CN108336270A - 一种扫路机用电池箱安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种扫路机用电池箱安装结构和相应的重型汽车或工程机械，包括电池箱总成、安装底盘；安装底盘包括支架、滚轮滑架，支架上设置有销孔组件、卡轴耳板、搭扣组件、销轴；电池箱总成采用整体式独立箱体，电芯及电池管理系统内置在电池箱体中，电池箱体上设置有电气接插件、滚轮、前后卡轴、固定插销；电池箱总成工作状态时固定在安装底盘上，前端上侧通过电池箱体上的固定插销插入安装底盘支架上的销孔组件的孔内，下侧电池箱体上的卡轴卡入安装底盘支架上的卡轴耳板内实现电池箱总成的前端固定；后端由安装底盘上的搭扣组件实现安装底盘与电池箱总成的固定。
Description
技术领域
本发明涉及一种扫路机用电池箱安装结构，具体涉及一种扫路机用电池箱安装结构。
背景技术
扫路机是一种具有专用安装底盘和动力驱动装置，用于清除、收集地面垃圾的机械设备；自制安装底盘且垃圾箱容积小于2m3，体积小、转向灵活、排放少、噪音小、成本低、一机多用；广泛应用于城市街道、次干道支道等狭窄道路、居民区、城市公园、广场、步行街、厂矿景区、校园等的清扫作业，是快速提高我国城市环卫机械作业率的重要设备，近年来发展迅速。扫路机的动力驱动系统可分为发动机系统和纯电动系统；随着人们环保意识的不断增强，各地方政府对排放的要求越来越高，纯电动扫路机以零排放、极低噪音、效率高等特点开启“环保领先”新能源时代，广受欢迎。但当前电动扫路机实际作业续航时间为3-4小时，只能满足半个工作日的作业需求；可快速更换电池的功能大大提高了扫路机使用率，工作效率提升，同时可提高产品竞争力。
现有的技术方案1，电池箱体外形方正，一组或多组，布置于后车，直接用螺栓紧固在车架上。存在以下缺点：该技术方案电池箱通过紧固件固定在后车架，无法实现电池快换功能；作业耗电后必须停机进行长时间充电，即单次只能工作半日，作业时间受限制，效率低且电池维护、更换不便。
现有的技术方案2，两组电池箱体对称布置在后车架两侧，打开电池箱外围覆盖件后可使用液压搬运车将电池箱拆卸；电池箱因空间分配结构复杂。存在以下缺点：该技术方案可快速拆卸电池箱，但电池箱体结构复杂且两侧布置，两侧电池箱、上下电池箱间需多组串联引线连通，拆卸时不仅需断开作业用电，也需断开两电池箱连接电路，且需要两侧分别拆卸，麻烦费时。
发明内容
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种扫路机用电池箱安装结构。
技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：包括电池箱总成、安装底盘；
其中，安装底盘包括支架、滚轮滑架，支架上设置有销孔组件、卡轴耳板、搭扣组件、销轴；
电池箱总成采用整体式独立箱体，包括电池箱体，电芯及电池管理系统内置在电池箱体中，电池箱体上设置有电气接插件，电池箱体上还设置有滚轮、前后卡轴、固定插销；所述滚轮与安装底盘上的滚轮滑架相配合；前后卡轴与安装底盘上的卡轴耳板相配合；固定插销与安装底盘上的销孔组件相配合，
电池箱总成工作状态时固定在安装底盘上，前端上侧通过电池箱体上的固定插销插入安装底盘支架上的销孔组件的孔内，下侧电池箱体上的卡轴卡入安装底盘支架上的卡轴耳板内实现电池箱总成的前端固定；后端由安装底盘上的搭扣组件实现安装底盘与电池箱总成的固定。
作为优选方案，所述的扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：所述安装底盘和电池箱体上对应位置均设置有销孔耳板；安装完成时，电池箱体上的销孔耳板与安装底盘销孔耳板位于相对应位置，通过销轴件插入两个销孔耳板的孔内固定，避免电池箱总成在工作过程中振动移位。
作为优选方案，所述的扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：所述电池箱体上还设置有拉手。
作为优选方案，所述的扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：还包括拆卸时用于放置电池箱体的箱体托架。
进一步的，所述箱体托架上设有卡轴限位板和搭扣组件，用于固定电池箱体。
作为优选方案，所述的扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：所述电池箱体的端盖采用橡胶密封，为封闭式箱体结构。
本发明还提供上述的扫路机用电池箱安装结构的安装方法，其特征在于：利用拆卸小车与电池箱托架将电池箱总成对齐到安装底盘的滚轮滑架，拉动拉手将电池箱总成移动到滚轮滑架上，推动电池箱总成沿滚轮滑架滑动，使电池箱体上固定插销、前端卡轴分别插入安装底盘支架上的销孔组件、卡轴耳板实现前端固定，并用搭扣组件和销轴将后端固定，然后将电气接插件对插，实现电池箱总成给整车电路供电。
本发明还提供上述的扫路机用电池箱安装结构的拆卸方法，其特征在于：电池箱总成拆卸时，打开后车后端覆盖件，拔开电池箱体上的电气接插件，断开电池箱总成与整车电路系统，松开后端固定搭扣组件，拔掉销轴后，由拆卸小车将箱体托架通过箱体托架上的顶锥与安装底盘上的滚轮滑架对齐，双手拉动拉手利用滚轮将电池箱总成拆卸到箱体托架上后进行固定，并由拆卸小车移动到电源处即可进行充电。
有益效果：本发明提供的扫路机用电池箱安装结构，包括电池箱总成及其安装固定结构；设置有电池快换功能，电池安装、拆卸简单，可实现电池箱体的快速更换，满足全天候工况需求，方便用户多种选择需要。可快速更换电池的功能大大提高了扫路机使用率，工作效率提升，可提高产品竞争力；同时为后续电池系统的维修维护提供便利。
采用封闭整体式独立箱体，可减少两个箱体间连接线与快插接头的插拔次数，增加安全系数，减少漏电造成的两个箱体间电量的不均衡性，大大提升了电池使用的安全系数与防护等级；且箱体安装固定结构简单，拆卸方便，可实现电池箱体的快速更换，满足客户全天候作业需求，提高车辆利用率与作业效率；同时对后续电池系统维修维护提供了便利。
附图说明
图1为本发明的前端安装结构示意图；
图2为本发明的后端安装结构示意图；
图3是本发明电池箱体结构图；
图4是本发明的拆装实施结构图；
图5是本发明中箱体托架结构图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作更进一步的说明。
如图1至图3所示，为一种扫路机用电池箱安装结构，包括电池箱总成1、安装底盘2、箱体托架3；其中，电池箱总成1由电池箱体101、内置箱体的电芯及电池管理系统（未显示）、四个滚轮102、前后卡轴103、固定插销104、前后拉手105、电气接插件106、销孔耳板107组成；安装底盘2包括支架201、销孔组件202、卡轴耳板203、滚轮滑架204、销孔耳板205、搭扣组件206、销轴207；箱体托架3上设有卡轴限位板301、搭扣组件302用于固定电池箱体。
电池箱总成1工作状态时固定在安装底盘2上，前端上侧通过电池箱体101上的两固定插销104插入安装底盘支架201上的销孔组件202的孔内，下侧电池箱体101上的卡轴103卡入安装底盘支架201上的卡轴耳板203内实现电池箱总成1的前端固定；后端由搭扣组件206实现安装底盘2与电池箱总成1的固定，同时销轴207同时插入电池箱体101的销孔耳板107与安装底盘销孔耳板205的孔内，避免电池箱总成1在工作过程中振动移位。
如图4、图5所示，电池箱总成1拆卸时，打开后车后端覆盖件，拔开电池箱体101上的电气接插件，断开电池箱总成1与整车电路系统，松开后端固定搭扣组件206，拔掉销轴207后，由专门的拆卸小车将箱体托架3通过箱体托架3上的顶锥与安装底盘2上的滚轮滑架204对齐，双手拉动拉手105利用滚轮102将电池箱总成1拆卸到箱体托架3上后进行固定，并由拆卸小车移动到电源处即可进行充电。充电后电池箱总成1安装与拆卸过程相反，利用拆卸小车与电池箱托架将电池箱总成1对齐到安装底盘2的滚轮滑架204，拉动拉手105将电池箱总成1移动到滚轮滑架204上，推动电池箱总成1沿滚轮滑架204滑动，使电池箱体101上固定插销104与前端卡轴103插入安装底盘支架201上的销孔组件202、卡轴耳板203实现前端固定，并用搭扣组件206、销轴207将后端固定并将电气接插件对插，实现电池箱总成1给整车电路供电。
电池箱总成1采用整体式独立箱体，可减少两个箱体间连接线与快插接头的插拔次数，增加安全系数，减少漏电造成的两个箱体间电量的不均衡性；同时端盖采用橡胶密封，封闭式箱体结构大大提升了电池使用的安全系数与防护等级。此外，箱体安装固定结构简单，拆卸方便，本发明提供的快换装置可实现两套电池箱体的即时更换，电池安装、拆卸简单，可实现电池箱体的快速更换，满足客户全天候作业需求，提高车辆利用率与作业效率；同时对后续电池系统维修维护提供了便利。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：包括电池箱总成、安装底盘；
其中，安装底盘包括支架、滚轮滑架，支架上设置有销孔组件、卡轴耳板、搭扣组件、销轴；
电池箱总成采用整体式独立箱体，包括电池箱体，电芯及电池管理系统内置在电池箱体中，电池箱体上设置有电气接插件，电池箱体上还设置有滚轮、前后卡轴、固定插销；所述滚轮与安装底盘上的滚轮滑架相配合；前后卡轴与安装底盘上的卡轴耳板相配合；固定插销与安装底盘上的销孔组件相配合，
电池箱总成工作状态时固定在安装底盘上，前端上侧通过电池箱体上的固定插销插入安装底盘支架上的销孔组件的孔内，下侧电池箱体上的卡轴卡入安装底盘支架上的卡轴耳板内实现电池箱总成的前端固定；后端由安装底盘上的搭扣组件实现安装底盘与电池箱总成的固定。
2.根据权利要求1所述的扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：所述安装底盘和电池箱体上对应位置均设置有销孔耳板；安装完成时，电池箱体上的销孔耳板与安装底盘销孔耳板位于相对应位置，通过销轴件插入两个销孔耳板的孔内固定，避免电池箱总成在工作过程中振动移位。
3.根据权利要求1所述的扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：所述电池箱体上还设置有拉手。
4.根据权利要求1所述的扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：还包括拆卸时用于放置电池箱体的箱体托架。
5.根据权利要求4所述的扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：所述箱体托架上设有卡轴限位板和搭扣组件，用于固定电池箱体。
6.根据权利要求1所述的扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：所述电池箱体的端盖采用橡胶密封，为封闭式箱体结构。
7.根据权利要求1-6任一项所述的扫路机用电池箱安装结构的安装方法，其特征在于：利用拆卸小车与电池箱托架将电池箱总成对齐到安装底盘的滚轮滑架，拉动拉手将电池箱总成移动到滚轮滑架上，推动电池箱总成沿滚轮滑架滑动，使电池箱体上固定插销、前端卡轴分别插入安装底盘支架上的销孔组件、卡轴耳板实现前端固定，并用搭扣组件和销轴将后端固定，然后将电气接插件对插，实现电池箱总成给整车电路供电。
8.根据权利要求1-6任一项所述的扫路机用电池箱安装结构的拆卸方法，其特征在于：电池箱总成拆卸时，打开后车后端覆盖件，拔开电池箱体上的电气接插件，断开电池箱总成与整车电路系统，松开后端固定搭扣组件，拔掉销轴后，由拆卸小车将箱体托架通过箱体托架上的顶锥与安装底盘上的滚轮滑架对齐，双手拉动拉手利用滚轮将电池箱总成拆卸到箱体托架上后进行固定，并由拆卸小车移动到电源处即可进行充电。
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