CN205634531U - 一种电梯防坠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯防坠装置，其特征在于：在电梯周围的井道墙壁的上设置若干组行进齿轮导轨，所述行进齿轮导轨安装在井道墙壁上，在电梯箱上设置转轴和制动模块，转轴上设置行进齿轮；所述制动模块由制动齿轮、齿轮滑块、制动杠杆、曳拉杆、杠杆轴心、阻挡基座、制动弹簧、压簧片、限位块、触碰头、缓冲弹簧连接组成，其中制动齿轮设置在转轴上；本实用新型通过离心制动与齿轮爬升相结合的方式来解决电梯因为失去牵引力而下坠的问题，同时，因为不使用电子器件而只使用机械部件提高了装置的可靠性。

Description

一种电梯防坠装置

技术领域

本实用新型涉及电梯设备领域，具体是一种电梯防坠装置。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有电梯箱，用于多层建筑乘人或载运货物。现代电梯主要由牵引电机、导轨、对重装置、安全装置、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成，所述的安全装置如限速器、安全钳和缓冲器等。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用牵引绳摩擦传动，牵引绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重物，牵引电机驱动曳引轮使轿厢升降，电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。

现代电梯虽然技术已经成熟，但对于一些突发的故障仍然应对不足，例如近年来频发的电梯紧急下坠事件，当电机控制失灵或牵引绳断裂的情况下电梯箱因为本身的重力而下坠，这时依靠安全钳、限速器等部件已无法平衡电梯的重力，电梯将坠落直至遇到阻挡。如果此时电梯里载有乘客，乘客的人身安全将会受到威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯防坠装置，以解决上述背景技术中电梯紧急下坠的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电梯防坠装置，在电梯周围的井道墙壁上从下往上依次设置若干组行进齿轮导轨，在电梯箱上设置转轴和制动模块，转轴上设置行进齿轮，所述的制动模块由制动齿轮、齿轮滑块、制动杠杆、曳拉杆、杠杆轴心、阻挡基座、制动弹簧、压簧片、限位块、触碰头、缓冲弹簧连接组成，所述的制动齿轮设置在转轴上，阻挡基座设置于制动齿轮的下方与电梯厢连接，齿轮滑块、缓冲弹簧设置于阻挡基座上，压簧片、限位块、杠杆轴心设置在制动齿轮上，制动杠杆设置在杠杆轴心上，制动弹簧设置于压簧片与制动杠杆之间，触碰头设置在制动杠杆的一端，曳拉杆设置在齿轮滑块上。

作为本实用新型进一步的方案：所述行进齿轮设置在与其啮合的一组行进齿轮导轨上，每组行进齿轮导轨由若干根从下往上依次设置的行进齿轮导轨组成，

作为本实用新型进一步的方案：每个电梯至少设置一个行进齿轮、一个制动模块、一个转轴和一组行进齿轮导轨。

作为本实用新型进一步的方案：所述转轴通过轴承设置在电梯厢上，设置在其上的制动齿轮与行进齿轮通过螺钉固定锁死。

作为本实用新型进一步的方案：所述行进齿轮导轨包括齿轮部分和若干棘刺嵌入头，棘刺嵌入头有倒刺结构且填埋在井道墙壁内，且上下依次衔接的两根行进齿轮导轨无间隙设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述制动模块的阻挡基座是一个中部凹陷两边竖直凸起的机械装置，凹陷的中部设有滑槽，竖直凸起的两边高于齿轮滑块的高度，且有一边的竖直凸起上有一横向凸起块。

作为本实用新型进一步的方案：所述制动模块的齿轮滑块是一块带有齿轮的滑块，齿轮的规格与制动齿轮的相同，且齿轮滑块上有一横向凸起块，齿轮滑块具体设置在阻挡基座中部的滑槽上，高度与制动齿轮的啮合孔位一致但不接触制动齿轮，且其横向凸起块与阻挡基座上的横向凸起块相向设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述制动模块的制动杠杆设置了触碰头的一端比设置了制动弹簧端的重量大，而且制动杠杆与压簧片、制动弹簧、杠杆轴心、限位块、触碰头、曳拉杆设置在同一竖直面，与齿轮滑块、阻挡基座、缓冲弹簧不设在同一竖直面即错位设置。

附图说明

图1为一种电梯防坠装置的结构主视图。

图2为制动模块安装位置的右视图。

图3为制动模块未制动时的主视图。

图4为制动模块制动开始制动时的主视图。

图5为制动模块制动完毕后的主视图。

图中：1-行进齿轮导轨、101-棘刺嵌入头、2-行进齿轮、3-制动模块、301-制动齿轮、302-齿轮滑块、303-制动杠杆、304-曳拉杆、305-杠杆轴心、306-阻挡基座、307-制动弹簧、308-压簧片、309-限位块、310-触碰头、311-缓冲弹簧、4-井道墙壁、5-牵引绳、6-电梯厢、7-转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种电梯防坠装置，其特征在于：在电梯周围的井道墙壁4上从下往上依次设置两组进齿轮导轨1，每组由若干根行进齿轮导轨1无缝衔接组成，行进齿轮导轨1通过其棘刺嵌入头101填埋在井道墙壁4内；在电梯箱6上设置牵引绳5、转轴7和制动模块3，转轴7上设置行进齿轮2，所述的制动模块3由制动齿轮301、齿轮滑块302、制动杠杆303、曳拉杆304、杠杆轴心305、阻挡基座306、制动弹簧307、压簧片308、限位块309、触碰头310、缓冲弹簧311连接组成；所述的制动齿轮301设置在转轴7上，阻挡基座306设置于制动齿轮301的下方与电梯厢6连接，齿轮滑块302、缓冲弹簧311设置于阻挡基座306上，压簧片308、限位块309、杠杆轴心305设置在制动齿轮301上，制动杠杆303设置在杠杆轴心305上，制动弹簧307设置于压簧片308与制动杠杆303之间，触碰头310设置在制动杠杆303的一端，曳拉杆304设置在齿轮滑块302上；制动模块3的制动齿轮301与行进齿轮2固定锁死在转轴7上，转轴7通过轴承设置在电梯厢6上。

本实用新型实施例中所述的制动弹簧307和缓冲弹簧311具体为一种压缩弹簧，即常态处于释放状态，受力处于压缩状态；所述中的行进齿轮2、制动模块3、转轴7的数量与进齿轮导轨1的组数一致，即都为两个；所述的井道墙壁4、牵引绳5、电梯厢6并不是本实用新型所发明的装置，而是电梯本身的部件及其安装环境。

行进齿轮2的齿轮与行进齿轮导轨1的齿轮规格相同，之间啮合紧密且活动正常，当电梯箱6被牵引绳5与重力所拉拽做上升或下降运动时，行进齿轮2可以在行进齿轮导轨1上通过转动而做爬升或下降运动，当行进齿轮2停止转动时，电梯箱6也因齿轮之间的阻挡而停止运动。

在电梯电机失速时或牵引绳5断裂时，电梯箱6将获得一个加速度，这个加速度将使电梯箱6的速度一直增加直至落地或制动模块3制动，本实用新型将在电梯箱6下降的速度增加至速度A时制动，速度A应该大于电梯正常下降速度，但也不能太大，不然过高的速度下紧急制动会对人体产生伤害，通过调整制动模块3的结构比例可以为各种不同的电梯设置与之匹配的制动速度A，这样制动模块3在电梯箱6正常下降时不会发生错误制动，而当电梯厢6下降速度超过速度A时，制动模块3制动使电梯箱6停止下坠，从而保障乘客的人身安全。

当电梯箱6下降速度小于速度A时，制动模块3将不会制动，此时由于制动齿轮301的转速无法提供足够的离心力，所以制动弹簧307的弹力促使制动杠杆303紧压着限位块309，与制动杠杆303相连接的触碰头310将无法触碰到设置在齿轮滑块302上的曳拉杆304，齿轮滑块302不会移动并阻塞制动齿轮301，所以制动模块3不会制动，电梯箱6将会继续下落，但此时电梯箱6的速度很小不会产生危险。

当电梯箱6下降速度达到速度A时，制动齿轮301旋转产生的离心力将制动杠杆303较重的一端也就是与之相连的触碰头310甩出，同时制动杠杆303另一端的制动弹簧307也被压缩，此时由于制动齿轮301的转动，旋转的触碰头310将会接触到曳拉杆304并推动连接着曳拉杆304的齿轮滑块302向制动齿轮301运动，此时，制动模块3开始制动。

制动齿轮滑块302与制动齿轮301啮合后将随着制动齿轮301的转动而被迫向左滑动，在滑动的过程中将碰到缓冲弹簧311并将其逐渐压缩，同时也被其逐渐减缓滑动速度，最终碰到阻挡基座306，并因其阻挡而停止滑动，此时制动齿轮301也因齿轮滑块302的停止而被阻止运转，制动模块3制动完毕。

当制动齿轮301停止后，连接制动齿轮301的转轴7也被迫停止，同时设置在转轴7上的行进齿轮2也停止运转，当行进齿轮2停止后电梯箱6将会因行进齿轮导轨1的阻挡而停止下坠，最终电梯完成的紧急制动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种电梯防坠装置，其特征在于：在电梯周围的井道墙壁上从下往上依次设置若干组行进齿轮导轨，在电梯箱上设置转轴和制动模块，转轴上设置行进齿轮，所述的制动模块由制动齿轮、齿轮滑块、制动杠杆、曳拉杆、杠杆轴心、阻挡基座、制动弹簧、压簧片、限位块、触碰头、缓冲弹簧连接组成，所述的制动齿轮设置在转轴上，阻挡基座设置于制动齿轮的下方与电梯厢连接，齿轮滑块、缓冲弹簧设置于阻挡基座上，压簧片、限位块、杠杆轴心设置在制动齿轮上，制动杠杆设置在杠杆轴心上，制动弹簧设置于压簧片与制动杠杆之间，触碰头设置在制动杠杆的一端，曳拉杆设置在齿轮滑块上。

2.根据权利要求1所述的一种电梯防坠装置，其特征在于：所述行进齿轮设置在与其啮合的一组行进齿轮导轨上，每组行进齿轮导轨由若干根从下往上依次设置的行进齿轮导轨组成。

3.根据权利要求1所述的一种电梯防坠装置，其特征在于：每个电梯至少设置一个行进齿轮、一个制动模块、一个转轴和一组行进齿轮导轨。

4.根据权利要求1所述的一种电梯防坠装置，其特征在于：所述转轴通过轴承设置在电梯厢上，设置在其上的制动齿轮与行进齿轮通过螺钉固定锁死。

5.根据权利要求1所述的一种电梯防坠装置，其特征在于：所述行进齿轮导轨包括齿轮部分和若干棘刺嵌入头，棘刺嵌入头有倒刺结构且填埋在井道墙壁内，且上下依次衔接的两根行进齿轮导轨无间隙设置。

6.根据权利要求1所述的一种电梯防坠装置，其特征在于：所述制动模块的阻挡基座是一个中部凹陷两边竖直凸起的机械装置，凹陷的中部设有滑槽，竖直凸起的两边高于齿轮滑块的高度，且有一边的竖直凸起上有一横向凸起块。

7.根据权利要求1所述的一种电梯防坠装置，其特征在于：所述制动模块的齿轮滑块是一块带有齿轮的滑块，齿轮的规格与制动齿轮的相同，且齿轮滑块上有一横向凸起块，齿轮滑块具体设置在阻挡基座中部的滑槽上，高度与制动齿轮的啮合孔位一致但不接触制动齿轮，且其横向凸起块与阻挡基座上的横向凸起块相向设置。

8.根据权利要求1所述的一种电梯防坠装置，其特征在于：所述制动模块的制动杠杆设置了触碰头的一端比设置了制动弹簧端的重量大，而且制动杠杆与压簧片、制动弹簧、杠杆轴心、限位块、触碰头、曳拉杆设置在同一竖直面，与齿轮滑块、阻挡基座、缓冲弹簧不设在同一竖直面即错位设置。