CN108237854A - 一种雪地自动防滑轮胎链条装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种雪地自动防滑轮胎链条装置，包括车底盘，所述车底盘内安装有伸缩气缸和滑动槽，所述伸缩气缸的伸缩杆的底端固定在伸缩支架之间，电机盒的右侧壁上之间转动固定着滑动杆，滑动杆滑动固定在滑动槽内，电机盒内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的电机转轴穿过电机盒底部固定在链条盒顶部，所述链条盒的顶部和底部通过链条柱固定相连，所述链条盒内部设为链条腔，链条腔的四周外侧设为链条口，所述链条柱的侧面固定有多个弹性固定片，弹性固定片的外侧端固定着防滑链，所述防滑链的末端穿过链条口伸出链条盒外；本发明可以实现车轮自动压着防滑链行驶的功能，无需对防滑链在车轮上拆卸安装既可以实现防滑链防滑效果。

Description

一种雪地自动防滑轮胎链条装置

技术领域

本发明涉及一种车辆设备领域，具体是一种雪地自动防滑轮胎链条装置。

背景技术

防滑链一般是由钢链制成，原理简单，易于安装，实用性很强，按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链，另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，在使用防滑链时，在出行之前需要提前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全，当车辆驶入无需使用防滑链的路面时，为了防止伤胎和损害路面，需要及时卸去防滑链。

防滑链的安装和拆卸都十分繁琐不便，而且对于间隙性有冰雪覆盖的路面，车主得反复拆装防滑链，十分的不便，因此，我们需要一种能简单快速安装拆卸的车轮防滑链装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种雪地自动防滑轮胎链条装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种雪地自动防滑轮胎链条装置，包括车轮、车轴、链条盒、电机盒、伸缩杆、车底盘、伸缩气缸、滑动槽、滑动杆、伸缩支架、滑动支架、驱动电机、防滑链、链条口、弹簧固定片、链条柱、散热孔、链条腔、伸缩转轴、伸缩连接块、滑动转轴、滑动连接块、滑轮腔、滑轮转轴、轴承环、滑轮、滑槽口，所述车底盘下方安装有电机盒，电机盒下方安装有链条盒，所述电机盒和链条盒位于车轮的内侧，车轮中心转动固定着车轴，所述电机盒和链条盒位于车轴前方，所述车底盘内安装有伸缩气缸和滑动槽，所述伸缩气缸的驱动端固定连接着伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定在伸缩连接块上，所述伸缩连接块固定在伸缩转轴中部，所述伸缩转轴转动固定在两个伸缩支架之间，所述伸缩支架固定在电机盒的左侧顶部，所述电机盒的右侧壁上方固定着两个滑动支架，所述滑动支架之间转动固定着滑动转轴，所述滑动转轴的中部固定着滑动连接块，所述滑动连接块上固定着滑动杆，所述滑动杆顶端固定在轴承环外表面，所述轴承环转动固定在滑轮转轴中部，所述滑轮转轴两端转动固定着两个滑轮，所述滑轮支撑在滑轮腔内壁上，所述滑轮腔位于滑动槽内部，所述滑动槽底部中心位置开设有滑槽口，所述滑动杆穿过滑槽口，所述电机盒内部固定安装有驱动电机，所述电机盒内侧的前后面板上开设有多个散热孔，所述驱动电机的电机转轴穿过电机盒底部固定在链条盒顶部，所述链条盒的顶部和底部通过链条柱固定相连，所述链条盒内部设为链条腔，所述链条腔的四周外侧设为链条口，所述链条柱的侧面固定有多个弹性固定片，所述弹性固定片的外侧端固定着防滑链，所述防滑链的末端穿过链条口伸出链条盒外。

更进一步的方案：所述滑动槽为开口向下的长方形金属滑槽。

更进一步的方案：所述散热孔中铺设有防潮垫。

更进一步的方案：所述链条盒为圆周表面设有环形开口的圆盘盒。

更进一步的方案：所述弹性固定片是一种可以弯折的弹性金属片，自然状态下弹性固定片处于弯折状态。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本实用性利用内置在车轮侧车底盘底部的链条盒和电机盒，配合伸缩杆和滑动杆，在正常行驶过程中，可以自动实现正常车轮的装配上雪地防滑链的功能效果，提高了车辆在雪地湿滑地面行驶的安全性，而且省去了普通防滑链条对车轮绑定的繁琐步骤，可以随时使用和停止，防止在正常路面仍然使用防滑链对车轮的磨损，大大提高了防滑链的使用效率。

附图说明

图1为雪地自动防滑轮胎链条装置的结构示意图。

图2为雪地自动防滑轮胎链条装置中电机盒的结构示意图。

图3为雪地自动防滑轮胎链条装置中伸缩支架和滑动支架的结构示意图。

图4为雪地自动防滑轮胎链条装置中滑动槽的结构示意图。

图5为雪地自动防滑轮胎链条装置中链条盒的结构示意图。

图6为雪地自动防滑轮胎链条装置工作时的结构示意图。

图7为雪地自动防滑轮胎链条装置工作时链条盒内部的结构示意图。

图中：车轮1、车轴2、链条盒3、电机盒4、伸缩杆5、车底盘6、伸缩气缸7、滑动槽8、滑动杆9、伸缩支架10、滑动支架11、驱动电机12、防滑链13、链条口14、弹簧固定片15、链条柱16、散热孔17、链条腔18、伸缩转轴19、伸缩连接块20、滑动转轴21、滑动连接块22、滑轮腔23、滑轮转轴24、轴承环25、滑轮26、滑槽口27。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～7，本发明实施例中，一种雪地自动防滑轮胎链条装置，包括车轮1、车轴2、链条盒3、电机盒4、伸缩杆5、车底盘6、伸缩气缸7、滑动槽8、滑动杆9、伸缩支架10、滑动支架11、驱动电机12、防滑链13、链条口14、弹簧固定片15、链条柱16、散热孔17、链条腔18、伸缩转轴19、伸缩连接块20、滑动转轴21、滑动连接块22、滑轮腔23、滑轮转轴24、轴承环25、滑轮26、滑槽口27，所述车底盘6下方安装有电机盒4，电机盒4下方安装有链条盒3，所述电机盒4和链条盒3位于车轮1的内侧，车轮1中心转动固定着车轴2，所述电机盒4和链条盒3位于车轴前方，所述车底盘6内安装有伸缩气缸7和滑动槽8，所述伸缩气缸8的驱动端固定连接着伸缩杆5，所述伸缩杆5的底端固定在伸缩连接块20上，所述伸缩连接块20固定在伸缩转轴19中部，所述伸缩转轴19转动固定在两个伸缩支架10之间，所述伸缩支架10固定在电机盒4的左侧顶部，所述电机盒4的右侧壁上方固定着两个滑动支架11，所述滑动支架11之间转动固定着滑动转轴21，所述滑动转轴21的中部固定着滑动连接块22，所述滑动连接块22上固定着滑动杆9，所述滑动杆9顶端固定在轴承环25外表面，所述轴承环25转动固定在滑轮转轴24中部，所述滑轮转轴24两端转动固定着两个滑轮26，所述滑轮26支撑在滑轮腔23内壁上，所述滑轮腔23位于滑动槽8内部，所述滑动槽8为开口向下的长方形金属滑槽，所述滑动槽8底部中心位置开设有滑槽口27，所述滑动杆9穿过滑槽口27，所述电机盒4内部固定安装有驱动电机12，所述电机盒4内侧的前后面板上开设有多个散热孔17，所述散热孔17中铺设有防潮垫，所述驱动电机12的电机转轴穿过电机盒4底部固定在链条盒3顶部，所述链条盒3为圆周表面设有环形开口的圆盘盒，所述链条盒3的顶部和底部通过链条柱16固定相连，所述链条盒3内部设为链条腔18，所述链条腔18的四周外侧设为链条口14，所述链条柱16的侧面固定有多个弹性固定片15，所述弹性固定片15是一种可以弯折的弹性金属片，自然状态下弹性固定片15处于弯折状态，所述弹性固定片15的外侧端固定着防滑链13，所述防滑链13的末端穿过链条口14伸出链条盒3外。

本发明的工作原理是：在车辆行驶路面遇到积雪或者淤泥容易打滑的地面时，驱动伸缩气缸7将伸缩杆5向下顶，直到滑动杆9运动到滑动槽8的最左端，此时电机盒4和链条盒3都向车轮1依次倾斜，此时驱动电机12开始转动，驱动电机12带动链条盒3转动，防滑链13在旋转的带动下甩出链条盒3，在防滑链13的惯性牵引下，弹性固定片15会由弯曲状态伸展开，使得防滑链13全部伸出链条盒3外，防滑链13倾斜旋转，会让防滑链13的末端甩入车轮1正前方的底部，前进的车轮1将防滑链13压入车轮1底部，增加了车轮1与湿滑底面的摩擦力，从而达到与车轮防滑链等同的防滑效果，优势在于，省去了防滑链要提前停车固定安装的繁琐步骤，而是可以根据地形直接切换到防滑模式，极大方便了车主的正常安全行驶，其中在不需要防滑链时，首先停止驱动电机12的转动，防滑链13不再转动，弹性固定片15不再受到防滑链13转动产生的拉力，弹性固定片15便会有伸展的平直状态恢复到弯折状态，从而，将防滑链13大部分收入链条盒3内，以防止过程的防滑链13影响垂在车底盘6下方，影响正常行驶，其中，伸缩气泵7也会缩回伸缩杆5，将电机盒4都收回车底盘6下方。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种雪地自动防滑轮胎链条装置，包括车轮(1)、车轴(2)、链条盒(3)、电机盒(4)、伸缩杆(5)、车底盘(6)、伸缩气缸(7)、滑动槽(8)、滑动杆(9)、伸缩支架(10)、滑动支架(11)、驱动电机(12)、防滑链(13)、链条口(14)、弹簧固定片(15)、链条柱(16)、散热孔(17)、链条腔(18)、伸缩转轴(19)、伸缩连接块(20)、滑动转轴(21)、滑动连接块(22)、滑轮腔(23)、滑轮转轴(24)、轴承环(25)、滑轮(26)、滑槽口(27)，其特征在于，所述车底盘(6)下方安装有电机盒(4)，电机盒(4)下方安装有链条盒(3)，所述电机盒(4)和链条盒(3)位于车轮(1)的内侧，车轮(1)中心转动固定着车轴(2)，所述电机盒(4)和链条盒(3)位于车轴前方，所述车底盘(6)内安装有伸缩气缸(7)和滑动槽(8)，所述伸缩气缸(8)的驱动端固定连接着伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的底端固定在伸缩连接块(20)上，所述伸缩连接块(20)固定在伸缩转轴(19)中部，所述伸缩转轴(19)转动固定在两个伸缩支架(10)之间，所述伸缩支架(10)固定在电机盒(4)的左侧顶部，所述电机盒(4)的右侧壁上方固定着两个滑动支架(11)，所述滑动支架(11)之间转动固定着滑动转轴(21)，所述滑动转轴(21)的中部固定着滑动连接块(22)，所述滑动连接块(22)上固定着滑动杆(9)，所述滑动杆(9)顶端固定在轴承环(25)外表面，所述轴承环(25)转动固定在滑轮转轴(24)中部，所述滑轮转轴(24)两端转动固定着两个滑轮(26)，所述滑轮(26)支撑在滑轮腔(23)内壁上，所述滑轮腔(23)位于滑动槽(8)内部，所述滑动槽(8)底部中心位置开设有滑槽口(27)，所述滑动杆(9)穿过滑槽口(27)，所述电机盒(4)内部固定安装有驱动电机(12)，所述电机盒(4)内侧的前后面板上开设有多个散热孔(17)，所述驱动电机(12)的电机转轴穿过电机盒(4)底部固定在链条盒(3)顶部，所述链条盒(3)的顶部和底部通过链条柱(16)固定相连，所述链条盒(3)内部设为链条腔(18)，所述链条腔(18)的四周外侧设为链条口(14)，所述链条柱(16)的侧面固定有多个弹性固定片(15)，所述弹性固定片(15)的外侧端固定着防滑链(13)，所述防滑链(13)的末端穿过链条口(14)伸出链条盒(3)外。

2.根据权利要求1所述的雪地自动防滑轮胎链条装置，其特征在于，所述滑动槽(8)为开口向下的长方形金属滑槽。

3.根据权利要求1所述的雪地自动防滑轮胎链条装置，其特征在于，所述散热孔(17)中铺设有防潮垫。

4.根据权利要求1所述的雪地自动防滑轮胎链条装置，其特征在于，所述链条盒(3)为圆周表面设有环形开口的圆盘盒。

5.根据权利要求1所述的雪地自动防滑轮胎链条装置，其特征在于，所述弹性固定片(15)是一种可以弯折的弹性金属片，自然状态下弹性固定片(15)处于弯折状态。