CN108263263A - 一种公交车吊环手拉电能收集器 - Google Patents

一种公交车吊环手拉电能收集器 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种公交车吊环手拉电能收集器，环形磁筒的内圈设置有旋转磁环，环形磁筒的外圈设置有螺纹传动机构，螺纹传动机构由传动螺纹螺杆、传动滑块、连接架和微型风扇组成，连接架的底部设置有发电框架，发电框架的底部卡装有手压式发电装置；本发明提出的公交车吊环手拉电能收集器，微型风扇、旋转磁环分别与传动螺纹螺杆相连，大大提高了机械效率，又有效的利用了车身摇晃时产生的能量，微型风扇针对人体手掌出微量风力，减少手汗产生的细菌污染，手掌在握压手压式发电装置时即可输出一定的电能，从而达到节能的目的，该产品可广泛应用于公交车行业，有利于提升城市形象。

Description

一种公交车吊环手拉电能收集器
技术领域
本发明涉及到公共交通辅助配件技术领域，特别涉及一种公交车吊环手拉电能收集器。
背景技术
公交车是一种为了方便大众出行的主要交通工具之一，公交车吊环则是公交车车厢内重要配件之一，公交车吊环能够为乘客站稳提供一定的帮助，吊环多为ABS工程塑料制成，可根据形状划分为四方形、三角形及椭圆形，现有公交车吊环主要存在的问题是产品人机上的问题，不能满足人机上的需求，尤其的健康需求、安全需求和舒适需求，且现有的公交车吊环除了造型乏味、颜色单调、功能单一等弊端，还存在如下问题，现有的公交车吊环相对晃动，不稳定，乘客抓握时无法维持自身的稳定，且抓握舒适度较低，导致乘客无法长时间抓握，公交车吊环顶部通常采用布带与车身进行相对固定，公交车吊环与车身连接处具有一定的安全隐患，且公交车吊环作为公共设施的一部分，清洁较为困难，公交车吊环的内圈会残存一定量的手汗不易于打理，而这些手汗会导致乘客手滑，无法紧握把手。
发明内容
为这解决现有吊环拉手结构单一、承载力低下的问题，本发明的目的在于提供一种公交车吊环手拉电能收集器，该吊环不仅具备一般吊环扶手的基本结构特性，最突出的是能在外力干涉的影响下导出一定量的电力，达到人力发电的使用功效，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公交车吊环手拉电能收集器，包括定位固定座和螺旋伸缩高度调节机构，所述螺旋伸缩高度调节机构的一侧设置有定位固定座，定位固定座固定安装在螺旋伸缩高度调节机构的顶部中心处，所述螺旋伸缩高度调节机构的一端与定位固定座固定焊接，螺旋伸缩高度调节机构的另一端设置有环形磁筒，所述环形磁筒的内圈设置有旋转磁环，旋转磁环与环形磁筒活动装配，所述环形磁筒的外圈还设置有螺纹传动机构，螺纹传动机构由传动螺纹螺杆、传动滑块、连接架和微型风扇组成；
所述传动螺纹螺杆对应设置在环形磁筒的底侧中心处，传动螺纹螺杆的一端与环形磁筒固定连接，传动螺纹螺杆的外圈设置有传动滑块，传动螺纹螺杆与传动滑块活动装配，传动滑块的外侧面设置有连接架，连接架固定焊接在传动滑块的外侧面，连接架的内侧面设置有微型风扇，微型风扇活动套装在传动螺纹螺杆的底部，连接架的底部还设置有发电框架，发电框架的顶部与连接架固定焊接，发电框架的底部开设有安装槽，安装槽的内圈设置有手压式发电装置，手压式发电装置固定卡装在发电框架的底部的安装槽中，发电框架的侧面还设置有USB接口，USB接口对应设置在发电框架的输出端。
优选的，所述微型风扇的输出端竖直向下并指向发电框架。
优选的，所述手压式发电装置对应设置在发电框架的输入端，手压式发电装置、USB接口分别与发电框架电性连接。
优选的，所述环形磁筒固定焊接在传动螺纹螺杆的外圈，传动螺纹螺杆的顶部与旋转磁环活动连接。
优选的，所述传动滑块活动套装在传动螺纹螺杆的外圈，传动滑块与传动螺纹螺杆螺纹连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明提出的公交车吊环手拉电能收集器，装置顶置螺旋伸缩高度调节机构，以满足不同身高人群的使用需求，当乘车手拉发电框架时，螺纹传动机构进行反向位移，传动螺纹螺杆在传动滑块的带动下上升或下降一定的距离，通过将微型风扇、旋转磁环分别与传动螺纹螺杆相连，大大提高了机械效率，同时又有效的利用了车身摇晃时产生的能量，上端的旋转磁环在环形磁筒内圈定轴转动从而切割磁感线开始发电，而微型风扇也相对旋转并产生一定的风力，微型风扇针对人体手掌部位吹出微量风力，减少手汗产生的细菌污染，改善吊环使用时的卫生状态，同时微型风扇带动车内空气流动，改善车内环境，手掌在拉拽吊环时产生的能量被手压式发电装置吸收并转换，即可输出一定的电能，同时减轻发电框架产生的巨大拉力，提高拉环的使用寿命，该产品不仅能够达到节能的目的，还有效解决了现有公交车拉环普遍存在的弊端，可广泛应用于公交车行业，有利于提升城市形象。
附图说明
图1为本发明的整体结构图；
图2为本发明的侧视图；
图3为本发明的局部连接效果图。
图中：1定位固定座、2螺旋伸缩高度调节机构、3环形磁筒、4旋转磁环、5螺纹传动机构、51传动螺纹螺杆、52传动滑块、53连接架、54微型风扇、6发电框架、61安装槽、62USB接口、7手压式发电装置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种公交车吊环手拉电能收集器，包括定位固定座1和螺旋伸缩高度调节机构2，螺旋伸缩高度调节机构2的一侧设置有定位固定座1，定位固定座1固定安装在螺旋伸缩高度调节机构2的顶部中心处，螺旋伸缩高度调节机构2的一端与定位固定座1固定焊接，装置整体通过定位固定座1与车厢进行相对固定，从而确保使用时的稳定性，顶置螺旋伸缩高度调节机构2，以满足不同身高人群的使用需求，螺旋伸缩高度调节机构2的另一端设置有环形磁筒3，环形磁筒3的内圈设置有旋转磁环4，环形磁筒3固定焊接在传动螺纹螺杆51的外圈，传动螺纹螺杆51的顶部与旋转磁环4活动连接，旋转磁环4在环形磁筒3的内圈进行定向转动，从而切割磁感线并产生一定的电能，旋转磁环4与环形磁筒3活动装配，环形磁筒3的外圈还设置有螺纹传动机构5，螺纹传动机构5由传动螺纹螺杆51、传动滑块52、连接架53和微型风扇54组成。
传动螺纹螺杆51对应设置在环形磁筒3的底侧中心处，传动螺纹螺杆51的一端与环形磁筒3固定连接，传动螺纹螺杆51的外圈设置有传动滑块52，当乘车手拉发电框架6时，螺纹传动机构5进行反向位移，既传动滑块52与发电框架6相对静止，传动螺纹螺杆51在传动滑块52的带动下上升或下降一定的距离，传动螺纹螺杆51的两端分别设置有微型风扇54和旋转磁环4，传动螺纹螺杆51在进行平移的过程中，微型风扇54和旋转磁环4分别获得较多的转数，从而分别进行运转，上端的旋转磁环4在环形磁筒3内圈定轴转动，并产生切割磁感线运动，从而开始发电，微型风扇54也伴随传动螺纹螺杆51进行相对旋转并产生一定的风力，微型风扇54、旋转磁环4分别与传动螺纹螺杆51相连，大大提高了机械效率，同时又有效的利用了车身摇晃时产生的能量，传动螺纹螺杆51与传动滑块52活动装配，传动滑块52活动套装在传动螺纹螺杆51的外圈，传动螺纹螺杆51的螺距较小，传动螺纹螺杆51即便位移较小的距离，也能使得微型风扇54和旋转磁环4分别获得较多的转数，传动滑块52与传动螺纹螺杆51螺纹连接，传动滑块52与传动螺纹螺杆51相对位移，传动滑块52的外侧面设置有连接架53，连接架53固定焊接在传动滑块52的外侧面，连接架53的内侧面设置有微型风扇54，微型风扇54活动套装在传动螺纹螺杆51的底部，微型风扇54的输出端竖直向下并指向发电框架6，微型风扇54针对人体手掌部位吹出微量风力，减少手汗产生的细菌污染，改善吊环使用时的卫生状态，同时微型风扇54带动车内空气流动，改善车内环境，连接架53的底部还设置有发电框架6，连接架53的两端分别与发电框架6、发电框架6固定连接，发电框架6的顶部与连接架53固定焊接，发电框架6的底部开设有安装槽61，安装槽61的内圈设置有手压式发电装置7，手压式发电装置7固定卡装在发电框架6的底部的安装槽61中，发电框架6的侧面还设置有USB接口62，USB接口62对应设置在发电框架6的输出端，手压式发电装置7对应设置在发电框架6的输入端，手压式发电装置7在手掌按压的同时汲取能量并产生3.65V～3.68V的电压，手压式发电装置7发出的电信号类似于三角波，持续时间三秒左右，而发电框架6存储能量约为0.009焦耳，手压式发电装置7、USB接口62分别与发电框架6电性连接，发电框架6内置手压式发电装置7，而手压式发电装置7刚好被人体手掌直接握住，手掌在拉拽吊环时产生的一定的能量，该能量被手压式发电装置7吸收并相对转换，从而减少对发电框架6产生的巨大拉力，提高拉环的使用寿命，手掌持续握压手压式发电装置7的外表面，即可产生电势，而该电势经过手压式发电装置7集中处理，即可输出一定的电能，而该电能存储在发电框架6内部，通过USB接口62外接导线即可达到进行简单的用电功效，该产品不仅能够达到节能的目的，还有效解决了现有公交车拉环普遍存在的弊端，可广泛应用于公交车行业，有利于提升城市形象。
综上所述，本发明提出的公交车吊环手拉电能收集器，装置顶置螺旋伸缩高度调节机构2，以满足不同身高人群的使用需求，当乘车手拉发电框架6时，螺纹传动机构5进行反向位移，传动螺纹螺杆51在传动滑块52的带动下上升或下降一定的距离，通过将微型风扇54、旋转磁环4分别与传动螺纹螺杆51相连，大大提高了机械效率，同时又有效的利用了车身摇晃时产生的能量，上端的旋转磁环4在环形磁筒3内圈定轴转动从而切割磁感线开始发电，而微型风扇54也相对旋转并产生一定的风力，微型风扇54针对人体手掌部位吹出微量风力，减少手汗产生的细菌污染，改善吊环使用时的卫生状态，同时微型风扇54带动车内空气流动，改善车内环境，手掌在拉拽吊环时产生的能量被手压式发电装置7吸收并转换，即可输出一定的电能，同时减轻发电框架6产生的巨大拉力，提高拉环的使用寿命，该产品不仅能够达到节能的目的，还有效解决了现有公交车拉环普遍存在的弊端，可广泛应用于公交车行业，有利于提升城市形象。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公交车吊环手拉电能收集器，其特征在于，包括定位固定座(1)和螺旋伸缩高度调节机构(2)，所述螺旋伸缩高度调节机构(2)的一侧设置有定位固定座(1)，定位固定座(1)固定安装在螺旋伸缩高度调节机构(2)的顶部中心处，所述螺旋伸缩高度调节机构(2)的一端与定位固定座(1)固定焊接，螺旋伸缩高度调节机构(2)的另一端设置有环形磁筒(3)，所述环形磁筒(3)的内圈设置有旋转磁环(4)，旋转磁环(4)与环形磁筒(3)活动装配，所述环形磁筒(3)的外圈还设置有螺纹传动机构(5)，螺纹传动机构(5)由传动螺纹螺杆(51)、传动滑块(52)、连接架(53)和微型风扇(54)组成；
所述传动螺纹螺杆(51)对应设置在环形磁筒(3)的底侧中心处，传动螺纹螺杆(51)的一端与环形磁筒(3)固定连接，传动螺纹螺杆(51)的外圈设置有传动滑块(52)，传动螺纹螺杆(51)与传动滑块(52)活动装配，传动滑块(52)的外侧面设置有连接架(53)，连接架(53)固定焊接在传动滑块(52)的外侧面，连接架(53)的内侧面设置有微型风扇(54)，微型风扇(54)活动套装在传动螺纹螺杆(51)的底部，连接架(53)的底部还设置有发电框架(6)，发电框架(6)的顶部与连接架(53)固定焊接，发电框架(6)的底部开设有安装槽(61)，安装槽(61)的内圈设置有手压式发电装置(7)，手压式发电装置(7)固定卡装在发电框架(6)的底部的安装槽(61)中，发电框架(6)的侧面还设置有USB接口(62)，USB接口(62)对应设置在发电框架(6)的输出端。
2.如权利要求1所述的一种公交车吊环手拉电能收集器，其特征在于：所述微型风扇(54)的输出端竖直向下并指向发电框架(6)。
3.如权利要求1所述的一种公交车吊环手拉电能收集器，其特征在于：所述手压式发电装置(7)对应设置在发电框架(6)的输入端，手压式发电装置(7)、USB接口(62)分别与发电框架(6)电性连接。
4.如权利要求1所述的一种公交车吊环手拉电能收集器，其特征在于：所述环形磁筒(3)固定焊接在传动螺纹螺杆(51)的外圈，传动螺纹螺杆(51)的顶部与旋转磁环(4)活动连接。
5.如权利要求1所述的一种公交车吊环手拉电能收集器，其特征在于：所述传动滑块(52)活动套装在传动螺纹螺杆(51)的外圈，传动滑块(52)与传动螺纹螺杆(51)螺纹连接。
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