CN206070271U - 一种车载式战场应急立交桥 - Google Patents
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Abstract
一种车载式战场应急立交桥，包括车厢平台（1），其特征在于：所述车厢平台（1）的长度方向上设置有两条相互平行的平移轨道（2），平移轨道（2）的正上方设置有中间主桥板（4），中间主桥板（4）的两侧分别通过铰接轴（5）安装有中间副桥板（6），中间副桥板（6）的外侧通过翻转轴（7）与斜坡主桥板（8）的一侧相连接，斜坡主桥板（8）的另一侧通过连接轴（9）安装有斜坡副桥板（10），本实用新型结构科学，有效解决了铰接轴、翻转轴附近的固定问题，承载能力和稳定性得到了提高，能以卡车为载体随部队机动，能够快速完成应急立交桥的展开和折叠，并能够在短时间内架设跨越公路的立交桥，承载能力强，使用很方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应急立交桥，尤其涉及一种车载式战场应急立交桥，属于应急设备技术领域。
背景技术
现代军事演习、跨区域输送以及战争部署对部队的快速反应能力提出了更高的要求，执行战备任务的车队在横穿民用公路或通过十字路口时，往往需要临时封闭民用交通，很容易造成交通堵塞，有时民用车辆也会对车队造成一定的干扰，不利于车队快速、安全的通过。尤其是部队车辆需要临时横穿高速公路时，就会变得非常麻烦，使得部队的快速机动受到了迟滞。现有的普通立交桥多为固定式结构，不方便快速展开和折叠，也无法装载在卡车上运输，无法短时间内架设跨越公路的应急立交桥，不能以卡车为载体随部队机动，并根据需要随时快速架设跨越公路的承载能力强的立交桥。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的普通立交桥多为固定式结构，无法装载在卡车上快速装载、展开和折叠，无法短时间内架设跨越公路，承载能力较低的缺陷和不足，现提供一种结构科学，能够装载在卡车上快速装载、展开和折叠，并能够在短时间内架设跨越公路，承载能力强，使用很方便的一种车载式战场应急立交桥。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种车载式战场应急立交桥，包括车厢平台，其特征在于：所述车厢平台的长度方向上设置有两条相互平行的平移轨道，平移轨道的正上方设置有中间主桥板，中间主桥板的底部对应于平移轨道安装有多个滚轮，中间主桥板的两侧分别通过铰接轴安装有中间副桥板，中间副桥板的外侧通过翻转轴与斜坡主桥板的一侧相连接，斜坡主桥板的另一侧通过连接轴安装有斜坡副桥板，中间主桥板或者中间副桥板的侧面固定有旋转固定座，旋转固定座上安装有支撑柱，支撑柱的底部安装有液压升降杆。
所述中间主桥板、中间副桥板、斜坡主桥板以及斜坡副桥板分别采用钢梁制成的框架作为骨架，骨架上铺设固定有高强度钢板，斜坡副桥板的外侧设置为斜面。
所述中间主桥板的底部且靠近铰接轴的位置安装有滑动固定组件，斜坡主桥板的底部且靠近连接轴的位置也安装有滑动固定组件。
所述滑动固定组件包括滑动座、滑动固定块以及锁紧件，滑动座固定在中间主桥板的底部，滑动座上安装有滑动固定块，滑动固定块上设置有锁紧件，中间副桥板的底部对应于锁紧件设置有吊耳孔或销轴孔。
所述中间主桥板的底部安装有液压动力装置，液压动力装置与液压升降杆相连接。
所述斜坡主桥板或斜坡副桥板的侧面通过活动连接轴安装有支撑腿。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型应急立交桥的桥面由中间主桥板和位于两侧的中间副桥板构成，应急立交桥两侧的斜坡就由斜坡主桥板和斜坡副桥板共同构成，并且装载在车厢平台上表面的平移轨道上，能以卡车为载体随部队机动，能够快速完成应急立交桥的展开和折叠。
2、本实用新型结构科学，有效解决了铰接轴、翻转轴附近的固定问题，承载能力和稳定性得到了提高，能够在短时间内架设跨越公路的立交桥，应急立交桥的桥上能够通过各种重载车辆，应急立交桥的底部不影响地面的正常交通，提高了部队的快速机动能力。
附图说明
图1是本实用新型车厢平台的结构示意图。
图2是本实用新型应急立交桥折叠后的结构示意图。
图3是本实用新型应急立交桥装载在车厢平台上的示意图。
图4是本实用新型应急立交桥展开搭设后的示意图。
图中：车厢平台1，平移轨道2，滚轮3，中间主桥板4，铰接轴5，中间副桥板6，翻转轴7，斜坡主桥板8，连接轴9，斜坡副桥板10，旋转固定座11，支撑柱12，液压升降杆13，支撑腿14，滑动固定组件15，液压动力装置16。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1至图4，本实用新型的一种车载式战场应急立交桥，包括车厢平台1，其特征在于：所述车厢平台1的长度方向上设置有两条相互平行的平移轨道2，平移轨道2的正上方设置有中间主桥板4，中间主桥板4的底部对应于平移轨道2安装有多个滚轮3，中间主桥板4的两侧分别通过铰接轴5安装有中间副桥板6，中间副桥板6的外侧通过翻转轴7与斜坡主桥板8的一侧相连接，斜坡主桥板8的另一侧通过连接轴9安装有斜坡副桥板10，中间主桥板4或者中间副桥板6的侧面固定有旋转固定座11，旋转固定座11上安装有支撑柱12，支撑柱12的底部安装有液压升降杆13。
所述中间主桥板4、中间副桥板6、斜坡主桥板8以及斜坡副桥板10分别采用钢梁制成的框架作为骨架，骨架上铺设固定有高强度钢板，斜坡副桥板10的外侧设置为斜面。
所述中间主桥板4的底部且靠近铰接轴5的位置安装有滑动固定组件15，斜坡主桥板8的底部且靠近连接轴9的位置也安装有滑动固定组件15。
所述滑动固定组件15包括滑动座、滑动固定块以及锁紧件，滑动座固定在中间主桥板4的底部，滑动座上安装有滑动固定块，滑动固定块上设置有锁紧件，中间副桥板6的底部对应于锁紧件设置有吊耳孔或销轴孔。
所述中间主桥板4的底部安装有液压动力装置16，液压动力装置16与液压升降杆13相连接。
所述斜坡主桥板8或斜坡副桥板10的侧面通过活动连接轴安装有支撑腿14。
参见附图1至附图4，车厢平台1为普通卡车或货车的车厢平板，本实用新型以普通卡车或货车为运载车，在车厢平台1的长度方向上设置有两条相互平行的平移轨道2。平移轨道2的正上方设置有中间主桥板4，中间主桥板4的宽度等于或略大于车厢平台1的宽度，中间主桥板4的长度小于等于车厢平台1长度，中间主桥板4的底部对应于平移轨道2安装有多个滚轮3，滚轮3分别搁置在平移轨道2上。中间主桥板4的两侧分别通过铰接轴5安装有中间副桥板6，中间副桥板6在处于装载状态时能够绕铰接轴5向上转动90度后垂直立起，在搭桥时中间副桥板6能够放下放平，使得中间主桥板4与两侧的中间副桥板6都处于同一水平面上。
中间副桥板6的外侧通过翻转轴7与斜坡主桥板8的一侧相连接，斜坡主桥板8的另一侧通过连接轴9安装有斜坡副桥板10，这样本实用新型应急立交桥两侧的斜坡就由斜坡主桥板8和斜坡副桥板10共同构成，斜坡主桥板8和斜坡副桥板10完全展开后，应急立交桥的上桥和下桥的斜坡都比较平缓，方便运兵车、装甲车、坦克等军用装备通过。斜坡副桥板10的底部与地面的接触部位可以设置与地面相固定的固定钉或抓扣等固定件，提高应急立交桥架设后的稳定性。中间主桥板4、中间副桥板6、斜坡主桥板8以及斜坡副桥板10分别采用钢梁制成的框架作为骨架，骨架上铺设固定有高强度钢板，承载能力强，斜坡副桥板10的外侧设置为斜面，减小了上下的坡度，便于车辆平稳上下。
为了解决铰接轴5、翻转轴7附近的桥面角度的固定问题，本实用新型在中间主桥板4的底部且靠近铰接轴5的位置安装有滑动固定组件15，斜坡主桥板8的底部且靠近连接轴9的位置也安装有滑动固定组件15。滑动固定组件15包括滑动座、滑动固定块以及锁紧件，滑动座固定在中间主桥板4的底部，滑动座上安装有滑动固定块，滑动固定块上设置有锁紧件，中间副桥板6的底部对应于锁紧件设置有吊耳孔或销轴孔。中间主桥板4和中间副桥板6展开平整后，将中间主桥板4底部的滑动固定组件15推向中间副桥板6底部的吊耳孔或销轴孔，并锁紧固定，使得中间主桥板4与中间副桥板6之间的连接更加牢固，并且避免了铰接轴5在承受重载时转动，稳定性更好。同样的，斜坡主桥板8底部的滑动固定组件15伸出后，能够与斜坡副桥板10相锁紧固定。
中间主桥板4或者中间副桥板6的侧面固定有旋转固定座11，旋转固定座11上安装有支撑柱12，支撑柱12的底部安装有液压升降杆13，液压升降杆13能够在液压缸的作用下向下伸出，作为应急立交桥架的支撑柱。中间主桥板4的底部安装有液压动力装置16，液压动力装置16与液压升降杆13相连接。另外，在斜坡主桥板8或斜坡副桥板10的侧面通过活动连接轴安装有支撑腿14，有利于提高斜坡的承载能力和稳定性。
当应急立交桥准备从车厢平台1上卸载并展开搭桥时，旋转固定座11旋转一定角度，使得支撑柱12和液压升降杆13垂直向下指向地面，开启液压动力装置16使得液压升降杆13向下伸出。再将中间主桥板4等应急立交桥向后推出，中间主桥板4底部的滚轮3沿着平移轨道2滑动，最后应急立交桥脱离车厢平台1并架设在地面上，运载车开走。然后将支撑腿14支撑在地面上，并将斜坡副桥板10的底部与地面固定，应急立交桥展开后完成搭设作业，应急立交桥的桥上能够通过各种重载车辆，应急立交桥的底部不影响地面的正常交通，方便部队的紧急拉动。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于以上说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车载式战场应急立交桥，包括车厢平台（1），其特征在于：所述车厢平台（1）的长度方向上设置有两条相互平行的平移轨道（2），平移轨道（2）的正上方设置有中间主桥板（4），中间主桥板（4）的底部对应于平移轨道（2）安装有多个滚轮（3），中间主桥板（4）的两侧分别通过铰接轴（5）安装有中间副桥板（6），中间副桥板（6）的外侧通过翻转轴（7）与斜坡主桥板（8）的一侧相连接，斜坡主桥板（8）的另一侧通过连接轴（9）安装有斜坡副桥板（10），中间主桥板（4）或者中间副桥板（6）的侧面固定有旋转固定座（11），旋转固定座（11）上安装有支撑柱（12），支撑柱（12）的底部安装有液压升降杆（13）。
2.根据权利要求1所述的一种车载式战场应急立交桥，其特征在于：所述中间主桥板（4）、中间副桥板（6）、斜坡主桥板（8）以及斜坡副桥板（10）分别采用钢梁制成的框架作为骨架，骨架上铺设固定有高强度钢板，斜坡副桥板（10）的外侧设置为斜面。
3.根据权利要求1所述的一种车载式战场应急立交桥，其特征在于：所述中间主桥板（4）的底部且靠近铰接轴（5）的位置安装有滑动固定组件（15），斜坡主桥板（8）的底部且靠近连接轴（9）的位置也安装有滑动固定组件（15）。
4.根据权利要求3所述的一种车载式战场应急立交桥，其特征在于：所述滑动固定组件（15）包括滑动座、滑动固定块以及锁紧件，滑动座固定在中间主桥板（4）的底部，滑动座上安装有滑动固定块，滑动固定块上设置有锁紧件，中间副桥板（6）的底部对应于锁紧件设置有吊耳孔或销轴孔。
5.根据权利要求1所述的一种车载式战场应急立交桥，其特征在于：所述中间主桥板（4）的底部安装有液压动力装置（16），液压动力装置（16）与液压升降杆（13）相连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载式战场应急立交桥，其特征在于：所述斜坡主桥板（8）或斜坡副桥板（10）的侧面通过活动连接轴安装有支撑腿（14）。
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