货空间的货箱。后挡板连接到货箱并且可在打开位置和关闭位置之间操作。后挡板包括限定内侧表面、外侧表面和上表面的基板。照明总成定位在基板之上。照明总成配置为在后挡板处于打开位置时将光发射到载货空间内以及后挡板的正下方。
根据本发明的一方面，提供一种车辆后挡板，包括：
后挡板的基板，基板可在打开位置和关闭位置之间操作并且限定内侧表面、外侧表面和上表面；以及
照明总成，照明总成定位在基板上，照明总成包括：
第一透镜，第一透镜定位在内侧表面和上表面之上；
第二透镜，第二透镜定位在上表面和外侧表面之上；以及
多个光源，多个光源定位在基板与第一透镜和第二透镜之间。
根据本发明的一个实施例，其中内侧表面和上表面大体上垂直。
根据本发明的一个实施例，其中外侧表面和上表面大体上垂直。
根据本发明的一个实施例，该车辆进一步包括：
定位在第一透镜和第二透镜中的至少一个上的光致发光结构。
根据本发明的一个实施例，该车辆进一步包括：
定位在外侧表面和上表面之上的印刷电路板。
根据本发明的一个实施例，其中印刷电路板围绕外侧表面和上表面弯曲。
根据本发明的一个实施例，其中光源定位在印刷电路板上。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成配置为在后挡板处于打开位置和关闭位置时将光发射到邻近后挡板的载货空间内。
根据本发明的一方面，提供一种车辆，包括：
货箱，货箱限定载货空间；
后挡板基板，后挡板基板连接到货箱并且可在打开位置和关闭位置之间操作，并且基板限定内侧表面、外侧表面和上表面；以及
照明总成，照明总成包括设置在内侧表面、外侧表面和上表面之上的复合相邻透镜，其中照明总成配置为在后挡板处于打开位置和关闭位置时都将光发射到载货空间中。
根据本发明的一个实施例，其中后挡板限定凹进区域，照明总成定位在凹进区域内。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成定位在后挡板基板的上表面之上。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成包括定位在内侧表面和上表面之上的第一透镜。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成进一步包括定位在上表面和外侧表面之上的第二透镜。
根据本发明的一个实施例，其中第一透镜和第三透镜是透明的。
根据本发明的一方面，提供一种车辆，包括：
货箱，货箱限定载货空间；以及
后挡板，后挡板连接到货箱并且可在打开位置和关闭位置之间操作，后挡板包括：
基板，基板限定内侧表面、外侧表面和上表面；以及
照明总成，照明总成定位在基板之上，照明总成包括在内侧表面
和外侧表面之上延伸的多个透镜，其中照明总成配置为在后挡板处于
打开位置时将光发射到载货空间内以及后挡板的正下方，其中印刷电
路板围绕外侧表面和上表面弯曲。
根据本发明的一个实施例，其中多个光源定位在基板和透镜之间。
根据本发明的一个实施例，其中透镜中的至少一个与其他透镜颜色不同。
根据本发明的一个实施例，该车辆进一步包括：
定位在多个透镜中的至少一个上的光致发光结构。
本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其他方面、目标以及特性。
附图说明
以下是对附图中的图的描述。附图不一定按比例绘制，并且为了清楚和简洁，附图中的某些特征和某些视图以放大比例或示意性地示出。
图1A是根据一个实施例的呈现为涂层的光致发光结构的侧视图，该涂层用在照明总成中；
图1B是根据一个实施例的呈现为离散颗粒的光致发光结构的俯视图；
图1C是呈现为离散颗粒并且结合到单独结构中的多个光致发光结构的侧视图；
图2A是根据一个示例的后挡板处于关闭位置的车辆的后视透视图；
图2B是根据一个示例的后挡板处于关闭位置的车辆的侧视透视图；
图2C是根据一个示例的后挡板处于关闭位置的车辆的侧视透视图；
图3A是根据一个示例的后挡板处于打开位置的车辆的后视透视图；
图3B是根据一个示例的处于打开位置的后挡板的上表面的后视透视图；
图4是根据一个示例的在图2B的线IV-IV处截取的横截面图；以及
图5是根据一个示例的车辆的框图。
具体实施方式
本发明的附加特征和优点将在下面的详细描述中阐述，并且从本文描述其对本领域技术人员会变得显而易见，或通过实践如与权利要求书和附图一起描述的下列说明所述的本发明可以认识到这样的附加特征和优点。
如在此所用的，当用于一系列两个或更多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目、或可以使用两个或更多个所列项目的任意组合。例如，如果组合物被描述为包含组分A、B和/或C，则组合物可以单独包含A；单独包含B；单独包含C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。
在本文中，如第一和第二、上和下等的关系术语仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或意味着处于这些实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。
参考图1A-1C，示出了光致发光结构10的不同示例性实施例，每个光致发光结构10能够被连接到基底12，基底12可以对应于车辆固定装置或车辆相关设备件。在图1A中，光致发光结构10总体示出呈现为可以被应用于基底12表面的涂层(例如薄膜)。在图1B中，光致发光结构10总体上示为能够被结合到基底12的离散颗粒。在图1C中，光致发光结构10总体上示为可以被并入支撑介质14(例如薄膜)内的多个离散颗粒，支撑介质14之后可以被应用(如所示)或结合到基底12。
在最基本水平，特定的光致发光结构10包括能量转换层16，能量转换层16可以包括一个或多个子层，如在图1A和1B中通过虚线示例性示出的。能量转换层16的每个子层可以包括具有利用磷光或荧光特性的能量转换元件的一种或多种光致发光材料18。每种光致发光材料18一经接收到特定波长的激发光24就可以被激发，由此使光经历转换过程。按照下变频(down conversion)原理，激发光24被转换为从光致发光结构10输出的更长波长的转换后的光26。反之，按照上变频(up conversion)原理，激发光24被转换为从光致发光结构10输出的更短波长的光。当从光致发光结构10同时输出多种不同波长的光时，该波长的光可以混合在一起并且表现为多色光。
由太阳、环境光源和/或光源发射的光在本文中被称为激发光24并且在本文中以实线箭头示出。相比之下，从光致发光结构10发射的光在本文中被称为转换后的光26，并且在本文中以虚线箭头示出。同时发射的激发光24和转换后的光26的混合物在本文中被称为输出光。
可以通过使用多种方法将光致发光材料18分散在聚合物基体中以形成均匀混合物来制备能量转换层16。这样的方法可以包括从在液体载体支撑介质14中的制剂制备能量转换层16且将能量转换层16涂到所需的基底12上。可以通过涂装(painting)、丝网印刷、喷涂、狭缝涂覆(slot coating)、浸渍涂覆(dip coating)、滚筒涂覆(roller coating)和棒式涂覆(bar coating)将能量转换层16应用到基底12。可选地，可以通过不使用液体载体支撑介质14的方法来制备能量转换层16。例如，可以通过将光致发光材料18分散在可以被结合到聚合物基体的固态溶液(在干燥状态的均匀混合物)中而呈现能量转换层16，聚合物基体可以通过挤出、注塑成型、压缩成型、压延成型、热成型等而成型。之后可以使用本领域技术人员已知的任何方法将能量转换层16结合到基底12内。当能量转换层16包括子层时，可以顺序涂覆每个子层以形成能量转换层16。可选地，可以分别制备子层且之后层压或压印在一起以形成能量转换层16。仍可选地，可以通过共挤出子层来形成能量转换层16。
在一些示例中，已经被向下转换或向上转换的转换后的光26可以用于激发存在于能量转换层16内的其它光致发光材料18。使用从一种光致发光材料18输出的转换后的光26来激发另一种光致发光材料并以此类推的过程通常被称为能量级联并且可以作为实现各种颜色表现的可选方式。关于任何一种转换原理，激发光24和转换后的光26之间的波长差被称作斯托克斯位移(Stokes shift)且用作对应于光的波长变化的能量转换过程的主要驱动机制。在这里所述的各种实施例中，每种光致发光结构10可以按照任何一种转换原理操作。
返回参考图1A和图1B，光致发光结构10可以可选地包括至少一个稳定层20以保护包含在能量转换层16内的光致发光材料18不被光解和热降解。稳定层20可被配置为光学耦合到和粘附到能量转换层16的单独的层。可选地，稳定层20也可以与能量转换层16整合。光致发光结构10也可以可选地包括光学耦合和粘附到稳定层20或其它层(例如没有稳定层20时的转换层16)的保护层22以保护光致发光结构10不受由环境暴露所产生的物理和化学损伤。可以通过每层的顺序涂覆或印刷、顺序层压或压印、或任何其它合适的方式将稳定层20和/或保护层22与能量转换层16结合。
关于光致发光结构10的构建的附加信息在由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,232,533、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利中进行了公开，在此通过引用包含其全部公开内容。关于实现各种光发射的光致发光材料的制造和利用的附加信息参考在由博茨(Bortz)等人发明的、美国专利号为8,207,511、名称为“光致发光纤维、组合物以及由光致发光纤维和组合物制造的织物”的专利；由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利号为8,247,761、名称为“具有功能覆盖层的光致发光标记”的专利；由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,519,359、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利；由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,664,624、名称为“用于产生持续二次发射的照明输送系统”的专利；由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利公开号为2012/0183677、名称为“光致发光组合物、光致发光组合物的制造方法及其新用途”的专利申请；由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为9,057,021、名称为“光致发光物体”的专利；以及由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利号为8,846,184、名称为“铬发光物体”的专利，通过引用将它们的全部内容结合于此。
根据一个实施例，光致发光材料18可以包括有机或无机荧光染料，染料包括萘嵌苯(rylene)、呫吨(xanthene)、卟啉(porphyrin)以及酞菁染料(phthalocyanine)。另外或可选地，光致发光材料18可以包括来自Ce-掺杂的石榴石的组的磷光剂，例如YAG：Ce，并且可以是短持续光致发光材料18。例如，Ce3+的发射是基于作为宇称允许跃迁从4d1到4f1的电子能量跃迁。其结果是，Ce3+的光吸收和光发射之间的能量差是小的，并且Ce3+的发光水平具有10-8到10-7秒(10到100纳秒)的超短寿命或衰减时间。衰减时间可以限定为激发光24激发结束与光致发光结构10发射的转换后的光26的光强度落到0.32mcd/m2的最小能见度以下的时刻之间的时间。0.32mcd/m2的能见度是适于黑暗的人眼的敏感度的大概100倍，该能见度对应于本领域普通技术人员通常使用的基本照明水平。
根据一个实施例，可以使用Ce3+石榴石，其具有可以存在于比常规YAG:Ce型磷光剂的波长范围更短的波长范围内的峰值激发光谱。因此，Ce3+具有短的持续特性，使其衰减时间可以是100毫秒或更少。因此，在一些实施例中，稀土铝石榴石型Ce磷光剂可以用作具有超短持续特性的光致发光材料18，其可以通过吸收从光源和/或环境源发射的紫色至蓝色激发光24而发射转换后的光26。根据一个实施例，ZnS:Ag磷光剂可用于产生蓝色转换后的光26。ZnS:Cu磷光剂可用于产生黄绿色转换后的光26。Y2O2S:Eu磷光剂可以用于产生红色转换后的光26。而且，上述磷光材料可以组合以形成各种颜色，包括白光。应当理解的是，在不脱离这里提供的教导的情况下，可以使用本领域已知的任何短持续光致发光材料。关于制造短持续光致发光材料的附加信息在Kingsley等人发明的、美国专利号为8,163,201、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利中进行了公开，通过引用将其全部公开内容结合于此。
另外或可选地，根据一个实施例，设置在光致发光结构10内的光致发光材料18可以包括长持续光致发光材料18，其一经被激发光24充能则发射转换后的光26。激发光24可以从任何激发源(例如如太阳的任何自然光源和/或任何人造光源)发射。长持续光致发光材料18由于其具有存储激发光24并且在激发光24不再存在的几分钟或几小时的时间内逐渐释放转换后的光26的能力而可以被定义为具有长的衰减时间。
根据一个实施例，长持续光致发光材料18可操作为在10分钟的时间段之后以0.32mcd/m2的强度或高于该强度发射光。此外，长持续光致发光材料18可操作为在30分钟的时间段以及在一些实施例中以大体长于60分钟的时间段(例如该时间段可以延长24小时或更长，并且在一些情形中该时间段可以延长48小时)之后以高于0.32mcd/m2的强度或以该强度发射光。相应地，长持续光致发光材料18可以响应于来自发射激发光24的任何光源的激发而持续照明，光源包括但不限于自然光源(如太阳)和/或任何人工光源。来自任何激发源的激发光24的周期吸收可以提供长持续光致发光材料18的大体持续充能，从而提供一致的无源照明。在一些实施例中，光传感器可以监测光致发光结构10的照明强度并且在照明强度落到0.32mcd/m2或任何其它预定强度水平以下时致动激发源。
长持续光致发光材料18可以对应于碱土铝酸盐和硅酸盐，例如掺杂(di(钕镨混合物))硅酸盐或在激发光24不再存在时能够持续一段时间发射光的任何其它化合物。可以利用一种或多种离子对长持续光致发光材料18进行掺杂，该离子可以对应于稀土元素，例如Eu2+、Tb3+和/或Dy3+。根据一个非限制的示例性实施例，光致发光结构10包括从约30％到约55％的磷光材料、从约25％到约55％的液体载体介质、从约15％到约35％的聚合物树脂、从约0.25％到约20％的稳定添加剂以及从约0％到约5％的增强性能的添加剂，各自基于制剂的重量。
根据一个实施例，光致发光结构10在未照明时是半透明的白色并且在一些情况下是反光的。一经光致发光结构10接收特定波长的激发光24，光致发光结构10就可以以任何所需亮度发射任何颜色的光(例如蓝色或红色)。根据一个实施例，蓝色发光磷光材料可以具有结构Li2ZnGeO4并且可以通过高温固态反应方法或通过任何其它可行的方法和/或工艺来制备。余辉可以持续二到八小时的持续时间并且可以源于激发光24以及Mn2+离子的d-d跃迁。
根据可选非限制的示例性实施例，100份的具有在甲苯/异丙醇中50％固体含量的聚氨酯的商业溶剂型聚氨酯树脂(例如梅斯树脂107-268)、125份的蓝绿色长持续磷光剂(例如性能指示剂PI-BG20(Performance Indicator PI-BG20))以及包含二氧杂环戊烷内的0.1％的Lumogen黄F083(Lumogen Yellow F083)的12.5份的染料溶液可以混合，从而产生低稀土矿物光致发光结构10。可以理解的是，这里提供的组分是非限制示例。因此，在不脱离本发明提供的教导的情况下，可以在光致发光结构10内使用本领域已知的任何磷光剂。而且，可以想到的是，在不脱离本发明提供的教导的情况下，也可以使用本领域已知的任何长持续磷光剂。
关于长持续光致发光材料的制造的附加信息在由Agrawal等发明的、美国专利号为8,163,201、名称为“高强度持续的光致发光制剂和物品以及用于制造它们的方法”的专利中进行公开，在此通过引用包含其全部内容。关于长持续磷光结构的附加信息参考由Yen等人发明的、美国专利号为6,953,536、名称为“长持续磷光体和持续能量转移技术”的专利；由Yen等人发明的、美国专利号为6,117,362、名称为“长持续蓝色磷光体”的专利；以及由Kingsley等人发明的、美国专利号为8,952,341、名称为“用于产生长持续发光的低稀土矿光致发光组合物以及其结构”的专利，通过引用将它们的全部内容结合于此。
现在参考图2A-4，示出了包括后挡板34的车辆30。后挡板34包括可在打开位置和关闭位置之间操作的基板38。基板38限定内侧表面42、外侧表面46和上表面50。照明总成54定位在基板38上。照明总成54包括定位在内侧表面42和上表面50之上的第一透镜58。第二透镜62定位在上表面50和外侧表面46之上。多个光源66定位在基板38与第一透镜58和第二透镜62之间。
现在参考图2A和图2B，车辆30被示出为皮卡车，但可以理解的是，本公开可以等同地应用于具有载货空间的车辆以及车辆配件，例如挂车等。后挡板34示出为限定货箱70的后壁。侧壁74位于后挡板34的两侧。前壁78可以对应于车辆30的驾驶室，或者可以是单独的壁。载货表面82(图3A)可以定位在货箱34底部。后挡板34、侧壁74、载货表面82和前壁78一起配合限定货箱70内的载货空间86。载货空间86和载货表面82配置用于容纳各种物体。由于后挡板34可在打开位置和关闭位置之间操作，因此载货空间86的入口可根据后挡板34的位置增加或减小。保险杠90定位在货箱70的车辆后方，并且位于后挡板34下方。保险杠90限定一个或多个保险杠台阶94，车辆的乘员或使用者可以使用该保险杠台阶94踏到保险杠90上。
照明总成54定位到后挡板34的顶部。在所描述的示例中，照明总成54被描述为仅覆盖后挡板34顶部的一部分，但应当理解的是，照明总成54可以延伸跨越后挡板34顶部的大部分、大体上全部或跨越后挡板34的整个顶部。此外，虽然示出位于后挡板34的顶部，但应当理解的是，当前公开的照明总成54可以同样地应用于后挡板34的侧面。换句话说，照明总成54可以应用到后挡板34的任何周边部分。在所描述的示例中，后挡板34包括单个照明总成54，但可以理解的是，在不脱离本文提供的教导的情况下，可以围绕后挡板34的周边使用多个照明总成54。例如，多个照明总成54可围绕后挡板34的周边以连续或间断的方式隔开。
照明总成54被定位在基板38的上表面50之上。照明总成54配置用于为车辆30周围的各种位置提供照明。例如，照明总成54通过使光穿过第一透镜58在朝向车辆前方的方向上投射到载货空间86内来向载货空间86提供照明。照明总成54还可以通过使光穿过第二透镜62在朝向车辆后方和下方的方向上投射来为后挡板34的外侧表面46提供洗墙照明(washlighting)。此外，由照明总成54提供的洗墙照明可以为车辆30下方的地面以及区域提供地面照明灯的照明以及用于保险杠90和任何相关挂车挂钩的工作照明。这样的应用有利于为车辆30的使用者提供使用保险杠台阶94、指引出不平坦的地形以及使用挂车挂钩的照明。应该理解的是，可以单独和/或同时提供上述的所有照明。提供给载货空间86和/或车辆30后部(例如外侧表面46)的照明可以是均匀的，或者可以跨越照明位置改变强度和/或颜色。例如，提供给载货空间86的照明可以具有增加的强度和/或不同的颜色以突出货箱70内的附接部件(例如固定系栓)。类似地，提供给车辆30后方的照明可以在挂车挂钩和/或挂车电连接件附近改变强度和/或颜色以突出它们的位置。
现在参考图3A和图3B，后挡板34被示出处于打开位置。在打开位置，后挡板34的照明总成54可以向车辆30提供与后挡板34处于关闭位置时相同和/或不同的照明。在打开位置，照明总成54可以向载货空间86提供照明，作为地面照明灯照明位于后挡板34正下方的空间以及提供倒车照明。应该理解的是，照明总成54可以同时和/或分开地提供每种照明。如此，照明总成54配置为在后挡板34处于打开位置或关闭位置时将光发射到载货空间86中。当后挡板34处于打开位置时，在后挡板34正下方的空间可以由来自与后挡板34处于关闭位置时提供洗墙光的照明总成54的相同照明来照亮。换句话说，从照明总成54的第二透镜62发射的光可以在后挡板34处于打开位置时提供洗墙光，并且在后挡板34处于关闭位置时提供地面照明光。可以从照明总成54的顶部发射光以提供倒车照明。例如，当后挡板34从关闭位置旋转到打开位置时，照明总成54的顶部转换成面向车辆30后方。当后挡板34处于打开位置从照明总成54的顶部发射光时，光沿车辆向后的方向发射，其可以用于辅助车辆30倒车。倒车照明可以被引导用于照明介于车辆30后方约0.25米和车辆30后方约10m之间的车辆30后方的地面空间。
现在参考图4，如上所述，照明总成54针对后挡板基板38定位在后挡板34的顶部上。基板38可以是单个连续的片状材料或者可以是由多个较小部件集为一体。基板38可以由例如钢或铝的金属材料制成。例如，基板38可以由一块或多块金属片制成。基板38实质上用作后挡板34的主体。基板38限定了内侧表面42、外侧表面46和上表面50。为了本公开的目的，术语内侧可以用于总体上表示总体上邻近或更靠近车辆30的中心的表面或结构。相反地，术语外侧可以用于总体上表示总体上邻近外部或相对于内侧结构远离车辆30的中心的表面或结构。基板38可以在外侧表面46和/或上表面50内限定凹进区域100，在凹进区域100内定位照明总成54。可以理解的是，凹进区域可以另外或可选地由内侧表面42或内侧表面42、外侧表面46和上表面50的组合来限定。凹进区域100是相对于基板38的其余部分来确定的。内侧表面42和外侧表面46可以大体彼此平行。基板38的上表面50可以大体上垂直于内侧表面42和外侧表面46。
在所描述的示例中，照明总成54具有设置在基板38的凹进区域100内的总体倒置的“L”形。照明总成54和凹进区域100的形状和尺寸设置成使照明总成54与后挡板34的其余部分大体上齐平。换句话说，第一透镜58和第二透镜62可以与后挡板34的主表面齐平。第一透镜58位于基板38的内侧表面42和上表面50之上。如此，第一透镜58定位为邻近载货空间86。第一透镜58包括第一部分58A和第二部分58B。第一部分58A位于内侧表面42之上并且可以具有与定位在载货空间86内的货箱衬里102相同的厚度。第一部分58A可以设置有一组或多组光学器件，以允许从照明总成54的第一透镜部分58发射的光在后挡板34处于打开和关闭位置时照明载货空间86。此外，所公开的光学器件可用于将光准直到位于货箱70的载货空间86内的附接部件上，如上面更详细描述的。第一透镜58的第二部分58B位于基板38的上表面50上。第二部分58B配置为允许从光源66发射的光在后挡板34处于关闭位置时从后挡板34的顶部沿竖直方向发射，并且在后挡板34处于打开位置时允许光沿朝向车辆后方的方向发射。例如，来自第一透镜58的第二部分58B的光可以提供用于倒车照明的光。
照明总成54包括第二透镜62。第二透镜62定位在基板38的上表面50和外侧表面46之上。如此，第二透镜62定位为邻近车辆30的后部外侧。第二透镜62包括第三部分62A和第四部分62B。第三部分62A总体定位在上表面50上方，并且第四部分62B总体定位在外侧表面46之上。第四部分62B可以包括一组或多组光学器件，光学器件配置为在后挡板34处于关闭位置时跨越外侧表面46产生洗墙光，并且在后挡板34处于打开位置时在后挡板34正下方的空间中同样形成地面照明灯。此外，光学器件可以将光准直到保险杠台阶94和/或挂车挂钩上，如上面更详细地说明的。类似地，第三部分62A可以包括用于准直光以提供上述倒车照明的光学器件。
第三透镜112位于第二透镜62下方。第三透镜112可以定位为邻近基板38限定凹进区域100的下表面116。在所描述的示例中，第三透镜112在下表面116附近延伸到凹进区域100内。第三透镜112可以安置在下表面116上以支撑照明总成54。如此，照明总成54具有在内侧表面42和外侧表面46之上延伸的第一透镜58、第二透镜62和第三透镜112。
第一透镜58、第二透镜62和第三透镜112可以是不同的颜色和/或透明度。例如，透镜58、62、112可以是透明的、红色的、琥珀色的、它们的组合或其他颜色。在一些示例中，透镜58、62、112跨越透镜主体可以是单一的颜色，而在其他示例中，透镜跨越透镜的主体可以具有不同的颜色。换句话说，透镜58、62、112中的每一个可以是单色或多色的。根据不同示例，透镜58、62、112中的每一个都是与其他透镜不同的颜色。在具体示例中，第一透镜58和第三透镜112可以是透明的，而第二透镜108可以是红色的。透镜58、62、112可以包括一个或多个标记(例如符号、字母数字文本、图片、标志等)，标记可以由光源66照明或者可以将图像投射到载货空间86内、后挡板34的外侧表面46上或车辆30的任何表面上。
根据不同的示例，光致发光结构10可以定位在透镜58、62、112中的至少一个上。光致发光结构10可以定位在透镜58、62、112中的一个的内表面、外表面或者两个表面上。在这样的示例中，光源66可以配置用于发射将要通过和/或激发光致发光结构10并且用于颜色混合的激发光和/或颜色。光致发光结构10可以配置为跨越透镜58、62、112中的一个或多个的均匀涂层，或者可以配置为如上所述的标记或其他符号。光致发光结构10的使用有利于为照明总成54提供平滑或均匀的照明。此外，使用光致发光结构10可提供用于突出(例如通过光的颜色或强度的差别)车辆30周围部件(例如挂车挂钩、固定系栓、后挡板34上的把手等)的照明。
印刷电路板120位于基板38和透镜58、62、112之间。多个光源66位于印刷电路板120上，以使光源66位于基板38和透镜58、62、112之间。印刷电路板120被定位在外侧表面46和上表面50之上。为了将印刷电路板120定位在外侧表面46和上表面50两者之上，印刷电路板120可被折叠并且弯曲。透镜58、62、112中的每一个可以具有单个或多个光源66。印刷电路板120上的每个光源66可以发射相同波长的光或不同波长的光。在每个透镜58、62、112具有多个光源66的示例中，每个光源可以发射相同波长的光或不同波长的光。此外，每个光源66可以沿不同的方向发射光。每个光源66可以单独激活。
现在参考图5，描述了车辆30的框图，在车辆30中实施了照明总成54。车辆30包括与一个或多个车辆控制模块154通信的控制器150。车辆控制模块154可以配置为从定位在车辆30周围的各种传感器向控制器150传递信息(例如制动、速度、接近度、货箱重量、日/夜、后挡板位置等)。控制器150可以包括存储器158，存储器158具有包含在其中的照明控制程序162，照明控制程序162由控制器150的处理器166执行。控制器150可以经由位于车辆30上的电源170向照明总成54提供电力。此外，控制器150可以配置为基于从车辆控制模块154接收的反馈来控制从照明总成54发射的光。照明控制程序162可以包括配置为使控制器150改变从照明总成54发射的光的强度和/或颜色的各种程序。在一个示例中，如果后挡板34处于关闭位置，则控制器150可以使照明总成54将光同时发射到载货空间86中以及车辆30的后部上(例如作为沿着外侧表面46的洗墙灯)。在另一示例中，如果后挡板34处于打开位置，则控制器150可以控制照明总成54将光发射到载货空间86中，并且在打开的后挡板34正下方的地面上形成地面照明灯。此外，如果在打开的后挡板34的后方检测到运动，或者如果车辆30处于倒车行驶挡位，则照明总成54可以在朝向车辆后方的方向上从光源54的顶部向外发射倒车照明。这样的示例有利于在车辆30倒车时照明车辆30后方的空间。应该理解的是，照明总成54也可以在后挡板34处于关闭位置时沿朝向车辆后方的方向发射光。在另一示例中，如果检测到车辆30处于驱动挡，则控制器150可以控制光源54沿朝向车辆后方的方向发射光，并且沿着后挡板34的外侧表面46向下发射洗墙光以用作行车灯。在这样的示例中，光的颜色可以是红色或琥珀色的。此外，如果检测到车辆30制动，则可以改变从照明总成54发射的光的强度和/或颜色，以表明车辆30正在制动。例如，从照明总成54发射的光可以变成红色或增加强度。这样的应用有利于提供向另一驾驶员表明车辆30正在制动的更大的区域。在另一示例中，如果在车辆30后部或侧面外部附近检测到运动(例如通过倒车传感器等)，则控制器150可以激活照明总成54以仅在车辆向后的方向和侧向方向上发射光(即不向载货空间86内)，以为车辆30后方的车辆30的用户提供区域照明。将理解的是，控制器150可以将照明总成54激活为将光仅发射到载货空间86中。在又一示例中，如果车辆30处于倒挡并且倒车传感器检测到邻近车辆30后部的物体或人，则照明总成54可以配置为闪烁和/或改变强度以向车辆30的驾驶员或观察者表明该物体或人的检测。
本公开的使用可以提供多种优点。首先，使用当前公开的照明总成54即使在后挡板34处于打开位置时也可提供地面照明灯功能。其次，使用当前公开的照明总成54在后挡板34上提供优异的照明装置，以在后挡板34处于打开位置和关闭位置时提供辅助行驶灯、辅助倒车灯、地面照明灯和载货空间86的照明。第三，照明总成54可以在后挡板34处于打开位置或关闭位置时向车辆30的后部提供倒车摄像机可使用的照明。第四，如上所述的照明总成54可以同样应用于车辆30的侧壁74。第五，利用折叠和弯曲的印刷电路板120，可以降低制造照明总成54的成本。
本领域技术人员以及制造或使用本公开的人可以想到本公开的修改形式。因此，可以理解的是，附图中示出的以及上面描述的实施例仅仅是为了说明的目的，并非意在限制本公开的范围，本公开的范围由根据专利法原理(包括等同原则)解释的以下权利要求限定。
为了本发明的目的，术语“连接”(以其所有格式，连接、连接有、被连接等)总体上表示两个部件(电的或机械的)直接地或间接地彼此连接。这样的连接实际上可以是固定的或可拆装的。这样的连接可以由两个部件(电的或机械的)和任何额外中间元件来实现，额外中间元件彼此或者与该两个部件整体构造成一体。除非另有声明，这样的连接实际上可以是固定的或者可以是可移动或可释放的。

Claims (20)

1.一种车辆后挡板，包括：
基板，所述基板可在打开位置和关闭位置之间操作并且限定内侧表面、外侧表面和上表面；以及
照明总成，所述照明总成定位在所述基板上，所述照明总成包括：
第一透镜，所述第一透镜定位在所述内侧表面和所述上表面之上；
第二透镜，所述第二透镜定位在所述上表面和所述外侧表面之上；以及
多个光源，所述多个光源定位在所述基板与所述第一透镜和所述第二透镜之间。
2.根据权利要求1所述的车辆后挡板，其中所述内侧表面和所述上表面大体上垂直。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中所述外侧表面和所述上表面大体上垂直。
4.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括：
定位在所述第一透镜和所述第二透镜中的至少一个上的光致发光结构。
5.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括：
定位在所述外侧表面和所述上表面之上的印刷电路板。
6.根据权利要求5所述的车辆，其中所述印刷电路板围绕所述外侧表面和所述上表面弯曲。
7.根据权利要求6所述的车辆，其中所述光源定位在所述印刷电路板上。
8.根据权利要求1所述的车辆，其中所述照明总成配置为在所述后挡板处于所述打开位置和所述关闭位置时将光发射到邻近所述后挡板的载货空间内。
9.一种车辆，包括：
货箱，所述货箱限定载货空间；
后挡板基板，所述后挡板基板连接到所述货箱并且可在打开位置和关闭位置之间操作，其中所述基板限定内侧表面、外侧表面和上表面；以及
照明总成，所述照明总成定位在所述内侧表面和所述外侧表面之上，其中所述照明总成配置为在所述后挡板处于所述打开位置和所述关闭位置时都将光发射到所述载货空间中。
10.根据权利要求9所述的车辆，其中所述后挡板限定凹进区域，所述照明总成定位在所述凹进区域内。
11.根据权利要求9所述的车辆，其中所述照明总成定位在所述后挡板基板的上表面之上。
12.根据权利要求9所述的车辆，其中所述照明总成包括定位在所述内侧表面和所述上表面之上的第一透镜。
13.根据权利要求12所述的车辆，其中所述照明总成进一步包括定位在所述上表面和所述外侧表面之上的第二透镜。
14.根据权利要求13所述的车辆，其中所述第一透镜和第三透镜是透明的。
15.一种车辆，包括：
货箱，所述货箱限定载货空间；以及
后挡板，所述后挡板连接到所述货箱并且可在打开位置和关闭位置之间操作，所述后挡板包括：
基板，所述基板限定内侧表面、外侧表面和上表面；以及
照明总成，所述照明总成定位在所述基板之上，其中所述照明总成配置为在所述后挡板处于所述打开位置时将光发射到所述载货空间内以及所述后挡板的正下方。
16.根据权利要求15所述的车辆，其中所述照明总成包括在所述内侧表面和所述外侧表面之上延伸的多个透镜。
17.根据权利要求16所述的车辆，其中多个光源定位在所述基板和所述透镜之间。
18.根据权利要求17所述的车辆，其中所述透镜中的至少一个与其他透镜颜色不同。
19.根据权利要求18所述的车辆，进一步包括：
围绕所述外侧表面和所述上表面弯曲的印刷电路板。
20.根据权利要求19所述的车辆，进一步包括：
定位在所述多个透镜中的至少一个上的光致发光结构。
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