CN108275614B - 一种汽车用升降装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车用升降装置，包括矩形板,所述矩形板上表面边缘处设有两对支撑杆，每对所述支撑杆侧表面设有一号滑轨，每个所述一号滑轨内设有滑块，每个所述一号滑轨两端设有一对限位块，所述滑块与一对限位块之间设有电控伸缩杆，所述矩形板上表面且位于电控伸缩杆一侧设有与相对应滑块连接的伸缩气缸，一对相对应的所述滑块之间设有支撑板。本发明的有益效果是，可以提高安全性，更好的对人身安全进行保护，能够很好的支撑汽车。

Description

一种汽车用升降装置

技术领域

本发明涉及升降机械领域，特别是一种汽车用升降装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

一般的汽车维修时候的升降装置只有千斤顶和升降架，但是很不安全，很可能因此没有维护跟而使支撑汽车不稳定，很容易造成人身伤害，安全性太小，因此为了解决这一问题，设计一种汽车用升降装置是非常的有必要的。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车用升降装置。

实现上述目的本发明的技术方案为，一种汽车用升降装置，包括矩形板,所述矩形板上表面边缘处设有两对支撑杆，每对所述支撑杆侧表面设有一号滑轨，每个所述一号滑轨内设有滑块，每个所述一号滑轨两端设有一对限位块，所述滑块与一对限位块之间设有电控伸缩杆，所述矩形板上表面且位于电控伸缩杆一侧设有与相对应滑块连接的伸缩气缸，一对相对应的所述滑块之间设有支撑板，所述矩形板上表面且位于每个支撑板下表面设有一对固定凹槽，每个所述固定凹槽内设有固定架，每个所述固定架内设有电控千斤顶，所述矩形板上表面且位于每个固定凹槽两侧设有四对一号固定圆环，每对所述一号固定圆环内设有一号转动圆杆，每个所述一号转动圆杆上设有L型固定杆，其中一个所述一号固定圆环侧表面设有与一号转动圆杆连接的固定卡扣，每个所述支撑板上表面设有一对矩形凹槽，每个所述矩形凹槽内设有固定块，每个所述固定块上表面设有固定夹手，每个所述固定夹手内侧表面设有一对防滑垫，所述矩形板上表面中心处设有一号矩形开口，一对所述支撑杆侧表面设有一对固定板，每个所述固定板上设有保护套，所述矩形板侧表面设有MAM-200控制器，所述MAM-200控制器的三个输出端分别与电控伸缩杆、伸缩气缸和电控千斤顶的输入端电性连接。

所述电控千斤顶上表面设有防滑垫。

每个所述L型固定杆下表面设有防滑垫。

所述矩形板下表面边缘处设有两对万向轮。

所述矩形板下表面边缘处且位于两对万向轮内侧设有两对手动千斤顶。

所述矩形板侧表面设有推动把手。

利用本发明的技术方案制作的一种汽车用升降装置，可以提高安全性，更好的对人身安全进行保护，能够很好的支撑汽车。

附图说明

图1是本发明所述一种汽车用升降装置的结构示意图；

图2是本发明所述一种汽车用升降装置的俯视图；

图3是本发明所述一种汽车用升降装置的局部放大图；

图中，1、矩形板；2、支撑杆；3、一号滑轨；4、滑块；5、限位块；6、电控伸缩杆；7、伸缩气缸；8、支撑板；9、固定架；10、电控千斤顶；11、一号固定圆环；12、一号转动圆杆；13、L型固定杆；14、固定卡扣；15、固定块；16、固定夹手；17、防滑垫；18、固定板；19、保护套；20、MAM-200控制器；21、万向轮；22、手动千斤顶；23、推动把手。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-3所示，一种汽车用升降装置，包括矩形板1,所述矩形板1上表面边缘处设有两对支撑杆2，每对所述支撑杆2侧表面设有一号滑轨3，每个所述一号滑轨3内设有滑块4，每个所述一号滑轨3两端设有一对限位块5，所述滑块4与一对限位块5之间设有电控伸缩杆6，所述矩形板1上表面且位于电控伸缩杆6一侧设有与相对应滑块4连接的伸缩气缸7，一对相对应的所述滑块4之间设有支撑板8，所述矩形板1上表面且位于每个支撑板8下表面设有一对固定凹槽，每个所述固定凹槽内设有固定架9，每个所述固定架9内设有电控千斤顶10，所述矩形板1上表面且位于每个固定凹槽两侧设有四对一号固定圆环11，每对所述一号固定圆环11内设有一号转动圆杆12，每个所述一号转动圆杆12上设有L型固定杆13，其中一个所述一号固定圆环11侧表面设有与一号转动圆杆12连接的固定卡扣14，每个所述支撑板8上表面设有一对矩形凹槽，每个所述矩形凹槽内设有固定块15，每个所述固定块15上表面设有固定夹手16，每个所述固定夹手16内侧表面设有一对防滑垫17，所述矩形板1上表面中心处设有一号矩形开口，一对所述支撑杆2侧表面设有一对固定板18，每个所述固定板18上设有保护套19，所述矩形板1侧表面设有MAM-200控制器20，所述MAM-200控制器20的三个输出端分别与电控伸缩杆6、伸缩气缸7和电控千斤顶10的输入端电性连接；所述电控千斤顶10上表面设有防滑垫17；每个所述L型固定杆13下表面设有防滑垫17；所述矩形板1下表面边缘处设有两对万向轮21；所述矩形板1下表面边缘处且位于两对万向轮21内侧设有两对手动千斤顶22；所述矩形板1侧表面设有推动把手23。

本实施方案的特点为，矩形板上表面边缘处设有两对支撑杆，每对支撑杆侧表面设有一号滑轨，每个一号滑轨内设有滑块，每个一号滑轨两端设有一对限位块，滑块与一对限位块之间设有电控伸缩杆，矩形板上表面且位于电控伸缩杆一侧设有与相对应滑块连接的伸缩气缸，一对相对应的滑块之间设有支撑板，矩形板上表面且位于每个支撑板下表面设有一对固定凹槽，每个固定凹槽内设有固定架，每个固定架内设有电控千斤顶，矩形板上表面且位于每个固定凹槽两侧设有四对一号固定圆环，每对一号固定圆环内设有一号转动圆杆，每个一号转动圆杆上设有L型固定杆，其中一个一号固定圆环侧表面设有与一号转动圆杆连接的固定卡扣，每个支撑板上表面设有一对矩形凹槽，每个矩形凹槽内设有固定块，每个固定块上表面设有固定夹手，每个固定夹手内侧表面设有一对防滑垫，矩形板上表面中心处设有一号矩形开口，一对支撑杆侧表面设有一对固定板，每个固定板上设有保护套，矩形板侧表面设有MAM-200控制器，MAM-200控制器的三个输出端分别与电控伸缩杆、伸缩气缸和电控千斤顶的输入端电性连接，可以提高安全性，更好的对人身安全进行保护，能够很好的支撑汽车。

在本实施方案中，矩形板1侧表面的MAM-200控制器20控制电控伸缩杆6、伸缩气缸7和电控千斤顶10，矩形板1上表面边缘处的两对支撑杆2负责支撑，支撑杆2侧表面的一号滑轨3内的滑块4通过与限位块5之间的电控伸缩杆6进行移动，矩形板1上表面且位于电控伸缩杆6一侧的与相对应滑块4连接的伸缩气缸7负责将滑块4进行升降活动，滑块4之间的支撑板8负责支撑汽车，矩形板1上表面且位于每个支撑板8下表面的固定凹槽内的固定架9负责固定电控千斤顶10，电控千斤顶10可以防止滑块4滑落，矩形板1上表面且位于每个固定凹槽两侧的一号固定圆环11负责固定一号转动圆杆12，一号转动圆杆12带动L型固定杆13对固定架9进行固定，一号固定圆环11侧表面的与一号转动圆杆12连接的固定卡扣14负责固定，支撑板8上表面的一对矩形凹槽内的固定块15上表面的固定夹手16负责固定汽车车轮，固定夹手16内侧表面的一对防滑垫17起到防滑的作用，矩形板1上表面中心处的一号矩形开口可以保证出现危险的时候，对人身进行保护，支撑杆2侧表面的一对固定板18可以更好的保护，防止汽车滑落，固定板18上的保护套19用于保护。

在上述实施例中，由于两支撑板之间的宽度固定，对于宽度足够的被支撑车辆可以被很好的支撑，但是对于宽度较小的微型车或者其他小尺寸带修正支撑物，会发生汽车的一侧被支撑板支撑后，汽车的另一侧无法触及对面的支撑板，即无法被支撑，发生倾斜，因此在两个支撑板之间设置两个支撑托盘，可以代替支撑板，因此扩大了其适用范围，此外该支撑托盘为磁性，磁性可以对汽车钢铁底盘吸附，从而加强汽车在放置完毕后的稳定性。此外，即使对于汽车宽度尺寸足够，即正常由两个支撑板支撑的情况，该磁性吸盘依然可以对汽车钢铁底盘吸附，仍然具有加强汽车在放置完毕后的稳定性的技术效果。

此外，在汽车检修时，由于支撑板被固定，汽车在升起后就无法发生移动，检修时，有时候待检测位置会发生正处于支撑板上方，从而操作工具无法下手，因此本发明还设计了一种可以将汽车顶起并且在小角度范围内发生转动，从而将被支撑板遮挡部位暴漏于检修工触及角度范围内，具体的通过下述结构实现：在矩形板的底部设置有转动圆盘，在两个支撑板之间靠近支撑杆2处设置有第一磁性支撑托盘和第二磁性支撑托盘，每个托盘整体呈圆柱状，可以在两个支撑板之间平行于支撑板长度延伸方向平移滑动，在转盘的底面中心部位还连接有辅助调整液压装置，所述辅助调整液压装置固定载底部的转动圆盘的上表面上，其中辅助调整液压装置使得两个托盘的顶部平面可以凸露出于支撑板的上表面±10mm之间，其中正号表示高于支撑板，负号表示低于支撑板上表面。使用时，将支撑托盘的底面顶起略高于支撑板的上表面，即完全凸漏出支撑板，从而不受支撑板的阻挡，待达到到目标位置后，支撑托盘下落至略低于支撑板，然后进入检修作业。

该底部转动圆盘的设计还可以实现检修台的整体转动，对于需要用重型机械对车辆进行维修时，转动外部检修机械不如转动挣个检修台效率高，具体工作时首先将支撑托盘置于两个支撑板之间，并且略低于支撑板的上表面，然后底部转动圆盘转动，由于托盘被支撑板阻挡，从而带动两个支撑板，支撑板带动整个检修台转动，待检修部位，靠近外部中重型检修机械时，停止转动。

此外在上述几种转动过程中，除了有磁铁的吸附力外，还设计了一套共4个拉链吊起装置，在两对支撑杆的顶端均设置有拉链吊起装置，其中拉链吊起装置由固定底杆和连接支杆，链绳，吊钩组成，其中固定底杆竖直固定在支撑杆2的顶端，连接支杆的一端与固定底杆的顶端通过铰接连接，另一端通过链绳与吊钩连接在一起。

在车辆启动旋转作业前，将四个挂钩挂在就近一侧的汽车标准承重处，并拉近链绳，防止车辆发生倾斜和滑动。

上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用升降装置，包括矩形板（1）,在矩形板的底部设置有转动圆盘，其特征在于，所述矩形板（1）上表面边缘处设有两对支撑杆（2），每对所述支撑杆（2）侧表面设有一号滑轨（3），每个所述一号滑轨（3）内设有滑块（4），每个所述一号滑轨（3）两端设有一对限位块（5），所述滑块（4）与一对限位块（5）之间设有电控伸缩杆（6），所述矩形板（1）上表面且位于电控伸缩杆（6）一侧设有与相对应滑块（4）连接的伸缩气缸（7），一对相对应的所述滑块（4）之间设有支撑板（8），在两个支撑板之间靠近支撑杆（2）处设置有第一磁性支撑托盘和第二磁性支撑托盘，每个托盘整体呈圆柱体状，可以在两个支撑板之间平行于支撑板长度延伸方向平移滑动，在转盘的底面中心部位还连接有辅助调整液压装置，所述辅助调整液压装置固定在底部的转动圆盘的上表面上，其中辅助调整液压装置使得两个托盘的顶部平面可以凸露出于支撑板上表面±10mm之间，其中正号表示高于支撑板上表面，负号表示低于支撑板上表面；在两对支撑杆的顶端均设置有拉链吊起装置，其中拉链吊起装置由固定底杆和连接支杆，链绳，吊钩组成，其中固定底杆竖直固定在支撑杆（2）的顶端，连接支杆的一端与固定底杆的顶端通过铰接连接，另一端通过链绳与吊钩连接在一起，所述矩形板（1）上表面且位于每个支撑板（8）下表面设有一对固定凹槽，每个所述固定凹槽内设有固定架（9），每个所述固定架（9）内设有电控千斤顶（10），所述矩形板（1）上表面且位于每个固定凹槽两侧设有四对一号固定圆环（11），每对所述一号固定圆环（11）内设有一号转动圆杆（12），每个所述一号转动圆杆（12）上设有L型固定杆（13），其中一个所述一号固定圆环（11）侧表面设有与一号转动圆杆（12）连接的固定卡扣（14），每个所述支撑板（8）上表面设有一对矩形凹槽，每个所述矩形凹槽内设有固定块（15），每个所述固定块（15）上表面设有固定夹手（16），每个所述固定夹手（16）内侧表面设有一对防滑垫（17），所述矩形板（1）上表面中心处设有一号矩形开口，一对所述支撑杆（2）侧表面设有一对固定板（18），每个所述固定板（18）上设有保护套（19），所述矩形板（1）侧表面设有MAM-200控制器（20），所述MAM-200控制器（20）的三个输出端分别与电控伸缩杆（6）、伸缩气缸（7）和电控千斤顶（10）的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用升降装置，其特征在于，所述电控千斤顶（10）上表面设有防滑垫（17）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用升降装置，其特征在于，每个所述L型固定杆（13）下表面设有防滑垫（17）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用升降装置，其特征在于，所述矩形板（1）下表面边缘处设有两对万向轮（21）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用升降装置，其特征在于，所述矩形板（1）下表面边缘处且位于两对万向轮（21）内侧设有两对手动千斤顶（22）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用升降装置，其特征在于，所述矩形板（1）侧表面设有推动把手（23）。

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