CN108247093A - 一种锆基体管自动打孔方法 - Google Patents
一种锆基体管自动打孔方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明属于双主轴纵切车床加工技术领域,具体涉及一种锆基体管自动打孔方法。应用双主轴纵切车床实现在细长轴类锆基体管上加工Φ0.6mm~Φ1.1mm的径向孔,具体包括如下步骤:加工时,车床的主轴和背轴同时夹持锆基体管,按列打孔,打完1列孔后转动角度,直至完成全部16列打孔后,利用背轴拉一次锆基体管。应用该工艺方法加工锆基体管侧向孔时,可以实现打孔过程的全自动化,提高该类工艺的打孔效率。
Description
技术领域
本发明属于双主轴纵切车床加工技术领域,具体涉及一种锆基体管自动打孔方法。
背景技术
锆材广泛应用于军工和原子能工业,有突出的核性能,是发展原子能工业不可缺少的材料。目前,在直径Φ5~32mm,长度大于190mm的细长轴类锆基体管上自动打Φ0.6mm~Φ1.1mm的径向孔时,通常利用四轴加工中心来实现,但应用该方式打孔的效率低。应用双主轴纵切车床实现在细长轴类锆基体管上,加工Φ0.6mm~Φ1.1mm的径向孔的相关工艺技术未见公开报道。
发明内容
本发明的目的在于提供一种锆基体管自动打孔方法,利用车床类设备在长度大于190mm的细长轴类锆基体管上自动打Φ0.6mm~Φ1.1mm的径向孔,提高生产效率。
为达到上述目的,本发明所采取的技术方案为:
一种锆基体管自动打孔方法,应用双主轴纵切车床实现在细长轴类锆基体管上加工Φ0.6mm~Φ1.1mm的径向孔,具体包括如下步骤:加工时,车床的主轴和背轴同时夹持锆基体管,按列打孔,打完1列孔后转动角度,直至完成全部16列打孔后,利用背轴拉一次锆基体管。
所述的车床的工艺参数如下表所示:
所述的车床为B0265-Ⅱ型津上机床。
本发明所取得的有益效果为:
应用该工艺加工锆基体管侧向孔时,可以实现打孔过程的全自动化,提高该类工艺的打孔效率,以加工Φ1.1mm、深度为1.9mm的孔为例,该工艺的加工效率可达到500个孔/小时,同时能保证硬质合金钻头的平均使用寿命大于20小时/根,保证了在单件产品上加工900个孔时,返修率小于10%。
附图说明
图1为多孔加工方案示意图;
图2为工艺流程图;
图3为应用该工艺方法加工的成品。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
本发明所述的锆基体管自动打孔方法,应用双主轴纵切车床实现在细长轴类锆基体管上加工Φ0.6mm~Φ1.1mm的径向孔,具体包括如下步骤:
如图1、图2所示,加工时,车床的主轴和背轴同时夹持锆基体管,按列打孔,打完1列孔后转动角度,直至完成全部16列打孔后,利用背轴拉一次锆基体管;加工侧向孔的工艺参数如表1所示:
表1工艺参数
孔径(mm) | 转速(r/min) | 进给速度mm/min | 每次进给量(mm) |
Φ0.8~1.1 | 4000~5500 | 90~130 | 100~140 |
Φ0.6~0.8 | 4500~6000 | 30~65 | 40~70 |
以津上机床的B0265-Ⅱ型车床为依托,可以很好的实现该工艺方法。应用该工艺方法,用两台车床同时加工,在两个月内,完成了中广核锆基体管侧向孔的加工任务。应用该方法加工的成品如图3所示。
Claims (3)
1.一种锆基体管自动打孔方法,其特征在于:应用双主轴纵切车床实现在细长轴类锆基体管上加工Φ0.6mm~Φ1.1mm的径向孔,具体包括如下步骤:加工时,车床的主轴和背轴同时夹持锆基体管,按列打孔,打完1列孔后转动角度,直至完成全部16列打孔后,利用背轴拉一次锆基体管。
2.根据权利要求1所述的锆基体管自动打孔方法,其特征在于:所述的车床的工艺参数如下表所示:
3.根据权利要求1所述的锆基体管自动打孔方法,其特征在于:所述的车床为B0265-Ⅱ型津上机床。
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