CN108263313A - 一种商用车转向行人警示系统及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种商用车转向行人警示系统及其控制方法，包括主控制器模块、声音模块、存储模块、车况信息采集模块、电源模块，所述电源模块与所述主控制器模块、声音模块、存储模块和车况信息采集模块相连提供电源，所述主控制器模块与所述车况信息采集模块相连采集车况信息，所述主控制器模块与所述存储模块相连读取音频文件和标定参数，所述主控制器模块与所述声音模块相连播放选定声音。通过对车况以及车辆周围的环境信息进行采集，结合存储在存储模块中的标定参数，选取不同的音频文件和不同的音量大小进行播放。本发明不需要对车辆原有系统进行修改，即可安装，结构简单，以较少的电路模块实现了转向行人警示音系统，能够在白天及夜晚进行不同声压选择，使用更为安全和人性化。

Description

一种商用车转向行人警示系统及其控制方法

技术领域

本发明涉及汽车行人警示音领域，具体的说是一种商用车转向行人警示系统及其控制方法。

背景技术

货车尤其是在城区行驶作业的工程车、渣土运输车、自卸车等右转弯时，由于转弯影响区域较大，以及驾驶员在一定程度上存在视觉盲区，时常导致行人、非机动车等道路使用者被撞的交通事故。

在新版GB 7258-2017中有规定“总质量大于等于12000kg货车应装备右转弯音响提示装置的要求”，另外《车辆右转弯提示音要求及试验方法》国家标准的即将推出，将为有效保障行人、非机动车等道路使用者的安全出行提供法律依据。

现有技术中，对于商用车转向的警示音处理只是在产生转弯信号时播放预定声音，对音量的控制以及车况信息的采集比较单一，往往由车辆自带警示装置，不能按需安装在各种车辆上。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供了一种商用车转向行人警示系统及其控制方法，建立车况信息与警示音之间的联系，在车辆转向中更好地对行人做出警示。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种商用车转向行人警示系统，包括主控制器模块、声音模块、存储模块、车况信息采集模块、电源模块，所述电源模块与所述主控制器模块、声音模块、存储模块和车况信息采集模块相连提供电源，所述主控制器模块与所述车况信息采集模块相连采集车况信息，所述主控制器模块与所述存储模块相连读取音频文件和标定参数，所述主控制器模块与所述声音模块相连播放选定声音。

所述车况信息采集模块用于采集车况以及车辆周围信息和传输标定信息，环境信息与车况信息通过人机接口连接所述车况信息采集模块，将传感器信息以及人工设定参数传输至车况信息采集模块，车况信息包括左转弯、右转弯、倒车信息，光线强度信息，环境噪音信息，所述标定信息包括判断白天与夜晚的光线强度阈值、环境噪音水平阈值，所述车况信息采集模块将各类信息以及内部存储的标定信息传输至所述主控制器模块，所述主控制器模块根据不同的传感器采集的信息，结合标定信息做出逻辑判断，决定应该选取的警示音。

所述存储模块包括外置的FLASH存储芯片，用于存储音频文件以及标定参数，音频文件是根据不同车型拟定的事先录制的警示音文件，所述标定参数包括左转信号参数、右转信号参数、倒车信号参数、音量增益关系、白天与夜晚的警示音修饰参数、低噪音与高噪音条件下的警示音修饰参数，所述标定参数是对音频文件播放测量的修饰参数，所述存储模块与所述主控制器模块相连，传输音频文件与标定参数。

所述声音模块包括DA转换器、放大电路、扬声器，所述DA转换器与所述主控制器模块相连将音频数字信号转换成模拟信号，所述DA转换器的模拟输出端与所述放大电路相连将信号放大，所述放大电路与所述扬声器相连驱动扬声器播放声音。

一种商用车转向行人警示系统的控制方法，包括步骤:

1)主控制器模块通过车况信息采集模块读取车辆的转向灯车况信息与标定信息；

2)建立车况信息、标定信息和音频文件、标定参数之间的关系；

3)主控制器模块从存储模块中读取标定参数和音频文件；

4)按照所选标定参数播放音频文件。

所述步骤2)中包括了各种车况下的警示音播放策略，如在安静的环境下减小警示音音量，在嘈杂的环境下增大警示音音量，在白天增大音量，在晚上减小音量，实现在各种环境条件下的声压值可选。

本发明的有益效果是：

不需要对车辆原有系统进行修改，即可安装；

结构简单，以较少的电路模块实现了转向行人警示音系统；

能够在白天及夜晚进行不同声压选择，使用更为安全和人性化。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的系统结构图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1所示的系统结构图：

一种商用车转向行人警示系统，包括主控制器模块、声音模块、存储模块、车况信息采集模块、电源模块，所述电源模块与所述主控制器模块、声音模块、存储模块和车况信息采集模块相连提供电源，所述主控制器模块与所述车况信息采集模块相连采集车况信息，所述主控制器模块与所述存储模块相连读取音频文件和标定参数，所述主控制器模块与所述声音模块相连播放选定声音。

所述车况信息采集模块用于采集车况以及车辆周围信息和传输标定信息，环境信息与车况信息通过人机接口连接所述车况信息采集模块，将传感器信息以及人工设定参数传输至车况信息采集模块，车况信息包括左转弯、右转弯、倒车信息，光线强度信息，环境噪音信息，所述标定信息包括判断白天与夜晚的光线强度阈值、环境噪音水平阈值，所述车况信息采集模块将各类信息以及内部存储的标定信息传输至所述主控制器模块，所述主控制器模块根据不同的传感器采集的信息，结合标定信息做出逻辑判断，决定应该选取的警示音。

所述存储模块包括外置的FLASH存储芯片，用于存储音频文件以及标定参数，音频文件是根据不同车型拟定的事先录制的警示音文件，所述标定参数包括左转信号参数、右转信号参数、倒车信号参数、音量增益关系、白天与夜晚的警示音修饰参数、低噪音与高噪音条件下的警示音修饰参数，所述标定参数是对音频文件播放测量的修饰参数，所述存储模块与所述主控制器模块相连，传输音频文件与标定参数。

所述声音模块包括DA转换器、放大电路、扬声器，所述DA转换器与所述主控制器模块相连将音频数字信号转换成模拟信号，所述DA转换器的模拟输出端与所述放大电路相连将信号放大，所述放大电路与所述扬声器相连驱动扬声器播放声音。

一种商用车转向行人警示系统的控制方法，包括步骤:

1)主控制器模块通过车况信息采集模块读取车辆的转向灯车况信息与标定信息；

2)建立车况信息、标定信息和音频文件、标定参数之间的关系；

3)主控制器模块从存储模块中读取标定参数和音频文件；

4)按照所选标定参数播放音频文件。

所述步骤2)中包括了各种车况下的警示音播放策略，如在安静的环境下减小警示音音量，在嘈杂的环境下增大警示音音量，在白天增大音量，在晚上减小音量，实现在各种环境条件下的声压值可选。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种商用车转向行人警示系统，其特征在于：包括主控制器模块、声音模块、存储模块、车况信息采集模块、电源模块，所述电源模块与所述主控制器模块、声音模块、存储模块和车况信息采集模块相连提供电源，所述主控制器模块与所述车况信息采集模块相连采集车况信息，所述主控制器模块与所述存储模块相连读取音频文件和标定参数，所述主控制器模块与所述声音模块相连播放选定声音。

2.根据权利要求1所述的一种商用车转向行人警示系统，其特征在于：所述声音模块包括DA转换器、放大电路、扬声器，所述DA转换器与所述主控制器模块相连将音频数字信号转换成模拟信号，所述DA转换器的模拟输出端与所述放大电路相连将信号放大，所述放大电路与所述扬声器相连驱动扬声器播放声音。

3.根据权利要求1所述的一种商用车转向行人警示系统，其特征在于：所述存储模块包括外置的FLASH存储芯片，用于存储音频文件以及标定参数。

4.根据权利要求1所述的一种商用车转向行人警示系统，其特征在于：所述车况信息采集模块用于传输转向灯车况信息与标定信息。

5.根据权利要求3所述的一种商用车转向行人警示系统，其特征在于：所述标定参数包括音频文件的播放时间、音量的增益大小。

6.根据权利要求3所述的一种商用车转向行人警示系统，其特征在于：所述标定参数包括左转信号参数、右转信号参数、倒车信号参数。

7.一种商用车转向行人警示系统的控制方法，其特征在于：包括步骤:

1)主控制器模块通过车况信息采集模块读取车辆的转向灯车况信息与标定信息；

2)建立车况信息、标定信息和音频文件、标定参数之间的关系；

3)主控制器模块从存储模块中读取标定参数和音频文件；

4)按照所选标定参数播放音频文件。