CN108368715A - 包含双铰接声音衰减折片特征的门把手 - Google Patents

Abstract

一种改进的门把手组件(10)具有整体声音衰减折片特征。所述整体声音衰减折片特征纳入有整合在一起的双铰接折片(52)。此双铰接折片(52)使振动衰减，同时针对垂直移动而进行调整并且不需要任何枢转销或其它保持部件。

Description

包含双铰接声音衰减折片特征的门把手

相关申请的交叉引用

本非临时申请主张提交日期为2015年10月19日的第62/243,361号美国临时专利申请的权益和优先权。此优先权申请的全部内容以引用方式并入本文，如同完全阐述在本文中一样。

技术领域

本公开大体上涉及汽车门把手组件，并且更明确地说，本公开涉及纳入有整合在一起的双铰接声音衰减折片特征的门把手组件。本公开的声音衰减折片可特别适用于齐平式门把手组件。声音衰减折片减小把手被按压时的噪声。

背景技术

在已知齐平式车门把手中，通常有连接到外部支撑板的金属螺钉，其中外部支撑板搁在金属折片上。金属折片转而搁在弹簧上。来自弹簧的张力用于将把手偏压到其息止状况。在此布置中，金属折片用于减小不良噪声，其中不良噪声可在把手被按压时由螺钉与弹簧之间的金属间接触所导致。在此现有技术构造中，声音衰减折片通常使用由弹簧外壳、保持枢转销和折片构成的三件式布置而整合到门把手组件中。

虽然纳入有此三件式声音衰减布置的现有技术门把手可能极具功能性，但这些结构的构造可相对复杂，且需要相当高的技能。具体来说，这些结构可需要多个工具以生产各个部件，并且劳动密集型组装过程必须加以使用以将小零件结合为三件式构造。因此，在维持功能性的同时降低复杂性并减少劳动的声音衰减系统将提供比现有技术更有用的优点。

发明内容

本公开通过提供整体纳入在齐平式门把手内的改进的声音衰减折片特征来提供优于现有技术的优点和选择。改进的声音衰减折片特征纳入有整合在一起的双铰接折片。此双铰接折片任何枢转销或其它保持部件，因而极大地简化了构造。

根据一个示范性特征，本公开提供一种车门把手组件，其中所述车门把手组件包含被设置成相对于偏压弹簧成上覆关系的支撑板。支撑板包含远离偏压弹簧突出的外表面以及朝向偏压弹簧突出的背表面。横向通道在外表面与背表面之间跨越支撑板的厚度尺寸而延伸。例如紧固件、杆等凸状构件以插入关系设置在横向通道内。凸状构件包括设置在偏压弹簧与背表面之间的近端基部。弹簧外壳支撑偏压弹簧，并且包含至少部分围绕偏压弹簧的周壁。双铰接折片与弹簧外壳成整体。双铰接折片包含面向支撑板的上表面以及背离支撑板的下表面。双铰接折片包含被设置成邻近于周壁的第一铰链以及从第一铰链向内径向间隔开的第二铰链。双铰接折片还包含远端凸片部分，远端凸片部分与周壁间隔开，以使得第一铰链和第二铰链设置在远端凸片部分与周壁之间，并且其中远端凸片部分以夹持关系设置在偏压弹簧与凸状紧固件的近端基部之间。

本公开的其它特征和优点对于本领域的技术人员来说将在查阅具体实施方式、权利要求书和附图之后变得明显。

虽然下文将结合某些可能优选的实施例和实践来说明和描述本公开的示范性特征，但应理解，本公开决不限于这些所说明且描述的实施例和实践。相反，希望本公开扩展到可包含本公开的完全且真实的精神与范围内的本公开的一般原理的所有替代和修改。

附图说明

图1是不具有盖的示范性门把手组件的示意性立体图，图示了安装在周围配合部件内的外部支撑板；

图2是图1的示范性门把手组件的反面侧的示意性立体图，图示了在门把手组件的操作期间使用的操作杆；以及

图3是图1的示范性门把手组件的示意性截面图，其中所述示范性门把手组件纳入有根据本公开的示范性双铰接折片特征。

在详细解释本公开的实施例之前，应理解，本公开的应用不限于以下描述中所阐述或附图中所图示的部件的构造和布置的细节。本公开能够具有其它实施例，并且以各种方式实践或进行。并且，应理解，本文所使用的用语和术语是出于描述的目的且不应视为限制性的。“包含”、“包括”及其变化在本文中的使用希望涵盖之后列出的项目与其等同物以及额外项目与其等同物。

具体实施方式

现将参照各图来描述本公开的示范性特征，其中相同部件尽可能在各图中由相同附图标记表示。现参照附图，图1是示范性门把手组件10的视图，其中示范性门把手组件10不具有盖以便图示各种内部部件。如图所示，门把手组件10纳入有外部支撑板12，该外部支撑板12容纳在周围配合部件14的内部。如应了解的是，配合部件14包含周边设备附接开口16的布置，其中周边设备附接开口16适用于接纳例如销、凸状紧固件等(未示出)凸状连接器以按本领域的一般技术人员熟知的方式连接到背衬结构。

在所图示的示范性构造中，外部支撑板12是实质上平坦的，并且提供门把手组件10的内部部件的保护性结构支撑覆盖物，其中所述内部部件包含在门把手组件10的操作期间以熟知方式操作的钩锁20和互补线材22。就这来说，在门把手组件10的操作期间，可使钩锁20在打开过程期间接合线材22并提升线材22。当然，需要时，可同样使用其它构造。

在所图示的示范性构造中，外部支撑板12包含外表面24，其中外表面24具有为了访问门把手组件10的下层操作性部件而设置在其中的多个切口26。仅举例来说并不构成限制，外部支撑板可使用例如注射成型等技术由例如缩醛树脂、尼龙6、聚酯等适当塑料材料形成为整体结构。然而，还预期，需要时，可同样利用例如金属、复合物等其它结构材料。

如图2的后视图所图示，连杆臂30可用于在操作期间操作性地接合钩锁20，以便允许门把手组件10在由激活门把手的用户施加枢转力时打开。此操作是是本领域的技术人员熟知的并且理解的。

在所图示的示范性构造中，外部支撑板12包含跨越外部支撑板12的厚度尺寸而延伸的横向通道。横向通道限定凹状开口，其中凹状开口用于接受并保持凸状紧固件40或例如销等其它凸状构件，如在图3中最清楚地看到的那样。在所图示的示范性构造中，凸状紧固件40可从任一端部进行调整以便在支撑板内建立期望的深度设定。凸状紧固件40因此建立并维持外部支撑板12相对于周围的配合部件14的适当深度设定。此适当深度设定在避免可因过量压缩而导致的损坏的同时有助于实现适当功能。

仅举例来说并不受限制，在所图示的示范性构造中，凸状紧固件40可包含定位在门把手组件10的内部处的近端基部42以及设置在外部支撑板12的外部的远端44(图3)。如通过联合参照图1和图3最清楚地看到的那样，远端44可设置在外部支撑板12的外部的表面井46的内部。工具接合槽或图案48可位于远端44处以与螺丝刀或其它调整工具接合。工具接合槽或图案(未示出)也可在需要时位于近端基部42处，以使得凸状紧固件40的深度可从任一端部进行调整。就这来说，虽然凸状紧固件40被图示为螺纹紧固件，但需要时，可同样使用任何其它适当可调整结构来建立并维持适当深度。

参照图3，在示范性构造中，凸状紧固件40的近端基部42位于双铰接折片52之上并与之相对。如图示，双铰接折片52包含大体上面向支撑板12的上表面51以及大体上背离支撑板的下表面53。双铰接折片52位于由金属等构成的圆顶状弹簧54之上，其中圆顶状弹簧54将双铰接折片52的远端凸片部分55朝向支撑板12向上连续推动并使之抵靠凸状紧固件40。

如图示，在示范性构造中，圆顶状弹簧54可被支撑在大体上环形的构造的弹簧外壳56内，其中弹簧外壳56具有至少部分围绕圆顶状弹簧54的外边缘的周壁58。就这来说，圆顶状弹簧54的外边缘可被固持在在周壁58的内部处的周向保持凹槽内。如图所示，保持槽的内径可略大于圆顶状弹簧54的外径，而仍实质上约束圆顶状弹簧54使之无法径向或垂直移位。

在操作中，双铰接折片52操作以基本上抑制振动诱发的声音，其中振动诱发的声音可原本在操作期间因凸状紧固件40与圆顶状弹簧54之间的相互作用而导致。根据一种示范性实践，双铰接折片52可通过例如注射成型等技术而与弹簧外壳56整体地形成为整体结构，以使得弹簧外壳56和双铰接折片52合作形成由单一材料制成的整体构造。弹簧外壳56和双铰接折片52的构造材料优选包含例如缩醛树脂、尼龙、聚酯等聚合物材料，其中这些聚合物材料具有适当柔韧性和刚性以无故障地实现活动铰链。然而，需要时，可同样使用其它构造和材料。明确地说，预期不同材料可用于在需要时形成弹簧外壳56和双铰接折片52。仅举例来说并不构成限制，此种包括不同材料的构造可使用例如多次注射成型等技术而形成。

在所图示的示范性构造中，双铰接折片52纳入有设置在周壁58与远端凸片部分55之间的一对嵌入成型的活动铰链。就这来说，在所图示的示范性构造中，第一铰链60实质上在双铰接折片52与弹簧外壳56的交点处位于邻近于周壁58的近端位置处。在此实施例中，第二铰链62被定位成相对于第一铰链处于径向内侧。如图所示，在示范性构造中，第一铰链60建立双铰接折片52与弹簧外壳56之间的操作性弯曲连接。第二铰链62在把手被按压时有助于远端凸片部分53的平行垂直移动，以使得远端凸片部分可在操作期间在凸状紧固件40与圆顶状弹簧54之间保持实质上平面的取向的同时上下移动。

如上所述，在所图示的示范性构造中，第一铰链60和第二铰链62可以是布置在双铰接折片52的相对两侧上的嵌入成型的活动铰链。如图所示，在示范性构造中，第一铰链60可由上表面51上的扇贝形凹陷部限定，并且第二铰链62可由下表面53上的扇贝形凹陷部限定。然而，同样预期，需要时，第一铰链60和第二铰链62可布置在折片52的同一侧上。就这来说，应理解，术语“活动铰链”表示通过结构的受控弯曲而不是通过额外机械铰链结构的使用来操作的铰链。虽然这些结构可使用所图示的扇贝形表面凹陷部而形成，但同样预期，需要时，可同样使用通过引入成角度的凹口、狭缝或减小的厚度而形成的适当活动铰链。

在操作中，当把手被打开时，凸状紧固件40对着圆顶状弹簧54施加向下的压力。在此状况下，圆顶状弹簧对着凸状紧固件40施加相反的回复力，因此将把手推动到息止的关闭位置。在此操作期间，双铰接折片52用于减小当把手被按压时的不良振动噪声。不同于现有技术构造，不需要枢转销或其它机械保持装置来操作双铰接折片52。相反，双铰接折片52利用与弹簧外壳56以及一对弯曲活动铰链60、62的整体连接。

随着凸状紧固件向下移动，双铰接折片52的远端凸片部分55可在垂直移动的同时相对于圆顶状弹簧54维持在实质上平面接合的状态，因为活动铰链60、62忍受弯曲以适应此垂直移动。就这来说，随着远端凸片部分55垂直向下移动，可使第二铰链62向上打开，而双铰接折片52在第一铰链60处挠曲以适应此打开。同样，随着远端凸片部分55垂直向上移动，可使第二铰链62闭合，而双铰接折片52在第一铰链60处挠曲以适应此闭合。这些调整可在使用期间基本上连续地发生以对振动诱发的垂直移动进行调整。令人惊奇的是，已发现，虽然经受高水平的循环弯曲，但此结构在长期使用期间维持整体性。此外，即使在上覆结构和下层结构存在相当大的垂直移动的情况下，双铰接折片也可保持其期望取向。因此，双铰接折片适用于在广泛范围的操作条件下使振动衰减。

当前，前述内容的变化和修改处于本公开的范围内。除非本文中另有指示或与上下文明显矛盾，否则术语“一”、“一个”和“该”和类似对象在描述本发明的背景中(尤其在随附权利要求书的背景中)的使用应被解释为涵盖单数与复数两者。

术语“包括”、“具有”、“包含”和“含有”应被解释为开放性术语(即，意味“包含，但不限于”)，除非另有注明。本文中的值的范围的列举仅希望充当个别地参考落入该范围内的每一独立值的速记方法，除非本文中另有指示，且每一独立值包含在本说明书中，就如同该值在本文中被个别地列举一样。

除非本文中另有指示或与背景明显矛盾，否则可按任何适当次序执行本文所述的所有方法。本文中所提供的任何和所有实例或示范性语言(例如，“例如”)的使用仅希望较好地说明本发明，且不希望对本发明的范围进行限制，除非另有主张。本说明书中的任何语言都不会被解释为指示任何未主张的要素对本发明的实践至关重要。

本文中描述了本发明的优选实施例，包含本发明者所知的用于执行本发明的最佳模式。对于本领域的一般技术人员来说，在阅读前文描述后，这些优选实施例的变化可变得清楚。本发明者预期本领域的技术人员能够适当地使用这些变化，并且本发明者希望本发明能够通过除本文具体描述以外的其它方式实践。因此，本发明包含适用法律所允许的随附权利要求书所述的主题的所有修改和等同物。此外，除非本文中另有指示或与上下文明显矛盾，否则上述元件在其所有可能变化中的任何组合应被本发明涵盖。

Claims (20)

1.一种车门把手组件，包括：

支撑板，被设置成相对于偏压弹簧成上覆关系，所述支撑板包括远离所述偏压弹簧突出的外表面以及朝向所述偏压弹簧突出的背表面，其中横向通道在所述外表面与所述背表面之间跨越所述支撑板的厚度尺寸而延伸；以及

凸状构件，以插入关系设置在所述横向通道内，其中所述凸状构件包括设置在所述偏压弹簧与所述背表面之间的近端基部；

弹簧外壳，支撑所述偏压弹簧，其中所述弹簧外壳包含至少部分围绕所述偏压弹簧的周壁；以及

双铰接折片，与所述弹簧外壳成整体，所述双铰接折片具有面向所述支撑板的上表面以及背离所述支撑板的下表面，所述双铰接折片包含被设置成邻近于所述周壁的第一铰链以及与所述第一铰链间隔开的第二铰链，所述双铰接折片还包含远端凸片部分，所述远端凸片部分与所述周壁间隔开，以使得所述第一铰链和所述第二铰链设置在所述远端凸片部分与所述周壁之间，并且其中所述远端凸片部分以夹持关系设置在所述偏压弹簧与所述凸状构件的所述近端基部之间。

2.根据权利要求1所述的车门把手组件，其中所述偏压弹簧是圆顶状弹簧。

3.根据权利要求2所述的车门把手组件，其中所述周壁实质上围绕所述偏压弹簧。

4.根据权利要求1所述的车门把手组件，其中所述弹簧外壳和所述双铰接折片各自呈聚合物成型构造。

5.根据权利要求4所述的车门把手组件，其中所述弹簧外壳和所述双铰接折片由相同聚合物材料整体成型。

6.根据权利要求5所述的车门把手组件，其中所述相同聚合物材料选自由缩醛树脂、尼龙和聚酯组成的群组。

7.根据权利要求4所述的车门把手组件，其中所述第一铰链是活动铰链。

8.根据权利要求4所述的车门把手组件，其中所述第二铰链是活动铰链。

9.根据权利要求4所述的车门把手组件，其中所述第一铰链是活动铰链并且所述第二铰链是活动铰链。

10.根据权利要求9所述的车门把手组件，其中所述第一铰链由所述上表面上的凹陷部形成并且所述第二铰链由所述下表面上的凹陷部形成。

11.一种车门把手组件，包括：

支撑板，被设置成相对于偏压圆顶状弹簧成上覆关系，所述支撑板包括远离所述偏压圆顶状弹簧突出的外表面以及朝向所述偏压圆顶状弹簧突出的背表面，其中横向通道在所述外表面与所述背表面之间跨越所述支撑板的厚度尺寸而延伸，其中所述偏压弹簧是圆顶状弹簧；以及

凸状构件，以插入关系设置在所述横向通道内，其中所述凸状构件包括设置在所述偏压圆顶状弹簧与所述背表面之间的近端基部，所述凸状构件还包括从所述外表面向外突出的远端；

弹簧外壳，支撑所述偏压圆顶状弹簧，其中所述弹簧外壳包含至少部分围绕所述偏压弹簧的周壁；以及

双铰接折片，与所述弹簧外壳成整体，所述双铰接折片具有面向所述支撑板的上表面以及背离所述支撑板的下表面，所述双铰接折片包含处于邻近于所述周壁的位置处的第一活动铰链以及与所述第一铰链间隔开的第二活动铰链，所述双铰接折片还包含远端凸片部分，所述远端凸片部分与所述周壁间隔开，以使得所述第一铰链和所述第二铰链设置在所述远端凸片部分与所述周壁之间，并且其中所述远端凸片部分以夹持关系设置在所述偏压弹簧与所述凸状构件的所述近端基部之间。

12.根据权利要求11所述的车门把手组件，其中所述周壁实质上围绕所述偏压弹簧。

13.根据权利要求11所述的车门把手组件，其中所述弹簧外壳和所述双铰接折片各自呈聚合物成型构造。

14.根据权利要求13所述的车门把手组件，其中所述弹簧外壳和所述双铰接折片由相同聚合物材料整体成型。

15.根据权利要求14所述的车门把手组件，其中所述相同聚合物材料选自由缩醛树脂、尼龙和聚酯组成的群组。

16.根据权利要求14所述的车门把手组件，其中所述第一铰链是活动铰链，所述活动铰链由所述上表面上的扇贝形凹陷部形成。

17.根据权利要求14所述的车门把手组件，其中所述第二铰链是活动铰链，所述活动铰链由所述下表面上的扇贝形凹陷部形成。

18.根据权利要求14所述的车门把手组件，其中所述第一铰链是由所述上表面上的扇贝形凹陷部形成的活动铰链，并且其中所述第二铰链是由所述下表面上的扇贝形凹陷部形成的活动铰链。

19.一种车门把手组件，包括：

支撑板，被设置成相对于偏压圆顶状弹簧成上覆关系，所述支撑板包括远离所述偏压圆顶状弹簧突出的外表面以及朝向所述偏压圆顶状弹簧突出的背表面，其中横向通道在所述外表面与所述背表面之间跨越所述支撑板的厚度尺寸而延伸，其中所述偏压弹簧是圆顶状弹簧；以及

凸状构件，以插入关系设置在所述横向通道内，其中所述凸状构件包括设置在所述偏压圆顶状弹簧与所述背表面之间的近端基部，所述凸状构件还包括从所述外表面向外突出的远端；

弹簧外壳，支撑所述偏压圆顶状弹簧，其中所述弹簧外壳包含至少部分围绕所述偏压弹簧的周壁；以及

双铰接折片，与所述弹簧外壳成整体，所述双铰接折片具有面向所述支撑板的上表面以及背离所述支撑板的下表面，所述双铰接折片包含：第一活动铰链，所述第一活动铰链由所述上表面上的扇贝形凹陷部构成，所述第一活动铰链处于邻近所述周壁的位置；以及第二活动铰链，所述第二活动铰链由所述下表面上的扇贝形凹陷部构成，所述第二活动铰链与所述第一铰链间隔开，所述双铰接折片还包含远端凸片部分，所述远端凸片部分与所述周壁间隔开，以使得所述第一铰链和所述第二铰链设置在所述远端凸片部分与所述周壁之间，并且其中所述远端凸片部分以夹持关系设置在所述偏压弹簧与所述凸状构件的所述近端基部之间，其中所述弹簧外壳和所述双铰接折片由相同聚合物材料整体成型。

20.根据权利要求19所述的车门把手组件，其中所述相同聚合物材料选自由缩醛树脂、尼龙和聚酯组成的群组。