CN205997700U - 一种新能源单个多轮驱动小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源单个多轮驱动小车,它包括底盘(1)和轮毂电机轮子(2),底盘(1)的底部安装有多个均匀分布的悬架(11),轮毂电机轮子(2)可转动的安装在悬架(11)上,底盘(1)为贯通式中空结构,在底盘(1)的空腔内形成贯通式的电池仓(12),电池仓(12)内安装有电池组(3),电池组(3)与轮毂电机轮子(2)的轮毂电机电连接。本实用新型的有益效果是:它具有构简单、里程长和驱动方式多样的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源电动小车,特别是一种新能源单个多轮驱动小车。
背景技术
新能源汽车车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
为降低不可再生能源的使用量,现在国家在大力发展新能源汽车,现在已有大型一点的公交车、汽车、火车,而小型的新能源车则有常见的电瓶车,并且随着人们生活水平的提高,车辆的数量在急剧增加,造成上下班道路拥堵,一般的汽车将无法正常行驶,因此给人们上下班带来了不便,因此迫切需要一种小型代步车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种结构简单、里程长和驱动方式多样的新能源单个多轮驱动小车。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种新能源单个多轮驱动小车,它包括底盘和轮毂电机轮子,所述的底盘的底部安装有多个均匀分布的悬架,所述的轮毂电机轮子可转动的安装在悬架上,所述的底盘为贯通式中空结构,在底盘的空腔内形成贯通式的电池仓,所述的电池仓内安装有电池组,所述的电池组与轮毂电机轮子的轮毂电机电连接。
所述的悬架呈L形,其中一端与底盘连接,另一端与轮毂电机轮子的轮毂电机内的轴承连接。
所述的电池仓两侧设置有导轨,所述的电池组的底部设置有导轮支撑轴,所述的导轮支撑轴上可转动安装有导轮,所述的导轮位于导轨上,且沿导轨移动。
所述的电池组的一端通过定位机构定位,电池组的另一端通过紧固装置锁紧。
所述的定位机构由销轴和销套组成,所述的销轴安装在电池组上,所述的销套安装在底盘上,且销轴与销套配合连接。
所述的紧固装置为锁紧螺栓,所述的底盘上开设有与锁紧螺栓螺纹配合的螺孔。
所述的电池组上还设置有一把手。
所述的电池仓的六面通过盖板盖住,且电池仓前侧壁和后侧壁上的盖板与底盘铰接。
本实用新型具有以下优点:本实用新型的新能源单个多轮驱动小车,其底盘为贯通式中空结构,能够实现大容量的电池组安装,从而使得小车的行驶里程长,并且电池组稳固、封闭,从而保证了电池组工作的稳定性,小车设置有双排多个轮毂电机轮子,从而使得该小车能够实现单轮驱动、多轮驱动、单个多轮驱动等多种驱动方式,从而使得该小车能够在路况复杂的路面上行驶。
附图说明
图1 为本实用新型的主视示意图
图2 为本实用新型的俯视示意图
图3 为图1中I处的剖视示意图
图4 为轮毂电机轮子的安装示意图
图中,1-底盘,2-轮毂电机轮子,3-电池组,4-把手,5-锁紧螺栓,6-销轴,7-销套,8-导轨,9-导轮,10-导轮支撑轴,11-悬架,12-电池仓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
如图1和图2所示,一种新能源单个多轮驱动小车,它包括底盘1和轮毂电机轮子2,所述的轮毂电机轮子2由轮毂电机和外轮组成,所述的外轮安装在轮毂电机的轮毂上,如图4所示,所述的底盘1的底部安装有多个均匀分布的悬架11,在本实施例中,所述的悬架11呈L形,其中一端与底盘1连接,另一端与轮毂电机轮子2的轮毂电机内的轴承连接,所述的轮毂电机轮子2可转动的安装在悬架11上,从而使得轮毂电机轮子2可相对对应的悬架11独立转动,所述的底盘1为贯通式中空结构,在底盘1的空腔内形成贯通式的电池仓12,贯通式的电池仓12具有较大空腔,能够容纳大容量的电池,从而保证了小车的里程,所述的电池仓12内安装有电池组3,所述的电池组3与轮毂电机轮子2的轮毂电机电连接,即电池组3的动力输出端与轮毂电机的电能输入端连接,当轮毂电机轮子2接收到电能输入后,轮毂电机工作,从而使得该轮毂电机轮子2为驱动轮,从而实现了小车的单个多轮驱动,在行驶过程中,可以实现单轮驱动、多轮驱动。
在本实施例中,如图3所示,所述的电池仓12两侧设置有导轨8,所述的电池组3的底部设置有导轮支撑轴10,所述的导轮支撑轴10上可转动安装有导轮9,所述的导轮9位于导轨8上,且沿导轨8移动,从而使得电池组3拆装方便,进一步的,所述的电池组3的一端通过定位机构定位,电池组3的另一端通过紧固装置锁紧,其中,所述的定位机构由销轴6和销套7组成,所述的销轴6安装在电池组3上,所述的销套7安装在底盘1上,且销轴6与销套7配合连接,所述的紧固装置为锁紧螺栓5,所述的底盘1上开设有与锁紧螺栓5螺纹配合的螺孔,通过销轴6和销套7定位,以及锁紧螺栓5的锁紧,从而使得保证电池组在小车抖动过程中,不会松动,从而保证了电池组3的稳定性。
在本实施例中,所述的电池组3上还设置有一把手4,通过把手4使得电池组拆装极为方便。
在本实施例中,所述的电池仓12的六面通过盖板盖住,从而保证了电池组的密封性能,避免了其他导电介质进入到电池仓12内,从而保证了电池组3的稳定性,进一步的,电池仓12前侧壁和后侧壁上的盖板与底盘1铰接,且通过一锁芯锁住,当需要更换电池时,用钥匙打开锁芯,取掉锁紧螺栓5,就可实现电池组3的拆卸,进一步的,在前侧壁或后侧壁上可开始一充电口,以便于电池组3充电。
Claims (8)
1.一种新能源单个多轮驱动小车,其特征在于:它包括底盘(1)和轮毂电机轮子(2),所述的底盘(1)的底部安装有多个均匀分布的悬架(11),所述的轮毂电机轮子(2)可转动的安装在悬架(11)上,所述的底盘(1)为贯通式中空结构,在底盘(1)的空腔内形成贯通式的电池仓(12),所述的电池仓(12)内安装有电池组(3),所述的电池组(3)与轮毂电机轮子(2)的轮毂电机电连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源单个多轮驱动小车,其特征在于:所述的悬架(11)呈L形,其中一端与底盘(1)连接,另一端与轮毂电机轮子(2)的轮毂电机内的轴承连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源单个多轮驱动小车,其特征在于:所述的电池仓(12)两侧设置有导轨(8),所述的电池组(3)的底部设置有导轮支撑轴(10),所述的导轮支撑轴(10)上可转动安装有导轮(9),所述的导轮(9)位于导轨(8)上,且沿导轨(8)移动。
4.根据权利要求1所述的一种新能源单个多轮驱动小车,其特征在于:所述的电池组(3)的一端通过定位机构定位,电池组(3)的另一端通过紧固装置锁紧。
5.根据权利要求4所述的一种新能源单个多轮驱动小车,其特征在于:所述的定位机构由销轴(6)和销套(7)组成,所述的销轴(6)安装在电池组(3)上,所述的销套(7)安装在底盘(1)上,且销轴(6)与销套(7)配合连接。
6.根据权利要求4所述的一种新能源单个多轮驱动小车,其特征在于:所述的紧固装置为锁紧螺栓(5),所述的底盘(1)上开设有与锁紧螺栓(5)螺纹配合的螺孔。
7.根据权利要求1所述的一种新能源单个多轮驱动小车,其特征在于:所述的电池组(3)上还设置有一把手(4)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源单个多轮驱动小车,其特征在于:所述的电池仓(12)的六面通过盖板盖住,且电池仓(12)前侧壁和后侧壁上的盖板与底盘(1)铰接。
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CN201621051019.XU CN205997700U (zh) | 2016-09-13 | 2016-09-13 | 一种新能源单个多轮驱动小车 |
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Publications (1)
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CN205997700U true CN205997700U (zh) | 2017-03-08 |
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CN201621051019.XU Active CN205997700U (zh) | 2016-09-13 | 2016-09-13 | 一种新能源单个多轮驱动小车 |
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CN (1) | CN205997700U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109094393A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-12-28 | 陈倩 | 一种基于电动汽车底盘的电池承载装置结构 |
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2016
- 2016-09-13 CN CN201621051019.XU patent/CN205997700U/zh active Active
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