CN108263922A - 一种防溜车单向限速器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防溜车单向限速器，包括底座、底座上通过主轴转动装配有绳轮和棘轮，其特征在于：所述主轴上还固定装配有离心轮和制动轮；所述主轴的两端通过轴承设置在所述底座上，所述绳轮、离心轮和制动轮均固定装配在主轴上，主轴带动绳轮转动，在绳轮上绕设有钢丝绳，所述棘轮活动装配在主轴上，不随主轴转动，本发明采用机械锁止结构，增加了运行的可靠性；电梯超速时，重力锤就会触发棘爪、棘轮运动，没有时间延迟，另外本发明还设置了上定位结构，进一步的锁止棘爪，增加锁止力。

Description

一种防溜车单向限速器

技术领域

本发明涉及一种用在电梯系统中的限速器，尤其涉及一种单向限速器，属于一种电梯用部件。

背景技术

随着社会经济的发展和人们物质水平的提升，高层建筑越来越多，电梯的额定速度也越来越高。限速器是电梯超速保护装置的一个部件，它与安全钳或夹绳器等一起构成电梯超速安全保护系统。当电梯速度超过规定的值时，限速器就会动作，进而操纵安全钳或夹绳器等，以使超速的电梯减速并制停。目前电梯常用的限速器是利用摩擦轮之间的摩擦提供紧急制动力，但是摩擦轮上有粉末或液体就改变了摩擦力，或者摩擦轮磨损严重也不能提供制动力，为紧急情况下的应急设备制造出不可靠因素。

发明内容

有鉴于此，针对上述现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种防溜车单向限速器，以解决以上提到的不足。

为了达到上述目的，本发明提供的一种防溜车单向限速器，包括底座、底座上通过主轴转动装配有绳轮和棘轮，所述主轴上还固定装配有离心轮和制动轮；所述主轴的两端通过轴承设置在所述底座上，所述绳轮、离心轮和制动轮均固定装配在主轴上，主轴带动绳轮转动，在绳轮上绕设有钢丝绳，所述棘轮活动装配在主轴上，不随主轴转动；

在所述离心轮的轮面上转动装配有棘爪，所述棘爪与离心轮之间设置有扭簧，所述扭簧给棘爪扭力，使得棘爪始终具有与所述棘轮的轮齿卡配的趋势，在棘爪处于自由状态的时候，棘爪与棘轮会处于卡紧的状态；

所述离心轮上还转动装配有两个重力锤，所述棘爪在离心轮的一侧，两个重力锤处在离心轮的另外一侧，两个所述重力锤在离心轮上的设置方式是中心对称的方式，重力锤的转动中心设置在中间，重力锤的一端质量较大为锤头端，另一端质量较小为锤柄端，其中一个所述重力锤的锤柄端与离心轮之间设置有压簧装置，所述压簧装置使得重力锤的锤头端处在离心轮的中心部位，在该重力锤的锤头部与另一个所述重力锤的锤柄部之间连接有拉杆，拉杆的两端分别与两个重力锤铰接，在所述主轴正常转动时，在压簧装置的作用下，两个重力锤的锤头部平衡在离心轮的中心位置，重力锤的锤柄上有定位块顶压着所述棘爪，使棘爪保持与棘轮分离的状态；

在所述制动轮摩擦面的外侧装配有制动压板，制动压板的侧面与棘轮之间设置有连杆，连杆的一端与制动压板的侧面铰接，连杆的另一端与棘轮的轮面铰接，在棘爪与棘轮卡扣在一起后，棘轮跟随主轴转动，棘轮在转动时通过连杆带动制动压板压向制动轮，从而实现绳轮的制动。

进一步地，在所述离心轮上还转动设置有上定位结构，所述上定位结构具有一个顶压端，该顶压端顶压在棘爪的侧面，使得棘爪处于放开棘轮的正常状态时，顶压端收缩在离心轮内，上定位结构与离心轮之间具有压簧，压簧为上定位结构提供压紧棘爪的力，当棘爪运动到压向棘轮时，压簧使上定位结构伸出离心轮侧面挡住棘轮，保持棘轮与棘轮压紧的状态。

所以，采用以上的结构，使本发明的具有以下有益效果：

本发明采用机械锁止结构，增加了运行的可靠性；电梯超速时，重力锤就会触发棘爪、棘轮运动，没有时间延迟，另外，本发明还设置了上定位结构，进一步的锁止棘爪，增加锁止力。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的离心轮正面示意图；

图3是本发明的离心轮侧面截面图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种电梯减震装置的具体实施方式、结构、特征及其功效。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。

优选实施例

如图所示，一种防溜车单向限速器，包括底座1、底座1上通过主轴12转动装配有绳轮2和棘轮4，所述主轴12上还固定装配有离心轮3和制动轮5；所述主轴11的两端通过轴承11设置在所述底座1上，所述绳轮2、离心轮3和制动轮5均固定装配在主轴12上，主轴12带动绳轮2转动，在绳轮2上绕设有钢丝绳，所述棘轮4活动装配在主轴12上，不随主轴12转动；

在所述离心轮3的轮面上转动装配有棘爪32，所述棘爪32与离心轮3之间设置有扭簧，所述扭簧给棘爪32扭力，使得棘爪32始终具有与所述棘轮4的轮齿卡配的趋势，在棘爪32处于自由状态的时候，棘爪32与棘轮4会处于卡紧的状态；

所述离心轮3上还转动装配有两个重力锤31，所述棘爪32在离心轮3的一侧，两个重力锤31处在离心轮3的另外一侧，两个所述重力锤31在离心轮3上的设置方式是中心对称的方式，重力锤31的转动中心设置在中间，重力锤31的一端质量较大为锤头端，另一端质量较小为锤柄端，其中一个所述重力锤31的锤柄端与离心轮之间设置有压簧装置，所述压簧装置使得重力锤31的锤头端处在离心轮3的中心部位，在该重力锤31的锤头部与另一个所述重力锤31的锤柄部之间连接有拉杆，拉杆的两端分别与两个重力锤31铰接，在所述主轴正常转动时，在压簧装置的作用下，两个重力锤31的锤头部平衡在离心轮3的中心位置，重力锤31的锤柄上有定位块顶压着所述棘爪32，使棘爪32保持与棘轮4分离的状态；

在主轴12超速运转时，在离心力的作用下，两个重力锤31会克服压簧装置的弹簧力张开，两锤头会都会转向离心轮的边沿处，两锤柄转向离心轮3的中心处；定位块释放棘爪32，棘爪32在其扭簧的作用下与棘轮4卡在一起，当定位块放开棘爪32后，棘爪32就会越过定位块反过来挡着定位块，使得定位块不能复位。

在所述制动轮5摩擦面的外侧装配有制动压板6，制动压板6的侧面与棘轮4之间设置有连杆61，连杆61的一端与制动压板6的侧面铰接，连杆61的另一端与棘轮4的轮面铰接，在棘爪32与棘轮4卡扣在一起后，棘轮4跟随主轴12转动，棘轮4在转动时通过连杆61带动制动压板6压向制动轮5，从而实现绳轮2的制动。

其中，在所述离心轮3上还转动设置有上定位结构33，所述上定位结构33具有一个顶压端，该顶压端顶压在棘爪32的侧面，使得棘爪32处于放开棘轮4的正常状态时，顶压端收缩在离心轮3内，上定位结构33与离心轮3之间具有压簧34，压簧34为上定位结构33提供压紧棘爪32的力，当棘爪32运动到压向棘轮4时，压簧34使上定位结构33伸出离心轮3侧面挡住棘轮4，保持棘爪32与棘轮4压紧的状态。

应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (2)

1.一种防溜车单向限速器，包括底座、底座上通过主轴转动装配有绳轮和棘轮，其特征在于：所述主轴上还固定装配有离心轮和制动轮；所述主轴的两端通过轴承设置在所述底座上，所述绳轮、离心轮和制动轮均固定装配在主轴上，主轴带动绳轮转动，在绳轮上绕设有钢丝绳，所述棘轮活动装配在主轴上，不随主轴转动；

在所述离心轮的轮面上转动装配有棘爪，所述棘爪与离心轮之间设置有扭簧，所述扭簧给棘爪扭力，使得棘爪始终具有与所述棘轮的轮齿卡配的趋势，在棘爪处于自由状态的时候，棘爪与棘轮会处于卡紧的状态；

所述离心轮上还转动装配有两个重力锤，所述棘爪在离心轮的一侧，两个重力锤处在离心轮的另外一侧，两个所述重力锤在离心轮上的设置方式是中心对称的方式，重力锤的转动中心设置在中间，重力锤的一端质量较大为锤头端，另一端质量较小为锤柄端，其中一个所述重力锤的锤柄端与离心轮之间设置有压簧装置，所述压簧装置使得重力锤的锤头端处在离心轮的中心部位，在该重力锤的锤头部与另一个所述重力锤的锤柄部之间连接有拉杆，拉杆的两端分别与两个重力锤铰接，在所述主轴正常转动时，在压簧装置的作用下，两个重力锤的锤头部平衡在离心轮的中心位置，重力锤的锤柄上有定位块顶压着所述棘爪，使棘爪保持与棘轮分离的状态；

在所述制动轮摩擦面的外侧装配有制动压板，制动压板的侧面与棘轮之间设置有连杆，连杆的一端与制动压板的侧面铰接，连杆的另一端与棘轮的轮面铰接，在棘爪与棘轮卡扣在一起后，棘轮跟随主轴转动，棘轮在转动时通过连杆带动制动压板压向制动轮，从而实现绳轮的制动。

2.根据权利要求1所述的防溜车单向限速器，其特征在于，在所述离心轮上还转动设置有上定位结构，所述上定位结构具有一个顶压端，该顶压端顶压在棘爪的侧面，使得棘爪处于放开棘轮的正常状态时，顶压端收缩在离心轮内，上定位结构与离心轮之间具有压簧，压簧为上定位结构提供压紧棘爪的力，当棘爪运动到压向棘轮时，压簧使上定位结构伸出离心轮侧面挡住棘轮，保持棘轮与棘轮压紧的状态。