CN108332047A - 一种液压子站 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种液压子站，包括液压子站橇体、液压子站拖车、天然气缓冲瓶、加气机，液压子站橇体和液压子站拖车通过液压高压软管相连，液压子站拖车通过天然气高压软管与天然气缓冲瓶相连，天然气缓冲瓶与加气机通过出口管路连接，液压子站通过PLC自动控制系统控制阀门的开启；液压子站橇体包括液压油箱、第一液压泵、第二液压泵、第一阀块、第二阀块和换向阀组；液压子站拖车包括若干钢瓶，钢瓶分为两组。本发明两台液压泵即可单独运行亦可同时运行，避免加气站加气负荷变化时，两台液压泵频繁启动，大幅降低电力消耗，提高子站加气速度和工作效率。

Description

一种液压子站
技术领域
本发明属于天然气加气装置技术领域，尤其是涉及一种液压子站。
背景技术
液压式天然气汽车加气子站由于具有设备数量少、占地面积小、建设周期短和拖车卸载率高达95％-97％等优点，已经在全国范围内得到广泛应用。
随着天然气汽车加气子站运营数量的增加，加气站之间的竞争愈演愈烈。为缩短汽车加气时间并减少加气等待时间，尤其是满足公交车和城际大巴车等大容量天然气车辆加气的需求，大排量液压天然气汽车加气子站技术应运而生。
排气量3000Nm3/小时的双泵液压天然气汽车加气子站系统，成为当下排气量最大的液压子站系统。现有公开的3000型双泵液压天然气汽车加气子站技术中，普遍采用两台等排量液压泵组成双泵系统，两台液压泵的吸油口接在液压油箱的同一个出油口上，两台液压泵的高压出油口接在同一个压力元件组合块体上，块体的高压出油口连接到换向阀组上，换向阀组再经过高压软管与液压子站拖车相连。
现有3000型等排量双泵液压天然气汽车加气子站技术的运行方式，由PLC自控系统首先启动两台中的一台液压泵，在该液压泵启动稳定后，第二台液压泵得到指令随后启动，由两台液压泵将子站橇体油箱内的液压介质油注入到液压子站拖车的第一个钢瓶内，并将钢瓶内的天然气推出，经加气机给天然气车辆加气，在加气过程中PLC自控系统监测加气压力的变化，当压力达到系统设定压力上限值后，PLC发出指令两台液压泵先后停止运行，当压力下降系统设定压力下限值后，PLC发出指令两台液压泵先后按顺序启动，继续将子站橇体油箱内的液压介质油注入到液压子站拖车的第一个钢瓶内，将钢瓶内的天然气推出，当液压子站拖车的第一个钢瓶内剩余的天然气达到设定值时，PLC发出指令两台液压泵先后停止运行，第一个钢瓶内残余的部分气体压力将钢瓶内液压介质油压回到子站橇体的油箱内，当液压介质油回到油箱液位1/3处时，PLC发出指令两台液压泵先后按顺序启动，将子站橇体油箱内的液压介质油注入到液压子站拖车的第二个钢瓶内，第二只钢瓶开始进入工作循环，并将钢瓶内的天然气推出，经加气机给天然气车辆加气。当第一个钢瓶内液压介质油全部回到子站橇体的油箱内，第一只钢瓶退出工作循环。以此类推，直到液压子站拖车的所有钢瓶内天然气全部被推出，液压介质油全部回到子站的油箱内。
现有技术中采用等排量双泵组成子站增压系统，两台液压泵的吸油口接在液压油箱的同一个出油口上，两台液压泵的高压出油口接在同一个压力元件组合块体上。等排量双泵组成子站增压系统，每台液压泵的排量为1500Nm3/h，在加气站加气负荷较低时，液压泵启动和停止频繁，电耗过高；由于控制方式的局限，液压天然气汽车加气子站系统不能单台液压泵运行，不论加气站的加气负荷状态高或低，PLC控制系统运行后两台液压泵都是先后顺序启动和停止，液压泵启动和停止非常频繁，造成大量的电力浪费且工作效率低下。两台液压泵在运行过程中，吸油管路会产生气泡，轻则产生振动和噪音，重则发生气蚀现象造成液压泵和液压阀的损伤，即缩短液压泵和液压阀的寿命又降低液压子站的排气量。两台液压泵的高压出油口接在同一个压力元件组合块体上，两台液压泵不能单独运行，压力元件组合块体出现故障时维修时，两台液压泵都不能运转，加气站需要停运处理。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种液压子站，两台液压泵即可单独运行亦可同时运行。避免加气站加气负荷变化时，两台液压泵频繁启动，大幅降低电力消耗，降低子站运行能耗，降低子站运行成本，提高子站加气速度和工作效率。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种液压子站，包括液压子站橇体、液压子站拖车、天然气缓冲瓶、加气机，液压子站橇体和液压子站拖车通过液压高压软管相连，液压子站拖车通过天然气高压软管与天然气缓冲瓶相连，天然气缓冲瓶与加气机通过出口管路连接，液压子站通过PLC自动控制系统控制阀门的开启；
液压子站橇体包括液压油箱、第一液压泵、第二液压泵、第一阀块、第二阀块和换向阀组，液压油箱的A出油口与第一液压泵、第一阀块依次连接，液压油箱的B出油口与第二液压泵、第二阀块依次连接，第一阀块与第二阀块均与换向阀组的进液管相连，第一液压泵和第二液压泵排量不相等，且第一液压泵的排量小于第二液压泵的排量，第一阀块、第二阀块以及出口管路上分别设置第一压力传感器、第二压力传感器和第三压力传感器，第一压力传感器、第二压力传感器和第三压力传感器均与PLC自动控制系统连接；
换向阀组包括进液管，进液管的端部分别连接第一进液支管和第二进液支管，第一进液支管靠近液压子站拖车的一侧与第一回液支管相连，第一回液支管的另一端通入液压油箱，第二进液支管和第一回液支管之间通过第二回液支管连接；
液压子站拖车包括若干钢瓶，钢瓶分为两组，第一组钢瓶通过第一液压油管道和第一CNG管道分别与第一进液支管和天然气高压软管相连；第二组钢瓶通过第二液压油管道和第二CNG管道分别与第二进液支管和天然气高压软管相连。
进一步的，所述第一进液支管上且位于第一进液支管与第二进液支管连接点以及第一进液支管与第一回液支管连接点之间的管段设置有第一进液支管阀，第二进液支管上设置有第二进液支管阀，第一回液支管上且位于第一回液支管与第一进液支管的连接点以及第一回液支管与第二回液支管的连接点之间设有第一回液支管阀，第二回液支管上设置有第二回液支管阀。
进一步的，所述第一液压油管道与第一进液支管之间设有第一液压高压软管；第二液压油管道与第二进液支管之间设有第二液压高压软管。
进一步的，所述第一液压油管道上设置有第一进瓶气动控制阀，第一CNG管道设置有第一出瓶气动控制阀；第二液压油管道上设置有第二进瓶气动控制阀，第二CNG管道设置有第二出瓶气动控制阀。
进一步的，所述液压油箱上安装有液位计。
进一步的，所述第一回液支管上靠近液压油罐的一端设置有自控阀门。
进一步的，所述PLC自动控制系统由CPU、模拟量模块、开关量模块、转换电路、软启动器和变频器等组成。
进一步的，所述第一液压泵通过入口过滤器、管路、第一阀门连接到液压油箱的A出油口；第二液压泵通过入口过滤器、管路、第一阀门连接到液压油箱的B出油口。
本发明的使用方法：
首先钢瓶分为两组，第一组钢瓶的编号分别为C1、C3、C5……，第二组钢瓶的编号分别为C2、C4、C6……；第一液压泵排量相当于1000Nm3/h，第二液压泵排量相当于2000Nm3/h；
首先控制软启动器启动排量小的第一液压泵，第一液压泵从液压油箱的A出油口吸入液压介质油，液压介质油通过第一阀块、进液管、第一进液支管上的第一进液支管阀、第一液压高压软管、第一液压油管道上的第一进瓶气动控制阀注入到钢瓶C1中，并将钢瓶C1内的天然气经过第一CNG管道上的第一出瓶气动控制阀推出，并经天然气高压软管进入天然气缓冲瓶，通过加气机给天然气车辆加气。此时，排量大的第二液压泵处于待机状态。
在此过程中PLC自控系统的CPU收集模拟量模块采集到位于天然气缓冲瓶的出口管路上的第三压力传感器，和位于第一阀块、第二阀块上的第一压力传感器和第二压力传感器上的压力信号。
当来自第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力达到CPU设定压力上限值后，PLC的CPU发出指令，排量小的第一液压泵停止增压转为空负荷运行，子站液压增压系统处于待机状态。
PLC控制系统经过一定的延时，来自第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力没有下降，PLC的CPU发出指令自控系统打开液压子站拖车的第二组中的钢瓶C2的第二CNG管道上的第二出瓶气动控制阀。
液压子站拖车的钢瓶C1和钢瓶C2，通过第一出瓶气动控制阀、第二出瓶气动控制阀连通，执行钢瓶C1和钢瓶C2内天然气的平压操作；
此过程中，如第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力仍保持不变，PLC的CPU发出指令自控系统打开液压子站拖车钢瓶C3的第一出瓶气动控制阀，执行钢瓶C1、钢瓶C2和钢瓶C3的平压操作，以此类推，直到自控系统打开液压子站拖车最后一个钢瓶的上的出瓶气动控制阀。
在子站加气和液压子站拖车钢瓶平压操作过程中，当PLC的CPU监测到来自第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力有下降趋势时，PLC的CPU发出指令排量大的第二液压泵通过变频器启动并低速运行，
第二液压泵从液压油箱的B出油口吸入液压介质油，
液压介质油通过第二阀块、进液管、第一进液支管上的第一进液支管阀、第一液压高压软管、第一液压油管道上的第一进瓶气动控制阀注入到钢瓶C1中，并将钢瓶C1内的天然气经过第一CNG管道上的第一出瓶气动控制阀推出，并经天然气高压软管进入天然气缓冲瓶，通过加气机给天然气车辆加气。
此过程中当PLC的CPU监测到第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力仍有下降趋势时，PLC的CPU发出指令排量大的第二液压泵通过变频器控制电机中速运行。
当PLC的CPU监测到第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力继续有下降趋势时，
PLC的CPU发出指令排量大的第二液压泵通过变频器控制电机高速运行，液压子站系统达到最高负荷，继续将液压子站橇体内的液压油箱内的液压介质油注入到液压子站拖车的钢瓶C1内，并将钢瓶C1内的天然气推出，经加气机给天然气车辆加气。
当PLC的CPU监测到第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力达到设定上限值时，PLC的CPU发出指令排量大的第二液压泵通过变频器控制电机由高速运行转为中速运行；此过程中；
如第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力仍能达到设定上限值时，PLC发出指令排量大的第二液压泵通过变频器控制电机由中速运行转为低速运行；
此过程中，如第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力仍继续达到设定上限值时，PLC的CPU发出指令排量大的第二液压泵停止运行；
此过程中，如第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力仍继续达到设定上限值时，PLC发出指令排量小的第一液压泵也停止运行，液压子站系统处于待机状态。
当液压子站拖车的钢瓶C1内剩余的天然气达到设定最小值时，PLC的CPU发出指令正在运行的液压泵停止运行，钢瓶C1的第一出瓶气动控制阀关闭，此时，钢瓶C2，钢瓶C3，直到最后一个钢瓶的第一出瓶气动控制阀和第二出瓶气动控制阀处于开启状态，保证加气的连续性。
钢瓶C1内残余的部分气体压力，将钢瓶C1内液压介质油通过第一进瓶气动控制阀，第一液压高压软管，换向阀组中的第一回液支管，自控阀门进入液压油箱内；
当液压介质油回到液压油箱的液位计的1/3处时，PLC的CPU发出指令两台液压泵中排量小的第一液压泵启动，第一液压泵从液压油箱的A出油口吸入液压介质油，液压介质油通过第一阀块、进液管、第二进液支管上的第二进液支管阀将液压介质油，第二液压高压软管、第二液压油管道上的第二进瓶气动控制阀注入到钢瓶C2中，钢瓶C2开始进入工作循环，并将钢瓶C2内的天然气经第二CNG管道上的第二出瓶气动控制阀推出并经天然气高压软管，天然气缓冲瓶后，通过加气机给天然气车辆加气。
在此过程中，PLC的CPU收集模拟量模块采集到第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力变化趋势，当PLC的CPU监测到来自第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力，达到CPU设定压力上限值后，PLC的CPU发出指令，排量小的第一液压泵停止增压转为空负荷运行，子站液压增压系统处于待机状态。此时，第二液压泵处于停止状态，经过一定的延时，如系统压力没有下降趋势，第一液压泵停止运行。
在第一液压泵增压过程中，如第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力不能达到设定值上限，PLC的CPU发出指令排量大的第二液压泵通过变频器启动并低速运行，第二液压泵从液压油箱的B出油口吸入液压介质油，液压介质油通过第二阀块、进液管、第二进液支管上的第二进液支管阀、第二液压高压软管、第二液压油管道上的第二进瓶气动控制阀注入到钢瓶C2中，并将钢瓶C2内的天然气经过第二CNG管道上的第二出瓶气动控制阀推出，并经天然气高压软管进入天然气缓冲瓶通过加气机给天然气车辆加气。
此过程中当PLC的CPU监测到第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力仍有下降趋势时，PLC的CPU发出指令排量大的第二液压泵通过变频器控制电机中速运行。
当PLC的CPU监测到加气压力和液压管路压力继续有下降趋势时，PLC的CPU发出指令排量大的第二液压泵通过变频器控制电机高速运行，液压子站系统达到最高负荷，继续将液压子站橇体的液压油箱内的液压介质油注入到液压子站拖车的钢瓶C2内，并将钢瓶C2内的天然气推出，经加气机给天然气车辆加气。
此过程中，当PLC的CPU监测到第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力达到设定上限值时，PLC的CPU发出指令排量大的第二液压泵通过变频器控制电机由高速运行转为中速运行；
如加气压力和液压管路压力仍能达到设定上限值时，PLC发出指令排量大的第二液压泵通过变频器控制电机由中速运行转为低速运行；
如第三压力传感器的天然气压力和来自第一压力传感器和第二压力传感器的液压压力仍继续达到设定上限值时，PLC的CPU发出指令排量大的第二液压泵停止运行；
此过程中，如加气压力和液压管路压力仍继续达到设定上限值时，PLC发出指令排量小的第一液压泵也停止运行，液压子站系统处于待机状态。
当钢瓶C1内液压介质油全部回到液压子站橇体的液压油箱内，钢瓶C1的第一进瓶气动控制阀关闭，第一回液支管上的第一回液支管阀以及自控阀门关闭，钢瓶C1退出工作循环。
以此类推，直到液压子站拖车的所有钢瓶内天然气全部被推出，液压介质油全部回到子站的油箱内。
相对于现有技术，本发明所述的液压子站具有以下优势：
本发明所述的液压子站：
为了克服现有技术的问题和缺点，本发明解决的第一个技术问题在于公开了一种不等排量双泵3000型液压加气子站系统及加气控制方法；以保证子站3000Nm3/h排气量的实际通过能力，提高子站系统供气能力；避免因管路设计不合理造成双泵同时工作时，产生气蚀现象造成液压泵和液压阀的损伤；
解决的第二个技术问题在于，提供一种不等排量液压泵组合双泵子站系统的方法，从而降低子站运行能耗，降低子站运行成本，提高工作效率；
解决的第三个技术问题在于，提供一种不等排量双泵子站组合方法和管路系统，两台液压泵能够单独运行，系统可以在不停机的情况下进行维修；
解决的第四个技术问题在于，提供一种不等排量双泵子站系统加气控制方法，两台液压泵即可单独运行亦可同时运行，避免加气站加气负荷变化时，两台液压泵频繁启动，大幅降低电力消耗。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的液压子站的简单结构示意图。
附图标记说明：
1-液压子站橇体；2-液压子站拖车；3-天然气缓冲瓶；4-加气机；5-天然气高压软管；6-出口管路；7-液压油箱；8-第一液压泵；9-第二液压泵；10-第一阀块；11-第二阀块；12-换向阀组；13-进液管；14-第一进液支管；15-第二进液支管；16-第一回液支管；17-第二回液支管；18-第一液压油管道；19-第一CNG管道；20-第二液压油管道；21-第二CNG管道；22-第一进液支管阀；23-第二进液支管阀；24-第一回液支管阀；25-第二回液支管阀；26-第一液压高压软管；27-第二液压高压软管；28-第一进瓶气动控制阀；29-第一出瓶气动控制阀；30-第二进瓶气动控制阀；31-第二出瓶气动控制阀；32-液位计；33-自控阀门；34-第一压力传感器；35-第二压力传感器；36-第三压力传感器。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1所示，一种液压子站，包括液压子站橇体1、液压子站拖车2、天然气缓冲瓶3、加气机4，液压子站橇1体和液压子站拖车2通过液压高压软管相连，液压子站拖车2通过天然气高压软管5与天然气缓冲瓶3相连，天然气缓冲瓶3与加气机4通过出口管路6连接，液压子站通过PLC自动控制系统控制阀门的开启；
液压子站橇体1包括液压油箱7、第一液压泵8、第二液压泵9、第一阀块10、第二阀块11和换向阀组12，液压油箱7的A出油口与第一液压泵8、第一阀块10依次连接，液压油箱7的B出油口与第二液压泵9、第二阀块11依次连接，第一阀块10与第二阀块11均与换向阀组12的进液管13相连，第一液压泵8和第二液压泵9排量不相等，且第一液压泵8的排量小于第二液压泵9的排量，第一阀块10、第二阀块11以及出口管路6上分别设置第一压力传感器34、第二压力传感器35和第三压力传感器36，第一压力传感器34、第二压力传感器35和第三压力传感器36均与PLC自动控制系统连接；PLC自动控制系统接收来自第一压力传感器34、第二压力传感器35和第三压力传感器36的信号，并控制各个阀门以及阀块的开启和闭合。
换向阀组12包括进液管13，进液管13的端部分别连接第一进液支管14和第二进液支管15，第一进液支管14靠近液压子站拖车2的一侧与第一回液支管16相连，第一回液支管16的另一端通入液压油箱7，第二进液支管15和第一回液支管16之间通过第二回液支管17连接；
液压子站拖车2包括若干钢瓶，钢瓶分为两组，第一组钢瓶通过第一液压油管道18和第一CNG管道19分别与第一进液支管14和天然气高压软管5相连；第二组钢瓶通过第二液压油管道20和第二CNG管道21分别与第二进液支管15和天然气高压软管5相连。
上述第一进液支管14上且位于第一进液支管14与第二进液支管15连接点以及第一进液支管14与第一回液支管16连接点之间的管段设置有第一进液支管阀22，第二进液支管15上设置有第二进液支管阀23，第一回液支管16上且位于第一回液支管16与第一进液支管14的连接点以及第一回液支管16与第二回液支管17的连接点之间设有第一回液支管阀24，第二回液支管17上设置有第二回液支管阀25。
上述第一液压油管道18与第一进液支管14之间设有第一液压高压软管26；第二液压油管道20与第二进液支管15之间设有第二液压高压软管27。
上述第一液压油管道18上设置有第一进瓶气动控制阀28，第一CNG管道19设置有第一出瓶气动控制阀29；第二液压油管道20上设置有第二进瓶气动控制阀30，第二CNG管道21设置有第二出瓶气动控制阀31。
上述液压油箱7上安装有液位计32，液位计32与PLC自动控制系统相连。
上述第一回液支管16上靠近液压油罐7的一端设置有自控阀门33。
上述PLC自动控制系统由CPU、模拟量模块、开关量模块、转换电路、软启动器和变频器等组成。
上述第一液压泵8通过入口过滤器、管路、第一阀门连接到液压油箱7的A出油口；第二液压泵9通过入口过滤器、管路、第一阀门连接到液压油箱7的B出油口。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种液压子站，其特征在于：包括液压子站橇体(1)、液压子站拖车(2)、天然气缓冲瓶(3)、加气机(4)，液压子站橇(1)体和液压子站拖车(2)通过液压高压软管相连，液压子站拖车(2)通过天然气高压软管(5)与天然气缓冲瓶(3)相连，天然气缓冲瓶(3)与加气机(4)通过出口管路(6)连接，液压子站通过PLC自动控制系统控制阀门的开启；
液压子站橇体(1)包括液压油箱(7)、第一液压泵(8)、第二液压泵(9)、第一阀块(10)、第二阀块(11)和换向阀组(12)，液压油箱(7)的A出油口与第一液压泵(8)、第一阀块(10)依次连接，液压油箱(7)的B出油口与第二液压泵(9)、第二阀块(11)依次连接，第一阀块(10)与第二阀块(11)均与换向阀组(12)的进液管(13)相连，第一液压泵(8)和第二液压泵(9)排量不相等，且第一液压泵(8)的排量小于第二液压泵(9)的排量，第一阀块(10)、第二阀块(11)以及出口管路(6)上分别设置第一压力传感器(34)、第二压力传感器(35)和第三压力传感器(36)，第一压力传感器(34)、第二压力传感器(35)和第三压力传感器(36)均与PLC自动控制系统连接；
换向阀组(12)包括进液管(13)，进液管(13)的端部分别连接第一进液支管(14)和第二进液支管(15)，第一进液支管(14)靠近液压子站拖车(2)的一侧与第一回液支管(16)相连，第一回液支管(16)的另一端通入液压油箱(7)，第二进液支管(15)和第一回液支管(16)之间通过第二回液支管(17)连接；
液压子站拖车(2)包括若干钢瓶，钢瓶分为两组，第一组钢瓶通过第一液压油管道(18)和第一CNG管道(19)分别与第一进液支管(14)和天然气高压软管(5)相连；第二组钢瓶通过第二液压油管道(20)和第二CNG管道(21)分别与第二进液支管(15)和天然气高压软管(5)相连。
2.根据权利要求1所述的液压子站，其特征在于：第一进液支管(14)上且位于第一进液支管(14)与第二进液支管(15)连接点以及第一进液支管(14)与第一回液支管(16)连接点之间的管段设置有第一进液支管阀(22)，第二进液支管(15)上设置有第二进液支管阀(23)，第一回液支管(16)上且位于第一回液支管(16)与第一进液支管(14)的连接点以及第一回液支管(16)与第二回液支管(17)的连接点之间设有第一回液支管阀(24)，第二回液支管(17)上设置有第二回液支管阀(25)。
3.根据权利要求1所述的不等排量双泵(3000)型液压子站，其特征在于：第一液压油管道(18)与第一进液支管(14)之间设有第一液压高压软管(26)；第二液压油管道(20)与第二进液支管(15)之间设有第二液压高压软管(27)。
4.根据权利要求1所述的液压子站，其特征在于：第一液压油管道(18)上设置有第一进瓶气动控制阀(28)，第一CNG管道(19)设置有第一出瓶气动控制阀(29)；第二液压油管道(20)上设置有第二进瓶气动控制阀(30)，第二CNG管道(21)设置有第二出瓶气动控制阀(31)。
5.根据权利要求1所述的液压子站，其特征在于：液压油箱(7)上安装有液位计(32)。
6.根据权利要求1所述的液压子站，其特征在于：第一回液支管(16)上靠近液压油罐(7)的一端设置有自控阀门(33)。
7.根据权利要求1所述的液压子站，其特征在于：第一液压泵(8)通过入口过滤器、管路、第一阀门连接到液压油箱(7)的A出油口；第二液压泵(9)通过入口过滤器、管路、第一阀门连接到液压油箱(7)的B出油口。
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