CN108317194A - 高速列车用轴装制动盘组件 - Google Patents
高速列车用轴装制动盘组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108317194A CN108317194A CN201810251310.9A CN201810251310A CN108317194A CN 108317194 A CN108317194 A CN 108317194A CN 201810251310 A CN201810251310 A CN 201810251310A CN 108317194 A CN108317194 A CN 108317194A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake disc
- support plate
- disk
- heat dissipation
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims abstract description 89
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 25
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 33
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 7
- 239000011203 carbon fibre reinforced carbon Substances 0.000 claims description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 3
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims description 3
- IUHFWCGCSVTMPG-UHFFFAOYSA-N [C].[C] Chemical compound [C].[C] IUHFWCGCSVTMPG-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 6
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 6
- 239000002783 friction material Substances 0.000 abstract description 3
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 3
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 208000037656 Respiratory Sounds Diseases 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 2
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 2
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 2
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 2
- 210000002435 tendon Anatomy 0.000 description 2
- PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N Alumina Chemical compound [O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3] PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000906 Bronze Inorganic materials 0.000 description 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910001208 Crucible steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 206010068052 Mosaicism Diseases 0.000 description 1
- 238000003723 Smelting Methods 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- CREMABGTGYGIQB-UHFFFAOYSA-N carbon carbon Chemical compound C.C CREMABGTGYGIQB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 150000001722 carbon compounds Chemical class 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N gold Chemical compound [Au] PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000010931 gold Substances 0.000 description 1
- 229910052737 gold Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 210000003734 kidney Anatomy 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000011218 segmentation Effects 0.000 description 1
- 210000003765 sex chromosome Anatomy 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
- F16D65/127—Discs; Drums for disc brakes characterised by properties of the disc surface; Discs lined with friction material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
- F16D65/123—Discs; Drums for disc brakes comprising an annular disc secured to a hub member; Discs characterised by means for mounting
- F16D65/124—Discs; Drums for disc brakes comprising an annular disc secured to a hub member; Discs characterised by means for mounting adapted for mounting on the wheel of a railway vehicle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
- F16D65/128—Discs; Drums for disc brakes characterised by means for cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/78—Features relating to cooling
- F16D65/84—Features relating to cooling for disc brakes
- F16D65/847—Features relating to cooling for disc brakes with open cooling system, e.g. cooled by air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/1304—Structure
- F16D2065/132—Structure layered
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/1304—Structure
- F16D2065/1328—Structure internal cavities, e.g. cooling channels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
- F16D2065/1392—Connection elements
Abstract
本发明公开了一种高速列车用轴装制动盘组件，包括制动盘、支撑盘和盘毂；所述制动盘为两组，并同轴叠装在支撑盘的两侧盘面上，并通过第一连接结构与支撑盘夹紧锁定；所述制动盘为两侧盘面平整的复合材料制动盘，所述支撑盘的两侧盘面上设置散热结构，并与制动盘叠装后形成散热通道；所述支撑盘的内圈设置有连接法兰，并通过第二连接结构与盘毂固定套接。本发明较现有的整体式制动盘，具有结构简单、连接可靠、耐高温、维护方便、重量轻、制动效果好的特点，从而降低了高速列车运行、制动的能源消耗，实现了复合摩擦材料在高速列车制动系统中的应用，大大节约了高速列车公司运营及维护成本。
Description
技术领域
本发明属于高速列车制动技术，具体涉及一种高速列车用轴装制动盘组件。
背景技术
制动器是高速列车的关键部件，关系到高速列车运行安全，因其工作环境复杂恶劣，维修更换不便，所以要求制动器产品必须具有制动可靠、维护方便及较长的使用寿命。
高速列车制动器，一般包括以下两种：轴装制动器、盘形制动器。其中轴装制动器较为常见，就是通过液压驱动的摩擦片对固定在车轴上的制动盘进行挤压摩擦，进而通过摩擦使车轴制动，目前高速列车使用的轴装制动盘一般采用钢铁材料，虽然其具有技术成熟度高、成本低、适用速度范围广的特点，已在国内外得到了广泛的应用，但在仍存在密度大、制动效率低、整盘维修和更换不便、高速下(速度达到甚至高于350Km/h)易产生摩擦面裂纹、散热性差等问题。
针对钢铁材质的制动盘存在密度大、制动效率低、整盘维修和更换不便、高速下易产生摩擦面裂纹的问题，人们提出了用碳陶复合材料部分或整体替代钢盘。基于碳陶复合材料的脆性大，加工性能差等问题，整体采用金属制动盘的现有结构，尤其是轴装制动盘，制动盘内部的散热筋难以成型和加工。
而且由于碳陶复合材料的散热性较金属要差，因此设计更为优异散热结构的作为支撑部件钢盘是亟待解决的难题。公开号为CN 206958129 U的中国实用新型专利公开了一种高速列车制动轴盘，由制动盘体、制动上制动面、制动下制动面、中心定位孔、均布安装孔、加强凸台、圆柱散热筋组成，所述高速列车制动盘体中心定位孔定位在高速列车主轴上，通过均布安装孔由螺栓连接，均布安装孔分布于加强凸台上。制动摩擦过程中产生的热量通过圆柱散热筋分散，上下制动面有效消除制动摩擦过程中产生的震动。
公开号为CN 102900793 A的中国发明专利公开了一种高速列车制动盘，包括具有中孔的盘体，盘体具有摩擦面和位于摩擦面背后的内侧面，盘体上均匀分布有若干个安装孔，所述盘体的内侧面上一体锻造有多个第一径向板状散热筋、第二径向板状散热筋和凸台，第一径向板状散热筋、第二径向板状散热筋和凸台的侧面均具有拔模斜度，安装孔穿过第二径向板状散热筋，所述凸台上具有径向销槽。
虽然以上专利通过径向散热筋的设计可实现一定程度的散热，但散热效率仍有待提高。此外，如何解决复合材料制动盘与列车接口的连接也是急需解决的问题。
发明内容
本发明解决的技术问题是：针对碳陶复合材料的材料特性导致其在高速列车制动器上的应用难题，提供一种新型的散热性优异的高速列车用轴装制动盘组件。
本发明采用如下技术方案实现：
高速列车用轴装制动盘组件，包括制动盘1、支撑盘2和盘毂4；
所述制动盘1为两组，并同轴叠装在支撑盘2的两侧盘面上，并通过第一连接结构3与支撑盘2夹紧锁定；
所述制动盘1为两侧盘面平整的复合材料制动盘，所述支撑盘2的两侧盘面上设置散热结构，并与制动盘1叠装后形成散热通道；
所述支撑盘2的内圈设置有连接法兰28，并通过第二连接结构5与盘毂4 固定套接。
进一步的，所述支撑盘2上的散热结构包括在两侧盘面上沿径向均匀分布的若干条散热加强筋21，所述散热加强筋21的内侧面为弧形面或曲面，相邻散热加强筋21之间形成变截面径向散热通道22。
进一步的，每条所述散热加强筋21上设置有至少两组连通槽23，并且所有散热加强筋21上的同组连通槽23沿同一圆周布置，所述连通槽23将径向散热通道22相互连通，同时所有的连通槽23之间形成至少两组平行于支撑盘盘面的平面散热通道。
进一步的，所述径向散热通道22所在的制动盘1盘体上设有若干轴向贯通的制动盘轴向散热孔11，所述径向散热通道22所在的支撑盘2盘体上设有支撑盘轴向散热孔24。
进一步的，所述制动盘1和支撑盘2上沿同一圆周布置有用于装配第一连接结构3的连接孔，其中，所述制动盘1上设置制动盘台阶通孔12，所述支撑盘2上设置螺栓通孔25；
所述第一连接结构3包括两级连接套31、第一连接螺栓32和第一连接螺母 33，所述两级连接套31为两组，分别从两个制动盘上的制动盘台阶通孔12插装在同轴对齐的制动盘台阶通孔12和螺栓通孔25内，两级连接套31上设置的外台阶面311与制动盘台阶通孔12轴向定位；所述第一连接螺栓32插装穿过两组两级连接套31，并通过第一连接螺母33锁紧两组两级连接套31，将制动盘1和支撑盘2夹紧锁定。
进一步的，两组所述两级连接套31端部之间保留有制动盘1和支撑盘2叠装压紧的余量；所述两级连接套31的外台阶面311和制动盘台阶通孔12之间垫设有保护垫圈35。
进一步的，所述两级连接套31设有用于第一连接螺栓的螺帽和第一连接螺母沉头设置的内台阶面312，两组两级连接套的内台阶面312分别与第一连接螺栓的螺帽和第一连接螺母之间分别垫设有第一弹性垫圈34。
进一步的，所述第二连接结构5包括轴向定位垫块51、传扭销栓52、第二连接螺栓53和第二连接螺母55；
所述第二连接螺栓53穿过支撑盘2和盘毂4上对齐的法兰螺栓孔后，与第二连接螺母55锁紧，将支撑盘2和盘毂4压紧锁定；所述轴向定位垫块51分别垫设在支撑盘2和盘毂4的外侧与第二连接螺栓53的螺帽或第二连接螺母55 之间，所述传扭销栓52装配在压紧的轴向定位垫块51和盘毂4之间。
在本发明的高速列车用轴装制动盘组件中，所述制动盘1为整体式圆环盘，或沿盘面径向分割的若干分体式制动盘1’拼接，每块分体式制动盘1’通过独立的第一连接结构3与支撑盘叠装锁定。
优选的，所述制动盘1采用密度为1.6-2.4g/cm3的碳碳复合材料或碳陶复合材料。
本发明具有如下有益效果：
(1)、采用复合材料摩擦层与金属支撑盘叠装组合结构。解决了整体式复合材料制动盘内部散热结构的加工工艺性问题，将制动盘组件设计为两块，并分别与支撑盘叠装组合形成制动盘组件，这种叠装结构的制动盘，由至少两件圆盘零件组成，其中两侧的制动盘采用用于摩擦制动的复合材料一体成型，如碳陶复合材料或碳碳复合材料，这些复合材料制动盘的重量比传统的金属制动盘减少50％以上，并且更加耐高温，制动效果好，只需要在上面钻孔加工轴向散热孔，支撑盘可采用易于加工的金属材质，对支撑盘的两侧盘面进行铣削加工，以形成散热筋等结构特征，避免了整体制动盘内部加工散热通道、加强筋带来的工艺难点，再通过两组连接结构的组合连接方式将制动盘、支撑盘以及盘毂连接成一体，从而解决复合材料制动盘散热、结构强度等问题。
(2)、采用制动盘连接支撑盘，支撑盘连接盘毂的形式，可将固定在支撑盘上两侧的制动盘进行单独拆装更换，而不需要将整个制动盘组件从车体上进行拆卸。进一步的，每个制动盘还可以采用分体式制动盘拼接的方式进行拼装，如制动盘其中某个区域出现损坏，可以只对该区域所在的分体式制动盘进行更换维护，进一步提高了制动盘拆装维护的方便性，并且降低了高速列车制动系统的使用成本。
(3)、制动盘、支撑盘和盘毂之间采用两组连接结构，具有连接可靠，维护简单的特点，同时第一连接结构减少了制动盘之间所受挤压应力，通过两级连接套的设置，避免连接螺栓直接作用在制动盘上，降低了连接螺栓承受剪切力的风险，同时提高了连接螺栓和制动盘的使用寿命，节约了高速列车公司运营成本。
(4)、根据气流在截面变化的通道内会发生流速的变化这一原理，本发明将散热加强筋的两侧面设置为弧形面或曲面，散热加强筋沿支撑盘径向方向横截面面积连续递增或递减，这样，散热加强筋两侧的径向散热通道形成一个截面变化的变径气流通道，利用气流在变截面通道内的流速变化，进一步提高了气流在径向散热通道内的流动效率，进而达到提高散热效果的目的。
(5)、在每条散热加强筋上设置有至少两组连通槽，并且所有散热加强筋上的同组连通槽沿同一圆周布置，连通槽将径向散热通道相互连通，同时所有的连通槽之间形成至少两组平行于支撑盘盘面的平面散热通道，所有散热加强筋上位于同一圆周的同组连通槽可形成接近该圆周轨迹的多边形的第一平面散热通道，而所有散热加强筋上位于不同圆周的连通槽可形成正方形的第二平面散热通道，根据不同数量的连通槽连通轨迹，还可形成更多的平面散热通道，空气可以通过这些平面散热通道达到制动盘和支撑盘之间的任意位置，这就提供了空气在散热通道对制动盘和支撑盘之间实现全覆盖流动散热的多维平面散热路径，并且支撑盘两侧的所有散热通道还可通过支撑盘轴向散热孔相互连通，进而优化了制动盘和支撑盘内部整体的散热方式。
(6)、为了提高空气更多的进出制动盘和支撑盘内的散热通道，将制动盘上的制动盘轴向散热孔对应设置在径向散热通道所在的制动盘盘体上，这样制动盘轴向散热孔将径向散热通道与外部空气连通，提高了空气进出散热通道的进出口，同时，在径向散热通道所在的支撑盘盘体上还加工有支撑盘轴向散热孔，支撑盘轴向散热孔将支撑盘两侧盘面上的散热通道相互连通，进一步提高了散热效率。
综上所述，本发明较现有的整体式制动盘，具有结构简单、连接可靠、耐高温、维护方便、重量轻、制动效果好的特点，从而降低了高速列车运行、制动的能源消耗，实现了复合摩擦材料在高速列车制动系统中的应用，大大节约了高速列车公司运营及维护成本。
以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
附图说明
图1为实施例一中的高速列车用轴装制动盘组件的装配立体示意图。
图2为实施例一中的高速列车用轴装制动盘组件的装配剖视图。
图3为实施例一中的制动盘立体示意图。
图4为实施例一中的支撑盘立体示意图。
图5为实施例一中的支撑盘平面示意图，具体为支撑盘上的散热结构示意。
图6为实施例一中的第一连接结构装配示意图。
图7为实施例一中的两级连接套剖视图。
图8为实施例一中的制动盘上的台阶通孔剖视图。
图9为实施例二中的高速列车用轴装制动盘组件的另一种装配示意图，具体为采用分体式制动盘拼接的制动盘组件。
图10为实施例二中的分体式制动盘立体示意图。
图中标号：
1-制动盘，1’-分体式制动盘，11-制动盘轴向散热孔，12-制动盘台阶通孔；
2-支撑盘，21-散热加强筋，22-径向散热通道，23-连通槽，24-支撑盘轴向散热孔，25-螺栓通孔，26-第一平面散热通道，27-第二平面散热通道，28-连接法兰；
3-第一连接结构，31-两级连接套，311-外台阶面，312-内台阶面，32-第一连接螺栓，33-第一连接螺母，34-第一弹性垫圈，35-保护垫圈；
4-盘毂，
5-第二连接结构，51-轴向定位垫块，52-传扭销栓，53-第二连接螺栓，54- 第二弹性垫圈，55-第二连接螺母。
具体实施方式
实施例一
参见图1和图2，图示中的高速列车用轴装制动盘组件为本发明的其中一种优选方案，具体包括制动盘1、支撑盘2、第一连接结构3、盘毂4和第二连接结构5，两组圆环盘状的制动盘1同轴叠装在支撑盘2的两侧盘面上，通过第一连接结构3将制动盘1和支撑盘2夹紧锁定，支撑盘2同样为圆环盘状，在支撑盘2两侧盘面与摩擦盘重叠的圆环区域加工设置散热结构，制动盘1的两侧盘面均加工平整，这样叠装后的制动盘1和支撑盘2的散热结构形成制动盘内部的散热通道。支撑盘2的内圈加工有连接法兰28，通过第二连接结构5可将支撑盘2固定套装在盘毂4上，制动盘1和支撑盘2的组合结构体通过盘毂4 固定套装到高速列车的车轴上，随车轴一同转动，然后通过高速列车制动系统的液压装置和闸片挤压摩擦制动盘1实现列车的制动。
结合图3所示，本实施例的制动盘1采用密度在1.6～2.4g/cm3的碳陶复合材料一体成型，同时不限于在该密度范围内的其他摩擦复合材料。制动盘1的两侧圆环盘面只需要加工平整即可，然后根据制动盘1的尺寸大小，在制动盘1 的盘体上钻轴向贯通的制动盘轴向散热孔11，并且钻孔加工用于第一连接结构穿过的制动盘台阶通孔12，制动盘轴向散热孔11可以为圆形孔或U形孔或腰形孔，根据制动盘1的尺寸大小加工10-100个，并且沿制动盘盘面圆心为中心均匀分布。这样，不需要在整体为复合材料的制动盘上进行其他的凸出结构或凹陷结构的铣削加工，降低了对复合材料制动盘的加工工艺难度。
结合图4和图5所示，本实施例的支撑盘2采用便于机加工的金属材质，如Cr-Mo-V-Si低合金锻钢或铸钢或采用含1.5～3wt.％SiC的纳米氧化铝弥散强化铜粉末通过粉末冶金制成的铜基合金，这两种材质能够耐550℃以上高温而不发生变形。支撑盘2的圆环外圈尺寸与制动盘1相同，内圈尺寸小于制动盘1 的内圈尺寸，这样可在支撑盘2的内圈加工设置与盘毂4连接的连接法兰28。支撑盘2两侧与制动盘1重叠的圆环盘面上加工有沿径向分布的若干条散热加强筋21，散热加强筋21根据支撑盘2的尺寸大小设置3-60条，所有的散热加强筋21以支撑盘2的盘面圆心为中心均匀布置，并且支撑盘2两侧盘面的散热加强筋对称设置。为了保证支撑盘2有足够的加工空间，支撑盘2的厚度根据制动盘的厚度设置在10-60mm之间。
散热加强筋21能够起到增加制动盘和支撑盘之间的连接强度和刚度的作用，同时散热加强筋21增大了支撑盘表面的散热面积，有利于热量交换。更主要的是，散热加强筋21的两侧形成沿盘面径向分布的径向散热通道22，在制动盘组件随车轴主动的过程中，空气可在径向散热通道内沿径向流动，带走制动盘和支撑盘的热量。
根据气流在截面变化的通道内会发生流速的变化这一原理，实际应用中还可将散热加强筋21的两侧面设置为弧形面或曲面，散热加强筋21沿支撑盘径向方向横截面面积连续递增或递减，这样，散热加强筋21两侧的径向散热通道 22形成一个截面变化的变径气流通道，进一步提高了气流在径向散热通道22 内的流动效率，进而达到提高散热效果的目的。
为了提高空气更多的进出制动盘1和支撑盘2内的散热通道，应当将制动盘1上的制动盘轴向散热孔11对应设置在径向散热通道22所在的制动盘盘体上，这样制动盘轴向散热孔将径向散热通道22与外部空气连通，提高了空气进出散热通道的进出口，同时，在径向散热通道22所在的支撑盘2盘体上还加工有支撑盘轴向散热孔24，支撑盘轴向散热孔24将支撑盘两侧盘面上的散热通道相互连通，进一步提高了散热效率。
本实施例在每条散热加强筋21上设置有至少两组连通槽23，并且所有散热加强筋21上的同组连通槽23沿同一圆周布置，连通槽23将径向散热通道22 相互连通，同时所有的连通槽23之间形成至少两组平行于支撑盘盘面的平面散热通道，具体如图5所示，所有散热加强筋21上位于同一圆周的同组连通槽可形成接近该圆周轨迹的多边形的第一平面散热通道26，而所有散热加强筋21上位于不同圆周的连通槽可形成正方形的第二平面散热通道27，根据不同数量的连通槽连通轨迹，还可形成更多的平面散热通道，空气可以通过这些平面散热通道达到制动盘1和支撑盘2之间的任意位置，这就提供了空气在散热通道对制动盘1和支撑盘2之间实现全覆盖流动散热的多维平面散热路径，并且支撑盘2两侧的所有散热通道还可通过支撑盘轴向散热孔24相互连通，进而优化了制动盘1和支撑盘2内部整体的散热方式。
在支撑盘2上还设有用于装配第一连接结构3的螺栓通孔25，为了保证第一连接结构3对支撑盘的连接可靠性，应当将螺栓通孔25设置在散热加强筋21 所在的支撑盘盘体上，避免第一连接结构穿过空缺的散热通道，螺栓通孔25的数量根据制动盘和支撑盘的尺寸大小均匀设置5-16个。制动盘1上加工的制动盘台阶通孔12与螺栓通孔25的数量和位置均一一对应，并且制动盘台阶通孔 12的小径通孔与螺栓通孔25等径同轴对齐。
如图6所示，第一连接结构3包括两级连接套31、第一连接螺栓32和第一连接螺母33，两级连接套31为两组，分别从两个制动盘上的制动盘台阶通孔 12的大径通孔插装在同轴对齐的制动盘台阶通孔12和螺栓通孔25内，两级连接套31与制动盘台阶通孔12的小径通孔和螺栓通孔25之间为间隙配合，在两组两级连接套31端部之间保留有制动盘1和支撑盘2叠装压紧的余量，将第一连接螺栓32插装穿过两组两级连接套31后，通过第一连接螺母33锁紧两组两级连接套31，将制动盘1和支撑盘2夹紧锁定。
如图7所示，两级连接套31设有外台阶面311和内孔的内台阶面312，结合图8所示，外台阶面311在连接套装入后与制动盘台阶通孔12限位接触，为了保护制动盘，在两组两级连接套31的外台阶面311和制动盘1的制动盘台阶通孔12之间垫设有保护垫圈35，并且外台阶面311的台阶高度不能超过制动盘台阶通孔12的内台阶深度，并且应当留出适当的制动盘摩擦消耗厚度。内台阶面312用于第一连接螺栓32和第一连接螺母33的沉头设置，第一连接螺栓32 的螺帽和第一连接螺母33均可隐藏在两组两级连接套31内部，在两组两级连接套的内台阶面312和第一连接螺栓的螺帽和第一连接螺母之间分别垫设有第一弹性垫圈34，提供第一连接螺栓和第一连接螺母之间的预紧力。
第一连接螺栓32和第一连接螺母33的轴向锁紧力作用在两级连接套31的内台阶面312上，在第一连接螺栓32和第一连接螺母33的锁紧力下，两级连接套31通过外台阶面311作用在制动盘1上，将制动盘相向压紧，这样避免了螺栓和螺母的锁紧力直接作用在制动盘上，造成与制动盘连接出的磨损。
再次参见图2，第二连接结构5包括轴向定位垫块51、传扭销栓52、第二连接螺栓53和第二连接螺母55.第二连接螺栓53穿过支撑盘2内圈连接法兰和盘毂4上对齐的法兰螺栓孔后，与第二连接螺母55锁紧，将支撑盘2和盘毂4 压紧锁定，第二连接螺栓53的螺帽和第二连接螺母55的内侧分别垫设第二弹性垫圈54，提供第二连接螺栓和第二连接螺母之间的预紧力。轴向定位垫块51 分别垫设在盘毂4和支撑盘2的外侧与第二连接螺栓53的螺帽或第二连接螺母 55之间，传扭销栓52装配在压紧的轴向定位垫块51和盘毂4之间。
高速列车制动时，制动闸片对制动盘1施加摩擦力矩，制动盘1通过支撑盘2、轴向定位垫块51、传扭销栓52将摩擦力矩传递给盘毂4，最终将摩擦力矩施加在高速列车车轮轴上，从而实现对高速列车制动。
实施例二
结合参见图9和图10，图示中的高速列车用轴装制动盘组件为实施例一的进一步优选方案，在实施例一中，制动盘1为整体的圆环盘状结构，两组制动盘分别叠装锁定在支撑盘2的两侧，可将制动盘1单独从支撑盘2上拆装进行维护。
本实施例二为了进一步降低制动盘1的维护成本，将制动盘1采用沿盘面径向分割的若干分体式制动盘1’拼接，如图10中的半圆环盘状结构，每块分体式制动盘1’通过独立的第一连接结构3与支撑盘叠装锁定，在将两片分体式制动盘1’叠装锁定在支撑盘2上后，则拼合形成一个完整的圆环状制动盘。这样，在制动盘1的其中某个区域出现损坏时，可以只将对该区域所在的分体式制动盘1’进行更换维护，进一步提高了制动盘拆装维护的方便性，且降低了高速列车制动系统的使用成本。
以上实施例描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的具体工作原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.高速列车用轴装制动盘组件，其特征在于：包括制动盘(1)、支撑盘(2)和盘毂(4)；
所述制动盘(1)为两组，并同轴叠装在支撑盘(2)的两侧盘面上，并通过第一连接结构(3)与支撑盘(2)夹紧锁定；
所述制动盘(1)为两侧盘面平整的复合材料制动盘，所述支撑盘(2)的两侧盘面上设置散热结构，并与制动盘(1)叠装后形成散热通道；
所述支撑盘(2)的内圈设置有连接法兰(28)，并通过第二连接结构(5)与盘毂(4)固定套接。
2.根据权利要求1所述的高速列车用轴装制动盘组件，所述支撑盘(2)上的散热结构包括在两侧盘面上沿径向均匀分布的若干条散热加强筋(21)，所述散热加强筋(21)的内侧面为弧形面或曲面，相邻散热加强筋(21)之间形成变截面径向散热通道(22)。
3.根据权利要求2所述的高速列车用轴装制动盘组件，每条所述散热加强筋(21)上设置有至少两组连通槽(23)，并且所有散热加强筋(21)上的同组连通槽(23)沿同一圆周布置，所述连通槽(23)将径向散热通道(22)相互连通，同时所有的连通槽(23)之间形成至少两组平行于支撑盘盘面的平面散热通道。
4.根据权利要求3所述的高速列车用轴装制动盘组件，所述径向散热通道(22)所在的制动盘(1)盘体上设有若干轴向贯通的制动盘轴向散热孔(11)，所述径向散热通道(22)所在的支撑盘(2)盘体上设有支撑盘轴向散热孔(24)。
5.根据权利要求1所述的高速列车用轴装制动盘组件，所述制动盘(1)和支撑盘(2)上沿同一圆周布置有用于装配第一连接结构(3)的连接孔，其中，所述制动盘(1)上设置制动盘台阶通孔(12)，所述支撑盘(2)上设置螺栓通孔(25)；
所述第一连接结构(3)包括两级连接套(31)、第一连接螺栓(32)和第一连接螺母(33)，所述两级连接套(31)为两组，分别从两个制动盘上的制动盘台阶通孔(12)插装在同轴对齐的制动盘台阶通孔(12)和螺栓通孔(25)内，两级连接套(31)上设置的外台阶面(311)与制动盘台阶通孔(12)轴向定位；所述第一连接螺栓(32)插装穿过两组两级连接套(31)，并通过第一连接螺母(33)锁紧两组两级连接套(31)，将制动盘(1)和支撑盘(2)夹紧锁定。
6.根据权利要求5所述的高速列车用轴装制动盘组件，两组所述两级连接套(31)端部之间保留有制动盘(1)和支撑盘(2)叠装压紧的余量；所述两级连接套(31)的外台阶面(311)和制动盘台阶通孔(12)之间垫设有保护垫圈(35)。
7.根据权利要求6所述的高速列车用轴装制动盘组件，所述两级连接套(31)设有用于第一连接螺栓的螺帽和第一连接螺母沉头设置的内台阶面(312)，两组两级连接套的内台阶面(312)分别与第一连接螺栓的螺帽和第一连接螺母之间分别垫设有第一弹性垫圈(34)。
8.根据权利要求1所述的高速列车用轴装制动盘组件，所述第二连接结构(5)包括轴向定位垫块(51)、传扭销栓(52)、第二连接螺栓(53)和第二连接螺母(55)；
所述第二连接螺栓(53)穿过支撑盘(2)和盘毂(4)上对齐的法兰螺栓孔后，与第二连接螺母(55)锁紧，将支撑盘(2)和盘毂(4)压紧锁定；所述轴向定位垫块(51)分别垫设在支撑盘(2)和盘毂(4)的外侧与第二连接螺栓(53)的螺帽或第二连接螺母(55)之间，所述传扭销栓(52)装配在压紧的轴向定位垫块(51)和盘毂(4)之间。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的高速列车用轴装制动盘组件，所述制动盘(1)为整体式圆环盘，或沿盘面径向分割的若干分体式制动盘(1’)拼接，每块分体式制动盘(1’)通过独立的第一连接结构(3)与支撑盘叠装锁定。
10.根据权利要求9所述的高速列车用轴装制动盘组件，所述制动盘(1)采用密度为1.6-2.4g/cm3的碳碳复合材料或碳陶复合材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810251310.9A CN108317194B (zh) | 2018-03-26 | 2018-03-26 | 高速列车用轴装制动盘组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810251310.9A CN108317194B (zh) | 2018-03-26 | 2018-03-26 | 高速列车用轴装制动盘组件 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108317194A true CN108317194A (zh) | 2018-07-24 |
| CN108317194B CN108317194B (zh) | 2024-03-12 |
Family
ID=62900114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810251310.9A Active CN108317194B (zh) | 2018-03-26 | 2018-03-26 | 高速列车用轴装制动盘组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108317194B (zh) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109236901A (zh) * | 2018-10-11 | 2019-01-18 | 南京中盛铁路车辆配件有限公司 | 高速列车轮装制动盘 |
| CN109854643A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-06-07 | 中国铁道科学研究院集团有限公司 | 一种适用于高速动车组的碳陶轮装制动盘和车轮 |
| CN109869423A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-06-11 | 中国铁道科学研究院集团有限公司 | 一种适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘 |
| CN110873135A (zh) * | 2018-09-03 | 2020-03-10 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种微轨车辆及其电磁制动器 |
| WO2020103282A1 (zh) * | 2018-11-23 | 2020-05-28 | 湖南世鑫新材料有限公司 | 一种全碳陶轴装制动盘 |
| CN111301367A (zh) * | 2020-03-30 | 2020-06-19 | 吉林大学 | 一种用于碳纤维复合材料制动盘的双向浮动固定结构 |
| CN111503183A (zh) * | 2019-01-14 | 2020-08-07 | 丰田自动车株式会社 | 制动盘和制动盘制造方法 |
| CN111810560A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-10-23 | 莱州三力汽车配件有限公司 | 一种具有防尘除尘结构的刹车盘 |
| CN113339427A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-09-03 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种轮毂电机制动盘及其安装结构 |
| US20220018411A1 (en) * | 2020-07-17 | 2022-01-20 | Alstom Transport Technologies | Brake disc assembly with segments |
Citations (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5004078A (en) * | 1988-11-09 | 1991-04-02 | Aisin Takaoka Co., Ltd. | Ventilated disk and process for making same |
| FR2728945A1 (fr) * | 1994-12-28 | 1996-07-05 | Renault Vehicules Ind | Disque de frein ventile a structure composite |
| US20020017435A1 (en) * | 2000-08-08 | 2002-02-14 | Joachim Feldmann | Full disk brake for road vehicles |
| US20050126869A1 (en) * | 2003-12-12 | 2005-06-16 | Te-Lung Yeh | Disk type brake structure |
| US20070181390A1 (en) * | 2006-02-08 | 2007-08-09 | Kevin Korm | Air-cooled brake rotor system |
| US20090272610A1 (en) * | 2008-04-30 | 2009-11-05 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Brake disk and modular system |
| CN103352940A (zh) * | 2013-07-15 | 2013-10-16 | 诸城市华欣铸造有限公司 | 新型制动盘 |
| KR20140052616A (ko) * | 2012-10-25 | 2014-05-07 | 유형래 | 차량용 브레이크 디스크 |
| CN203717737U (zh) * | 2013-12-31 | 2014-07-16 | 齐齐哈尔市宝宏科技有限公司 | 一种用于摩托车的制动盘 |
| CN104126079A (zh) * | 2012-02-14 | 2014-10-29 | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 | 纤维复合材料制成的内通风的机动车制动盘 |
| TWM505559U (zh) * | 2015-04-02 | 2015-07-21 | Nashin Ind Co Ltd | 刹車碟盤結構 |
| CN204553625U (zh) * | 2015-03-13 | 2015-08-12 | 邯郸群山铸造有限公司 | 一种汽车制动盘 |
| US20160312844A1 (en) * | 2015-04-22 | 2016-10-27 | Chuen-Feng Tseng | Brake disc structure |
| CN205715384U (zh) * | 2016-04-21 | 2016-11-23 | 成都科创诺商贸有限公司 | 一种散热刹车盘 |
| CN208123309U (zh) * | 2018-03-26 | 2018-11-20 | 湖南世鑫新材料有限公司 | 一种高速列车用轴装制动盘组件 |
-
2018
- 2018-03-26 CN CN201810251310.9A patent/CN108317194B/zh active Active
Patent Citations (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5004078A (en) * | 1988-11-09 | 1991-04-02 | Aisin Takaoka Co., Ltd. | Ventilated disk and process for making same |
| FR2728945A1 (fr) * | 1994-12-28 | 1996-07-05 | Renault Vehicules Ind | Disque de frein ventile a structure composite |
| US20020017435A1 (en) * | 2000-08-08 | 2002-02-14 | Joachim Feldmann | Full disk brake for road vehicles |
| US20050126869A1 (en) * | 2003-12-12 | 2005-06-16 | Te-Lung Yeh | Disk type brake structure |
| US20070181390A1 (en) * | 2006-02-08 | 2007-08-09 | Kevin Korm | Air-cooled brake rotor system |
| US20090272610A1 (en) * | 2008-04-30 | 2009-11-05 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Brake disk and modular system |
| US20150014104A1 (en) * | 2012-02-14 | 2015-01-15 | Continental Teves & AG & Co. oHG | Internally ventilated motor vehicle brake disc made of fibre composite material |
| CN104126079A (zh) * | 2012-02-14 | 2014-10-29 | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 | 纤维复合材料制成的内通风的机动车制动盘 |
| KR20140052616A (ko) * | 2012-10-25 | 2014-05-07 | 유형래 | 차량용 브레이크 디스크 |
| CN103352940A (zh) * | 2013-07-15 | 2013-10-16 | 诸城市华欣铸造有限公司 | 新型制动盘 |
| CN203717737U (zh) * | 2013-12-31 | 2014-07-16 | 齐齐哈尔市宝宏科技有限公司 | 一种用于摩托车的制动盘 |
| CN204553625U (zh) * | 2015-03-13 | 2015-08-12 | 邯郸群山铸造有限公司 | 一种汽车制动盘 |
| TWM505559U (zh) * | 2015-04-02 | 2015-07-21 | Nashin Ind Co Ltd | 刹車碟盤結構 |
| US20160312844A1 (en) * | 2015-04-22 | 2016-10-27 | Chuen-Feng Tseng | Brake disc structure |
| CN205715384U (zh) * | 2016-04-21 | 2016-11-23 | 成都科创诺商贸有限公司 | 一种散热刹车盘 |
| CN208123309U (zh) * | 2018-03-26 | 2018-11-20 | 湖南世鑫新材料有限公司 | 一种高速列车用轴装制动盘组件 |
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110873135A (zh) * | 2018-09-03 | 2020-03-10 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种微轨车辆及其电磁制动器 |
| CN109236901A (zh) * | 2018-10-11 | 2019-01-18 | 南京中盛铁路车辆配件有限公司 | 高速列车轮装制动盘 |
| JP2022507887A (ja) * | 2018-11-23 | 2022-01-18 | 湖南世▲シン▼新材料有限公司 | 全炭素セラミック軸付きブレーキディスク |
| JP7203462B2 (ja) | 2018-11-23 | 2023-01-13 | 湖南世▲シン▼新材料有限公司 | 全炭素セラミック軸付きブレーキディスク |
| US11493102B2 (en) | 2018-11-23 | 2022-11-08 | Hunan Shixin New Materials Co., Ltd | Full carbon-ceramic axle-mounted brake disc |
| WO2020103282A1 (zh) * | 2018-11-23 | 2020-05-28 | 湖南世鑫新材料有限公司 | 一种全碳陶轴装制动盘 |
| US11229945B2 (en) | 2019-01-14 | 2022-01-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Brake disc and brake disc manufacturing method |
| CN111503183B (zh) * | 2019-01-14 | 2021-10-22 | 丰田自动车株式会社 | 制动盘和制动盘制造方法 |
| CN111503183A (zh) * | 2019-01-14 | 2020-08-07 | 丰田自动车株式会社 | 制动盘和制动盘制造方法 |
| CN109869423A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-06-11 | 中国铁道科学研究院集团有限公司 | 一种适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘 |
| CN109854643A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-06-07 | 中国铁道科学研究院集团有限公司 | 一种适用于高速动车组的碳陶轮装制动盘和车轮 |
| CN111301367A (zh) * | 2020-03-30 | 2020-06-19 | 吉林大学 | 一种用于碳纤维复合材料制动盘的双向浮动固定结构 |
| US20220018411A1 (en) * | 2020-07-17 | 2022-01-20 | Alstom Transport Technologies | Brake disc assembly with segments |
| US11767895B2 (en) * | 2020-07-17 | 2023-09-26 | Alstom Transport Technologies | Brake disc assembly with segments |
| CN111810560A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-10-23 | 莱州三力汽车配件有限公司 | 一种具有防尘除尘结构的刹车盘 |
| CN113339427A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-09-03 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种轮毂电机制动盘及其安装结构 |
| CN113339427B (zh) * | 2021-05-13 | 2022-08-30 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种轮毂电机制动盘及其安装结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108317194B (zh) | 2024-03-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108317194A (zh) | 高速列车用轴装制动盘组件 | |
| CN208123309U (zh) | 一种高速列车用轴装制动盘组件 | |
| CN109236904A (zh) | 一种全碳陶轴装制动盘 | |
| CN110617285B (zh) | 高速列车复合材料轴装制动盘 | |
| CN101865223A (zh) | 一种轴装式结构约束释放型铁道车辆制动盘 | |
| CN208268265U (zh) | 一种复合制动盘的抗挤压/剪切连接结构 | |
| CN106838064A (zh) | 一种高速列车用轻量化制动轮盘 | |
| CN105673739B (zh) | 一种高热容SiCp/Al复合材料轮装制动盘盘体 | |
| US20220003287A1 (en) | Brake disc assembly | |
| CN202867654U (zh) | 一种新型高速列车用强散热制动盘 | |
| CN209026054U (zh) | 高速列车全碳陶轴装制动盘组件 | |
| CN205745019U (zh) | 一种新型重型载荷制动盘组合 | |
| CN109578475A (zh) | 一种耐磨散热的电梯制动器刹车盘 | |
| US20230235802A1 (en) | Light metal structure-function dual-gradient composite brake disc (brake drum) | |
| CN215293366U (zh) | 一种地铁城轨车辆轮装碳陶制动盘 | |
| CN209026055U (zh) | 高速列车轮装制动盘 | |
| WO2021123755A1 (en) | Brake disc, method of manufacturing the same, and an insert | |
| CN203879982U (zh) | 一种轻量化制动盘 | |
| CN208364647U (zh) | 一种集中动力列车轮装制动盘 | |
| CN219712143U (zh) | 一种高耐磨增密复合刹车盘 | |
| CN205745020U (zh) | 一种C/C‑SiC复合材料制动盘的铆接结构 | |
| CN110608249A (zh) | 高速列车复合材料轮装制动盘 | |
| CN214945919U (zh) | 分体式轴装制动盘、转向架及轨道车辆 | |
| CN213899687U (zh) | 一种带防翘功能的制动盘 | |
| CN214367407U (zh) | 一种汽车用铝基复合材料实心制动盘 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |