CN205632813U - 步行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通工具领域，具体公开了一种步行车，包括车板、拉动线组、支持板、车把和脚踏板，车板的底部一端转动设有两个对称的前轮支杆，前轮支杆的下端旋转设有前轮，车板的底部另一端旋转设有后轮，所述后轮上设有驱动齿轮，车板一端设有挡板，支持板安插在车板的中部，脚踏板旋转装设在车板的一侧，车把的两端分别安插在两个前轮支杆中，拉动线组一端与挡板相连接，拉动线组另一端围绕驱动齿轮和支持板之后与车板的顶面相连接，拉动线组靠近支持板顶部的部分上设有拉线，拉线的一端与脚踏板相连，将原地踏步时使用者自身的重力势能转化带动后轮旋转的动能，实现了有效的移动，而且安全系数高，操作简单，适用于老年人群。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工具领域，具体涉及了一种步行车。
背景技术
现今的交通工具之中弥补自行车和步行之间的常用交通工具有单轮，旱冰鞋，滑板和滑行车等交通工具操作难度大，而且危险性高，不适应于老年人群，现今急需一种安全系数高且能弥补自行车和步行之间的常用交通工具。
实用新型内容
为解决上述技术问题，我们提出了一种步行车，其目的：安全系数高，适应于老年人群。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种步行车，包括车板、拉动线组、支持板、车把和脚踏板，车板的底部一端转动设有两个对称的前轮支杆，前轮支杆的下端旋转设有前轮，车板的底部另一端旋转设有后轮，所述后轮上设有驱动齿轮；
车板一端设有挡板，支持板安插在车板的中部，脚踏板旋转装设在车板的一侧，车把的两端分别安插在两个前轮支杆中；
拉动线组一端与挡板相连接，拉动线组另一端围绕驱动齿轮和支持板之后与车板的顶面相连接；
拉动线组靠近支持板顶部的部分上设有拉线，所述拉线的一端与脚踏板相连。
优选的，车板包括前车板和后车板，前车板和后车板通过通过铰链折叠组件相联。
优选的，前车板上设有一个与后轮相应的前通孔，后车板上设有两个分别与两个前轮相应的后通孔。
优选的，拉动线组包括依次相连的弹簧、链条和拉绳，弹簧的一端与挡板相连，拉绳靠近支持板顶部的部分上设有拉线。
优选的，车板底板还设有与链条相应的链条导轮。
优选的，驱动齿轮上设有变速齿轮组。
优选的，支持板为可拆卸结构。
通过上述技术方案，通过拉动线组、驱动齿轮、支持板、拉线和脚踏板的配合，将原地踏步时使用者自身的重力势能转化带动后轮旋转的动能，实现了有效的移动，而且安全系数高，操作简单，适用于老年人群。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所公开的一种步行车的俯视结构示意图；
图2为本实用新型所公开的一种步行车的左视结构示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1.车板 11.前轮支杆 12.前轮 13.后轮 14.驱动齿轮 15.挡板 16.前通孔 17.后通孔 2.拉动线组 21.拉线 22.弹簧 3.支持板 4.车把 5.脚踏板 6.铰链折叠组件 7.链条导轮 8.变速齿轮组。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合示意图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，一种步行车，包括车板1、拉动线组2、支持板3、车把4和脚踏板5，车板1的底部一端转动设有两个对称的前轮支杆11，前轮支杆11的下端旋转设有前轮12，车板1的底部另一端旋转设有后轮13，所述后轮13上设有驱动齿轮14。
车板1一端设有挡板15，支持板3安插在车板1的中部，脚踏板5旋转装设在车板1的一侧，车把4的两端分别安插在两个前轮支杆11中；
拉动线组2一端与挡板15相连接，拉动线组2另一端围绕驱动齿轮14和支持板3之后与车板1的顶面相连接。
拉动线组2靠近支持板3顶部的部分上设有拉线21，所述拉线21的一端与脚踏板5相连。
其中，通过拉动线组2、驱动齿轮14、支持板3、拉线21和脚踏板5的配合，将原地踏步时使用者自身的重力势能转化带动后轮旋转的动能，实现了有效的移动，而且安全系数高，操作简单，适用于老年人群
车板1包括前车板和后车板，前车板和后车板通过通过铰链折叠组件6相联，使该步行车实现折叠，减小了所需的存放空间。
前车板上设有一个与后轮13相应的前通孔16，后车板上设有两个分别与两个前轮12相应的后通孔17，进一步减小了所需的存放空间。
拉动线组2包括依次相连的弹簧22、链条和拉绳，弹簧22的一端与挡板15相连，拉绳靠近支持板3顶部的部分上设有拉线21，弹簧22实现动力转化和踏步复位，链条拉动驱动齿轮14旋转。
车板1底板还设有与链条相应的链条导轮7，防止了链条与车板1之间发生摩擦。
驱动齿轮14上设有变速齿轮组8，使使用者可根据需要调节前进速度。
支持板3为可拆卸结构，方便维修和折叠。
以上就是一种步行车的结构特点和作用效果，其优点：安全系数高，操作简单，适用于老年人群。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种步行车，其特征在于，包括车板(1)、拉动线组(2)、支持板(3)、车把(4)和脚踏板(5)，车板(1)的底部一端转动设有两个对称的前轮支杆(11)，前轮支杆(11)的下端旋转设有前轮(12)，车板(1)的底部另一端旋转设有后轮(13)，所述后轮(13)上设有驱动齿轮(14)；
车板(1)一端设有挡板(15)，支持板(3)安插在车板(1)的中部，脚踏板(5)旋转装设在车板(1)的一侧，车把(4)的两端分别安插在两个前轮支杆(11)中；
拉动线组(2)一端与挡板(15)相连接，拉动线组(2)另一端围绕驱动齿轮(14)和支持板(3)之后与车板(1)的顶面相连接；
拉动线组(2)靠近支持板(3)顶部的部分上设有拉线(21)，所述拉线(21)的一端与脚踏板(5)相连。
2.根据权利要求1所述的一种步行车，其特征在于，车板(1)包括前车板和后车板，前车板和后车板通过通过铰链折叠组件(6)相联。
3.根据权利要求1所述的一种步行车，其特征在于，前车板上设有一个与后轮(13)相应的前通孔(16)，后车板上设有两个分别与两个前轮(12)相应的后通孔(17)。
4.根据权利要求1所述的一种步行车，其特征在于，拉动线组(2)包括依次相连的弹簧(22)、链条和拉绳，弹簧(22)的一端与挡板(15)相连，拉绳靠近支持板(3)顶部的部分上设有拉线(21)。
5.根据权利要求4所述的一种步行车，其特征在于，车板(1)底板还设有与链条相应的链条导轮(7)。
6.根据权利要求1所述的一种步行车，其特征在于，驱动齿轮(14)上设有变速齿轮组(8)。
7.根据权利要求1所述的一种步行车，其特征在于，支持板(3)为可拆卸结构。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105947059A (zh) * | 2016-05-12 | 2016-09-21 | 池今子 | 步行车 |
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2016
- 2016-05-12 CN CN201620433737.7U patent/CN205632813U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105947059B (zh) * | 2016-05-12 | 2018-06-15 | 池今子 | 步行车 |
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