CN205203261U - 一种新型把立 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型把立，包括把立竖杆及把立头，把立竖杆的上端连接有把立转轴，把立头包括第一把立杆、第二把立杆、第三把立杆，第一把立杆、第二把立杆配合形成锁孔，且第一把立杆、第二把立杆之间形成与锁孔相连的第一开口，第二把立杆、第三把立杆配合形成转轴孔，且第二把立杆、第三把立杆之间形成与转轴孔相连的第二开口，把立转轴穿过转轴孔，并与把立头转动连接，把立头上设有锁紧装置，把立竖杆的下端设置有起防尘防水作用的盖帽，盖帽的内侧开有安装孔。本实用新型通过设置盖帽，从而可将车头碗组隐藏在盖帽内，防止车头碗组松动，不仅外观完美，且能提高把立的稳定性和强度，并有效防止水、灰尘的进入，延长了其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车的把立。
背景技术
电动车是指以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
把立是电动车的重要部件之一，目前，市场上电动车的把立，其把立竖杆的防尘防水效果较差，易导致其下部连接处出现损坏，大大降低了其使用寿命，且增大了维护成本，由此，急需解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种新型把立，以解决现有把立的把立竖杆防水防尘效果差，易损坏，维护成本高的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种新型把立，包括把立竖杆及把立头，所述把立竖杆的上端固定连接有把立转轴，所述把立头包括第一把立杆、第二把立杆、第三把立杆，所述第一把立杆、第二把立杆配合形成用于锁紧车把的锁孔，且第一把立杆、第二把立杆之间形成有与锁孔相连的第一开口，所述第二把立杆、第三把立杆配合形成有转轴孔，且第二把立杆、第三把立杆之间形成有与转轴孔相连的第二开口，所述把立转轴穿过转轴孔，并与把立头转动连接，所述把立头上设置有锁紧装置，所述把立竖杆的下端设置有起防尘防水作用的盖帽，所述盖帽的内侧开有安装孔。
作为本实用新型的一种优选方案，所述盖帽呈喇叭口状，其半径由上至下依次递增。
作为本实用新型的一种优选方案，所述锁紧装置包括拉把及拉杆，所述拉把上固定连接有偏心轴，所述偏心轴与第一把立杆转动连接，所述拉杆的上端与偏心轴固定连接，其下端穿过第二把立杆，并与第三把立杆固定连接。
作为本实用新型的一种优选方案，所述盖帽与把立竖杆为一体结构。
本实用新型的有益效果为，通过设置盖帽，从而可将车头碗组隐藏在盖帽内，防止车头碗组松动，不仅外观完美，且能提高把立的稳定性和强度，并有效防止水、灰尘的进入，延长了其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种新型把立的结构示意图；
图2为本实用新型把立竖杆的剖视图。
图中:
1、把立竖杆；2、把立转轴；3、第一把立杆；4、第二把立杆；5、第三把立杆；6、锁孔；7、第一开口；8、第二开口；9、拉把；10、偏心轴；11、盖帽；12、拉杆；13、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
请参照图1及图2所示，图1为本实用新型一种新型把立的结构示意图；图2为本实用新型把立竖杆的剖视图。
于本实施例中，一种新型把立，包括把立竖杆1及把立头，所述把立竖杆1的上端固定连接有把立转轴2，所述把立头包括第一把立杆3、第二把立杆4、第三把立杆5，所述第一把立杆3、第二把立杆4配合形成用于锁紧车把的锁孔6，且第一把立杆3、第二把立杆4之间形成有与锁孔6相连的第一开口7，所述第二把立杆4、第三把立杆5配合形成有转轴孔，且第二把立杆4、第三把立杆5之间形成有与转轴孔相连的第二开口8，所述把立转轴2穿过转轴孔，并与把立头转动连接，所述把立头上设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括拉把9及拉杆12，所述拉把9上固定连接有偏心轴10，所述偏心轴10与第一把立杆3转动连接，所述拉杆12的上端与偏心轴10固定连接，其下端穿过第二把立杆4，并与第三把立杆5固定连接，所述把立竖杆1的下端设置有起防尘防水作用的盖帽11，所述盖帽11与把立竖杆1为一体结构，盖帽11呈喇叭状，其半径由上至下依次递增，盖帽11的内侧开有安装孔13。
上述新型把立通过在把立竖杆1上设置盖帽11，能有效提高防尘、防水效果，延长其使用寿命，结构简单、易于实现。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种新型把立，包括把立竖杆及把立头，所述把立竖杆的上端固定连接有把立转轴，所述把立头包括第一把立杆、第二把立杆、第三把立杆，所述第一把立杆、第二把立杆配合形成用于锁紧车把的锁孔，且第一把立杆、第二把立杆之间形成有与锁孔相连的第一开口，所述第二把立杆、第三把立杆配合形成有转轴孔，且第二把立杆、第三把立杆之间形成有与转轴孔相连的第二开口，所述把立转轴穿过转轴孔，并与把立头转动连接，所述把立头上设置有锁紧装置，其特征在于：所述把立竖杆的下端设置有起防尘防水作用的盖帽，所述盖帽的内侧开有安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种新型把立，其特征在于：所述盖帽呈喇叭口状，其半径由上至下依次递增。
3.根据权利要求1所述的一种新型把立，其特征在于：所述锁紧装置包括拉把及拉杆，所述拉把上固定连接有偏心轴，所述偏心轴与第一把立杆转动连接，所述拉杆的上端与偏心轴固定连接，其下端穿过第二把立杆，并与第三把立杆固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型把立，其特征在于：所述盖帽与把立竖杆为一体结构。
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| CN201520862162.6U CN205203261U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 一种新型把立 |
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| Country | Link |
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| CN (1) | CN205203261U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106741515A (zh) * | 2017-03-20 | 2017-05-31 | 天津小鸟车业有限公司 | 一种双向转角可调式车把把立 |
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2015
- 2015-10-30 CN CN201520862162.6U patent/CN205203261U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106741515A (zh) * | 2017-03-20 | 2017-05-31 | 天津小鸟车业有限公司 | 一种双向转角可调式车把把立 |
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Granted publication date: 20160504 |
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