CN108263293B - 用于车辆的机动设备储存装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆的机动设备储存装置，其可以包括：车门，其具有在其中的储存空间以及布置在所述储存空间中的位置释放部；以及可倾斜的储存装置，其布置在所述储存空间中而能够沿侧向方向旋转，所述可倾斜的储存装置能够沿竖直方向倾斜，其中，所述可倾斜的储存装置沿竖直方向的倾斜运动受向上倾斜锁定部限制，其中，当所述可倾斜的储存装置沿侧向方向旋转时，所述向上倾斜锁定部与所述位置释放部相互配合，以使所述可倾斜的储存装置沿竖直方向的倾斜运动不再受限制，从而使得所述可倾斜的储存装置能够向上或向下倾斜。

Description

用于车辆的机动设备储存装置
技术领域
本发明大体上涉及一种用于车辆的机动设备储存装置，更具体地，涉及这样一种用于车辆的机动设备储存装置，其可以将电动个人机动设备储存在其内。
背景技术
由于环境污染的问题以及休闲活动的增加，称为个人机动设备的单人车辆的发展最近不断增加。
使用马达作为动力源的电动个人机动设备的例子是平衡车和电动滑板车。
电动滑板车形式的电动个人机动设备能够折叠从而提高便携性，并且能够承载在车辆的后座或行李舱中。
然而对电动个人机动设备而言，即便折叠后体积也很大，造成的问题在于，在车辆的行李舱或后座中占据了很大的空间。
另外，当将承载的电动个人机动设备从车辆中取出时会产生不便，这是因为使用者必须弯腰取出沉重的电动个人机动设备。
公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的机动设备储存装置，其中，通过将电动个人机动设备储存在车门中而解决限制车辆内部空间的问题，并且通过使电动个人机动设备容易从车门中取出而提高使用者的便利性。
根据本发明的各个方面，提供一种用于车辆的机动设备储存装置，所述装置包括：车门，其具有在其中的储存空间以及布置在所述储存空间中的位置释放部；以及可倾斜的储存装置，其布置在所述储存空间中而配置为能够沿侧向方向旋转，所述可倾斜的储存装置能够沿竖直方向倾斜，其中，所述可倾斜的储存装置沿竖直方向的倾斜运动受向上倾斜锁定部限制，其中，当所述可倾斜的储存装置沿侧向方向旋转时，所述向上倾斜锁定部与所述位置释放部相互配合，以使所述可倾斜的储存装置沿竖直方向的倾斜运动受到限制，从而使得所述可倾斜的储存装置能够向上或向下倾斜。
所述储存空间可以通过凹入车门中而形成，并且与位置释放部和可倾斜的储存装置设置在车门的一侧，其中，可倾斜的储存装置能够沿其侧向方向旋转。
所述可倾斜的储存装置可以包括：旋转轴，其设置在所述储存空间中而配置为能够沿侧向方向旋转；以及倾斜部，其布置在所述旋转轴上而配置为能够沿竖直方向倾斜，并承载有机动设备，其中，所述倾斜部沿竖直方向的倾斜运动受所述向上倾斜锁定部限制。
所述储存空间可以设置有连接至所述旋转轴的第一扭簧，使得所述倾斜部与所述旋转轴受所述第一扭簧的弹力而沿侧向方向旋转。
所述倾斜部可以包括：机动设备保持部，其配置为将机动设备与储存空间一同包围；以及引导部，其配置为随着旋转轴旋转，并且设置为使得机动设备保持部沿竖直方向倾斜；其中，所述机动设备保持部和所述引导部沿竖直方向的倾斜运动受所述向上倾斜锁定部限制。
所述引导部可以设置有锁定孔，并且所述机动设备保持部可以设置有对应于所述锁定孔的固定孔，其中，所述向上倾斜锁定部设置为在所述固定孔中弹性地偏置并插入所述锁定孔，使得所述机动设备保持部在所述引导部处的倾斜运动受到限制。
所述向上倾斜锁定部可以设置为销形并可以由所述固定孔中的弹簧弹性地偏置，并且所述位置释放部可以设置为销钉形，并可以布置为在所述可倾斜的储存装置沿侧向方向旋转时，所述位置释放部对应于所述向上倾斜锁定部。
所述位置释放部可以在其端部设置有倒角部，所述位置释放部与所述向上倾斜锁定部进行接触，其中，当所述可倾斜的储存装置沿侧向方向旋转时，所述位置释放部插入所述锁定孔中。
所述引导部可以设置有铰接部，所述铰接部沿着所述机动设备保持部倾斜的方向周向地延伸，而所述机动设备保持部能够倾斜地联接至所述铰接部。
所述机动设备保持部可以设置有可倾斜部，其配置为接触所述引导部的表面，并能够倾斜地连接至所述铰接部。
所述引导部的铰接部可以设置有第二扭簧，所述第二扭簧连接到所述机动设备保持部的可倾斜部，使得所述机动设备保持部受所述第二扭簧的弹力而能够沿竖直方向倾斜。
所述引导部可以设置有延伸凹槽，所述延伸凹槽在所述引导部的面对所述机动设备保持部的表面上以预定的距离周向地延伸，从而使得当所述向上倾斜锁定部与所述锁定孔分离时，所述向上倾斜锁定部的运动限制在所述延伸凹槽所形成的距离内。
所述可倾斜的储存装置可以设置有具有锁闩凹槽的位置锁定端部，所述储存空间可以设置有锁闩机构，所述锁闩机构锁入所述锁闩凹槽中并且限制所述可倾斜的储存装置的旋转。
同时，根据本发明的各个方面，提供一种用于车辆的机动设备储存装置，所述装置包括：车门，其具有在其中的储存空间以及布置在所述储存空间中的位置释放部；旋转轴，其布置在所述储存空间中而能够沿侧向方向旋转；以及倾斜部，其布置在所述旋转轴上从而能够沿竖直方向倾斜，并配置为保持机动设备，其中，所述倾斜部的沿竖直方向的倾斜运动受向上倾斜锁定部限制，所述倾斜部包括：配置为使机动设备保持的机动设备保持部，以及布置在所述旋转轴上的引导部，其中，所述机动设备保持部能够沿其竖直方向倾斜，其中，所述机动设备保持部和所述引导部通过所述向上倾斜锁定部而相互连接，其中，机动设备保持部的倾斜运动受限，而当所述倾斜部沿侧向方向旋转时，所述向上倾斜锁定部通过所述位置释放部而从锁定释放，其中，所述机动设备保持部能够沿其竖直方向倾斜。
所述引导部可以设置有锁定孔，并且所述机动设备保持部可以设置有对应于所述锁定孔的固定孔，其中，所述向上倾斜锁定部布置为在所述固定孔中弹性地偏置并插入所述锁定孔，其中，所述机动设备保持部在所述引导部处的倾斜运动受到限制。
所述向上倾斜锁定部可以形成为销形并可以由所述固定孔中的弹簧弹性地偏置，位置释放部可以形成为销钉形并布置为，当倾斜部沿侧向方向旋转时，位置释放部对应于向上倾斜锁定部。
所述引导部可以通过沿着所述机动设备保持部倾斜的方向延伸而周向地形成，并且可以包括铰接部，所述机动设备保持部能够倾斜地联接至所述铰接部。
所述机动设备保持部可以设置有可倾斜部，所述可倾斜部配置为接触所述引导部的表面，并能够倾斜地连接至所述铰接部。
根据具有上述配置的用于车辆的机动设备储存装置，由于电动个人机动设备储存在车门中，所以能够解决限制车辆内部空间的问题。
另外，电动个人机动设备能够直接从车门中取出，并且倾斜状态的机动设备保持在机动设备能够容易地取出的位置，从而提高使用者的便利性。
本发明的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
图1为显示了根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的机动设备储存装置的视图；
图2、图3、图4、图5、图6和图7为显示了图1所示的用于车辆的机动设备储存装置的视图；以及
图8和图9为显示了图1所示的用于车辆的机动设备储存装置的工作状态的视图。
应当了解，所附附图并非按比例地绘制，而仅是为了说明本发明的基本原理的各种特征的适当简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由所要应用和使用的环境来确定。
在这些图中，贯穿附图的多幅图，相同的附图标记涉及本发明的相同或等同的部分。
具体实施方式
下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
图1为显示了根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的机动设备储存装置的视图，图2至图7为显示了图1所示的用于车辆的机动设备储存装置的视图；以及图8至图9为显示了图1所示的用于车辆的机动设备储存装置的工作状态的视图。
本发明的机动设备是电动个人机动设备(此后称为机动设备)，涉及例如单轮或双轮电动滑板车。换而言之，根据本发明的示例性实施方案，能够储存各种类型的机动设备M，而不限于滑板车类型。另外，根据机动设备的类型，之后将描述的储存空间120和机动设备保持部262的形状可以设置为与机动设备M的形状相对应，其中能够储存各种类型的机动设备M。
如图1所示，根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的机动设备储存装置可以包括：车门100以及可倾斜的储存装置200，所述车门100具有在其中的储存空间120和设置在所述储存空间120中的位置释放部140；所述可倾斜的储存装置200设置在储存空间120中而能够沿侧向方向旋转，所述可倾斜的储存装置200可以沿竖直方向倾斜，其中，所述可倾斜的储存装置200沿竖直方向的倾斜运动受向上倾斜锁定部220限制，其中，当所述可倾斜的储存装置200沿侧向方向旋转时，所述向上倾斜锁定部220与所述位置释放部140相互配合，使得所述可倾斜的储存装置200沿竖直方向的倾斜运动不再受限制，从而使得所述可倾斜的储存装置能够向上倾斜。
如上所述，根据本发明的示例性实施方案，由于储存空间120设置在车门100中，所以使用者能够在离开车辆时方便地从车门100中取出机动设备M。进一步地，因为使用车门100作为承载空间，所以能够使机动设备占据的内部空间和行李舱最小。车门100的储存空间120设置有位置释放部140，用于使可倾斜的储存装置200能够沿其竖直方向旋转。
可倾斜的储存装置200承载有机动设备M，并布置在储存空间120中，以能够沿其侧向方向旋转。可倾斜的储存装置200可以在沿其侧向方向旋转的状态下沿竖直方向旋转。换而言之，可倾斜的储存装置200保持在这样一种状态，其中可倾斜的储存装置200沿竖直方向的倾斜运动受向上倾斜锁定部220限制。当可倾斜的储存装置200通过沿侧向方向旋转而完全从储存空间120中取出时，向上倾斜锁定部220的锁定被设置在储存空间120中的位置释放部140释放，使得可倾斜的储存装置200能够沿其竖直方向倾斜。
因此，可倾斜的储存装置200沿侧向方向旋转而从储存空间120中取出，而随后当其完全取出时，由于向上倾斜锁定部220的锁定被位置释放部140释放，所以可倾斜的储存装置200能够竖直倾斜，因此可倾斜的储存装置200向上倾斜。相应地，如图1所示，可倾斜的储存装置200处于取出并升起的状态，这样使用者能够不弯腰而容易地取出机动设备M。
如图1所示，储存空间120通过凹入车门100中而形成。储存空间120与位置释放部140和可倾斜的储存装置200设置在车门一侧的端部，其中，可倾斜的储存装置200能够沿其侧向方向旋转。
换而言之，由于储存空间120设置在车门100中，所以使用者能够在离开车辆时方便地通过打开车门100而取出承载在可倾斜的储存装置200中的机动设备M。另外，可倾斜的储存装置200可以可旋转地设置在储存空间120的一侧的端部，其中该侧可以是车门100的内侧。因此，可倾斜的储存装置200设置为承载在可倾斜的储存装置200中的机动设备M能够容易地在车门100打开的状态下取出，从而提高使用者的便利性。
参考图2和图3详细地描述，可倾斜的储存装置200包括：可旋转地布置在储存空间120中的旋转轴240；以及倾斜部260，其设置在旋转轴240上从而可沿竖直方向倾斜，并配置为保持机动设备M，其中，倾斜部260的沿竖直方向的倾斜运动受向上倾斜锁定部220限制。
此处，储存空间120设置有连接至旋转轴240的第一扭簧S1，其中，倾斜部260和旋转轴240能够受第一扭簧S1的弹力而一同沿侧向方向旋转。
如上所述，可倾斜的储存装置200包括旋转轴240和倾斜部260。旋转轴240连接至布置在储存空间120中的第一扭簧S1，并且受第一扭簧S1的弹力而沿着可倾斜的储存装置200从储存空间120中取出的方向旋转。因此，设置于旋转轴240的倾斜部260能够自动地沿侧向方向旋转而从储存空间120中取出。
另外，可倾斜的储存装置200可以设置有具有锁闩凹槽282的位置锁定端部280。储存空间120可以设置有锁闩机构160，其锁入锁闩凹槽282中并且限制可倾斜的储存装置200的旋转。如图2至图7所示，可倾斜的储存装置200设置有位置锁定端部280，其中，当位置锁定端部280与设置在储存空间120中的锁闩机构160接合时，可倾斜的储存装置200的旋转限制在储存空间120中，而保持在收起状态。换而言之，当锁闩机构160释放时，可倾斜的储存装置200能够旋转，而随后可倾斜的储存装置200受第一扭簧S1的弹力而自动地旋转，从储存空间120中取出。此处，位置锁定端部280和锁闩机构160可以使用公知的锁闩结构，并且可以选择性地使用包括按钮锁闩的各种锁定结构。
如上所述，倾斜部260受第一扭簧S1的弹力而绕着旋转轴240沿侧向方向旋转，并且能够在旋转轴240上沿竖直方向倾斜。然而，倾斜部260能够在沿侧向方向旋转后向上倾斜，所以倾斜部260沿竖直方向的倾斜运动受向上倾斜锁定部220限制。后文将详细描述向上倾斜锁定部220的解锁工作。
如图1至图3所示详细地描述，倾斜部260包括：机动设备保持部262，其配置为将机动设备M与储存空间120一同包围；以及引导部264，其配置为随着旋转轴240旋转，并且设置为使机动设备保持部262沿竖直方向倾斜；其中，机动设备保持部262和引导部264沿竖直方向的倾斜运动可以受向上倾斜锁定部220限制。
如上所述，倾斜部260包括机动设备保持部262和引导部264。机动设备保持部262可以形成为‘L’形，其中机动设备保持部262支撑机动设备M并将机动设备M与储存空间120一同包围。引导部264布置在旋转轴240上，配置为与旋转轴240沿侧向方向旋转，并且设置为使得机动设备保持部262沿其竖直方向倾斜。此处，机动设备保持部262和引导部264通过向上倾斜锁定部220而相互连接，其中，其沿竖直方向的倾斜运动受向上倾斜锁定部220限制，而当向上倾斜锁定部220与机动设备保持部262或引导部264分离时，机动设备保持部262能够在引导部264处倾斜。
如图2至图3所示，引导部264设置有锁定孔264a，并且机动设备保持部262设置有对应于锁定孔264a的固定孔262a。向上倾斜锁定部220在固定孔262a中弹性地偏置并插入锁定孔264a，其中，机动设备保持部262在引导部264处的倾斜运动受到限制。
此处，如图3所示，向上倾斜锁定部220形成为销形，并由固定孔262a中的弹簧S2弹性地偏置，并且位置释放部140形成为销钉形并放置为，当可倾斜的储存装置200沿侧向方向旋转时，位置释放部140对应于向上倾斜锁定部220。
如上所述，锁定孔264a和固定孔262a分别形成在引导部264和机动设备保持部262彼此面对的表面上。向上倾斜锁定部220在机动设备保持部262的固定孔262a中弹性地偏置，并且向上倾斜锁定部220插入锁定孔264a中，保持锁定状态，其中，机动设备保持部262在引导部264处的倾斜受到限制。如图2所示，由机动设备保持部262的固定孔262a中的弹簧S2弹性地偏置的向上倾斜锁定部220插入引导部264的锁定孔264a中，从而限制机动设备保持部262在引导部264处的倾斜运动。
如图4所示，用于释放向上倾斜锁定部220的锁定的位置释放部140设置为，当可倾斜的储存装置200沿侧向方向旋转时，位置释放部140与向上倾斜锁定部220发生接触。换而言之，当可倾斜的储存装置200的引导部264随着旋转轴240旋转时，机动设备保持部262随着引导部264旋转。因此，当机动设备保持部262绕着旋转轴240侧向方向旋转使得设置在机动设备保持部262的固定孔262a中的向上倾斜锁定部220与位置释放部140发生接触时，销钉形的位置释放部140推动销形的向上倾斜锁定部220。因此，向上倾斜锁定部220被推动，同时压缩弹簧S2，随后从引导部264的锁定孔264a释放，从而解除锁定状态。由此，使得机动设备保持部262能够倾斜，而向上倾斜。
位置释放部140在位置释放部140的与向上倾斜锁定部220接触的端部设置有倒角部140a，其中，当可倾斜的储存装置200沿侧向方向旋转时，位置释放部140插入锁定孔264a中。换而言之，随着可倾斜的储存装置200的倾斜部260沿侧向方向旋转，位置释放部140与穿过机动设备保持部262和引导部264的向上倾斜锁定部220接触。此处，当位置释放部140按压向上倾斜锁定部220而穿过设置在引导部264的锁定孔264a进而插入设置在机动设备保持部262的固定孔262a时，机动设备保持部262和引导部264可能会通过位置释放部140而再次处于锁定状态。
因此，通过在位置释放部140的端部设置倒角部140a，位置释放部140能够插入引导部264的锁定孔264a，有效地释放向上倾斜锁定部220的锁定。
同时，将详细描述机动设备保持部262沿竖直方向的倾斜运动。引导部264可以设置有铰接部264b，其沿着机动设备保持部262倾斜的方向周向地延伸，而机动设备保持部262可倾斜地联接至铰接部264b。
机动设备保持部262可以设置有可倾斜部262b，其配置为与引导部264的表面接触，并可倾斜地连接至铰接部264b。
参考图2至图8，引导部264可以通过沿着机动设备保持部262倾斜的方向周向地延伸而形成为圆盘形状，并且铰接部264b可以从引导部264的中部凸出，使得机动设备保持部262的可倾斜部262b通过铰接部264b而可以倾斜。此处，机动设备保持部262的可倾斜部262b可以可倾斜地联接至引导部264的铰接部264b。引导部264可以形成为各种形状，而不限定于圆盘形状，并且铰接部264b可以形成为圆形，使得机动设备保持部262能够在铰接部264b上处于垂直方向。
另外，引导部264的铰接部264b布置有第二扭簧S3，其连接至机动设备保持部262的可倾斜部262b，使得机动设备保持部262b能够受第二扭簧S3的弹力而沿竖直方向倾斜。此处，第二扭簧S3可以设置在引导部264，而不限于铰接部264b。
因此，机动设备保持部262受第二扭簧S3的弹力而自动地沿竖直方向倾斜，由此当可倾斜的储存装置200沿侧向方向旋转而从储存空间120中取出，并且向上倾斜锁定部220被位置释放部140推动从而解除锁定状态时，机动设备保持部262能够受第二扭簧S3的弹力而自动地向上倾斜。
因此，当通过锁闩机构160的工作使可倾斜的储存装置200能够沿侧向方向旋转时，可倾斜的储存装置200因第一扭簧S1而从储存空间120取出。这样，当可倾斜的储存装置200完全取出时，位置释放部140释放向上倾斜锁定部220的锁定，而因此使可倾斜的储存装置200能向上倾斜。
如图4、图5和图6中所示，引导部264设置有延伸凹槽264c，其在引导部264的表面上以预定的距离周向地延伸，并面对机动设备保持部262，其中，当向上倾斜锁定部220与锁定孔264a分离时，向上倾斜锁定部220的运动能够限制在延伸凹槽264c所形成的距离内。
如图4所示，延伸凹槽264c通过沿着机动设备保持部262倾斜的方向以预定的距离周向地延伸而设置在引导部264，锁定孔264a形成在延伸凹槽264c上。
延伸凹槽264c配置为用于将机动设备保持部262沿竖直方向的倾斜运动限制在预定的距离内，其中，当向上倾斜锁定部220随着可倾斜的储存装置200的旋转而与位置释放部140接触时，向上倾斜锁定部220被位置释放部140推动而与锁定孔264a分离。因此，机动设备保持部262的向上倾斜锁定部220在分离状态下设置在延伸凹槽264c上，并且使机动设备保持部262能够倾斜，而向上倾斜。此处，如图5和图6所示，当机动设备保持部262倾斜时，向上倾斜锁定部220沿着延伸凹槽264c而移动，而随后当向上倾斜锁定部220与延伸凹槽264c的端部接触时，机动设备保持部262的倾斜运动受到限制。
如上所述，当可倾斜的储存装置200沿侧向方向旋转时，可倾斜的储存装置200的倾斜位置由位置释放部140决定，并且当可倾斜的储存装置200向上倾斜时，其倾斜位置由延伸凹槽264c决定，从而决定可倾斜的储存装置200的最终位置。
现在将描述本发明的操作。如图8所示，可倾斜的储存装置200放置在车门100的储存空间120中，其中，机动设备M处于被承载的状态，而随后如图9所示，当通过锁闩机构160的工作使可倾斜的储存装置200能够取出，可倾斜的储存装置200受第一扭簧S1的弹力沿侧向方向旋转。
当可倾斜的储存装置200完全沿侧向方向旋转而从储存空间120取出，可倾斜的储存装置200的向上倾斜锁定部220由位置释放部140从锁定释放，此后可倾斜的储存装置200能沿竖直方向倾斜，而如图1所示向上倾斜。
根据本发明的示例性实施方案的机动设备M储存装置可以包括，车门100、旋转轴240以及倾斜部260；所述车门100具有在其中的储存空间120，以及设置在储存空间120中的位置释放部140；所述旋转轴240设置在储存空间120中而能够沿侧向方向旋转；所述倾斜部260布置在旋转轴240上从而可沿竖直方向倾斜，并配置为保持机动设备M，其中，倾斜部260的沿竖直方向的倾斜运动受向上倾斜锁定部220限制，所述倾斜部260包括：保持机动设备M的机动设备保持部262，以及引导部264，其布置在旋转轴240上，其中，机动设备保持部262可沿其竖直方向倾斜。此处，机动设备保持部262和引导部264通过向上倾斜锁定部220而相互连接，其中，机动设备保持部262的倾斜运动受限，而当倾斜部260沿侧向方向旋转时，向上倾斜锁定部220通过位置释放部140而从锁定释放，使得机动设备保持部262能够沿其竖直方向倾斜。
此处，引导部264可以设置有锁定孔264a，并且机动设备保持部262可以设置有对应于锁定孔264a的固定孔262a。向上倾斜锁定部220可以在固定孔262a中弹性地偏置并插入锁定孔264a，使得机动设备保持部262在引导部264处的倾斜运动受到限制。向上倾斜锁定部220可以成为销形，并在固定孔262a中由弹簧S2弹性地偏置，并且位置释放部140可以形成为销钉形并布置为，当倾斜部260沿侧向方向旋转时，位置释放部140对应于向上倾斜锁定部220。
同时，引导部264可以通过沿着机动设备保持部262倾斜的方向延伸而周向地形成，并且可以包括铰接部264b，机动设备保持部262可倾斜地联接至所述铰接部264b。相应地，机动设备保持部262可以设置有可倾斜部262b，其配置为与引导部264的表面接触，并可倾斜地连接至铰接部264b。
因此，可倾斜的储存装置200放置在车门100的储存空间120中，使得机动设备M处于被承载的状态。这样，当可倾斜的储存装置200能够倾斜运动使得可倾斜的储存装置200从储存空间120取出时，可倾斜的储存装置200的向上倾斜锁定部220通过位置释放部140而从锁定释放，因此可倾斜的储存装置200能沿竖直方向倾斜，从而向上倾斜。
根据具有上述结构的用于车辆的机动设备储存装置，车辆的内部空间或行李舱受到限制的问题能够通过将电动个人机动设备储存在车辆的车门100中而解决。
另外，电动个人机动设备能够直接从车辆的车门100中取出，并且机动设备设置为机动设备能够容易地取出，这提高了使用者的便利性。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上部”、“下部”、“上”、“下”、“向上”、“向下”、“内”、“外”、“内侧”、“外侧”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“前”、“后”、“背后”、“向前”和“向后”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。
前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并非意欲穷尽，或者将本发明严格限制为所公开的具体形式，显然，根据上述教导可能进行很多改变和变化。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其各种选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (18)

1.一种用于车辆的机动设备储存装置，所述装置包括：
车门，其具有在其中的储存空间以及布置在所述储存空间中的位置释放部；以及
可倾斜的储存装置，其布置在所述储存空间中而能够沿其侧向方向旋转，所述可倾斜的储存装置能够沿其竖直方向倾斜，其中，所述可倾斜的储存装置沿竖直方向的倾斜运动受向上倾斜锁定部限制，其中，当所述可倾斜的储存装置沿侧向方向旋转时，所述向上倾斜锁定部与所述位置释放部相互配合，以使所述可倾斜的储存装置沿竖直方向的倾斜运动不再受限制，从而使得所述可倾斜的储存装置能够向上或向下倾斜。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述储存空间通过凹入车门中而形成，并且与位置释放部和可倾斜的储存装置设置在车门的一侧，其中，可倾斜的储存装置能够沿其侧向方向旋转。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述可倾斜的储存装置包括：
旋转轴，其布置在所述储存空间中而能够沿侧向方向旋转；以及
倾斜部，其布置在所述旋转轴上而能够沿竖直方向倾斜，并承载机动设备，其中，所述倾斜部沿竖直方向的倾斜运动受所述向上倾斜锁定部限制。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述储存空间设置有连接至所述旋转轴的第一扭簧，使得所述倾斜部与所述旋转轴受所述第一扭簧的弹力而沿侧向方向旋转。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述倾斜部包括：
机动设备保持部，其配置为将机动设备与储存空间一同包围；以及
引导部，其设置为随着旋转轴旋转，并且设置为使得机动设备保持部沿竖直方向倾斜；
其中，所述机动设备保持部和所述引导部沿竖直方向的倾斜运动受所述向上倾斜锁定部限制。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述引导部设置有锁定孔，并且所述机动设备保持部设置有对应于所述锁定孔的固定孔，
其中，所述向上倾斜锁定部布置为在所述固定孔中弹性地偏置并插入所述锁定孔，使得所述机动设备保持部在所述引导部处的倾斜运动受到限制。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述向上倾斜锁定部设置为销形并由所述固定孔中的弹簧弹性地偏置，并且
所述位置释放部设置为销钉形，并布置为在所述可倾斜的储存装置沿侧向方向旋转时，使得所述位置释放部对应于所述向上倾斜锁定部。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述位置释放部在其端部设置有倒角部，使得所述位置释放部与所述向上倾斜锁定部进行接触，其中，当所述可倾斜的储存装置沿侧向方向旋转时，所述位置释放部插入所述锁定孔中。
9.根据权利要求6所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述引导部设置有铰接部，所述铰接部沿着所述机动设备保持部倾斜的方向周向地延伸，而所述机动设备保持部能够倾斜地联接至所述铰接部。
10.根据权利要求9所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述机动设备保持部设置有可倾斜部，所述可倾斜部配置为与所述引导部的表面接触，并能够倾斜地连接至所述铰接部。
11.根据权利要求10所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述引导部的铰接部设置有第二扭簧，所述第二扭簧连接到所述机动设备保持部的可倾斜部，使得所述机动设备保持部受所述第二扭簧的弹力而能够沿竖直方向倾斜。
12.根据权利要求9所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述引导部设置有延伸凹槽，所述延伸凹槽在所述引导部的面对所述机动设备保持部的表面上以预定的距离周向地延伸，从而使得，当所述向上倾斜锁定部与所述锁定孔分离时，所述向上倾斜锁定部的运动限制在所述延伸凹槽所形成的距离内。
13.根据权利要求1所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述可倾斜的储存装置设置有具有锁闩凹槽的位置锁定端部，
所述储存空间设置有锁闩机构，所述锁闩机构锁入所述锁闩凹槽中并且限制所述可倾斜的储存装置的旋转。
14.一种用于车辆的机动设备储存装置，所述装置包括：
车门，其具有在其中的储存空间以及布置在所述储存空间中的位置释放部；
旋转轴，其布置在所述储存空间中而能够沿其侧向方向旋转；以及
倾斜部，其布置在所述旋转轴上从而能够沿竖直方向倾斜，并配置为使机动设备保持在其中，其中，所述倾斜部的沿竖直方向的倾斜运动受向上倾斜锁定部限制，所述倾斜部包括：使机动设备保持的机动设备保持部以及布置在所述旋转轴上的引导部，其中，所述机动设备保持部能够沿其竖直方向倾斜，
其中，所述机动设备保持部和所述引导部通过所述向上倾斜锁定部而相互连接，使得机动设备保持部的倾斜运动受限，而当所述倾斜部沿侧向方向旋转时，所述向上倾斜锁定部通过所述位置释放部而从锁定释放，使得所述机动设备保持部能够沿其竖直方向倾斜。
15.根据权利要求14所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述引导部设置有锁定孔，并且所述机动设备保持部设置有对应于所述锁定孔的固定孔，其中，所述向上倾斜锁定部在所述固定孔中弹性地偏置并插入所述锁定孔，使得所述机动设备保持部在所述引导部处的倾斜运动受到限制。
16.根据权利要求15所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述向上倾斜锁定部形成为销形并由所述固定孔中的弹簧弹性地偏置，
所述位置释放部形成为销钉形，并布置为在所述倾斜部沿侧向方向旋转时，使得所述位置释放部对应于所述向上倾斜锁定部。
17.根据权利要求15所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述引导部通过沿着所述机动设备保持部倾斜的方向延伸而周向地形成，并且包括铰接部，所述机动设备保持部能够倾斜地联接至所述铰接部。
18.根据权利要求17所述的用于车辆的机动设备储存装置，其中，所述机动设备保持部设置有可倾斜部，所述可倾斜部配置为与所述引导部的表面接触，并能够倾斜地连接至所述铰接部。
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