CN108279134A - 通用型机载氧气设备模拟试验装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及机载设备维护技术领域，具体说是一种通用型机载氧气设备模拟试验装置，包括壳体、真空室、供氧气源、真空泵、内部气路机构和集中电控机构，所述真空室外接真空泵；所述内部气路机构固定设置于壳体内部，且内部气路机构外接供氧气源，所述内部气路机构多个输出端与真空室内对应设置的压力接头连通；所述真空室内设置有实时监测真空室气压的高度模拟表，本发明的通用型机载氧气设备模拟试验装置，操作简单，一个人即可完成整个氧气设备的检测试验，节省了空军部队对氧气设备常规保养时的人力成本，能够满足部队中多种型号的机载氧气设备的检修和保养要求，通用性非常高，有力保障了空军部队的正常训练和机载氧气设备的维护。
Description
技术领域
本发明涉及机载设备维护技术领域，具体说是一种通用型机载氧气设备模拟试验装置。
背景技术
由于高空中大气稀薄，飞机的飞行速度又高，因此几乎每架飞机都为飞行员配备了氧气设备，如氧气头盔、供氧代偿服，以及辅助的供氧设备，如氧气调节器，氧气节流阀等。供氧设备性能以及好坏，直接关系到飞行员的生命安全，是最为重要的机载设备之一。因此，必须定期对氧气相关的各类设备进行检修和保养，确保性能满足要求。
氧气设备试验器可用来检测多种氧气调节器、供氧头盔、代偿服等氧气设备的功能和性能是否满足使用要求，以确保飞机供氧设备能够正常使用，保障飞行员的生命安全。
但是目前军机氧气设备检修和保养仪器能够检修的机载氧气设备品种单一，通用性不强，大大增加了机载氧气设备检修的成本投入，并且现有检修仪器检修操作繁琐，一个人很难完成各种机载氧气设备的检修和保养，加重了部队后勤保养资金和人员的投入。
发明内容
本发明的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种操作简单、能够对多种型号的机载氧气设备进行检修保养、后勤人员投入少的通用型机载氧气设备模拟试验装置。
为实现上述发明目的，本发明的技术方案是：一种通用型机载氧气设备模拟试验装置，包括壳体、真空室、供氧气源、真空泵、内部气路机构和集中电控机构，所述真空室固定设置于壳体内部，所述真空室的侧壁可优选采用透明密封门设计，便于观察检测过程中的状态；所述真空室外接真空泵，所述真空泵用于真空室向外抽真空；所述内部气路机构固定设置于壳体内部，且内部气路机构外接供氧气源，所述内部气路机构多个输出端与真空室内对应设置的压力接头连通，供氧气源为内部气路机构提供测试所需氧气；所述真空室内设置有实时监测真空室气压并转换成对应飞行高度的高度模拟表，所述集中电控机构统一控制真空泵、供氧气源和内部气路机构的工作。
作为本发明的优选技术方案，所述内部气路机构包括流量计、减压器、压力表、氧气电控阀、流量电控阀和气管，供氧气源的氧气由气管经氧气电控阀引入内部，压力表1接入供氧气源连通的气管，用于显示供氧气源压力，压力表1的气管上引出与真空室对应压力接头连通的供氧管路1；
气源压力经过5.0MPa的减压器1进行一级减压，经过一级减压后的气体分开两路：一路进入减压器2，将压力减到3MPa，压力表2用于监测3MPa的压力，接压力表2的气管上引出与真空室对应压力接头连通的供氧管路2；另一路进入减压器4，将压力减到0.6MPa，压力表4用于实时监测0.6MPa的压力，接压力表4的气管上引出与真空室对应压力接头连通的供氧管路4；
减压器2输出的压力，经过流量电控阀和并联的大、小流量计后，进入减压器3，减压器3将压力减到1.5MPa，压力表3用于实时监测1.5MPa的压力，接压力表3的气管上引出与真空室对应压力接头连通的供氧管路3；供养管路1~4输出的气体与真空室对应接头连通，用来为待检测的氧气设备提供所需的不同压力的氧气源。
作为本发明的优选技术方案，经过减压器2减压后、在并联的大小流量计下游的气路上引出有供氧管路5，所述供氧管路5与真空室内对应的压力接头连通。
作为本发明的优选技术方案，所述供氧管路3的管路上串联设置有截止开关。
作为本发明的优选技术方案，真空泵为两台，且两台真空泵并联设置，提高真空泵的工作效率，并且降低真空泵的故障几率。
本发明的通用型机载氧气设备模拟试验装置能够满足当前空军部队在役的多种机型对其氧气设备检测的急迫需求，如歼7、歼8、歼10、歼11B等机型上的多种氧气调节器、氧气短接器、跳伞供养器、氧气减压器、氧气余压指示器、供氧头盔、氧气面罩、代偿服等氧气相关设备。
本氧气设备试验器可满足如下型号的机载设备的功能或性能的检测需求：
满足的氧气调节器型号：YTQ-20、YTQ-30；
满足的氧气压力比调节器型号：YTQ-22、YTQ-24；
满足的氧气断接器型号：YDJ-8、YDJ-5A；
满足的跳伞供氧器型号：TYQ-8A、TYQ-1；
满足的地面加压供养器型号：YDJ-2；
满足的氧气减压器型号：YJY-4、YJY-1；
满足的开放式密闭头盔型号：TK-4；
满足的面罩型号：YM6504HE；
满足的代偿背心型号：DC-4；
满足的氧气余压指示器型号：YUZ2000-1A；
本发明的通用型机载氧气设备模拟试验装置的工作原理：
将被检测的机载氧气设备放置在真空室中，先将机载氧气设备上的各类接头通过专用软管连接到真空室内的相应接头中，根据待检氧气设备要求，选择内部气路机构的供氧管路对应的压力接头，然后关闭真空室的透明密闭门；检测开始时：使用真空泵对密闭的真空室进行抽真空，真空室的气压将下降，以模拟飞机的高空飞行环境，高度模拟表实时检测真空室的气压，并转换为相应的高度，可模拟最高两万米的高空压力；当高空飞行模拟环境建立完成后，打开供氧气源的氧气电控阀，对真空室内的氧气设备进行供氧，在此过程中，通过压力表、流量计、高度模拟表等仪表，检测各段气路的供氧情况，以验证当前检测的氧气设备的功能和性能是否满足装机的要求。
本发明的通用型机载氧气设备模拟试验装置的有益效果：
1.本发明的通用型机载氧气设备模拟试验装置，能够满足部队中多种型号的机载氧气设备的检修和保养要求，通用性非常高，有力保障了空军部队的正常训练和机载氧气设备的维护。
2.本发明的通用型机载氧气设备模拟试验装置，满足了多种机载氧气设备的检测需求，具有应用广泛、一机多用的优点，大大节省了空军部队的军费开支，在部队中具有很高的经济价值。
3.本发明的通用型机载氧气设备模拟试验装置，操作简单，一个人即可完成整个氧气设备的检测试验，大大节省了空军部队对氧气设备常规保养时的人力成本。
附图说明
图1是本发明的通用型机载氧气设备模拟试验装置的整体结构示意图；
图2是本发明的通用型机载氧气设备模拟试验装置的内部气路机构的原理图。
图中：1-壳体，2-真空室，3-供氧气源，4-真空泵，5-高度模拟表，6-氧气电控阀，701-压力表1，702-压力表2，703-压力表3，704-压力表4，801-供氧管路1，802-供氧管路2，803-供氧管路3，804-供氧管路4，805-供氧管路5，901-减压器1，902-减压器2，903-减压器3，904-减压器4，10-流量电控阀，11-大流量计，12-小流量计，13-截止开关，14-集中电控机构。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体的实施方式对本发明的通用型机载氧气设备模拟试验装置做更加详细的描述。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
本发明的通用型机载氧气设备模拟试验装置，包括壳体1、真空室2、供氧气源3、真空泵4、内部气路机构和集中电控机构14，所述集中电控机构14为PLC，所述真空室2固定设置于壳体1内部，所述真空室2的侧壁采用透明密封门设计；所述真空室2外接真空泵4，所述真空泵4用于真空室2向外抽真空；所述内部气路机构固定设置于壳体1内部，且内部气路机构外接供氧气源3，所述内部气路机构输出端与真空室2内对应设置的压力接头连通，供氧气源3为内部气路机构提供测试所需氧气；所述真空室2内设置有实时监测真空室2气压并转换成对应飞行高度的高度模拟表5，集中电控机构14统一控制真空泵4、供氧气源3和内部气路机构的工作。
所述内部气路机构包括流量计、减压器、压力表、氧气电控阀、流量电控阀和气管，供氧气源3的氧气由气管经氧气电控阀6引入内部，压力表1 701接入供氧气源3连通的气管，用于显示供氧气源3压力，压力表1 701的气管上引出与真空室2对应压力接头连通的供氧管路1 801；
气源压力经过5.0MPa的减压器1 901进行一级减压，经过一级减压后的气体分开两路：一路进入减压器2 902，将压力减到3MPa，压力表2 702用于监测3MPa的压力，接压力表2702的气管上引出与真空室2对应压力接头连通的供氧管路2 802；另一路进入减压器4904，将压力减到0.6MPa，压力表4 704用于实时监测0.6MPa的压力，接压力表4 704的气管上引出与真空室2对应压力接头连通的供氧管路4 804；
减压器2 902输出的压力，经过流量电控阀10和并联的大、小流量计11、12后，进入减压器3 903，减压器3 903将压力减到1.5MPa，压力表3 703用于实时监测1.5MPa的压力，接压力表3 703的气管上引出与真空室2对应压力接头连通的供氧管路3 803，所述供氧管路3803的管路上串联设置有截止开关13，经过减压器2 902减压后、在并联的大、小流量计11、12下游的气路上引出有供氧管路5 805，所述供氧管路5 805与真空室2内对应的压力接头连通。
所述真空泵4为两台，且两台真空泵4并联设置，提高真空泵4的工作效率，并且降低真空泵4的故障几率。
以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本发明构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。
Claims (6)
1.一种通用型机载氧气设备模拟试验装置，包括壳体、真空室、供氧气源、真空泵、内部气路机构和集中电控机构，其特征在于：所述真空室固定设置于壳体内部，所述真空室外接真空泵，所述真空泵用于真空室向外抽真空；所述内部气路机构固定设置于壳体内部，且内部气路机构外接供氧气源，所述内部气路机构多个输出端与真空室内对应设置的压力接头连通，供氧气源为内部气路机构提供测试所需氧气；所述真空室内设置有实时监测真空室气压并转换成对应飞行高度的高度模拟表，所述集中电控机构统一控制真空泵、供氧气源和内部气路机构的工作。
2.根据权利要求1所述的通用型机载氧气设备模拟试验装置，其特征在于：所述内部气路机构包括流量计、减压器、压力表、氧气电控阀、流量电控阀和气管，供氧气源的氧气由气管经氧气电控阀引入内部，压力表1接入供氧气源连通的气管，用于显示供氧气源压力，压力表1的气管上引出与真空室对应压力接头连通的供氧管路1；
气源压力经过5.0MPa的减压器1进行一级减压，经过一级减压后的气体分开两路：一路进入减压器2，将压力减到3MPa，压力表2用于监测3MPa的压力，接压力表2的气管上引出与真空室对应压力接头连通的供氧管路2；另一路进入减压器4，将压力减到0.6MPa，压力表4用于实时监测0.6MPa的压力，接压力表4的气管上引出与真空室对应压力接头连通的供氧管路4；
减压器2输出的压力，经过流量电控阀和并联的大、小流量计后，进入减压器3，减压器3将压力减到1.5MPa，压力表3用于实时监测1.5MPa的压力，接压力表3的气管上引出与真空室对应压力接头连通的供氧管路3；供养管路1~4输出的气体与真空室对应接头连通，用来为待检测的氧气设备提供所需的不同压力的氧气源。
3.根据权利要求2所述的通用型机载氧气设备模拟试验装置，其特征在于：经过减压器2减压后、在并联的大小流量计下游的气路上引出有供氧管路5，所述供氧管路5与真空室内对应的压力接头连通。
4.根据权利要求2所述的通用型机载氧气设备模拟试验装置，其特征在于：所述供氧管路3的管路上串联设置有截止开关。
5.根据权利要求1所述的通用型机载氧气设备模拟试验装置，其特征在于：所述真空室侧壁采用透明密封门设计，便于观察机载氧气设备检测过程中的状态。
6.根据权利要求1~5任意一项权利要求所述的通用型机载氧气设备模拟试验装置，其特征在于：真空泵为两台，且两台真空泵并联设置，提高真空泵的工作效率，并且降低真空泵的故障几率。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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