CN107007952A - 一种带整体救援装置的速差自控器 - Google Patents

一种带整体救援装置的速差自控器 Download PDF

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陈奇
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江维富
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Abstract

本发明涉及一种带整体救援装置的速差自控器。包括壳体、设置于壳体内的卷轮、设置于壳体外的救援杆及缓冲盒。所述壳体内有中心轴，中心轴套有卷轮并焊接了制动棘轮，其特征在于：所述卷轮端面固定从动齿轮及制动盘，制动盘上活动连接两块棘爪及固定两根拉簧轴，棘爪与拉簧轴由拉伸弹簧连接，所述救援杆包括转动轴，转动轴套有主动齿轮，所述的缓冲盒内设置缓冲卷簧与轴套，轴套与中心轴套嵌；本发明在于：当有高速冲击时，所述棘爪离心甩出，棘爪与所述制动棘轮嵌合，制动棘轮将冲击能量通过中心轴传递给所述缓冲弹簧，缓冲弹簧释放冲击能量，冲击完成后，救援人员启动并摇动所述救援杆，将坠落者上升或下降，从而实现了保护、救援坠落者。

Description

一种带整体救援装置的速差自控器
技术领域
本发明涉及一种安全防护用具领域，尤其涉及一种用于高空作业或深井作业时的带整体救援装置的速差自控器。
背景技术
现在，随着科技的发展，高空作业、深井作业的内容变得多而频繁，而且人们对人身安全意识的加深，及对安全防护用具的舒适性、功能性要求的不断提高，一般的速差自控器虽然能满足安全防护的要求，但是一般的速差自控器对坠落冲击能量的释放不稳定，不稳定的冲击能量会对坠落者造成严重的人身伤害，并且一般的速差自控器完成对坠落者的坠落防护后，坠落者将悬挂于半空，无法上升或下降，尤其在深井狭小的空间中，对坠落者的救援工作变得更加复杂和困难，而且救援效率极低。坠落者悬挂于半空的时间越长，坠落危险系数就越高，造成的人身伤害就越大。
发明内容
本发明为了解决一般速差自控器保护高空、深井作业人员失足坠落时所存在的缺陷，提供了一种带整体救援装置的速差自控器。
其具体技术方案是：一种带整体救援装置的速差自控器，包括壳体、设置在壳体内的卷轮、设置在壳体外的救援杆及设置在壳体外的缓冲盒。所述的壳体其特征在于：壳体分为前壳体与后壳体，前壳体与后壳体有中心轴连接，所述的中心轴上由后壳体向前壳体方向依次套有平垫圈、发条弹簧盖、卷轮及制动棘轮，所述的卷轮内设有发条弹簧，发条弹簧内圈端部与中心轴固定，发条弹簧外圈端部与卷轮固定，所述的卷轮外圈上缠绕安全绳，所述的卷轮固定有从动齿轮，从动齿轮用于所述的救援杆启动时与主动齿轮啮合，所述卷轮端面固定制动盘，制动盘上活动连接两块棘爪及固定连接两跟拉簧轴，所述棘爪一端呈锐角凸出状并与拉簧轴之间使用拉伸弹簧连接，所述的制动棘轮焊接于所述中心轴上，当有高速冲击时，所述棘爪离心甩出，所述棘爪锐角凸出处与所述制动棘轮嵌合；所述的救援杆其特征在于：包括手柄、摇杆及转动轴，所述的手柄通过手柄轴上的螺纹连接于摇杆一端上；所述的转动轴其特征在于：转动轴由后壳体向前壳体方向依次套有主动齿轮、转动轴固定座、摩擦片、换向棘轮、摩擦片、螺纹压块、摇杆、定位片；所述的缓冲盒其特征在于：包括缓冲外壳、缓冲卷簧与轴套，所述的缓冲卷簧内圈端部固定于轴套上，缓冲卷簧外圈放置于缓冲外壳凹槽内。
其中优选方式为，所述的带整体救援装置的速差自控器，其特征在于：所述的后壳体上固定有定位插针，该定位插针依次由插针、压缩弹簧、固定螺栓、插针螺栓组成。当所述的救援杆启动时，插针将其定位。
其中优选方式为，所述的带整体救援装置的速差自控器，其特征在于：所述的缓冲盒外置固定于前壳体上，所述的轴套与所述的中心轴套装。
其中优选方式为，所述的带整体救援装置的速差自控器，其特征在于：所述的救援杆的转动轴固定座，其上装有止回销，防止所述的换向棘轮回转。所述的止回销由压缩弹簧压紧，止回销可在止回销安装孔内滑动。
其中优选方式为，所述的带整体救援装置的速差自控器，其特征在于：所述的安全绳伸出壳体的一端连接有可回转的安全钩。
平时高空、深井作业使用时，由于安全绳拉伸出壳体的速度较缓慢，安全绳带动卷轮在中心轴上转动，从而卷轮带动发条弹簧收紧，当安全绳上的力消失后，发条弹簧放松，开始回缩，发条弹簧带动卷轮反向转动，把拉伸出壳体外的安全绳完全回收缠绕在卷轮上。当工作人员失足坠落时，在极短的时间内会产生一个较大的速度差，此速度作用于安全绳上，安全绳被快速拉出壳体，安全绳带动卷轮在中心轴上快速转动，高速转动的卷轮将活动连接在其上的棘爪离心甩出，棘爪锐角凸出处与制动棘轮嵌合制动，工作人员不再高速下坠，而此时，安全绳上会有一个非常大的冲击动能，此冲击动能传递到卷轮，卷轮传递到棘爪，棘爪传递到制动棘轮，制动棘轮再将此动能通过中心轴传递到缓冲弹簧，缓冲弹簧发生永久性弹性形变从而释放冲击动能，此时工作人员不再下坠，从而有效保护工作人员不受冲击动能的伤害。坠落后的工作人员将悬吊于空中，此时救援人员拔出壳体上的定位插针，将救援杆向壳体内部按压，直到定位插针自动回位，从而救援杆的转动轴上的主动齿轮与卷轮上的从动齿轮啮合，而后救援人员通过摇动救援杆，将悬于空中的工作人员提升或下降至安全平台。
本发明采用了卷簧作为坠落冲击动能的释放装置，使得冲击动能的释放更加稳定，对人体造成的伤害更小，而且可以大幅度延长速差自控器的使用寿命。
本发明采用了一个整体救援装置，使得救援人员以最高的效率将悬于空中的工作人员提升或下降至安全平台。
附图说明
图1是本发明具体实施方式结构示意图。
图2是本发明具体实施方式结构剖视示意图。
图3是本发明具体实施方式中卷轮及其上配件结构示意图。
图4是本发明具体实施方式中救援杆及其上配件结构示意图。
图5是本发明具体实施方式中缓冲盒及其内配件结构示意图。
图6是本发明体实施方式中后壳体与定位插针结构示意图。
具体实施方式
实施例
下面结合图1至图6对本发明实施例做进一步详细描述。
一种带整体救援装置的速差自控器，包括壳体2、设置在壳体2内的卷轮6、设置在壳体2外的救援杆5及设置在壳体2外的缓冲盒3。所述的壳体2其特征在于：壳体2分为前壳体21与后壳体22，前壳体21与后壳体22有中心轴7连接，所述的中心轴7上由后壳体22向前壳体21方向依次套有平垫圈71、发条弹簧盖72、卷轮6及制动棘轮73，所述的卷轮6内设有发条弹簧61，发条弹簧61内圈端部与中心轴7固定，发条弹簧61外圈端部与卷轮6固定，所述的卷轮6外圈上缠绕安全绳62，所述的卷轮6固定有从动齿轮63，从动齿轮63用于所述的救援杆5启动时与主动齿轮531啮合，所述卷轮6端面固定制动盘64，制动盘64上活动连接两块棘爪65及固定连接两跟拉簧轴66，所述棘爪65一端呈锐角凸出状并与拉簧轴66之间使用拉伸弹簧67连接，所述的制动棘轮73焊接于所述中心轴7上，当有高速冲击时，所述棘爪65离心甩出，所述棘爪65锐角凸出处与所述制动棘轮73嵌合；所述的救援杆5其特征在于：包括手柄51、摇杆52及转动轴53，所述的手柄51通过手柄轴511上的螺纹连接于摇杆52一端上；所述的转动轴53其特征在于：转动轴53由后壳体22向前壳体21方向依次套有主动齿轮531、转动轴固定座532、摩擦片533、换向棘轮534、摩擦片533、螺纹压块535、摇杆52、定位片536；所述的缓冲盒3其特征在于：包括缓冲外壳31、缓冲卷簧32与轴套33，所述的缓冲卷簧32内圈端部固定于轴套33上，缓冲卷簧32外圈放置于缓冲外壳31凹槽内。
其中优选方式为，所述的带整体救援装置的速差自控器，其特征在于：所述的后壳体22上固定有定位插针4，该定位插针4依次由插针41、压缩弹簧42、固定螺栓43、插针螺栓44组成。当所述的救援杆5启动时，插针41将其定位。
其中优选方式为，所述的带整体救援装置的速差自控器，其特征在于：所述的缓冲盒3外置固定于前壳体21上，所述的轴套33与所述的中心轴7套装。
其中优选方式为，所述的带整体救援装置的速差自控器，其特征在于：所述的救援杆5的转动轴固定座532，其上装有止回销5321，防止所述的换向棘轮534回转。所述的止回销5321由压缩弹簧5322压紧，止回销5321可在止回销安装孔内滑动。
其中优选方式为，所述的带整体救援装置的速差自控器，其特征在于：所述的安全绳62伸出壳体1的一端连接有可回转的安全钩1。
平时高空、深井作业使用时，由于安全绳62拉伸出壳体2的速度较缓慢，安全绳62带动卷轮6在中心轴7上转动，从而卷轮6带动发条弹簧61收紧，当安全绳62上的力消失后，发条弹簧61放松，开始回缩，发条弹簧61带动卷轮6反向转动，把拉伸出壳体2外的安全绳62完全回收缠绕在卷轮6上。当工作人员失足坠落时，在极短的时间内会产生一个较大的速度差，此速度作用于安全绳62上，安全绳62被快速拉出壳体2，安全绳62带动卷轮6在中心轴7上快速转动，高速转动的卷轮6将活动连接在其上的棘爪65离心甩出，棘爪65锐角凸出处与制动棘轮73嵌合制动，工作人员不再高速下坠，而此时，安全绳62上会有一个非常大的冲击动能，此冲击动能传递到卷轮6，卷轮6传递到棘爪65，棘爪65传递到制动棘轮73，制动棘轮73再将此动能通过中心轴7传递到缓冲弹簧32，缓冲弹簧32发生永久性弹性形变从而释放冲击动能，此时工作人员不再下坠，从而有效保护工作人员不受冲击动能的伤害。坠落后的工作人员将悬吊于空中，此时救援人员拔出后壳体22上的定位插针4，将救援杆5向壳体2内部按压，直到定位插针4自动回位，从而救援杆5的转动轴53上的主动齿轮531与卷轮6上的从动齿轮63啮合，而后救援人员通过摇动救援杆5，将悬于空中的工作人员提升或下降至安全平台，达到了本发明的目的。

Claims (6)

1.一种带整体救援装置的速差自控器，包括壳体、设置在壳体内的卷轮、设置在壳体外的救援杆及设置在壳体外的缓冲盒。
2.所述的壳体其特征在于：壳体分为前壳体与后壳体，前壳体与后壳体有中心轴连接，所述的中心轴上由后壳体向前壳体方向依次套有平垫圈、发条弹簧盖、卷轮及制动棘轮，所述的卷轮内设有发条弹簧，发条弹簧内圈端部与中心轴固定，发条弹簧外圈端部与卷轮固定，所述的卷轮外圈上缠绕安全绳，所述的卷轮固定有从动齿轮，从动齿轮用于所述的救援杆启动时与主动齿轮啮合，所述卷轮端面固定制动盘，制动盘上活动连接两块棘爪及固定连接两条拉簧轴，所述棘爪一端呈锐角凸出状并与拉簧轴之间使用拉伸弹簧连接，所述的制动棘轮焊接于所述中心轴上，当有高速冲击时，所述棘爪离心甩出，所述棘爪锐角凸出处与所述制动棘轮嵌合；所述的救援杆其特征在于：包括手柄、摇杆及转动轴，所述的手柄通过手柄轴上的螺纹连接于摇杆一端上；所述的转动轴其特征在于：转动轴由后壳体向前壳体方向依次套有主动齿轮、转动轴固定座、摩擦片、换向棘轮、摩擦片、螺纹压块、摇杆、定位片；所述的缓冲盒其特征在于：包括缓冲外壳、缓冲卷簧与轴套，所述的缓冲卷簧内圈端部固定于轴套上，缓冲卷簧外圈放置于缓冲外壳凹槽内。
3.根据权利要求1所述的带整体救援装置的速差自控器，其特征在于：所述的后壳体上固定有定位插针，该定位插针依次由插针、压缩弹簧、固定螺栓、插针螺栓组成，当所述的救援杆启动时，插针将其定位。
4.根据权利要求1所述的带整体救援装置的速差自控器，其特征在于：所述的缓冲盒外置固定于前壳体上，所述的轴套与所述的中心轴套装。
5.根据权利要求1所述的带整体救援装置的速差自控器，其特征在于：所述的救援杆的转动轴固定座，其上装有止回销，防止所述的换向棘轮回转，所述的止回销由压缩弹簧压紧，止回销可在止回销安装孔内滑动。
6.根据权利要求1所述的带整体救援装置的速差自控器，其特征在于：所述的安全绳伸出壳体的一端连接有可回转的安全钩。
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