CN108285076B - 一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置，涉及电梯设备技术领域。包括一装设有轿厢本体的井道；井道底部表面固定有控制器；控制器一侧设置有支撑杆；支撑杆顶端通过支撑板固定连接有双轴电机；双轴电机两输出轴上均设置有第一摩擦轮；支撑杆两侧均设置有电磁阻尼器；电磁阻尼器内插接有转轴；转轴上固定套设有卷绳盘；转轴顶端固定连接有第二摩擦轮；第二摩擦轮上端面与第一摩擦轮周侧面相切合；两支撑杆相远离的一侧均设置有第一定滑轮和第二定滑轮；两第二定滑轮相远离的一侧均设置有滑座和减振器。本发明通过设置缓冲架，利用拉绳组件及滑轮组件的相互配合，降低了电梯轿厢意外下坠时的速度，避免了重大事故的发生。

Description

一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置

技术领域

本发明属于电梯设备技术领域，特别是涉及一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置。

背景技术

随着高层建筑不断增加，电梯已经成为人们生活中必不可少的工具，电梯方便、快捷、能节省体力。随着电梯的普及，电梯的安全性能也得到了普遍重视，虽然电梯技术比较成熟，性能也比较完善，但是安全隐患依然存在，各种电梯事故层出不穷，造成了很大的伤害和经济损失。

因此，函需研究出一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置，来有效地降低电梯运行中存在的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置，通过设置缓冲架，利用拉绳组件及滑轮组件的相互配合，并配设有电磁阻尼器、摩擦轮组件和减振器，解决了现有的电梯轿厢意外下坠时容易出现“车毁人亡”情景的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置，包括一装设有轿厢本体的井道；所述井道底部表面固定有一控制器；所述控制器一侧设置有一支撑杆；所述支撑杆顶端通过一支撑板固定连接有一双轴电机；所述双轴电机两输出轴上均设置有一第一摩擦轮；所述支撑杆一相对侧位均设置有一电磁阻尼器；所述电磁阻尼器内插接有一转轴；所述转轴上固定套设有一卷绳盘；所述转轴顶端固定连接有一第二摩擦轮；所述第二摩擦轮上端面与第一摩擦轮周侧面相切合；两所述支撑杆相远离的一侧均设置有一第一定滑轮和一第二定滑轮；两所述第二定滑轮相远离的一侧均设置有一滑座和一减振器；两所述滑座相远离的一侧均设置有一第三定滑轮和一第四定滑轮；所述滑座内滑动配合有一动滑轮；所述减振器内活动插接有一导杆；所述导杆的一端贯穿延伸至滑座内部并与动滑轮周侧面贴合；所述第四定滑轮固定连接在井道内侧壁上；所述井道一相对内侧壁均并排设置有若干第五定滑轮；相邻两个所述第五定滑轮之间的垂直距离不小于3m；所述井道内设置有一缓冲架；所述缓冲架一相对端均连接有一第一拉绳；所述第一拉绳中部固定连接有一第二拉绳；所述第二拉绳一端依次绕过第五定滑轮、第四定滑轮、第三定滑轮、动滑轮、第二定滑轮和第一定滑轮并缠绕在卷绳盘上。

进一步地，所述井道内设置有一隔板；所述隔板下表面与井道底部表面构成一密闭空腔；所述隔板位于缓冲架下方。

进一步地，所述轿厢本体底部对称设置有两个卡板；所述卡板下表面开设有卡槽。

进一步地，所述支撑杆采用液压伸缩杆。

进一步地，所述第一摩擦轮周侧面和第二摩擦轮上表面均设置有若干凸起。

进一步地，所述滑座为一长方体结构；所述滑座包括第一滑槽和第二滑槽；所述动滑轮配合在第一滑槽内；两所述第二滑槽开设在滑座一相对侧面；两所述第二滑槽均与第一滑槽相连通。

进一步地，所述缓冲架为一方形框架结构；所述缓冲架包括连接杆和连接板；两所述连接杆位置上相平行；所述第一拉绳的两端分别固定连接在两连接杆同一侧的端部；所述第一拉绳与连接板形成一三角形结构。

进一步地，所述连接板上表面固定连接有一缓冲条。

进一步地，所述缓冲条采用复合橡胶制成。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过设置阻拦式的缓冲架，利用拉绳组件及滑轮组件的相互配合，并配设有电磁阻尼器、摩擦轮组件和减振器，有效地降低了电梯轿厢意外下坠时的运动速度，避免了电梯轿厢意外下坠时容易出现“车毁人亡”的情景；并且，该装置结构设计简单合理，安装及维修方便。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置的结构示意图；

图2为图1中A-A方向的结构示意图；

图3为本发明的一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置的缓冲架的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-井道，2-控制器，3-支撑杆，4-电磁阻尼器，5-第一定滑轮，6-滑座，7-减振器，8-缓冲架，9-第一拉绳，101-轿厢本体，102-隔板，103-卡板，301-双轴电机，302-第一摩擦轮，401-转轴，402-卷绳盘，403-第二摩擦轮，501-第二定滑轮，502-第三定滑轮，503-动滑轮，504-第四定滑轮，505-第五定滑轮，601-第一滑槽，602-第二滑槽，701-导杆，801-连接杆，802-连接板，803-缓冲条，901-第二拉绳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-3所示，本发明为一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置，包括一装设有轿厢本体101的井道1；井道1底部表面固定有一控制器2；控制器2一侧设置有一支撑杆3；支撑杆3顶端通过一支撑板固定连接有一双轴电机301；双轴电机301两输出轴上均设置有一第一摩擦轮302。

支撑杆3一相对侧位均设置有一电磁阻尼器4；电磁阻尼器4内插接有一转轴401；转轴401上固定套设有一卷绳盘402；转轴401顶端固定连接有一第二摩擦轮403；第二摩擦轮403上端面与第一摩擦轮302周侧面相切合。

两支撑杆3相远离的一侧均设置有一第一定滑轮5和一第二定滑轮501；两第二定滑轮501相远离的一侧均设置有一滑座6和一减振器7；两滑座6相远离的一侧均设置有一第三定滑轮502和一第四定滑轮504。

其中，滑座6内滑动配合有一动滑轮503；减振器7内活动插接有一导杆701；导杆701的一端贯穿延伸至滑座6内部并与动滑轮503周侧面贴合；第四定滑轮504固定连接在井道1内侧壁上。

井道1一相对内侧壁均并排设置有若干第五定滑轮505，避免了因轿厢本体101下坠的冲击力过大而导致位于最上部的第五定滑轮505被拉掉后使该装置丧失功能；相邻两个第五定滑轮505之间的垂直距离不小于3m；井道1内设置有一缓冲架8；缓冲架8一相对端均连接有一第一拉绳9；第一拉绳9中部固定连接有一第二拉绳901；第二拉绳901一端依次绕过第五定滑轮505、第四定滑轮504、第三定滑轮502、动滑轮503、第二定滑轮501和第一定滑轮5并缠绕在卷绳盘402上。

其中，井道1内设置有一隔板102；隔板102下表面与井道1底部表面构成一密闭空腔，避免了井道1底部表面上的部件出现被腐蚀的状况，有效地保证了该装置的使用寿命；隔板102位于缓冲架8下方。

其中，轿厢本体101底部对称设置有两个卡板103，可以保证轿厢本体101稳固的附着在缓冲架8上；卡板103下表面开设有卡槽。

其中，支撑杆3采用液压伸缩杆，可对双轴电机301的位置实现上下调节，从而保证双轴电机301的使用寿命，同时也保证了第一摩擦轮302和第二摩擦轮403的摩擦性能。

其中，第一摩擦轮302周侧面和第二摩擦轮403上表面均设置有若干凸起，可以进一步保证第一摩擦轮302和第二摩擦轮403的摩擦效果。

其中，滑座6为一长方体结构；滑座6包括第一滑槽601和第二滑槽602；动滑轮503配合在第一滑槽601内；两第二滑槽602开设在滑座6一相对侧面；两第二滑槽602均与第一滑槽601相连通。

其中，缓冲架8为一方形框架结构，可以有效地减少制造成本；缓冲架8包括连接杆801和连接板802；两连接杆801位置上相平行；第一拉绳9的两端分别固定连接在两连接杆801同一侧的端部；第一拉绳9与连接板802形成一三角形结构，保证了缓冲架8的平稳性。

其中，连接板802上表面固定连接有一缓冲条803；缓冲条803采用复合橡胶制成，可以有效地保证缓冲条803的缓冲性能。

本实施例的一个具体应用为：

轿厢本体101发生意外下坠时，在控制器2的控制下，双轴电机301带动第一摩擦轮302转动，经切向力的作用带动第二摩擦轮403转动，并经第一定滑轮5、第二定滑轮501、动滑轮503、第三定滑轮502、第四定滑轮504和第五定滑轮505的运动传递来带动缓冲架8沿井道1向上运动至适当位置；控制器2控制支撑杆3带动双轴电机301向上运动，第一摩擦轮302与第二摩擦轮403脱离；

当轿厢本体101下坠运动至缓冲架8位置时，卡板103卡接在连接板802的缓冲条803上；轿厢本体101继续下坠，在轿厢本体101带来的冲击力下，动滑轮503抵压导杆701，导杆701缩进减振器7内，实现一级减速；同时电磁阻尼器4控制转轴401的转速，实现二级减速；通过减振器7与电磁阻尼器4的相互配合，将轿厢本体的下坠速度降低至零点，保证了轿厢本体101内人员的生命安全。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置，包括一装设有轿厢本体（101）的井道（1）；其特征在于：

所述井道（1）底部表面固定有一控制器（2）；所述控制器（2）一侧设置有一支撑杆（3）；所述支撑杆（3）顶端通过一支撑板固定连接有一双轴电机（301）；所述双轴电机（301）两输出轴上均设置有一第一摩擦轮（302）；所述支撑杆（3）一相对侧位均设置有一电磁阻尼器（4）；所述电磁阻尼器（4）内插接有一转轴（401）；所述转轴（401）上固定套设有一卷绳盘（402）；所述转轴（401）顶端固定连接有一第二摩擦轮（403）；所述第二摩擦轮（403）上端面与第一摩擦轮（302）周侧面相切合；

两所述支撑杆（3）相远离的一侧均设置有一第一定滑轮（5）和一第二定滑轮（501）；两所述第二定滑轮（501）相远离的一侧均设置有一滑座（6）和一减振器（7）；两所述滑座（6）相远离的一侧均设置有一第三定滑轮（502）和一第四定滑轮（504）；所述滑座（6）内滑动配合有一动滑轮（503）；所述减振器（7）内活动插接有一导杆（701）；所述导杆（701）的一端贯穿延伸至滑座（6）内部并与动滑轮（503）周侧面贴合；所述第四定滑轮（504）固定连接在井道（1）内侧壁上；所述井道（1）一相对内侧壁均并排设置有若干第五定滑轮（505）；

所述井道（1）内设置有一缓冲架（8）；所述缓冲架（8）一相对端均连接有一第一拉绳（9）；所述第一拉绳（9）中部固定连接有一第二拉绳（901）；所述第二拉绳（901）一端依次绕过第五定滑轮（505）、第四定滑轮（504）、第三定滑轮（502）、动滑轮（503）、第二定滑轮（501）和第一定滑轮（5）并缠绕在卷绳盘（402）上；所述井道（1）内设置有一隔板（102）；所述隔板（102）下表面与井道（1）底部表面构成一密闭空腔；所述隔板（102）位于缓冲架（8）下方；所述轿厢本体（101）底部对称设置有两个卡板（103）；所述卡板（103）下表面开设有卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置，其特征在于，所述支撑杆（3）采用液压伸缩杆。

3.根据权利要求1所述的一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置，其特征在于，所述第一摩擦轮（302）周侧面和第二摩擦轮（403）上表面均设置有若干凸起。

4.根据权利要求1所述的一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置，其特征在于，所述滑座（6）为一长方体结构；所述滑座（6）包括第一滑槽（601）和第二滑槽（602）；所述动滑轮（503）配合在第一滑槽（601）内；两所述第二滑槽（602）开设在滑座（6）一相对侧面；两所述第二滑槽（602）均与第一滑槽（601）相连通。

5.根据权利要求1所述的一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置，其特征在于，所述缓冲架（8）为一方形框架结构；所述缓冲架（8）包括连接杆（801）和连接板（802）；两所述连接杆（801）位置上相平行。

6.根据权利要求5所述的一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置，其特征在于，所述连接板（802）上表面固定连接有一缓冲条（803）。

7.根据权利要求6所述的一种阻拦式电梯轿厢安全保护装置，其特征在于，所述缓冲条（803）采用复合橡胶制成。