CN108302458A - 车辆用前照灯 - Google Patents

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Abstract

提供即使在视觉对象物不同的情况下也能够提高视认性的车辆用前照灯。向前方射出光的车辆用前照灯(100)，车辆用前照灯(100)具备：第一光射出部(300a)，射出相关色温为3000K以上7000K以下的第一射出光(110)；以及第二光射出部(300b)，射出相关色温为3000K以上7000K以下的第二射出光(120)，第一射出光(110)的利用由The CIE 1997Interim Color Appearance Model(Simple Version)规定的计算方法求出的彩度值，比第二射出光(120)低，第二射出光(120)照射前方远方，第一射出光(110)照射前方路面。

Description

车辆用前照灯
技术领域
本公开涉及车辆用前照灯。
背景技术
以往，对于车辆用前灯(车辆用前照灯)，为了在夜间也能够进行与白天同样的行车，而需要提高亮度。
而且，人的光敏度是，在明视觉下、暗视觉下、以及中间视觉下分别不同的。在明视觉下(明亮的环境下)，因锥体细胞的作用而能够感知颜色。在暗视觉下(黑暗的环境下)，锥体细胞不发挥功能，因此，不能感知颜色，但是，因杆体细胞的作用而光敏度提高。
并且，在中间视觉(暗淡的环境下)下，处于明视觉和暗视觉的中间的状态，锥体细胞以及杆体细胞的双方发挥功能。人成为中间视觉的亮度为，0.01至10lx左右，在其以上的亮度的情况下，成为明视觉，在此以下的亮度的情况下，成为暗视觉。
在此，在黑暗的环境下，光敏度的峰值相对于明亮的环境下而向短波长侧移动。这样的现象是，周知的浦尔金耶现象。并且，锥体细胞多数存在于视网膜的中心侧，若远离中心侧，则锥体细胞的数量大幅度减少，对此，杆体细胞不存在于视网膜的中心侧，若远离中心，则离杆体细胞的数量急剧增加。因此，在中间视觉环境下，通行车辆的驾驶员，以中央视觉观看道路的车行道侧、且以周边视觉观看道路的人行道侧的情况多。
于是，提出了考虑到所述的人的光敏度的车辆用前灯(例如，参照专利文献1)。
专利文献1所记载的车辆用前灯被构成为，包括照射预先规定的白色范围的光的光源。具体而言，该光的色温为4500至7000K或5000至6000K。并且，表示该光的4色(红色、绿色、蓝色、以及黄色)的外观的预测的四个坐标值，包含在以与CIE1976(L*、a*、b*)空间对应的a*－b*坐标系上的坐标值R(41.7，20.9)、G(－39.5，14.3)、B(8.8，－29.9)、Y(－10.4，74.2)为中心的半径5的圆范围内。
据此，能够提高交通环境下对周围的步行者以及障碍物等的驾驶员的视认性。
专利文献1：日本特开2011－165341号公报
而且，驾驶车辆中的驾驶员，例如，一边识别道路的白线等的无彩色，一边识别标志等的具有颜色信息的有彩色等，会有需要同时识别不同的视对象的情况。
发明内容
于是，本公开提供，即使在视觉对象物不同的情况下也能够提高视认性的车辆用前照灯。
本公开的实施方案之一涉及的车辆用前照灯，向前方射出光，所述车辆用前照灯，具备：第一光射出部，射出相关色温为3000K以上7000K以下的第一射出光；以及第二光射出部，射出相关色温为3000K以上7000K以下的第二射出光，所述第一射出光的利用由The CIE1997Interim Color Appearance Model(Simple Version)规定的计算方法求出的彩度值，比所述第二射出光低，所述第二射出光照射前方远方，所述第一射出光照射前方路面。
根据本公开的车辆用前照灯，即使在视觉对象物不同的情况下也能够提高视认性。
附图说明
图1是示出实施例涉及的车辆用前照灯的内部结构的模式截面图。
图2是示出实施例涉及的车辆用前照灯的光的照射范围的示意图。
图3是示出实施例涉及的照明用光源的外观斜视图。
图4是图3的IV－IV线的照明用光源的模式截面图。
图5是示出实施例涉及的绿色荧光体的荧光光谱的一个例子的图。
图6是示出实施例涉及的第一射出光的发光光谱的图。
图7是示出比较例涉及的照明用光源的发光光谱的图。
图8是实施例涉及的照明用光源、和比较例涉及的照明用光源的特性的比较表。
符号说明
100 车辆用前照灯
110 第一射出光
120 第二射出光
300a 第一光射出部
300b 第二光射出部
310、310a、310b 照明用光源
313 LED芯片(发光元件)
317a 绿色荧光体(荧光体)
317b 红色荧光体(荧光体)
具体实施方式
以下，对于实施例涉及的车辆用前照灯，参照附图进行说明。而且，以下说明的实施例，都示出总括或具体的例子。以下的实施例所示的数值、形状、材料、构成要素、构成要素的配置位置及连接形态等是，一个例子，而不是限定本公开的宗旨。并且，对于以下的实施例的构成要素中的、示出最上位概念的实施方案中没有记载的构成要素，作为任意的构成要素而被说明。
而且，各个图是模式图，并不一定是严密示出的图。并且，在各个图中，对实质上相同的结构附上相同的符号，会有省略或简化重复的说明的情况。
并且，在本说明书中，将“前方”设为，光从车辆用前照灯射出的方向(光射出方向)，且光被提取的光提取方向(即，照明方向)。并且，将“前方”设为，设置有车辆用前照灯的车辆前进时的行进方向。
并且，在本说明书中，Y轴方向为例如铅垂方向、会有将Y轴的负方向侧记载为下侧(下方)的情况。并且，会有将Z轴的正方向侧记载为前方的情况。并且，X轴方向以及Z轴方向是，在与Y轴垂直的平面(水平面)上彼此正交的方向。
而且，在本说明书中，“大致”意味着，包括制造或配置时产生的误差。
(实施例)
[车辆用前照灯的结构]
利用图1以及图2说明实施例涉及的车辆用前照灯。
实施例涉及的车辆用前照灯，为了向车辆的行进方向照射光而被设置在车辆，向道路的路面以及道路上的标志等照射光。车辆用前照灯，用于例如汽车、摩托车或自行车等。
图1是示出实施例涉及的车辆用前照灯的内部结构的截面图。如图1示出，车辆用前照灯100具备，壳体101、透光罩102、第一光射出部300a、以及第二光射出部300b。
壳体101，收容第一光射出部300a以及第二光射出部300b，保持使从收容的第一光射出部300a以及第二光射出部300b射出的光透过的透光罩102。
透光罩102是，使来自第一光射出部300a以及第二光射出部300b的光透过的罩部件，被安装在壳体101。透光罩102，由例如玻璃材料、丙烯或聚碳酸酯等的透明树脂材料形成。
第一光射出部300a，向道路射出作为白光的第一射出光110。具体而言，第一射出光110是，相关色温为3000K以上7000K以下的白光。第一光射出部300a具备，至少一个以上的照明用光源310a。
照明用光源310a具备，例如，发光元件以及对从该发光元件发出的光的一部分进行波长转换的荧光体。对于照明用光源310a，在后面进行详细说明。
并且，第一光射出部300a也可以，为了对从照明用光源310a射出的第一射出光110进行控制，而具备透镜103等的光学系统。
第二光射出部300b，向道路上的标志或信号机等射出作为白光的第二射出光120。具体而言，第二射出光120是，相关色温为3000K以上7000K以下的白光。第二光射出部300b具备，至少一个以上的照明用光源310b。
照明用光源310b具备，例如，发光元件以及对从该发光元件发出的光的一部分进行波长转换的荧光体。对于照明用光源310b，在后面进行详细说明。
并且，第二光射出部300b也可以，为了对从照明用光源310b射出的第二射出光120进行控制，而具备透镜103等的光学系统。
而且，车辆用前照灯100，以图1的Z轴的正方向为车辆的行进方向、且图1的Y轴的负方向为道路的路面侧的方式，被设置在该车辆。
接着，说明从实施例涉及的车辆用前照灯发出的光照射的照射范围。
图2是示出实施例涉及的车辆用前照灯的光的照射范围的示意图。而且，图2是示意性地示出从驾驶中的车辆内看行进方向侧的情况的示意性。如图2示出，车辆用前照灯100具备的第一光射出部300a，向包括车行道221以及人行道222的道路220的路面照射第一射出光110。具体而言，第一光射出部300a，向车行道221上的白线223以及位于人行道222的步行者230照射第一射出光110。也就是说，第一光射出部300a，射出第一射出光110，以照亮装载车辆用前照灯100的车辆的前方方向(行进方向)。而且，在图2中，射出第一射出光110，以照亮由示出第一射出光110的虚线包围的区域(第一照射区域)。并且，所述第一照射区域为，例如，第一照射区域内成为最大光强的1/2的光强的范围为止。
并且，车辆用前照灯100具备的第二光射出部300b，与第一射出光110相比，照射相对于道路220铅垂上侧。具体而言，第二光射出部300b，向设置在道路220上的标志224等照射光。而且，在图2中，射出第二射出光120，以照亮由示出第二射出光120的虚线包围的区域(第二光区域)。并且，所述第二照射区域为，例如，成为第二照射区域内的最大光强的1/2的光强的范围为止。
第一光射出部300a具备，后述的照明用光源310a，因此，在照射中间视觉环境下的视认性提高的光。据此，在中间视觉环境下或明视觉环境下，在从第一光射出部300a射出的第一射出光110的照射范围内，提高驾驶员的白线223等的视认性的光照射到道路220。
并且，第一光射出部300a，向车行道221以及人行道222照射颜色相同的光。据此，第一光射出部300a，与向车行道221和人行道222分别照射颜色不同的光的情况相比，能够减少车行道221和人行道222的颜色不均匀。因此，驾驶员感到，第一射出光110没有不协调感地均匀照射空间整体。
第二光射出部300b具备，后述的照明用光源310b，因此，照射感受对比指数(FCI：Feeling of Contrast Index)提高了的第二射出光120。在此，感受对比指数是，表示某光源使照射对象物的颜色看起来哪些程度鲜艳的指标。对于感受对比指数，在后面进行详细说明。
据此，在从第二光射出部300b射出的第二射出光120的照射范围内，照射能够鲜艳地表现照射对象物的颜色、且提高醒目感的光。也就是说，对驾驶员而言，能够容易识别标志224或信号机等的、需要识别作为有彩色的颜色信息的视觉对象物。
在此，向前方(车辆的行进方向)射出光的实施例涉及的车辆用前照灯100，第二射出光120照射前方远方，第一射出光110照射前方路面。换而言之，第二光射出部300b，不是前方路面，而是向与前方路面大致平行的方向射出第二射出光120。也就是说，第二光射出部300b，射出第二射出光120，以照射设置在前方路面的上方的标志224。并且，第一光射出部300a，为了照射道路220的路面而射出第一射出光110。
例如，在离车辆用前照灯100向前方远离规定距离(例如，25m)的位置的路面上，相对于该路面垂直地设置屏幕。在该屏幕，照射第一射出光110以及第二射出光120时，第一射出光110，与第二射出光120相比照射屏幕的下方。具体而言，照射该屏幕的第一射出光110的、该屏幕上照度最高的位置，与照射该屏幕的第二射出光120的、该屏幕上照度最高的位置相比，位于下方(即，路面侧)。
也就是说，从第二光射出部300b射出的第二射出光120照射的区域(第二照射区域)，与从第一光射出部300a射出的第一射出光110照射的区域(第一照射区域)相比，位于铅垂上侧。而且，所述第一照射区域和第二照射区域也可以，一部分彼此重叠。
并且，第一射出光110的后述的彩度值，比第二射出光120低。具体而言，例如，第一射出光110的彩度值也可以是，2.7以下。并且，第二射出光120的感受对比指数被设定为，比第一射出光110高。具体而言，例如，在第二射出光120的相关色温为3000K以上7000K以下时，感受对比指数也可以是，110以上。
据此，车辆用前照灯100能够，照射从车辆用前照灯100具备的第一光射出部300a以及第二光射出部300b同时射出的第一射出光110以及第二射出光120，照射适于不同视觉对象物的每一个的光。因此，驾驶员，能够更容易识别从车辆用前照灯100射出的光照射的视觉对象物。
而且，对于第一射出光110以及第二射出光120所需要的特性，在后面进行详细说明。
[照明用光源的结构]
接着，对于照明用光源310a以及照明用光源310b的结构，利用图3至图5进行说明。而且，对于本公开的照明用光源310a以及照明用光源310b的构成要素，实质上相同即可，第一射出光110以及第二射出光120分别具有后述的特征即可。因此，在本公开中，说明照明用光源310a以及照明用光源310b共同的结构的一个具体例子，以作为照明用光源310。
图3是实施例涉及的照明用光源310的外观斜视图。图4是图3的IV－IV线的照明用光源310的模式截面图。
如图3以及图4所示，实施例涉及的照明用光源310，作为SMD(Surface MountDevice)型的发光器件实现。
照明用光源310具备，具有凹部的容器311、装入在凹部内的密封部件312、以及安装在凹部中的LED(Light Emitting Diode)芯片(发光元件)313。
容器311是，收容LED芯片313、以及密封部件312的容器。并且，容器311具备，作为用于向LED芯片313提供电力的金属布线的电极314。LED芯片313和电极314，由接合线315电连接。对于容器311的材料，不特别限定，但是，例如，金属、陶瓷或树脂等。而且，在配置LED芯片313的容器311的内表面，也可以执行用于提高光反射率的加工。
LED芯片313是，发光元件的一个例子，也是发出蓝光的蓝色LED芯片。LED芯片313是，例如，由InGaN系(铟镓氮化物系)的材料构成的、中心波长(发光光谱的峰值波长)为430nm以上460nm以下的氮化镓系的LED芯片。
密封部件312是，密封LED芯片313、电极314以及接合线315的至少一部分的密封部件。并且，密封部件312包括，转换LED芯片313发出的光的一部分的波长的波长转换材料。具体而言，密封部件312，由包含作为波长转换材料的多个绿色荧光体317a以及多个红色荧光体317b的透光性树脂材料构成。对于透光性树脂材料，不特别限定，但是，例如，也可以利用甲基系的硅树脂、环氧树脂或尿素树脂等。
绿色荧光体317a是，荧光体(荧光体粒子)的一个例子，由来自LED芯片313的蓝光激励，发出作为与来自LED芯片313的蓝光不同的波长的光的绿光。
在此，在照明用光源310a中，照明用光源310a发出的第一射出光110的S/P比提高。而且，S/P比是，中间视觉环境下的视认性的评价指数。S/P比越高，就越是中间视觉环境下的视认性高的光。在此，为了提高S/P比，使波长为480nm以上520nm以下的蓝绿色区域的光成分增加是有效的。而且，为了使这样的蓝绿色区域的光成分增加，从波长转换效率的高度的观点来看，Ce3+活化氧化物荧光体是有效的。对于第一射出光110的具体特性，在后面进行说明。
图5示出作为绿色荧光体采用的Ce3+活化氧化物荧光体的荧光光谱。而且，图5是，作为绿色荧光体317a采用的Ce3+活化氧化物荧光体的一个例子的Lu3Al5O12:Ce3+荧光体的荧光光谱。
如图5示出，Lu3Al5O12:Ce3+荧光体的荧光光谱的、光的中心波长为540nm以上550nm以下。而且，图5的纵轴为光的相对强度(任意单位)，横轴为光的波长(单位：nm)，荧光光谱被归一化，以峰值强度成为1.0。
而且，在采用Lu3Al5O12:Ce3+荧光体的情况下，若光的中心波长比540nm小，则波长转换效率降低。另一方面，若光的中心波长比550nm大，则使蓝绿色区域的光成分增加的效果、即使S/P比提高的效果降低。因此，在实施例中，采用光的中心波长为540nm以上550nm以下的Lu3Al5O12:Ce3+荧光体。
而且，若能够允许光转换效率的降低，对于绿色荧光体317a，则在能够实现后述的发光光谱的范围内也可以采用任何荧光体。例如，对于绿色荧光体317a，也可以采用钇铝石榴石(YAG)系的荧光体。并且，例如，对于绿色荧光体317a，也可以采用卤硅酸盐系的荧光体。并且，例如，对于绿色荧光体317a，也可以采用氮氧化物系的荧光体。
红色荧光体317b是，荧光体的一个例子，因来自LED芯片313的光而激励，发出作为与来自LED芯片313的蓝光不同的波长的光的红光。在照明用光源310a中，对于红色荧光体317b，例如，采用光的中心波长为610nm以上620nm以下的(Sr,Ca)AlSiN3:Eu2+荧光体。而且，若能够实现后述的发光光谱，对于红色荧光体317b，则也可以采用任何荧光体。
并且，在照明用光源310b中，若能够实现后述的第二射出光120的特性，对于绿色荧光体317a以及红色荧光体317b，则也可以采用任何荧光体。
根据以上的结构，LED芯片313发出的蓝光的一部分，由密封部件312包括的绿色荧光体317a波长转换为绿光。同样，LED芯片313发出的蓝光的另一部分，由密封部件312包括的红色荧光体317b波长转换为红光。而且，没有由绿色荧光体317a以及红色荧光体317b吸收的蓝光、由绿色荧光体317a波长转换后的绿光、和由红色荧光体317b波长转换后的红光，在密封部件312中扩散并混合。据此，从密封部件312，发出白光。也就是说，照明用光源310，来自LED芯片313的光、和绿色荧光体317a以及红色荧光体317b发出的光混合，从而发出白光。
以上，说明了照明用光源310a以及照明用光源310b的结构。
[第一射出光的详细内容]
接着，说明照明用光源310a发出的第一射出光110的发光光谱的实施例、以及比较例。
图6是示出实施例涉及的照明用光源310a的发光光谱的图。而且，图6的发光光谱被归一化，以该发光光谱中的波长450nm的光的强度为1.0。
实施例涉及的照明用光源310a具备，在波长450nm具有发光峰值的LED芯片313、在波长545nm具有发光峰值的绿色荧光体317a(Lu3Al5O12:Ce3+荧光体)、以及在波长615nm具有发光峰值的红色荧光体317b((Sr,Ca)AlSiN3:Eu2+荧光体)。
而且，在实施例涉及的照明用光源310a中，绿色荧光体317a以及红色荧光体317b的混合量被调整，以使从照明用光源310a发出的第一射出光110的相关色温成为6500K。也就是说，实施例涉及的照明用光源310a发出的第一射出光110的相关色温为，6500K。
并且，实施例涉及的照明用光源310a的颜色偏差(Duv)为0。在此，颜色偏差是，离黑体轨迹上的色温的偏差。
并且，实施例涉及的照明用光源310a发出的第一射出光110的、作为暗视觉的亮度以及明视觉的亮度的比率的S/P比为2.2。
而且，如上所述，S/P比是，中间视觉环境下的视认性的评价指数。例如，在将V(λ)设为照明用光源310a的明视觉的光谱光视效率、将V’(λ)设为暗视觉的光谱光视效率的情况下，根据以下的式(1)能够计算S/P比(RSP)。
(数式1)
而且，在式(1)中，K为，明视觉最大光敏度(＝683lm/W)，K’为，暗视觉最大光敏度(＝1699lm/W)，Φe(λ)为，照明用光源310a的光谱全辐射通量。
并且，第一射出光110的、利用由The CIE 1997Interim Color Appearance Model(Simple Version)规定的计算方法求出的彩度值为2.2。在此，彩度值是，定量性地评价视觉对象物的白色感的指标。在彩度值高的情况下意味着色调强，在彩度值低的情况下意味着色调弱。也就是说，彩度值低意味着，白色感高。白色感高意味着，黑白的对比度上升，容易识别黑白。
并且，第一射出光110的流明当量(LE)为306lm/W。在此，流明当量是，评价明视觉的光的每等能量的视认性的指标。换而言之，可以理解为，流明当量大的光是，在明视觉下每个相同光能量的视认性高、即锥体细胞容易感知的光。进而，可以理解为，流明当量大的照明是，在中间视觉下，锥体细胞也容易感知的光。
例如，在将K设为明视觉最大光敏度(＝683lm/W)、将V(λ)设为明视觉的光谱光视效率、将Φe(λ)设为照明用光源310的光谱全辐射通量的情况下，根据以下的式(2)能够计算流明当量。
(数式2)
据此，从照明用光源310a发出的第一射出光110是，在中间视觉下，锥体细胞也容易感知的光。因此，从照明用光源310a发出的第一射出光110，在中间视觉下，由驾驶员以中央视觉以及周边视觉感到明亮，因此，成为光能量的利用效率良好的光。
图7是示出比较例涉及的照明用光源的发光光谱的图。而且，图7的发光光谱被归一化，以该发光光谱中的波长450nm的光的强度为1.0。
比较例涉及的照明用光源，整体结构与照明用光源310同样，但是，密封部件中包含的荧光体不同。具体而言，比较例涉及的照明用光源具备，在波长450nm具有发光峰值的LED芯片、以及在波长555nm具有发光峰值的绿色荧光体(Y3Al5O12:Ce3+荧光体)。比较例涉及的照明用光源不具备，红色荧光体。
而且，比较例涉及的照明用光源，绿色荧光体的混合量被调整，以使从该照明用光源发出的白光的相关色温成为5500K。也就是说，比较例涉及的照明用光源发出的白光的相关色温为5500K。
并且，比较例涉及的照明用光源发出的白光的S/P比为1.8。并且，比较例涉及的照明用光源发出的白光的彩度值为3.2。
对于由所述实施例涉及的照明用光源310a获得的效果，与所述比较例比较来进行说明。
图8是实施例涉及的照明用光源310a、和比较例涉及的照明用光源的特性的比较表。
实施例涉及的照明用光源310a发出的第一射出光110的相关色温为6500K。也就是说，实施例涉及的照明用光源310a发出的第一射出光110的相关色温为5500K以上7000K以下。
据此，实施例涉及的照明用光源310a能够发出，能够明确观看道路220上的白线223等、且蓝色少的自然的昼白色(日光色)的光。
而且，第一射出光110的相关色温也可以为，6000K以上6500K以下。据此，第一射出光110的蓝色区域(例如，波长400nm以上500nm以下)的光成分更减少，因此，在发生雾的情况下等，抑制第一射出光110的散射。因此，驾驶中的安全性更提高。
并且，实施例涉及的照明用光源310a发出的第一射出光110的颜色偏差为－6以上+8以下。据此，第一射出光110，绿色不会多、或红色不会多，而成为更自然的白光。
而且，第一射出光110的颜色偏差也可以为，－5.0以上+5.0以下。据此，第一射出光成为，更自然的白色，例如，成为能够更明确观看道路220上的白线223的光。
并且，实施例涉及的照明用光源310a发出的第一射出光110的发光光谱，都在波长为430nm以上460nm以下的范围具有发光峰值。进而，根据来自在波长545nm具有发光峰值的绿色荧光体317a的射出光，波长480nm以上520nm以下的蓝绿色区域的光强与比较例的该区域的光强相比强。
在这样的条件下，即成为波长480nm以上520nm以下的蓝绿色区域的光成分增加的发光光谱的第一射出光成为，S/P比提高的光。具体而言，能够将照明用光源310a发出的第一射出光110的S/P比设为2.1以上。
而且，若使LED芯片313发出的光的峰值波长向长波长侧移动，则S/P比提高。然而，若使LED芯片313的峰值波长向长波长侧移动，则LED芯片313的发光效率降低。因此，LED芯片313发出的光的峰值波长优选为，430nm以上460nm以下。进而，LED芯片313的峰值波长优选为，450nm以上460nm以下。
在此，在明视觉环境下，视细胞之中在波长555nm具有光谱光视效率的峰值的锥体细胞被刺激。并且，在夜间的道路空间等的中间视觉环境下，除了锥体细胞以外，还在507nm具有光谱光视效率的峰值的杆体细胞被刺激。在中间视觉环境下，锥体细胞以及杆体细胞的双方被刺激，因此，发光光谱的波长480nm以上520nm以下的蓝绿色区域的光成分增加，据此，照明用光源310a发出的第一射出光110的S/P比提高。
而且，第一射出光110的S/P比优选为，2.1以上。S/P比为2.1以上的光，尤其在周边视觉下被感知为明亮。而且，周边视觉意味着，例如，观看视角为10度以上的视野的周边部分，将中间视觉环境下或暗视觉环境下作为主要的活动环境。因此，照明用光源310能够发出，在中间视觉环境的周边视觉下被感知为明亮的第一射出光110。
对此，例如，比较例涉及的照明用光源的发光光谱，不满足所述S/P比为2.1以上的条件。根据比较例涉及的照明用光源，中间视觉环境下的视认性降低。
并且，实施例涉及的照明用光源310a发出的第一射出光110的彩度值为2.7以下。据此，从实施例涉及的照明用光源310a射出的第一射出光110成为，第一射出光110照射的视觉对象物的对比度明显的光。也就是说，驾驶员，例如，能够容易观看第一射出光110照射的道路220上的白线223以及位于人行道222的步行者230等的轮廓。
对此，例如，比较例涉及的照明用光源的彩度值，不满足所述彩度值为2.7以下的条件。根据比较例涉及的照明用光源，视觉对象物的对比度低，视认性降低。
而且，第一射出光110的彩度值优选为，2.4以下。彩度值为2.4以下的光，即使在夜间的道路空间等的暗淡的环境下，道路220上的白线223以及步行者230的对比度也更明显，因此，成为视认性更提高的光。
以上，说明了所述实施例涉及的照明用光源310a发出的第一射出光110的特性、以及从第一射出光110获得的效果。
[第二射出光的详细内容]
接着，说明照明用光源310b发出的第二射出光120的特性。
近几年，提出感受对比指数，以作为表示某光源使照射对象物的颜色看起来哪些程度鲜艳的指标(例如，新編色彩科学ハンドブック[第3版]日本色彩学会編(新编色彩科学手册[第3版]日本色彩学会编辑))。
感受对比指数(FCI)是，由以下的式(3)定义的值，FCI大的光，能够鲜艳地表现照射对象物的颜色，且提高醒目感。在此，醒目感示出，成为视觉对象物的部分与其周边相比看起来鲜明的程度。也就是说，醒目感高示出，成为视觉对象物的部分与其周边相比看起来更鲜明。
而且，在式(3)中，“GLAB(T)”示出，测试光源下的红色、蓝色、绿色以及黄色的4色配色样品的LAB表色系中的色域面积。并且，“GLAB(D65)”示出，基准光源D65(昼光6500K的色温)下的该4色配色样品的LAB表色系中的色域面积。
(数式3)
例如，若比较照亮鲜艳的颜色的物体时的色貌，则由FCI为150的光源以1000lx的亮度照亮时、和由FCI为100的光源以1500lx的亮度照亮时能够获得相同程度的醒目感。
并且，若FCI高的光和FCI低的光的光色相同，则白色、灰色或黑色等的无彩色的色貌的鲜艳程度没有变化，彩度高的红色或绿色等的有彩色的色貌的鲜艳程度发生变化。也就是说，在光色为白色的情况下，因相关色温而色貌的鲜艳程度发生变化。
在此，在照明用光源310b发出的第二射出光120的相关色温为2000K以上且小于3000K的情况下，FCI优选为120以上。并且，在照明用光源310b发出的第二射出光120的相关色温为3000K以上且小于4000K的情况下，FCI优选为110以上。并且，在第二射出光120的相关色温为4000K以上且小于5000K的情况下，FCI优选为99以上。在第二射出光120的相关色温为5000K以上且小于6000K的情况下，FCI优选为95以上。在第二射出光120的相关色温为6000K以上7000K以下的情况下，FCI优选为83以上。
据此，驾驶员能够容易识别，例如在标志224等上以有彩色所示的信息。
而且，为了使第二射出光120成为所述的相关色温和FCI，例如，适当地调整配置在照明用光源310b的荧光体的种类以及/或添加量、以及从LED芯片313发出的蓝光的光量即可。
并且，第二射出光120，以从所述的相关色温的范围中选择、且成为与选择出的相关色温对应的FCI的方式，适当地调整照明用光源310b的荧光体的种类以及/或添加量、以及从LED芯片313发出的蓝光的光量。在此，例如，在能够对第二射出光120进行调色的情况下，按照第二射出光120被调光的相关色温，FCI也具有与该相关色温对应的值即可。例如，第二光射出部300b也可以具备，相关色温不同的多个照明用光源310b。
以上，说明了从照明用光源310b发出的第二射出光120的特性、以及从第二射出光获得的效果。
而且，第一射出光110以及第二射出光120的所述特性以及所述效果是，作为从车辆用前照灯100具备的第一光射出部300a以及第二光射出部300b发出的光来实现即可，不受限制。例如，在第一光射出部300a或第二光射出部300b设置多个照明用光源310a或多个照明用光源310b的情况下，并不需要分别实现所述特性以及所述效果。
例如，在车辆用前照灯中也可以，在第一光射出部以及第二光射出部配置发出蓝光的蓝色LED芯片，并且，设置包含绿色荧光体以及红色荧光体的具有透光性的波长转换材料。也就是说，在车辆用前照灯中也可以，在第一光射出部以及第二光射出部，分别分开蓝色LED芯片和所述波长转换材料。
据此，也可以构成为，从第一光射出部发出的第一射出光的发光光谱成为，所述实施例示出的发光光谱，也可以构成为，从第二光射出部发出的第二射出光成为，满足所述特性的光。
[总括]
实施例涉及的车辆用前照灯100是，向前方射出光的车辆用前照灯，具备，射出相关色温为3000K以上7000K以下的第一射出光110的第一光射出部300a。并且，实施例涉及的车辆用前照灯100，具备，射出相关色温为3000K以上7000K以下的第二射出光120的第二光射出部300b。并且，第一射出光110的利用由The CIE 1997Interim Color AppearanceModel(Simple Version)规定的计算方法求出的彩度值，比第二射出光120低。并且，第二射出光120，照射前方远方，第一射出光110，照射前方路面。
也就是说，车辆用前照灯100，针对按每个上下方向不同的、有彩色或无彩色的视觉对象物，分别照射适当的光。据此，驾驶员，能够容易视认按每个上下方向不同的视觉对象物。
并且，第二射出光120的感受对比指数也可以，比第一射出光110高。
据此，驾驶员，例如，能够容易识别标志224等上以有彩色所示的信息。
并且，第二射出光120中也可以，在相关色温为3000K以上且小于4000K的情况下，感受对比指数为110以上。并且，第二射出光120中也可以，在相关色温为4000K以上且小于5000K的情况下，感受对比指数为99以上。并且，第二射出光120中也可以，在相关色温为5000K以上且小于6000K的情况下，感受对比指数为95以上。并且，第二射出光120中也可以，在相关色温为6000K以上且小于7000K的情况下，感受对比指数为83以上。并且，第一射出光110中也可以，利用所述计算方法求出的彩度值为2.7以下。
据此，车辆用前照灯100，针对按每个上下方向不同的视觉对象物，分别照射适当的光。因此，驾驶员，能够容易视认按每个上下方向不同的视觉对象物。
并且，第一射出光110中也可以，相关色温为5500K以上7000K以下，颜色偏差Duv为－6以上8以下。并且，第一射出光110中也可以，暗视觉亮度以及明视觉亮度的比率即S/P比为2.1以上，利用所述计算方法求出的彩度值为2.4以下。
据此，在夜间，驾驶员，也能够容易识别广范围的路面状况。也就是说，驾驶员，能够容易发现白线223等的道路220上的信息。并且，即使驾驶员的视线方向在车行道221与人行道222之间移动，也对车行道221和人行道222照射相同的光，因此，对驾驶员而言，难以产生基于车行道221和人行道222的色调的不同的不协调感。
并且，第一光射出部300a也可以具备，照明用光源310a。照明用光源310a也可以具备：发光元件313；以及多个荧光体，因来自发光元件313的光而激励，发出与来自发光元件313的光不同的波长的光。并且，发光元件313也可以，在波长为430nm以上460nm以下的范围内具有发光峰值。
也就是说，对于发光元件313，例如，采用在波长为430nm以上460nm以下的范围内具有发光峰值的LED芯片313。据此，照明用光源310，能够发出以中央视觉以及周边视觉这双方感到明亮的、颜色的再现性提高了的光。
并且，多个荧光体也可以包括，在波长为540nm以上550nm以下的范围内具有发光峰值的Ce3+活化氧化物荧光体。
也就是说，对于荧光体，例如，采用蓝绿色区域中的光转换效率高的Ce3+活化氧化物荧光体。据此，照明用光源310，能够高效率地发出以中央视觉以及周边视觉这双方感到明亮的、颜色的再现性提高了的光。
并且，多个荧光体也可以包括，在波长为610nm以上620nm以下的范围内具有发光峰值的(Sr,Ca)AlSiN3:Eu2+荧光体。
也就是说，对于荧光体，例如，采用红色区域中的光转换效率高的(Sr,Ca)AlSiN3:Eu2+荧光体。据此，照明用光源310，能够发出以中央视觉以及周边视觉这双方感到明亮的、颜色的再现性提高了的光。
(其他的实施例)
以上，说明了实施例涉及的车辆用前照灯，但是，本公开，不仅限于所述实施例。
在所述实施例中，图1所示的车辆用前照灯的结构是，一个具体例，不仅限于此。如图2示出，车辆用前照灯是，向道路的路面侧、和道路上的标志等分别照射具有所述的特性的光的结构即可。车辆用前照灯也可以，例如，具备反射镜等，从而光的照射方向被调整。并且，图1所示的车辆用前照灯被构成为，第一光射出部和第二光射出部被设置在一个壳体内，即构成为一体，但是，不仅限于此。也可以将第一光射出部和第二光射出部构成为，彼此分开。
并且，在所述实施例中，由两种荧光体、以及一个LED芯片(发光元件)实现了所述的发光光谱，但是，这样的实现方法是一个例子，若满足所述的条件，则也可以利用任何荧光体以及发光元件。
例如，在所述实施例中，作为发光元件的一个具体例利用了LED芯片，但是，也可以采用半导体激光器等的半导体发光元件、或有机EL(Electro Luminescence)或无机EL等的固体发光元件，以作为发光元件。并且，例如，照明用光源也可以具备，萤光的中心波长不同的三种以上的荧光体。在任何情况下，只要满足所述的发光光谱的条件，车辆用前照灯，就能够发出在周边视觉以及中央视觉的双方被感知为明亮的光。
并且，例如，在所述实施例中，说明了作为SMD结构的发光模块实现的照明用光源，但是，本公开的照明用光源也可以是，在基板直接安装LED芯片的、所谓COB(Chip OnBoard)结构的LED模块。
并且，本公开的照明用光源也可以，作为在离LED芯片远的位置配置包含荧光体的树脂部件的远程荧光粉型的发光模块实现。
并且，本公开的第一光射出部以及第二光射出部也可以，作为在离LED芯片远的位置配置包含荧光体的树脂部件的远程荧光粉型的照明实现。
例如，利用光波导或光纤等使从一个光源射出的光分支，从而也可以形成第一光射出部以及第二光射出部。在此情况下，第一光射出部以及第二光射出部也可以，为了以各自具有所述光的特性的方式对来自该光源的光的波长进行转换，而具备含有荧光体的波长转换材料。
并且，例如，一般的汽车搭载有，能够切换近光和远光来射出的车辆用前照灯。本公开的车辆用前照灯发出的光(第一射出光以及第二射出光)也可以，适用于近光以及远光的任一方。
并且，本公开的车辆用前照灯的形状、结构、以及大小，不特别限制，本公开的车辆用前照灯，满足所述实施例中说明的光的特性的条件即可。
另外，对各个实施例实施本领域技术人员想到的各种变形而得到的形态，以及在不脱离本公开的宗旨的范围内任意组合各个实施例的构成要素以及功能来实现的形态，也包含在本公开中。

Claims (7)

1.一种车辆用前照灯，向前方射出光，所述车辆用前照灯，具备：
第一光射出部，射出相关色温为3000K以上7000K以下的第一射出光；以及
第二光射出部，射出相关色温为3000K以上7000K以下的第二射出光，
所述第一射出光的利用由The CIE 1997 Interim Color Appearance Model(SimpleVersion)规定的计算方法求出的彩度值，比所述第二射出光低，
所述第二射出光照射前方远方，所述第一射出光照射前方路面。
2.如权利要求1所述的车辆用前照灯，
所述第二射出光的感受对比指数，比所述第一射出光的感受对比指数高。
3.如权利要求1或2所述的车辆用前照灯，
关于所述第二射出光，
在相关色温为3000K以上且小于4000K的情况下，感受对比指数为110以上，
在相关色温为4000K以上且小于5000K的情况下，感受对比指数为99以上，
在相关色温为5000K以上且小于6000K的情况下，感受对比指数为95以上，
在相关色温为6000K以上7000K以下情况下，感受对比指数为83以上，
所述第一射出光的所述彩度值为2.7以下。
4.如权利要求1或2所述的车辆用前照灯，
关于所述第一射出光，
相关色温为5500K以上7000K以下，
颜色偏差Duv为－6以上8以下，
暗视觉亮度以及明视觉亮度的比率即S/P比为2.1以上，
所述彩度值为2.4以下。
5.如权利要求1或2所述的车辆用前照灯，
所述第一光射出部具备照明用光源，
所述照明用光源，具备：
发光元件；以及
多个荧光体，因来自所述发光元件的光而激励，发出与来自所述发光元件的光不同的波长的光，
所述发光元件，在波长为430nm以上460nm以下的范围内具有发光峰值。
6.如权利要求5所述的车辆用前照灯，
所述多个荧光体包括，在波长为540nm以上550nm以下的范围内具有发光峰值的Ce3+活化氧化物荧光体。
7.如权利要求5所述的车辆用前照灯，
所述多个荧光体包括，在波长为610nm以上620nm以下的范围内具有发光峰值的(Sr,Ca)AlSiN3:Eu2+荧光体。
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