CN206107405U - 两轮车防盗地桩锁及两轮车锁架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种两轮车防盗地桩锁及两轮车锁架，该地桩锁包括：底板、侧板、前挡板和锁具，所述底板的两侧分别竖直固装所述侧板，所述前挡板底部固装在所述底板的前侧，并且前挡板的两侧分别与侧板前侧相连接，所述底板、侧板和前挡板形成一用于容纳车轮的空腔；位于所述底板两侧的两块所述侧板上贯穿设置有用以穿装所述锁具的容置槽。该产品的底板、侧板和前挡板形成的空腔能够车轮处于一个相对密闭的空间内，使锁具的锁挂部分及车轮轴隐藏在内，盗窃分子不能够利用外部工具轻易对U形锁进行破坏，同时，车轮的轮轴部分也隐藏在该空间内，也无法通过拆卸车轮的方式盗走车辆，提高了两轮车辆的防盗性能。

Description

两轮车防盗地桩锁及两轮车锁架

技术领域

本实用新型涉及车辆锁具领域，尤其是涉及一种两轮车防盗地桩锁及应用该装置的两轮车锁架。

背景技术

摩托车、电动车、自行车是人们普遍使用的代步工具，他给人们的生活带来了极大的方便，但是，车辆多了，乱停乱放的现象就司空见惯了，这不但影响了周围的生活环境，同时也给盗窃分子提供了作案的机会，特别是一些价格昂贵的自行车以及摩托车，更成为盗窃分子的盗窃目标。

目前，人们为了提高上述的两轮车辆的防盗性能，特别设计了地桩锁，地桩锁普遍与地面固定，将车辆的前轮锁接在地桩锁上。如图8所示，现有的地桩锁包括地桩底座1’和车锁2’，地桩底座1’通过螺钉固定在底面上，车锁2’通过锁挂21’和地桩底座1’连接，地桩底座1’有固定架和地桩底板构成，车锁2’采用U形锁，安装时，将摩托车或自行车或者电动车的车轮对准U形锁挂21’，插入锁栓22’，转动钥匙，将车子前轮固定锁接。

现有技术中采用上述结构的地桩锁虽起到了一定的防盗作用，但是地桩锁整体裸露于外部，并不是封闭的，盗窃分子利用液压钳等设备仍然可以快速切断该车锁，对车辆实施盗窃。

因此，需要一种封闭式的地桩锁，使盗窃分子不能够利用外部工具轻松对锁具进行破坏，以对两轮车辆进行有效地防盗保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两轮车防盗地桩锁及应用该装置的两轮车锁架，以解决现有技术中存在的地桩锁对两轮车辆的保护性能差、易被盗的问题。

本实用新型提供的两轮车防盗地桩锁，包括：底板、侧板、前挡板和锁具，所述底板的两侧分别竖直固装所述侧板，所述前挡板底部固装在所述底板的前侧，并且前挡板的两侧分别与侧板前侧相连接，所述底板、侧板和前挡板形成一用于容纳车轮的空腔；

位于所述底板两侧的两块所述侧板上贯穿设置有用以穿装所述锁具的容置槽。

更进一步地，所述前挡板为弧形板，其朝向空腔内的方向弯曲，用以遮挡车轮。

更进一步地，所述侧板的顶部设置为朝向空腔内弯曲的弯弧状，用以遮挡车轮。

更进一步地，两块所述侧板的内侧分别固装有用以连通容置槽的限位管。

更进一步地，两块所述侧板的外侧分别固装有用以连通容置槽的限位管。

更进一步地，所述锁具为分体式U形锁。

更进一步地，所述底板、侧板和前挡板采用钢板。

更进一步地，还包括起车架，其位于空腔底部，所述起车架通过轴铰接在两块侧板之间。

更进一步地，所述起车架包括用以容纳车轮的弧形槽板，所述弧形槽板底部设有用以穿轴的挂耳。

一种两轮车锁架，包括支撑架以及多个如上所述的两轮车防盗地桩锁，多个所述两轮车防盗地桩锁等距间隔安装在支撑架上。

基于上述技术方案提供的两轮车防盗地桩锁，底板、侧板和前挡板形成的空腔能够车轮处于一个相对密闭的空间内，使锁具的锁挂部分隐藏在内，盗窃分子不能够利用液压钳等外部工具轻易对U形锁进行破坏，同时，车轮的轮轴部分也隐藏在该空间内，也无法通过拆卸车轮的方式盗走车辆，提高了两轮车辆的防盗性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的两轮车防盗地桩锁的立体结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为本实用新型实施例二提供的两轮车防盗地桩锁的立体结构示意图；

图4为图3的正视图；

图5为本实用新型实施例三提供的两轮车防盗地桩锁的立体结构示意图；

图6为图5的正视图；

图7为本实用新型实施例四提供的两轮车锁架的结构示意图。

图8为现有技术中的地桩锁的结构示意图。

附图标记：

1’-地桩底座； 2’-车锁； 21’-锁挂；

22’-锁栓；

1-底板； 2-侧板； 3-前挡板；

4-锁具； 5-限位管； 6-起车架；

21-容置槽； 41-锁体； 42-锁挂；

61-弧形槽板； 62-挂耳；

100-支撑架； 200-两轮车防盗地桩锁。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参照图1和图2；其中，图2中省去了锁具；

本实施例提供的两轮车防盗地桩锁，该地桩锁采用封闭式的结构，其能够对摩托车、自行车或者电动自行车的前车轮锁在一起，防止外部工具的破坏，提升保护的安全性。

该两轮车防盗地桩锁包括：底板1、侧板2、前挡板3和锁具4。

底板1的两侧分别竖直固装侧板2，前挡板3底部固装在底板1的前侧，并且前挡板3的两侧分别与侧板2前侧相连接，底板1、侧板2和前挡板3形成一个用于容纳车轮的空腔；

位于底板1两侧的两块侧板2上贯穿设置有用以穿装锁具4的容置槽21。

具体地：

底板1、侧板2和前挡板3优选采用钢板制成，钢材质具有良好的保护性能。

所述前挡板3为弧形板，其朝向空腔内的方向弯曲，用以遮挡车轮，同时，两块侧板2的与弧形板相连接的一侧也设置为弧形，以便于和弧形板的形状吻合，使弧形板和两块侧板2达到无缝连接。

优选地，侧板2上的用以穿装锁具4的容置槽21，该容置槽21设置为长方形槽，以便于和通用的锁具4形状配合使用。

优选地，所述侧板2的顶部设置为朝向空腔内弯曲的弯弧状，用以遮挡车轮。

优选地，所述锁具4采用目前常用的分体式U形锁，该U形锁包括长方体的锁体41和U形的锁挂42，锁体41插接在锁挂42的两端部，利用钥匙拧动锁芯将锁体41与锁挂42锁接在一起。

本实施例提供的两轮车防盗地桩锁在实际应用时，以摩托车为例；将摩托车的车轮推入到底板1、侧板2和前挡板3形成的空腔中；将分体式U形锁的锁挂42由其中一个侧板2的容置槽21穿入，然后穿过车轮，由另一个侧板2上的容置槽21穿出，将锁体41插接在锁挂42上进行锁合。

本实施提供的两轮车防盗地桩锁的侧板2、底板1和前挡板3形成的空腔能够车轮处于一个相对密闭的空间内，使锁具4的锁挂42部分隐藏在内，盗窃分子不能够利用液压钳等外部工具轻易对U形锁进行破坏，同时，车轮的轮轴部分也隐藏在该空间内，也无法通过拆卸车轮的方式盗走车辆，提高了两轮车辆的防盗性能。

实施例二

请参照图3和图4；其中，图4中省去了锁具；

本实施例提供的两轮车防盗地桩锁包括：底板1、侧板2、前挡板3和锁具4。

底板1的两侧分别竖直固装侧板2，前挡板3底部固装在底板1的前侧，并且前挡板3的两侧分别与侧板2前侧相连接，底板1、侧板2和前挡板3形成一个用于容纳车轮的空腔；

位于底板1两侧的两块侧板2上贯穿设置有用以穿装所述锁具4的容置槽21。

在两块侧板2的内侧分别固装有用以连通容置槽21的限位管5。

两块所述侧板2的外侧同样分别固装有用以连通容置槽21的限位管5。

限位管5的作用是对锁具4进行有效的防护，使锁具4隐藏在限位管5内部，进一步防止外部工具对锁具4的破坏。

具体地：

所述底板1、侧板2和前挡板3优选采用钢板制成。

所述前挡板3为弧形板，其朝向空腔内的方向弯曲，用以遮挡车轮，同时，两块侧板2的与弧形板相连接的一侧也设置为弧形，以便于和弧形板的形状吻合，使弧形板和两块侧板2达到无缝连接。

优选地，侧板2上的用以穿装锁具4的容置槽21设置为长方形槽，以便于和通用的锁具4形状配合使用。

本实施中提供的限位管5优选采用方管，与容置槽21形状相同，便于容纳锁具4。

优选地，所述侧板2的顶部设置为朝向空腔内弯曲的弯弧状，用以遮挡车轮。

优选地，所述锁具4采用分体式U形锁，该U形锁包括长方体的锁体41和U形的锁挂42，锁体41插接在锁挂42的两端部，利用钥匙拧动锁芯将锁体41与锁挂42锁接在一起。

本实施例提供的两轮车防盗地桩锁在实际应用时，以摩托车为例；将摩托车的车轮推入到底板1、侧板2和前挡板3形成的空腔中；将分体式U形锁的锁挂42由其中一个侧板2的限位管5穿入，然后经过该侧板2上的容置槽21、穿过车轮、另一个侧板2上的容置槽21及该侧板2上的限位管5，将锁体41放置在限位管5内，利用锁体41插接在锁挂42上进行锁合。

本实施提供的两轮车防盗地桩锁的侧板2、底板1和前挡板3形成的空腔能够车轮处于一个相对密闭的空间内，使锁具4的锁挂42和锁体41部分完全隐藏在内限位管5及该空间内，盗窃分子不能够利用液压钳等外部工具轻易对U形锁进行破坏，同时，车轮的轮轴部分也隐藏在该空间内，也无法通过拆卸车轮的方式盗走车辆，进一步提高了两轮车辆的防盗性能。

实施例三

请参照图5和图6；其中，图6中省去了锁具；

本实施例提供的两轮车防盗地桩锁包括：底板1、侧板2、前挡板3、锁具4和起车架6。

底板1的两侧分别竖直固装所述侧板2，前挡板3底部固装在所述底板1的前侧，并且前挡板3的两侧分别与侧板2前侧相连接，底板1、侧板2和前挡板3形成一个用于容纳车轮的空腔；

位于底板1两侧的两块所述侧板2上贯穿设置有用以穿装锁具4的容置槽21。

在两块侧板2的内侧分别固装有用以连通容置槽21的限位管5。

两块侧板2的外侧同样分别固装有用以连通容置槽21的限位管5。

起车架6位于空腔底部，起车架6通过轴铰接在两块侧板2之间。起车架6对两轮车辆起到支撑固定的作用。

具体地：

所述起车架6包括用以容纳车轮的弧形槽板61，所述弧形槽板61底部设有用以穿轴的挂耳62，该弧形槽板61通过底部的挂耳62利用穿轴方式铰接在两块侧板2之间位置。

所述底板1、侧板2和前挡板3优选采用钢板制成。

所述前挡板3为弧形板，其朝向空腔内的方向弯曲，用以遮挡车轮，同时，两块侧板2的与弧形板相连接的一侧也设置为弧形，以便于和弧形板的形状吻合，使弧形板和两块侧板2达到无缝连接。

优选地，侧板2上的用以穿装锁具4的容置槽21设置为长方形槽，以便于和通用的锁具4形状配合使用。

本实施中提供的限位管5优选采用方管，与容置槽21形状相同，便于容纳锁具4。

优选地，所述侧板2的顶部设置为朝向空腔弯曲的弯弧状，用以遮挡车轮。

优选地，锁具4采用分体式U形锁，该U形锁包括长方体的锁体41和U形的锁挂42，锁体41插接在锁挂42的两端部，利用钥匙拧动锁芯将锁体41与锁挂42锁接在一起。

本实施例提供的两轮车防盗地桩锁在实际应用时，以摩托车为例；将摩托车的车轮推入到底板1、侧板2和前挡板3形成的空腔中起车架6上；将分体式U形锁的锁挂42由其中一个侧板2的限位管5穿入，然后经过该侧板2上的容置槽21、穿过车轮、另一个侧板2上的容置槽21及该侧板2上的限位管5，将锁体41放置在限位管5内，利用锁体41插接在锁挂42上进行锁合。

本实施提供的两轮车防盗地桩锁的侧板2、底板1和前挡板3形成的空腔能够车轮处于一个相对密闭的空间内，使锁具4的锁挂42和锁体41部分完全隐藏在内限位管5及该空间内，车轮的轮轴部分也隐藏在该空间内，也无法通过拆卸车轮的方式盗走车辆，进一步提高了两轮车辆的防盗性能，同时，起车架6的设置起到了对车辆稳定支撑的作用。

实施例四

请参照图7；本实施例提供了一种两轮车锁架，包括支撑架100以及多个如上实施例一到实施例三中任一个所述的两轮车防盗地桩锁200，多个所述两轮车防盗地桩锁200等距间隔安装在支撑架100上。

本实施例提供的两轮车锁架适合大型停车场以及小区停车区域等场所使用，并且集成了多个上述的两轮车防盗地桩锁，能够对两轮车进行充分的防盗保护，并且，改善了乱停乱放的现象，改善了周围的生活环境。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种两轮车防盗地桩锁，其特征在于，包括：底板、侧板、前挡板和锁具，所述底板的两侧分别竖直固装所述侧板，所述前挡板底部固装在所述底板的前侧，并且前挡板的两侧分别与侧板前侧相连接，所述底板、侧板和前挡板形成一用于容纳车轮的空腔；

位于所述底板两侧的两块所述侧板上贯穿设置有用以穿装所述锁具的容置槽。

2.根据权利要求1所述的两轮车防盗地桩锁，其特征在于，所述前挡板为弧形板，其朝向空腔内的方向弯曲，用以遮挡车轮。

3.根据权利要求1所述的两轮车防盗地桩锁，其特征在于，所述侧板的顶部设置为朝向空腔内弯曲的弯弧状，用以遮挡车轮。

4.根据权利要求1所述的两轮车防盗地桩锁，其特征在于，两块所述侧板的内侧分别固装有用以连通容置槽的限位管。

5.根据权利要求1所述的两轮车防盗地桩锁，其特征在于，两块所述侧板的外侧分别固装有用以连通容置槽的限位管。

6.根据权利要求1所述的两轮车防盗地桩锁，其特征在于，所述锁具为分体式U形锁。

7.根据权利要求1所述的两轮车防盗地桩锁，其特征在于，所述底板、侧板和前挡板采用钢板。

8.根据权利要求1-7任一项所述的两轮车防盗地桩锁，其特征在于，还包括起车架，其位于空腔底部，所述起车架通过轴铰接在两块侧板之间。

9.根据权利要求8所述的两轮车防盗地桩锁，其特征在于，所述起车架包括用以容纳车轮的弧形槽板，所述弧形槽板底部设有用以穿轴的挂耳。

10.一种两轮车锁架，其特征在于，包括支撑架以及多个如权利要求1-9任一项所述的两轮车防盗地桩锁，多个所述两轮车防盗地桩锁等距间隔安装在支撑架上。