CN108339687A - 一种汽车零件用涂装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零件用涂装装置，包括机体，所述机体上开设有固件槽，所述固件槽顶部设有滑道，所述滑道上开设有凸形滑槽，所述凸形滑槽内壁顶部开设有螺孔，所述凸形滑槽内设有凸形滑块，所述凸形滑块底端设有电动推杆，所述电动推杆一侧设有抵板，所述抵板上设有螺杆，所述电动推杆侧壁设有拉把，所述电动推杆底端设有涂装装置。本发明通过采用抽吸泵将喷料箱内的涂料加压从分流管内喷出至正在高速旋转的主扇叶上，利用高速旋转的主扇叶将涂料进行打碎雾化，同时利用其产生的风力将其从喷管端部喷出，有利于提高产品涂装的均匀性，设有的辅助扇叶产生的风力将主扇叶上飞溅出的涂料一并从喷管内吹出，避免了涂料方向漂浮导致内部结构堵塞。

Description

一种汽车零件用涂装装置
技术领域
本发明涉及汽车涂装机械领域，特别涉及一种汽车零件用涂装装置。
背景技术
汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。随着汽车诞生人类对汽车颜色不断要求产生价值观、包括不同油漆品种也出现了涂装工艺技术上的大改进。汽车汽车零件大部分由于长时间暴露在风吹日晒的环境下需要对其进行采用特殊材料进行涂装工艺处理，传统的方式大多采用手工半自动的方式进行涂装，效率低下，且容易不均匀。
因此，发明一种汽车零件用涂装装置来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零件用涂装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件用涂装装置，包括机体，所述机体上开设有固件槽，所述固件槽顶部设有滑道，所述滑道上开设有凸形滑槽，所述凸形滑槽内壁顶部开设有螺孔，所述凸形滑槽内设有凸形滑块，所述凸形滑块底端设有电动推杆，所述电动推杆一侧设有抵板，所述抵板上设有螺杆，所述电动推杆侧壁设有拉把，所述电动推杆底端设有涂装装置，所述涂装装置一侧设有波纹软管，所述波纹软管一端设有内丝接头，所述内丝接头端部设有内丝套管，所述涂装装置底部设有放置箱，所述放置箱底部设有收集管，所述收集管底端设有收集箱，所述收集管两侧均设有支撑杆，所述固件槽一侧设有固件腔。
优选的，所述凸形滑块与电动推杆顶部固定连接，所述凸形滑块与凸形滑槽内壁相贴合，所述凸形滑块与凸形滑槽活动连接。
优选的，所述抵板侧壁与电动推杆侧壁固定连接，所述螺杆一端贯穿抵板延伸至螺孔内，所述抵板通过螺杆与螺孔可拆卸连接，所述螺孔的数量设置为多个且共线设置，所述放置箱底部设置为漏斗状。
优选的，所述涂装装置包括喷管，所述喷管侧壁设有驱动电机，所述驱动电机输出轴端部设有第一皇冠齿，所述第一皇冠齿底部设有第一齿轮，所述喷管内壁设有连接管，所述连接管底部设有分流管，所述喷管内腔设有第一连接杆，所述第一连接杆上设有第一轴承，所述第一连接杆底部设有第二连接杆，所述第二连接杆上设有第二轴承，所述第一轴承和第二轴承内贯穿设有第一旋转轴，所述第一旋转轴底端设有主扇叶，所述第一旋转轴上设有第二齿轮，所述第二齿轮顶部设有辅助扇叶，所述第二齿轮一侧设有第二皇冠齿，所述第二连接杆底部设有第三连接杆，所述第三连接杆底端设有第三轴承，所述第三轴承内贯穿设有第二旋转轴，所述第二旋转轴上设有第四轴承。
优选的，所述第一齿轮设置于第二旋转轴端部，所述第一齿轮与第一皇冠齿啮合连接。
优选的，所述连接管贯穿喷管与波纹软管连接，所述第一连接杆两端和第二连接杆两端均与喷管内壁固定连接，所述第一旋转轴通过第一轴承与第一连接杆活动连接，所述第一旋转轴通过第二轴承与第二连接杆活动连接。
优选的，所述辅助扇叶设置于第一旋转轴上，所述第二齿轮与第二皇冠齿啮合连接，所述第二皇冠齿设置于第二旋转轴上，所述第四轴承贯穿喷管内壁，所述第二旋转轴通过第一齿轮和第一皇冠齿与驱动电机输出轴传动连接。
优选的，所述固件腔内设有喷料箱，所述喷料箱内腔底部设有抽吸泵，所述抽吸泵顶部设有抽料管，所述喷料箱顶部设有进料管，所述进料管一侧设有输料管，所述输料管顶端与内丝套管连接以及底端与抽料管连接。
本发明的技术效果和优点：通过采用抽吸泵将喷料箱内的涂料加压从分流管内喷出至正在高速旋转的主扇叶上，利用高速旋转的主扇叶将涂料进行打碎雾化，同时利用其产生的风力将其从喷管端部喷出，有利于提高产品涂装的均匀性，设有的辅助扇叶产生的风力将主扇叶上飞溅出的涂料一并从喷管内吹出，避免了涂料方向漂浮导致内部结构堵塞，通过设有滑道、凸形滑槽、共线设置的多个螺孔和凸形滑块，拉动拉把，凸形滑块在凸形滑槽内进行滑动使电动推杆进行水平位移，利用螺杆在抵板上的上下移动使其端部卡在螺孔内对电动推杆的水平位移进行固定，提高了实用性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明滑道部分透视结构示意图。
图3为本发明滑道右视结构示意图。
图4为本发明涂装装置结构示意图。
图5为本发明固件腔内部结构示意图。
图中：1机体、2固件槽、3滑道、4凸形滑槽、5螺孔、6凸形滑块、7电动推杆、8抵板、9螺杆、10拉把、11涂装装置、12波纹软管、13内丝接头、14内丝套管、15放置箱、16收集管、17支撑杆、18固件腔、19喷管、20驱动电机、21第一皇冠齿、22第一齿轮、23连接管、24分流管、25第一连接杆、26第一轴承、27第二连接杆、28第二轴承、29第一旋转轴、30主扇叶、31第二齿轮、32辅助扇叶、33第二皇冠齿、34第三连接杆、35第三轴承、36第二旋转轴、37第四轴承、38喷料箱、39抽吸泵、40抽料管、41进料管、42输料管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示的一种汽车零件用涂装装置，包括机体1，所述机体1上开设有固件槽2，所述固件槽2顶部设有滑道3，所述滑道3上开设有凸形滑槽4，所述凸形滑槽4内壁顶部开设有螺孔5，所述凸形滑槽4内设有凸形滑块6，所述凸形滑块6底端设有电动推杆7，所述电动推杆7一侧设有抵板8，所述抵板8上设有螺杆9，所述电动推杆7侧壁设有拉把10，所述电动推杆7底端设有涂装装置11，所述涂装装置11一侧设有波纹软管12，所述波纹软管12一端设有内丝接头13，所述内丝接头13端部设有内丝套管14，所述涂装装置11底部设有放置箱15，所述放置箱15底部设有收集管16，所述收集管16底端设有收集箱，所述收集管16两侧均设有支撑杆17，所述固件槽2一侧设有固件腔18，所述凸形滑块6与电动推杆7顶部固定连接，所述凸形滑块6与凸形滑槽4内壁相贴合，所述凸形滑块6与凸形滑槽4活动连接，所述抵板8侧壁与电动推杆7侧壁固定连接，所述螺杆9一端贯穿抵板8延伸至螺孔5内，所述抵板8通过螺杆9与螺孔5可拆卸连接，所述螺孔5的数量设置为多个且共线设置，所述放置箱15底部设置为漏斗状，通过设有滑道3、凸形滑槽4、共线设置的多个螺孔5和凸形滑块6，拉动拉把10，凸形滑块6在凸形滑槽4内进行滑动使电动推杆7进行水平位移，利用螺杆9在抵板8上的上下移动使其端部卡在螺孔5内对电动推杆7的水平位移进行固定，提高了实用性。
如图4所示的一种汽车零件用涂装装置，所述涂装装置11包括喷管19，所述喷管19侧壁设有驱动电机20，所述驱动电机20输出轴端部设有第一皇冠齿21，所述第一皇冠齿21底部设有第一齿轮22，所述喷管19内壁设有连接管23，所述连接管23底部设有分流管24，所述喷管19内腔设有第一连接杆25，所述第一连接杆25上设有第一轴承26，所述第一连接杆25底部设有第二连接杆27，所述第二连接杆27上设有第二轴承28，所述第一轴承26和第二轴承28内贯穿设有第一旋转轴29，所述第一旋转轴29底端设有主扇叶30，所述第一旋转轴29上设有第二齿轮31，所述第二齿轮31顶部设有辅助扇叶32，所述第二齿轮31一侧设有第二皇冠齿33，所述第二连接杆27底部设有第三连接杆34，所述第三连接杆34底端设有第三轴承35，所述第三轴承35内贯穿设有第二旋转轴36，所述第二旋转轴36上设有第四轴承37，所述第一齿轮22设置于第二旋转轴36端部，所述第一齿轮22与第一皇冠齿21啮合连接，所述连接管23贯穿喷管19与波纹软管12连接，所述第一连接杆25两端和第二连接杆27两端均与喷管19内壁固定连接，所述第一旋转轴29通过第一轴承26与第一连接杆25活动连接，所述第一旋转轴29通过第二轴承28与第二连接杆27活动连接，所述辅助扇叶32设置于第一旋转轴29上，所述第二齿轮31与第二皇冠齿33啮合连接，所述第二皇冠齿33设置于第二旋转轴36上，所述第四轴承37贯穿喷管19内壁，所述第二旋转轴36通过第一齿轮22和第一皇冠齿21与驱动电机20输出轴传动连接，通过采用抽吸泵39将喷料箱38内的涂料加压从分流管24内喷出至正在高速旋转的主扇叶30上，利用高速旋转的主扇叶30将涂料进行打碎雾化，同时利用其产生的风力将其从喷管19端部喷出，有利于提高产品涂装的均匀性，设有的辅助扇叶32产生的风力将主扇叶30上飞溅出的涂料一并从喷管19内吹出，避免了涂料方向漂浮导致内部结构堵塞。
如图5所示的一种汽车零件用涂装装置，所述固件腔18内设有喷料箱38，所述喷料箱38内腔底部设有抽吸泵39，利用抽吸泵39对喷料箱38内的涂料进行加压传输，所述抽吸泵39顶部设有抽料管40，所述喷料箱38顶部设有进料管41，进料管41用于添加涂料，所述进料管41一侧设有输料管42，所述输料管42顶端与内丝套管14连接以及底端与抽料管40连接。
本发明工作原理：工作时，将需要加工的产品放置于放置箱15内，螺动螺杆9将其端部从螺孔5内螺出，拉动拉把10，使凸形滑块6在凸形滑槽4内进行滑动，将电动推杆7移动至合适的位置后，将螺杆9端部螺入螺孔5内，对电动推杆7进行固定，抽吸泵39将喷料箱38内的涂料加压，从抽料管40进入输料管42内，然后通过波纹软管12进入分流管24内，启动驱动电机20，驱动电机20端部的第一皇冠齿21带动第一齿轮22转动，使第二旋转轴36在第三轴承35内进行旋转，第二旋转轴36端部的第二皇冠齿33带动第二齿轮31旋转，使第一旋转轴29在第一轴承26和第二轴承28内进行自传，同时使主扇叶30和辅助扇叶32进行高速旋转，加压后的涂料从分流管25端部喷出至正在高速旋转的主扇叶30上，利用高速旋转的主扇叶30将涂料进行打碎雾化，同时利用其产生的风力将其从喷管19端部喷出，有利于提高产品涂装的均匀性，设有的辅助扇叶32产生的风力将主扇叶30上飞溅出的涂料一并从喷管19内吹出，避免了涂料方向漂浮导致内部结构堵塞。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零件用涂装装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)上开设有固件槽(2)，所述固件槽(2)顶部设有滑道(3)，所述滑道(3)上开设有凸形滑槽(4)，所述凸形滑槽(4)内壁顶部开设有螺孔(5)，所述凸形滑槽(4)内设有凸形滑块(6)，所述凸形滑块(6)底端设有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)一侧设有抵板(8)，所述抵板(8)上设有螺杆(9)，所述电动推杆(7)侧壁设有拉把(10)，所述电动推杆(7)底端设有涂装装置(11)，所述涂装装置(11)一侧设有波纹软管(12)，所述波纹软管(12)一端设有内丝接头(13)，所述内丝接头(13)端部设有内丝套管(14)，所述涂装装置(11)底部设有放置箱(15)，所述放置箱(15)底部设有收集管(16)，所述收集管(16)底端设有收集箱，所述收集管(16)两侧均设有支撑杆(17)，所述固件槽(2)一侧设有固件腔(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于：所述凸形滑块(6)与电动推杆(7)顶部固定连接，所述凸形滑块(6)与凸形滑槽(4)内壁相贴合，所述凸形滑块(6)与凸形滑槽(4)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于：所述抵板(8)侧壁与电动推杆(7)侧壁固定连接，所述螺杆(9)一端贯穿抵板(8)延伸至螺孔(5)内，所述抵板(8)通过螺杆(9)与螺孔(5)可拆卸连接，所述螺孔(5)的数量设置为多个且共线设置，所述放置箱(15)底部设置为漏斗状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于：所述涂装装置(11)包括喷管(19)，所述喷管(19)侧壁设有驱动电机(20)，所述驱动电机(20)输出轴端部设有第一皇冠齿(21)，所述第一皇冠齿(21)底部设有第一齿轮(22)，所述喷管(19)内壁设有连接管(23)，所述连接管(23)底部设有分流管(24)，所述喷管(19)内腔设有第一连接杆(25)，所述第一连接杆(25)上设有第一轴承(26)，所述第一连接杆(25)底部设有第二连接杆(27)，所述第二连接杆(27)上设有第二轴承(28)，所述第一轴承(26)和第二轴承(28)内贯穿设有第一旋转轴(29)，所述第一旋转轴(29)底端设有主扇叶(30)，所述第一旋转轴(29)上设有第二齿轮(31)，所述第二齿轮(31)顶部设有辅助扇叶(32)，所述第二齿轮(31)一侧设有第二皇冠齿(33)，所述第二连接杆(27)底部设有第三连接杆(34)，所述第三连接杆(34)底端设有第三轴承(35)，所述第三轴承(35)内贯穿设有第二旋转轴(36)，所述第二旋转轴(36)上设有第四轴承(37)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于：所述第一齿轮(22)设置于第二旋转轴(36)端部，所述第一齿轮(22)与第一皇冠齿(21)啮合连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于：所述连接管(23)贯穿喷管(19)与波纹软管(12)连接，所述第一连接杆(25)两端和第二连接杆(27)两端均与喷管(19)内壁固定连接，所述第一旋转轴(29)通过第一轴承(26)与第一连接杆(25)活动连接，所述第一旋转轴(29)通过第二轴承(28)与第二连接杆(27)活动连接。
7.根据权利要求4所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于：所述辅助扇叶(32)设置于第一旋转轴(29)上，所述第二齿轮(31)与第二皇冠齿(33)啮合连接，所述第二皇冠齿(33)设置于第二旋转轴(36)上，所述第四轴承(37)贯穿喷管(19)内壁，所述第二旋转轴(36)通过第一齿轮(22)和第一皇冠齿(21)与驱动电机(20)输出轴传动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于：所述固件腔(18)内设有喷料箱(38)，所述喷料箱(38)内腔底部设有抽吸泵(39)，所述抽吸泵(39)顶部设有抽料管(40)，所述喷料箱(38)顶部设有进料管(41)，所述进料管(41)一侧设有输料管(42)，所述输料管(42)顶端与内丝套管(14)连接以及底端与抽料管(40)连接。
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