CN108313167A - 一种自行车防盗底座 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自行车防盗底座，属于自行车防盗技术领域。安装时，将固定座通过水泥浇筑在地下或者使用膨胀螺栓锚接入地下，使得安装座的上表面和地面平齐，在非工作状态下，矩形锁回缩在钢架顶端的套筒内，插栓插入到矩形锁中；停车时，将自行车的前轮停靠在固定座上钢架槽所形成的矩形区域内，然后将钢架旋出，使得钢架套入前轮胎的尾部，然后将矩形锁从套筒中拉出并通过钥匙摘除插栓，使得矩形锁套入车体斜梁上，最后将插栓重新插入矩形锁中并锁紧即可；锁紧后自行车与钢架直接连为一体，钢架固定在地面的底座上，这样就解决了车体被整体搬走的问题。

Description

一种自行车防盗底座

技术领域

本发明涉及自行车防盗技术领域，具体地说是一种自行车防盗底座。

背景技术

目前在我国存在着大量的骑行爱好者，市面上也有很多著名的自行车品牌，一些品牌山地车价格昂贵，车体结构轻巧，越野性能优良，因此，此种类型的自行车已经成为了盗贼的的主要偷盗对象。传统的链子锁容易被剪断，U型锁又因为尺寸较小而存在无法固定的问题，很容易被人将车体整体偷走。

发明内容

本发明的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种自行车防盗底座。

本设计的核心思想是：设计一种能够用水泥浇筑到地下或者用地脚螺栓锚装入地上的防盗底座，车锁和底座为一体式结构，使用者在锁车时无需自带车锁，停靠完毕后直接从底座中旋转拉伸出方形锁体，抽出插栓，使得方形锁体穿过车体的横梁后再插回插栓。

本发明为解决技术问题所采用的方案是：

一种自行车防盗底座，包括固定座，固定座上有钢架槽，钢架槽为U型，槽内安装钢架，钢架为不锈钢方管，钢架的底部开孔并穿过钢架转轴，钢架转轴安装在钢架槽的侧壁上，固定座的尾部加工有沉槽，钢架转轴通过沉槽装入，沉槽内安装锁紧块，锁紧块通过膨胀螺钉与固定座连接。

钢架上安装套筒，套筒内部侧壁上加工有槽道，槽道有限位销，限位销能够沿着套筒的槽道滑动，限位销安装在矩形锁尾部，矩形锁的头部加工通孔，通孔内穿过插栓，插栓的一端有锁头，锁头与现有的U型锁的锁头结构相同，锁头锁紧后，插栓与矩形锁连接在一起。

锁紧块安装完成后，整个固定座的上表面是一个完整的平面，固定座的槽体内有落水孔。

钢架的宽度大于前轮胎的跨度，矩形锁拉出后穿过车体斜梁后锁紧。

本发明提供的一种自行车防盗底座，与现有技术相比所产生的有益效果是：

（1）自行车在锁紧后与钢架直接连为一体，钢架固定在地面的底座上，这样就解决了车体被整体搬走的问题；

（2）钢架上埋设有矩形锁，使用时从钢架上抽出即可，不用时，回缩到钢架内，这样的设计使得结构简单紧凑，使用起来非常方便；

（3）当底座采用埋入式安装时，钢架埋入到底座内部，这样整套锁紧机构在处于非工作状态时能够完全埋入地下，不会占用地面的空间。

附图说明

图1是本发明结构三维图；

图2是本发明结构主视图；

图3是本发明结构俯视图；

图4是本发明结构左视图；

图中各标号表示：

1、固定座；2、钢架；3、钢架槽；4、锁紧块；5、地脚螺钉；6、落水孔；7、钢架转轴；8、套筒；9、限位销；10、限位挡块；11、锁头；12、矩形锁；13、车体斜梁；14、插栓；15、轮架；16、轮轴；17、前轮胎；18、沉槽。

具体实施方式

结合附图对本发明的实施例进行说明。

如图1和图2所示的一种自行车防盗底座，其组成包括固定座1，固定座1上有钢架槽3，钢架槽3为U型，槽内安装钢架2，钢架2为不锈钢方管，钢架的底部开孔并穿过钢架转轴7，钢架转轴7安装在钢架槽3的侧壁上，固定座1的尾部加工有沉槽18，钢架转轴7通过沉槽装入，沉槽18内安装锁紧块4，锁紧块4通过膨胀螺钉与固定座1连接。

作为本发明的第一实施例，固定座1采用埋入地下的安装方式，安装完成后，固定座的顶面和地面平齐。

作为本发明的第二实施例，固定座1采用固定在地面上的安装方式，安装完成后，固定座的顶面高于地面。

作为本发明的第三实施例，本结构采用立式安装，安装座可以通过螺栓紧定在墙壁上。

进一步，当固定座1通过膨胀螺栓安装在地面上或者墙面上后，不可拆除。

进一步，锁紧块通过膨胀螺栓安装在底座上后，不可拆除。

钢架2上安装套筒8，套筒8内部侧壁上加工有槽道，槽道有限位销9，限位销9能够沿着套筒8的槽道滑动，限位销9安装在矩形锁12尾部，矩形锁12的头部加工通孔，通孔内穿过插栓14，插栓14的一端有锁头11，锁头11与现有的U型锁的锁头结构相同，锁头锁紧后，插栓14与矩形锁12连接在一起。

作为本发明的第一实施例，套筒8的底面加工有泄水孔。

作为本发明的第一实施例，锁头11采用月牙形的锁体结构。

锁紧块4安装完成后，整个固定座1的上表面是一个完整的平面，固定座1的槽体内有落水孔6。

钢架2的宽度大于前轮胎17的跨度，矩形锁12拉出后穿过车体斜梁13后锁紧。

安装时，将固定座1通过水泥浇筑在地下或者使用膨胀螺栓锚接入地下，使得安装座的上表面和地面平齐，在非工作状态下，矩形锁回缩在钢架2顶端的套筒8内，插栓14插入到矩形锁12中。

停车时，将自行车的前轮停靠在固定座1上钢架槽3所形成的矩形区域内，然后将钢架2旋出，使得钢架2如图1所示套入前轮胎17的尾部，然后将矩形锁12从套筒8中拉出并通过钥匙摘除插栓14，使得矩形锁12套入车体斜梁13上，最后将插栓14重新插入矩形锁12中并锁紧即可。

应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管该具体实施方式部分对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (4)

1.一种自行车防盗底座，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）上有钢架槽（3），所述钢架槽（3）为U型，槽内安装钢架（2），所述钢架（2）为不锈钢方管，钢架的底部开孔并穿过钢架转轴（7），所述钢架转轴（7）安装在所述钢架槽（3）的侧壁上，所述固定座（1）的尾部加工有沉槽（18），所述钢架转轴（7）通过所述沉槽装入，所述沉槽（18）内安装锁紧块（4），所述锁紧块（4）通过膨胀螺钉与所述固定座（1）连接。

2.根据权利要求1所述的一种自行车防盗底座，其特征在于：所述钢架（2）上安装套筒（8），所述套筒（8）内部两面侧壁上加工有槽道，槽道内安装限位销（9），所述限位销（9）能够沿着所述套筒（8）的槽道滑动，所述限位销（9）安装在矩形锁（12）尾部，所述矩形锁（12）的头部加工通孔，通孔内穿过插栓（14），所述插栓（14）的一端有锁头（11），所述锁头（11）锁头锁紧后，所述插栓（14）与所述矩形锁（12）铰接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种自行车防盗底座，其特征在于：所述锁紧块（4）安装完成后，整个固定座（1）的上表面是一个完整的平面，所述固定座（1）的槽体内有落水孔（6）。

4.根据权利要求1所述的一种自行车防盗底座，其特征在于：所述钢架（2）的宽度大于前轮胎（17）的跨度，所述矩形锁（12）拉出后穿过车体斜梁（13）后锁紧。