CN108229752A - 一种拼车出行路线生成方法及移动终端 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供一种拼车出行路线生成方法及移动终端，其中方法包括：获取出行的主起始地、主目的地和从属目的地；根据所述主起始地与所述主目的地确定主路线；基于所述主路线和所述从属目的地，确定到达所述从属目的地的从属路线，其中，所述主路线为车主的出行路线，从属路线为拼车用户的出行路线，所述从属路线的从属起始地位于所述主路线上。通过本发明实施例中的拼车出行路线生成方法及移动终端，在用户搭乘从相同起始地前往不同目的地的便车的情况下，能够优先保证便车车主的出行方便，在不影响便车车主出行路线的前提下，为拼车用户规划搭车路线以及到达从属目的地的路线，为拼车用户提供搭乘机会。
Description
技术领域
本发明涉及移动终端领域，尤其涉及一种拼车出行路线生成方法及移动终端。
背景技术
目前，移动终端如手机、平板电脑等，大多提供有路线规划及导航功能，用户在出行时，可以在移动终端内输入起始地和目的地，从而由该移动终端进行路线规划和导航。
针对一个起始地和多个目的地的情况，现有的移动终端大多提供多个目的地串行的路线规划方式，即提供依次到达每个目的地的路线规划。比如，如图1所示，用户甲从A位置到B位置，用户乙从A位置到C位置，若用户乙搭乘用户甲的便车，则目前的移动终端将会规划由A位置出发先到达C位置再到达B位置的路线，先到达C位置再到达B位置的路线，可能会使用户甲绕路行驶。
可见，通过现有的路线规划方式，由于只能够规划多个目的地依次到达的串行路线，因此在用户搭乘从相同起始地前往不同目的地的便车的情况下，规划出来的路线可能影响车主的路线行程，为车主出行带来不便。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种拼车出行路线生成方法及移动终端，以解决通过现有的路线规划方式，在用户搭乘从相同起始地前往不同目的地的便车的情况下，规划出来的路线可能影响车主的路线行程，为车主出行带来不便的问题。
为解决上述技术问题，本发明实施例是这样实现的：
第一方面，本发明实施例提供了一种拼车出行路线生成方法，应用于移动终端，包括：
获取出行的主起始地、主目的地和从属目的地；
根据所述主起始地与所述主目的地确定主路线；
基于所述主路线和所述从属目的地，确定到达所述从属目的地的从属路线，其中，所述主路线为车主的出行路线，从属路线为拼车用户的出行路线，所述从属路线的从属起始地位于所述主路线上。
第二方面，本发明实施例提供了一种移动终端，包括：
地址获取模块，用于获取出行的主起始地、主目的地和从属目的地；
第一路线确定模块，用于根据所述主起始地与所述主目的地确定主路线；
第二路线确定模块，用于基于所述主路线和所述从属目的地，确定到达所述从属目的地的从属路线，其中，所述主路线为车主的出行路线，从属路线为拼车用户的出行路线，所述从属路线的从属起始地位于所述主路线上。
第三方面，本发明实施例提供了一种移动终端，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上述第一方面所述的拼车出行路线生成方法的步骤。
第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面所述的拼车出行路线生成方法的步骤。
本发明实施例中的拼车出行路线生成方法及移动终端，首先获取出行的主起始地、主目的地和从属目的地，然后根据主起始地与主目的地确定主路线，最后基于主路线和从属目的地，确定到达从属目的地的从属路线，其中，主路线为车主的出行路线，从属路线为拼车用户的出行路线，从属路线的从属起始地位于主路线上。通过本发明实施例中的拼车出行路线生成方法及移动终端，在用户搭乘从相同起始地前往不同目的地的便车的情况下，能够基于车主的主路线确定拼车用户的从属路线，由于从属路线的从属起始地位于主路线上，从属路线的从属目的地与车主的主目的地不同，因此能够使得拼车用户搭车前行一段距离后，更换出行方式继续抵达从属目的地，从而优先保证便车车主的出行方便，在不影响便车车主出行路线的前提下，为拼车用户规划搭车路线以及到达从属目的地的路线，为拼车用户提供搭乘机会。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中的路线规划示意图；
图2为本发明一实施例提供的拼车出行路线生成方法的流程示意图；
图3为本发明一实施例提供的拼车出行路线确定示意图；
图4为本发明另一实施例提供的拼车出行路线确定示意图；
图5为本发明又一实施例提供的拼车出行路线确定示意图；
图6为本发明另一实施例提供的拼车出行路线生成方法的流程示意图；
图7为本发明一实施例提供的移动终端的模块组成示意图；
图8为本发明另一实施例提供的移动终端的模块组成示意图；
图9为实现本发明各个实施例的一种移动终端的硬件结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
本发明实施例的思想在于，针对用户搭乘从相同起始地前往不同目的地的便车的情况，首先确定车主的主起始地和车主的主目的地之间的主路线，然后基于车主的主路线，确定拼车用户的从属路线，从属路线的从属起始地位于主路线上，从属路线的从属目的地与车主的主目的地不同，从而使得拼车用户搭车前行一段距离后，更换出行方式继续抵达从属目的地，从而优先保证便车车主的出行方便，在不影响便车车主出行路线的前提下，为拼车用户规划搭车路线以及到达从属目的地的路线，为拼车用户提供搭乘机会。
基于该思想，本发明实施例提供了一种拼车出行路线生成方法、一种移动终端及一种计算机可读存储介质，其中拼车出行路线生成方法应用于移动终端侧，由移动终端执行，本发明实施例涉及的移动终端可以为手机、电脑、平板电脑、车载电脑、可穿戴设备等。
图2为本发明一实施例提供的拼车出行路线生成方法的流程示意图，如图2所示，该方法包括：
步骤S202，获取出行的主起始地、主目的地和从属目的地。
具体地，移动终端可以获取用户输入的主起始地、主目的地和从属目的地。在用户搭乘从相同起始地前往不同目的地的便车的场景下，可以由便车车主在移动终端内输入主起始地、主目的地和从属目的地，也可以由拼车用户在移动终端内输入主起始地、主目的地和从属目的地。其中，便车车主和拼车用户共同在主起始地出发，便车车主需要到达主目的地，拼车用户需要到达从属目的地。
步骤S204，根据主起始地与主目的地确定主路线。
移动终端确定主起始地与主目的地之间的主路线，比如，移动终端根据获取到的出行方式，如自驾，规划主起始地与主目的地之间的主路线。主路线为车主的出行路线。
步骤S206，基于主路线和从属目的地，确定到达从属目的地的从属路线，其中，主路线为车主的出行路线，从属路线为拼车用户的出行路线，从属路线的从属起始地位于主路线上。
移动终端确定主路线后，基于主路线和从属目的地，确定从属路线，从属路线的从属起始地位于主路线上，从属路线的目的地为上述的从属目的地。
本发明实施例中的方法，首先获取出行的主起始地、主目的地和从属目的地，然后根据主起始地与主目的地确定主路线，最后基于主路线和从属目的地，确定到达从属目的地的从属路线，其中，主路线为车主的出行路线，从属路线为拼车用户的出行路线，从属路线的从属起始地位于主路线上。通过本发明实施例中的方法，在用户搭乘从相同起始地前往不同目的地的便车的情况下，能够基于车主的主路线确定拼车用户的从属路线，由于从属路线的从属起始地位于主路线上，从属路线的从属目的地与车主的主目的地不同，因此能够使得拼车用户搭车前行一段距离后，更换出行方式继续抵达从属目的地，从而优先保证便车车主的出行方便，在不影响便车车主出行路线的前提下，为拼车用户规划搭车路线以及到达从属目的地的路线，为拼车用户提供搭乘机会。
其中，拼车用户的搭车路线指的是，拼车用户搭乘车主的车出行的路线，即与车主共同出行的路线。本发明实施例在确定主路线和从属路线后，移动终端还显示主路线和从属路线，便于车主和拼车用户使用主路线和从属路线进行导航。
图3为本发明一实施例提供的拼车出行路线确定示意图，如图3所示，用户甲从A位置到B位置，用户乙从A位置到C位置，若用户乙搭乘用户甲的便车，则通过本发明实施例中的方法，能够确定出用户甲的主路线为A位置到B位置，用户乙的从属路线为主路线上的D位置到C位置，也即用户乙搭乘用户甲的便车到达D位置后，下车更换出行方式抵达C位置。可见，本发明实施例中的拼车出行路线生成方法能够优先保证便车车主的出行方便，在不影响便车车主出行路线的前提下，为拼车用户规划搭车路线以及到达从属目的地的路线，为拼车用户提供搭乘机会。
上述步骤S204中，根据主起始地与主目的地确定主路线，具体为，确定主起始地与主目的地之间的多条行车路线，根据车主的出行要求，在多条行车路线中选取一条，作为主路线。具体地，移动终端确定主起始地与主目的地之间的多条行车路线(如自驾路线)，然后，根据车主的出行要求，如不走高速、距离最短、红绿灯最少等，在多条行车路线中选取一条，作为主路线，其中，出行要求可以由车主输入至移动终端内，移动终端接收到车主输入的出行要求后，根据该出行要求，选取多条自驾路线中的一条作为主路线。
上述步骤S206中，基于主路线和从属目的地，确定到达从属目的地的从属路线，具体为：
(1)获取拼车用户离开主路线后，前往从属目的地的出行方式；
(2)在主路线上，确定与获取的出行方式相匹配的出发位置；
(3)分别确定每个相匹配的出发位置与从属目的地之间的路线；
(4)在确定的各条路线中选取一条作为从属路线，其中，从属路线对应的出发位置为从属路线的从属起始地。
上述动作(1)，移动终端获取拼车用户的获取离开主路线后，前往从属目的地的出行方式，该出行方式即为拼车用户搭车结束后前往从属目的地的出行方式，包括出租车、公共交通、步行等。
本实施例中，可以在主路线上预设多个出发位置，出发位置指的是允许拼车用户下车，更换出行方式的位置。在用户搭车的场景下，出发位置包括能够停车便于拼车用户步行前行的车辆停靠点，还包括靠近公交站、地铁站、共享单车停车场地的车辆停靠点，从而使得拼车用户可以下车更换出行方式。比如，在一条可以停车的马路上，可以每隔一定距离确定一个出发位置，如每隔10米或5米确定一个出发位置，便于用户下车后更换为步行方式，并将该马路上靠近公交站、地铁站、共享单车停车场地的车辆停靠点，也确定为出发位置，便于用户下车后更换为公交、地铁、共享单车等出行方式。
上述动作(2)中，移动终端在主路线上，确定与获取的出行方式相匹配的出发位置。具体为，在主路线上的全部出发位置中，确定与离开主路线后，前往从属目的地的出行方式相匹配的各个出发位置，比如，离开主路线后前往从属目的地的出行方式为步行，则将主路线上的全部出发位置中，能够停车便于用户步行的出发位置，作为与前往从属目的地的出行方式相匹配的出发位置，又如，前往从属目的地的出行方式为公共交通，则将主路线上的全部出发位置中，靠近公交站、地铁站、共享单车停车场地的出发位置，作为与前往从属目的地的出行方式相匹配的出发位置。其中，相匹配的出发位置可能为一个可能为多个。
在确定与前往从属目的地的出行方式相匹配的出发位置后，上述动作(3)中，分别确定每个相匹配的出发位置与从属目的地之间的路线，具体为，按照前往从属目的地的出行方式，分别确定每个相匹配的出发位置与从属目的地之间的路线，比如，前往从属目的地的出行方式为步行，则按照步行的方式，确定每个用于换为步行的出发位置与从属目的地之间的步行路线，又如，前往从属目的地的出行方式为公共交通，则按照公共交通的方式，确定每个用于换乘公共交通的出发位置与从属目的地之间的路线。
上述动作(4)中，在确定的各条路线中，选取一条作为从属路线。
具体地，在确定的各条路线中，按照以下规则中的一种选取一条作为从属路线：路线用时最短、路线距离最短，换乘次数最少。比如，当用户前往从属目的地的出行方式为步行时，则在确定的各条路线中，选取路线距离最短的一条路线作为从属路线。又如，当用户前往从属目的地的出行方式为公共交通时，则在确定的各条路线中，选取路线用时最短的一条路线作为从属路线。
通过本发明实施例，能够根据拼车用户离开主路线后前往从属目的地的出行方式，确定多条到达从属目的地的路线，并从中按照要求选取一条作为从属路线，从而为拼车用户规划从属路线，便于拼车用户搭车结束后自行前往从属目的地。
图4为本发明另一实施例提供的拼车出行路线确定示意图，如图4所示，主路线上具有多个出发位置，按照拼车用户前往从属目的地的出行方式，如公共交通，选取其中的两个出发位置N1和N2作为与前往从属目的地的出行方式相匹配的出发位置，然后分别规划位置N1到从属目的地的第一路线和位置N2到从属目的地的第二路线，将其中路线距离最短的第一路线作为从属路线。
图5为本发明又一实施例提供的拼车出行路线确定示意图，如图5所示，主路线上具有多个出发位置，若拼车用户前往从属目的地的出行方式为步行，则选取主路线上的出发位置S1作为从属路线的从属起始地，该从属路线步行距离最短。若拼车用户前往从属目的地的出行方式为公共交通，则选取主路线上的出发位置S2作为从属路线的从属起始地，位置S2附近有到达从属目的地的公交车，且与主路线上的其它出发位置相比，位置S2对应的从属路线所用的公交用时最短。
在一种特殊的情况下，确定得到的从属起始地为主目的地，也即拼车用户到达主目的地后，再换乘其他出行方式继续前往从属目的地。
本发明实施例中的方法还能够用在具有多个从属目的地的情况，则相应地，分别确定每个从属目的地对应的从属路线即可。
图6为本发明另一实施例提供的拼车出行路线生成方法的流程示意图，如图6所示，该方法在步骤S206之后，还包括：
步骤S208，检测移动终端的当前位置；
步骤S210，当检测到的位置与从属路线的从属起始地之间的距离小于预定距离时，输出需要前往从属目的地的提示信息。
具体地，移动终端检测当前的位置，当确定当前的位置与从属路线的从属起始地之间的距离小于预定距离，如500米时，移动终端输出需要前往从属目的地的提示信息，从而提示拼车用户注意下车，以前往从属目的地。
对应上述的拼车出行路线生成方法，本发明实施例还提供了一种移动终端，图7为本发明一实施例提供的移动终端的模块组成示意图，如图7所示，该移动终端包括：
地址获取模块71，用于获取出行的主起始地、主目的地和从属目的地；
第一路线确定模块72，用于根据所述主起始地与所述主目的地确定主路线；
第二路线确定模块73，用于基于所述主路线和所述从属目的地，确定到达所述从属目的地的从属路线，其中，所述主路线为车主的出行路线，从属路线为拼车用户的出行路线，所述从属路线的从属起始地位于所述主路线上。
可选地，所述第二路线确定模块73，具体用于：
获取拼车用户离开所述主路线后，前往所述从属目的地的出行方式；
在所述主路线上，确定与获取的所述出行方式相匹配的出发位置；
分别确定每个相匹配的所述出发位置与所述从属目的地之间的路线；
在确定的各条路线中选取一条作为所述从属路线，其中，所述从属路线对应的出发位置为所述从属路线的从属起始地。
可选地，所述第二路线确定模块73，还具体用于：
在确定的各条路线中，按照以下规则中的一种选取一条作为所述从属路线：
路线用时最短、路线距离最短，换乘次数最少。
图8为本发明另一实施例提供的移动终端的模块组成示意图，如图8所示，该移动终端还包括：
位置检测模块81，用于在确定到达所述从属目的地的从属路线之后，检测移动终端的当前位置；
提示模块82，用于当检测到的位置与所述从属起始地之间的距离小于预定距离时，输出需要前往所述从属目的地的提示信息。
可选地，所述第一路线确定模块72，具体用于：
确定所述主起始地与所述主目的地之间的多条行车路线；
根据所述车主的出行要求，在所述多条行车路线中选取一条，作为所述主路线。
通过本发明实施例中的移动终端，在用户搭乘从相同起始地前往不同目的地的便车的情况下，能够基于车主的主路线确定拼车用户的从属路线，由于从属路线的从属起始地位于主路线上，从属路线的从属目的地与车主的主目的地不同，因此能够使得拼车用户搭车前行一段距离后，更换出行方式继续抵达从属目的地，从而优先保证便车车主的出行方便，在不影响便车车主出行路线的前提下，为拼车用户规划搭车路线以及到达从属目的地的路线，为拼车用户提供搭乘机会。
图9为实现本发明各个实施例的一种移动终端的硬件结构示意图，如图9所示，该移动终端900包括但不限于：射频单元901、网络模块902、音频输出单元903、输入单元904、传感器905、显示单元906、用户输入单元907、接口单元908、存储器909、处理器910、以及电源911等部件。本领域技术人员可以理解，图9中示出的移动终端结构并不构成对移动终端的限定，移动终端可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。在本发明实施例中，移动终端包括但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、车载终端、可穿戴设备、以及计步器等。
其中，存储器909内存储有计算机程序，该计算机程序被处理器910执行时，能够实现以下流程：
获取出行的主起始地、主目的地和从属目的地；
根据所述主起始地与所述主目的地确定主路线；
基于所述主路线和所述从属目的地，确定到达所述从属目的地的从属路线，其中，所述主路线为车主的出行路线，从属路线为拼车用户的出行路线，所述从属路线的从属起始地位于所述主路线上。
可选地，该计算机程序被处理器910执行时，所述基于所述主路线和所述从属目的地，确定到达所述从属目的地的从属路线的步骤，具体包括：
获取拼车用户离开所述主路线后，前往所述从属目的地的出行方式；
在所述主路线上，确定与获取的所述出行方式相匹配的出发位置；
分别确定每个相匹配的所述出发位置与所述从属目的地之间的路线；
在确定的各条路线中选取一条作为所述从属路线，其中，所述从属路线对应的出发位置为所述从属路线的从属起始地。
可选地，该计算机程序被处理器910执行时，所述在确定的各条路线中选取一条作为所述从属路线的步骤，具体包括：
在确定的各条路线中，按照以下规则中的一种选取一条作为所述从属路线：
路线用时最短、路线距离最短，换乘次数最少。
可选地，该计算机程序被处理器910执行时，在所述确定到达所述从属目的地的从属路线的步骤之后，还包括：
检测移动终端的当前位置；
当检测到的位置与所述从属起始地之间的距离小于预定距离时，输出需要前往所述从属目的地的提示信息。
可选地，该计算机程序被处理器910执行时，所述根据所述主起始地与所述主目的地确定主路线的步骤，具体包括：
确定所述主起始地与所述主目的地之间的多条行车路线；
根据所述车主的出行要求，在所述多条行车路线中选取一条，作为所述主路线。
通过本发明实施例中的移动终端，在用户搭乘从相同起始地前往不同目的地的便车的情况下，能够基于车主的主路线确定拼车用户的从属路线，由于从属路线的从属起始地位于主路线上，从属路线的从属目的地与车主的主目的地不同，因此能够使得拼车用户搭车前行一段距离后，更换出行方式继续抵达从属目的地，从而优先保证便车车主的出行方便，在不影响便车车主出行路线的前提下，为拼车用户规划搭车路线以及到达从属目的地的路线，为拼车用户提供搭乘机会。
应理解的是，本发明实施例中，射频单元901可用于收发信息或通话过程中，信号的接收和发送，具体的，将来自基站的下行数据接收后，给处理器910处理；另外，将上行的数据发送给基站。通常，射频单元901包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器、双工器等。此外，射频单元901还可以通过无线通信系统与网络和其他设备通信。
移动终端通过网络模块902为用户提供了无线的宽带互联网访问，如帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等。
音频输出单元903可以将射频单元901或网络模块902接收的或者在存储器909中存储的音频数据转换乘音频信号并且输出为声音。而且，音频输出单元903还可以提供与移动终端900执行的特定功能相关的音频输出(例如，呼叫信号接收声音、消息接收声音等等)。音频输出单元903包括扬声器、蜂鸣器以及受话器等。
输入单元904用于接收音频或视频信号。输入单元904可以包括图形处理器(Graphics Processing Unit，GPU)9041和麦克风9042，图形处理器9041对在视频捕获模式或图像捕获模式中由图像捕获装置(如摄像头)获得的静态图片或视频的图像数据进行处理。处理后的图像帧可以显示在显示单元906上。经图形处理器9041处理后的图像帧可以存储在存储器909(或其它存储介质)中或者经由射频单元901或网络模块902进行发送。麦克风9042可以接收声音，并且能够将这样的声音处理为音频数据。处理后的音频数据可以在电话通话模式的情况下转换为可经由射频单元901发送到移动通信基站的格式输出。
移动终端900还包括至少一种传感器905，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板9061的亮度，接近传感器可在移动终端900移动到耳边时，关闭显示面板9061和/或背光。作为运动传感器的一种，加速计传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别移动终端姿态(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；传感器905还可以包括指纹传感器、压力传感器、虹膜传感器、分子传感器、陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等，在此不再赘述。
显示单元906用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息。显示单元906可包括显示面板9061，可以采用液晶显示器(Liquid Crystal Display，LCD)、有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode,OLED)等形式来配置显示面板9061。
用户输入单元907可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与移动终端的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，用户输入单元907包括触控面板9071以及其他输入设备9072。触控面板9071，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触控面板9071上或在触控面板9071附近的操作)。触控面板9071可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换乘触点坐标，再送给处理器910，接收处理器910发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触控面板9071。除了触控面板9071，用户输入单元907还可以包括其他输入设备9072。具体地，其他输入设备9072可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆，在此不再赘述。
进一步的，触控面板9071可覆盖在显示面板9061上，当触控面板9071检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器910以确定触摸事件的类型，随后处理器910根据触摸事件的类型在显示面板9061上提供相应的视觉输出。虽然在图9中，触控面板9071与显示面板9061是作为两个独立的部件来实现移动终端的输入和输出功能，但是在某些实施例中，可以将触控面板9071与显示面板9061集成而实现移动终端的输入和输出功能，具体此处不做限定。
接口单元908为外部装置与移动终端900连接的接口。例如，外部装置可以包括有线或无线头戴式耳机端口、外部电源(或电池充电器)端口、有线或无线数据端口、存储卡端口、用于连接具有识别模块的装置的端口、音频输入/输出(I/O)端口、视频I/O端口、耳机端口等等。接口单元908可以用于接收来自外部装置的输入(例如，数据信息、电力等等)并且将接收到的输入传输到移动终端900内的一个或多个元件或者可以用于在移动终端900和外部装置之间传输数据。
存储器909可用于存储软件程序以及各种数据。存储器909可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器909可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
处理器910是移动终端的控制中心，利用各种接口和线路连接整个移动终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器909内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器909内的数据，执行移动终端的各种功能和处理数据，从而对移动终端进行整体监控。处理器910可包括一个或多个处理单元；优选的，处理器910可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器910中。
移动终端900还可以包括给各个部件供电的电源911(比如电池)，优选的，电源911可以通过电源管理系统与处理器910逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。
另外，移动终端900包括一些未示出的功能模块，在此不再赘述。
优选的，本发明实施例还提供一种移动终端，包括处理器910，存储器909，存储在存储器909上并可在所述处理器910上运行的计算机程序，该计算机程序被处理器910执行时实现上述拼车出行路线生成方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
进一步地，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述拼车出行路线生成方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本发明的保护之内。
Claims (12)
1.一种拼车出行路线生成方法，应用于移动终端，其特征在于，包括：
获取出行的主起始地、主目的地和从属目的地；
根据所述主起始地与所述主目的地确定主路线；
基于所述主路线和所述从属目的地，确定到达所述从属目的地的从属路线，其中，所述主路线为车主的出行路线，从属路线为拼车用户的出行路线，所述从属路线的从属起始地位于所述主路线上。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述主路线和所述从属目的地，确定到达所述从属目的地的从属路线的步骤，具体包括：
获取拼车用户离开所述主路线后，前往所述从属目的地的出行方式；
在所述主路线上，确定与获取的所述出行方式相匹配的出发位置；
分别确定每个相匹配的所述出发位置与所述从属目的地之间的路线；
在确定的各条路线中选取一条作为所述从属路线，其中，所述从属路线对应的出发位置为所述从属路线的从属起始地。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在确定的各条路线中选取一条作为所述从属路线的步骤，具体包括：
在确定的各条路线中，按照以下规则中的一种选取一条作为所述从属路线：
路线用时最短、路线距离最短，换乘次数最少。
4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，在所述确定到达所述从属目的地的从属路线的步骤之后，还包括：
检测所述移动终端的当前位置；
当检测到的位置与所述从属起始地之间的距离小于预定距离时，输出需要前往所述从属目的地的提示信息。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述主起始地与所述主目的地确定主路线的步骤，具体包括：
确定所述主起始地与所述主目的地之间的多条行车路线；
根据所述车主的出行要求，在所述多条行车路线中选取一条，作为所述主路线。
6.一种移动终端，其特征在于，包括：
地址获取模块，用于获取出行的主起始地、主目的地和从属目的地；
第一路线确定模块，用于根据所述主起始地与所述主目的地确定主路线；
第二路线确定模块，用于基于所述主路线和所述从属目的地，确定到达所述从属目的地的从属路线，其中，所述主路线为车主的出行路线，从属路线为拼车用户的出行路线，所述从属路线的从属起始地位于所述主路线上。
7.根据权利要求6所述的终端，其特征在于，所述第二路线确定模块，具体用于：
获取拼车用户离开所述主路线后，前往所述从属目的地的出行方式；
在所述主路线上，确定与获取的所述出行方式相匹配的出发位置；
分别确定每个相匹配的所述出发位置与所述从属目的地之间的路线；
在确定的各条路线中选取一条作为所述从属路线，其中，所述从属路线对应的出发位置为所述从属路线的从属起始地。
8.根据权利要求7所述的终端，其特征在于，所述第二路线确定模块，还具体用于：
在确定的各条路线中，按照以下规则中的一种选取一条作为所述从属路线：
路线用时最短、路线距离最短，换乘次数最少。
9.根据权利要求6至8任一项所述的终端，其特征在于，还包括：
位置检测模块，用于在确定到达所述从属目的地的从属路线之后，检测移动终端的当前位置；
提示模块，用于当检测到的位置与所述从属起始地之间的距离小于预定距离时，输出需要前往所述从属目的地的提示信息。
10.根据权利要求6所述的终端，其特征在于，所述第一路线确定模块，具体用于：
确定所述主起始地与所述主目的地之间的多条行车路线；
根据所述车主的出行要求，在所述多条行车路线中选取一条，作为所述主路线。
11.一种移动终端，其特征在于，还包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的拼车出行路线生成方法的步骤。
12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的拼车出行路线生成方法的步骤。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810047679.8A CN108229752A (zh) | 2018-01-18 | 2018-01-18 | 一种拼车出行路线生成方法及移动终端 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810047679.8A Pending CN108229752A (zh) | 2018-01-18 | 2018-01-18 | 一种拼车出行路线生成方法及移动终端 |
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|---|---|
| CN (1) | CN108229752A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110853240A (zh) * | 2018-07-31 | 2020-02-28 | 丰田自动车株式会社 | 信息处理装置、乘车车辆调节方法以及存储介质 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US20150211872A1 (en) * | 2014-01-27 | 2015-07-30 | Huawei Technologies Co., Ltd. | Navigation method and navigation device |
| CN107289960A (zh) * | 2017-07-15 | 2017-10-24 | 东莞市华睿电子科技有限公司 | 一种拼车路径导航的方法及系统 |
| CN107564271A (zh) * | 2017-09-14 | 2018-01-09 | 厦门信息港建设发展股份有限公司 | 一种类公交化的拼车方法 |
-
2018
- 2018-01-18 CN CN201810047679.8A patent/CN108229752A/zh active Pending
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