CN108360364A - 一种救援应急桥 - Google Patents

Abstract

本发明公开为一种救援应急桥，包括有运输车，其特征在于：所述运输车上设置有第一油缸和配重块，在第一油缸和运输车之间连接有收缩架体，在收缩架体上设置折叠桥，所述折叠桥和收缩架体之间设置有第二油缸，本发明的救灾设备在面对断桥位置时，能快速的移动至对岸，不再阻碍了救援工作，增加了救援效率，本发明结构简单，使用方便。

Description

一种救援应急桥

技术领域

本发明涉及应急设备领域，特别涉及一种救援应急桥。

背景技术

应急设备。用于灾区救灾时的设备，加快救援速度，但现有的救灾设备在面对断桥位置时，不能快速的移动至对岸，阻碍了救援工作，降低了救援效率。

故此，现有的应急设备需要进一步改善。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种救援应急桥。

为了达到上述目的，本发明采用以下方案：

一种救援应急桥，包括有运输车，其特征在于：所述运输车上设置有第一油缸和配重块，在第一油缸和运输车之间连接有收缩架体，在收缩架体上设置折叠桥，所述折叠桥和收缩架体之间设置有第二油缸。

如上所述的一种救援应急桥，其特征在于所述运输车包括有驾驶室和运送厢，在驾驶室和运送厢下表面设置有移动轮。

如上所述的一种救援应急桥，其特征在于所述第一油缸包括有铰接在运送厢内壁的铰接座，在铰接座上设置有油缸伸缩杆。

如上所述的一种救援应急桥，其特征在于所述收缩架体包括有设置在运送厢后端两侧的转轴座，在转轴座内侧设置有第一杆，在第一杆下端设置有第一转轴，所述第一转轴插接在转轴座内转动，在第一杆后方设置有第二杆，所述第一杆和第二杆通过第二转轴铰接在一起，在第一杆外壁设置有驱动轴，所述油缸伸缩杆头端设置有驱动槽，所述驱动轴穿插在驱动槽内驱动。

如上所述的一种救援应急桥，其特征在于所述第二油缸包括有设置在第一杆外壁的第一轴，和设置在第二杆外壁的第二轴，在第一轴外套有第一转动轴套，在第二轴外套有第二转轴套，所述第一转动轴套和第二转轴套之间设置有推动油缸。

如上所述的一种救援应急桥，其特征在于所述折叠桥包括有设置在第二杆下端的连接轴，在连接轴两侧铰接有两块翻转板，所述第二杆外壁设置有第三转轴，在翻转板侧壁设置有第四转轴，所述第三转轴和第四转轴之间由连杆连接。

综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：

本发明的救灾设备在面对断桥位置时，能快速的移动至对岸，不再阻碍了救援工作，增加了救援效率，本发明结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本发明的立体图之一；

图2为本发明的立体图之二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：

一种救援应急桥，包括有运输车1，所述运输车1上设置有第一油缸2和配重块6，在第一油缸2和运输车1之间连接有收缩架体3，在收缩架体3上设置折叠桥5，所述折叠桥5和收缩架体3之间设置有第二油缸4，工作时通过配重块6保证车体不翻车。

本发明所述运输车1包括有驾驶室11和运送厢13，在驾驶室11和运送厢13下表面设置有移动轮12，工作时通过移动轮12增加移动效率。

本发明所述第一油缸2包括有铰接在运送厢13内壁的铰接座21，在铰接座21上设置有油缸伸缩杆22，工作时通过油缸伸缩杆22展开设备。

本发明所述收缩架体3包括有设置在运送厢13后端两侧的转轴座33，在转轴座33内侧设置有第一杆32，在第一杆32下端设置有第一转轴31，所述第一转轴31插接在转轴座33内转动，在第一杆32后方设置有第二杆37，所述第一杆32和第二杆37通过第二转轴36铰接在一起，在第一杆32外壁设置有驱动轴34，所述油缸伸缩杆22头端设置有驱动槽35，所述驱动轴34穿插在驱动槽35内驱动，通过收缩架体3将桥体收缩起来。

本发明所述第二油缸4包括有设置在第一杆32外壁的第一轴41，和设置在第二杆37外壁的第二轴44，在第一轴41外套有第一转动轴套42，在第二轴44外套有第二转轴套45，所述第一转动轴套42和第二转轴套45之间设置有推动油缸43。

本发明所述折叠桥5包括有设置在第二杆37下端的连接轴52，在连接轴52两侧铰接有两块翻转板51，所述第二杆37外壁设置有第三转轴53，在翻转板51侧壁设置有第四转轴55，所述第三转轴53和第四转轴55之间由连杆54连接，展开后的桥体能进行运送。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种救援应急桥，包括有运输车(1)，其特征在于：所述运输车(1)上设置有第一油缸(2)和配重块(6)，在第一油缸(2)和运输车(1)之间连接有收缩架体(3)，在收缩架体(3)上设置折叠桥(5)，所述折叠桥(5)和收缩架体(3)之间设置有第二油缸(4)。

2.根据权利要求1所述的一种救援应急桥，其特征在于所述运输车(1)包括有驾驶室(11)和运送厢(13)，在驾驶室(11)和运送厢(13)下表面设置有移动轮(12)。

3.根据权利要求2所述的一种救援应急桥，其特征在于所述第一油缸(2)包括有铰接在运送厢(13)内壁的铰接座(21)，在铰接座(21)上设置有油缸伸缩杆(22)。

4.根据权利要求3所述的一种救援应急桥，其特征在于所述收缩架体(3)包括有设置在运送厢(13)后端两侧的转轴座(33)，在转轴座(33)内侧设置有第一杆(32)，在第一杆(32)下端设置有第一转轴(31)，所述第一转轴(31)插接在转轴座(33)内转动，在第一杆(32)后方设置有第二杆(37)，所述第一杆(32)和第二杆(37)通过第二转轴(36)铰接在一起，在第一杆(32)外壁设置有驱动轴(34)，所述油缸伸缩杆(22)头端设置有驱动槽(35)，所述驱动轴(34)穿插在驱动槽(35)内驱动。

5.根据权利要求4所述的一种救援应急桥，其特征在于所述第二油缸(4)包括有设置在第一杆(32)外壁的第一轴(41)，和设置在第二杆(37)外壁的第二轴(44)，在第一轴(41)外套有第一转动轴套(42)，在第二轴(44)外套有第二转轴套(45)，所述第一转动轴套(42)和第二转轴套(45)之间设置有推动油缸(43)。

6.根据权利要求4所述的一种救援应急桥，其特征在于所述折叠桥(5)包括有设置在第二杆(37)下端的连接轴(52)，在连接轴(52)两侧铰接有两块翻转板(51)，所述第二杆(37)外壁设置有第三转轴(53)，在翻转板(51)侧壁设置有第四转轴(55)，所述第三转轴(53)和第四转轴(55)之间由连杆(54)连接。