CN108206251A - 一种新型新能源汽车蓄电池装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型新能源汽车蓄电池装置，包括安装盒以及设置于汽车机舱中且用于固定所述安装盒的机架，所述机架后端设置有隔板，所述隔板中设置有第一滑腔，所述第一滑腔上端固定安装有送电销，所述第一滑腔前端壁底部设置有互通外端的插孔，所述机架中设置有第二滑腔，所述第二滑腔中可上下平滑地安装有滑板，所述滑板中点处配合安装有第一螺杆，所述第一螺杆上端可转动地安装在所述第二滑腔顶壁中，下端与固定安装在所述第二滑腔底壁中的第一马达连接，所述第二滑腔顶壁左右两侧对应设置有互通外端的第一通透槽，所述滑板上端面左右两侧对应设置有探入所述第一通透槽中的顶推板。

Description

一种新型新能源汽车蓄电池装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新型新能源汽车蓄电池装置。
背景技术
新能源电动汽车是采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，通过电池向电机提供电能，从而推动汽车行驶，蓄电池作为新能源电动汽车的核心技术，对其安装后的稳固性以及出现故障后检修维护时的简便性，是新能源电动汽车急需攻克的难题，现有中新能源电动汽车的蓄电件一般都是通过螺栓紧固与机舱内，然而通过螺栓紧固的固定方式，不仅会因螺栓拧紧力过大而对蓄电件造成损伤，缩短了使用寿命，而且蓄电件出现故障后需要借助螺丝刀等拆卸工具进行拆卸，其安装拆卸过程太过繁琐复杂，费时费力，严重影响了检修维护效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型新能源汽车蓄电池装置，能够克服现有技术的上述缺陷。
根据本发明，本发明装置的一种新型新能源汽车蓄电池装置，包括安装盒以及设置于汽车机舱中且用于固定所述安装盒的机架，所述机架后端设置有隔板，所述隔板中设置有第一滑腔，所述第一滑腔上端固定安装有送电销，所述第一滑腔前端壁底部设置有互通外端的插孔，所述机架中设置有第二滑腔，所述第二滑腔中可上下平滑地安装有滑板，所述滑板中点处配合安装有第一螺杆，所述第一螺杆上端可转动地安装在所述第二滑腔顶壁中，下端与固定安装在所述第二滑腔底壁中的第一马达连接，所述第二滑腔顶壁左右两侧对应设置有互通外端的第一通透槽，所述滑板上端面左右两侧对应设置有探入所述第一通透槽中的顶推板，所述顶推板中前后对应设置有左右互通的第二通透槽，所述安装盒内设有空槽，所述空槽中安装有蓄电池，所述蓄电池顶部左右对应设置有提手，所述安装盒中位于所述空槽下方设置有前后伸展的安放槽，所述安放槽上下端壁中设置有前后伸展的第一滑槽，所述第一滑槽中平滑安装有滑条，所述滑条中设置有口部朝后的螺丝孔，所述螺丝孔中配合安装有第二螺杆，所述第二螺杆与固定安装在所述第一滑槽后端壁中的第二马达连接，所述第一滑槽左右端壁中对应设置有与外端互通的第二滑槽，所述第二滑槽中平滑安装有与所述第二通透槽相配合的滑臂，所述滑臂内侧端面与所述滑条之间通过转向轴安装有操纵杆，所述第一滑槽中还设有灯显装置，所述灯显装置包括触发器以及闪光灯，所述安装盒后端还设置有电连结构。
进一步的技术方案，所述电连结构包括设置在所述安装盒后端的第三滑槽以及平滑安装在所述第三滑槽中的滑块，所述第三滑槽后端壁下端设置有互通外端的第三通透槽，所述滑块后端壁下端固定安装有臂杆，所述臂杆穿透所述第三通透槽并向后伸展，所述臂杆后端固定设置有与所述第二马达电连且与所述第一滑腔相配合的传送杆，所述机架中设置有顶推结构。
进一步的技术方案，所述第三滑槽上端固定安装有弹片，所述弹片下端与所述滑块上端面固定连接。
进一步的技术方案，所述顶推结构包括固定安装在所述滑板上端面后部的顶臂，所述第二滑腔顶壁后端设置有第一通透孔，所述顶臂上端探入所述第一通透孔中，所述第三滑槽下端壁设置有互通外端的且与所述顶臂配合的第二通透孔。
进一步的技术方案，所述安装盒的宽度小于左右两个顶推板之间的距离。
进一步的技术方案，所述触发器固定设置于所述第一滑槽前端壁中，所述闪光灯设置于所述安装盒前侧端面内的上方位置处，所述闪光灯与所述触发器电连。
本发明的有益效果是：
由于本发明装置中的送电销位于所述第一滑腔顶壁，由此可增加用电安全性；
所述传送杆插入到所述第一滑腔中后，由于所述滑板上升的过程中，可带动所述顶推板和顶臂向上滑动，所述顶臂向上滑动时可插入到所述第二通透孔中并驱动所述滑块向上滑动，而所述滑块可通过所述臂杆带动所述传送杆向上滑动而与所述送电销接触，从而可使所述第二马达通电；
所述顶推板向上滑动后可使所述第二通透槽与所述滑臂对准，由此，在所述第二马达驱动所述滑条向前滑动时，所述操纵杆可驱动所述滑臂插入到所述第二通透槽中，从而可将所述安装盒固定在所述机架上，从而可增加安装盒固定时的稳固性；
本发明装置结构简单，拆装简便，可大大的提高检修维护效率。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种新型新能源汽车蓄电池装置的整体结构示意图。
图2是图1中A-A方向的结构示意图。
图3是图1中中B-B方向的结构示意图。
图4是图1的俯视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-4所示，本发明的一种新型新能源汽车蓄电池装置，包括安装盒10以及设置于汽车机舱中且用于固定所述安装盒10的机架30，所述机架30后端设置有隔板31，所述隔板31中设置有第一滑腔32，所述第一滑腔32上端固定安装有送电销320，所述第一滑腔32前端壁底部设置有互通外端的插孔33，所述机架30中设置有第二滑腔34，所述第二滑腔34中可上下平滑地安装有滑板38，所述滑板38中点处配合安装有第一螺杆36，所述第一螺杆36上端可转动地安装在所述第二滑腔34顶壁中，下端与固定安装在所述第二滑腔34底壁中的第一马达37连接，所述第二滑腔34顶壁左右两侧对应设置有互通外端的第一通透槽，所述滑板38上端面左右两侧对应设置有探入所述第一通透槽中的顶推板35，所述顶推板35中前后对应设置有左右互通的第二通透槽350，所述安装盒10内设有空槽，所述空槽中安装有蓄电池101，所述蓄电池101顶部左右对应设置有提手102，通过所述提手102可方便所述蓄电池101的提放操作，所述安装盒10中位于所述空槽下方设置有前后伸展的安放槽15，所述安放槽15上下端壁中设置有前后伸展的第一滑槽22，所述第一滑槽22中平滑安装有滑条11，所述滑条11中设置有口部朝后的螺丝孔，所述螺丝孔中配合安装有第二螺杆12，所述第二螺杆12与固定安装在所述第一滑槽22后端壁中的第二马达16连接，所述第一滑槽22左右端壁中对应设置有与外端互通的第二滑槽，所述第二滑槽中平滑安装有与所述第二通透槽350相配合的滑臂13，所述滑臂13内侧端面与所述滑条11之间通过转向轴安装有操纵杆14，所述第一滑槽22中还设有灯显装置，所述灯显装置包括触发器221以及闪光灯222，所述安装盒10后端还设置有电连结构，所述电连结构用以所述第二马达16的通电。
有益地，其中，所述电连结构包括设置在所述安装盒10后端的第三滑槽17以及平滑安装在所述第三滑槽17中的滑块19，所述第三滑槽17后端壁下端设置有互通外端的第三通透槽，所述滑块19后端壁下端固定安装有臂杆20，所述臂杆20穿透所述第三通透槽并向后伸展，所述臂杆20后端固定设置有与所述第二马达16电连且与所述第一滑腔32相配合的传送杆21，所述机架30中设置有顶推结构，所述顶推结构用以驱动所述传送杆21向上滑动，从而可使所述传送杆21向上滑动与所述送电销320配合。
有益地，其中，所述第三滑槽17上端固定安装有弹片18，所述弹片18下端与所述滑块19上端面固定连接，所述弹片18用以将所述滑块19向下顶压。
有益地，其中，所述顶推结构包括固定安装在所述滑板38上端面后部的顶臂39，所述第二滑腔34顶壁后端设置有第一通透孔，所述顶臂39上端探入所述第一通透孔中，所述第三滑槽17下端壁设置有互通外端的且与所述顶臂39配合的第二通透孔23，从而可允许所述顶臂39向上插入到所述第三滑槽17中。
有益地，其中，所述安装盒10的宽度小于左右两个顶推板35之间的距离，从而可运行所述安装盒10放置在左右两个顶推板35之间。
有益地，其中，所述触发器221固定设置于所述第一滑槽22前端壁中，所述闪光灯222设置于所述安装盒10前侧端面内的上方位置处，所述闪光灯222与所述触发器221电连，从而可在所述滑条11与所述触发器221接触时，所述触发器221控制所述闪光灯222亮起，进而可对所述述安装盒10的锁定状态给予提醒。
本发明装置中的安装盒10在初始状态时，在所述弹片18的作用下，所述滑块19被向下顶压而使所述滑块19底部与所述第三滑槽17底壁相抵，所述滑条11位于所述第一滑槽22后端而使所述操纵杆14倾斜设置，而所述滑臂13外侧端与所述安装盒10外侧端壁平齐；
本发明装置中的机架30在初始状态时，所述滑板38位于所述第二滑腔34底部，所述顶臂39上端面和顶推板35上端面均与所述机架30上端面平齐；
固定时，将所述安装盒10搬运至所述机架10上，使所述传送杆21通过所述插孔33而探入所述第一滑腔32中，并使所述安装盒10后端面与所述隔板31相抵，而后启动所述第一马达37，所述第一马达37驱动所述第一螺杆36转动，所述第一螺杆36驱动所述滑板38向上滑动，所述滑板38可带所述顶臂39和顶推板35向上滑动，所述顶推板35向上滑动后可使所述顶推板35突出于所述机架30，并使所述第二通透槽350露出于所述机架，所述顶臂39向上滑动时可通过所述第二通透孔23而插入到所述第三滑槽17中并将所述滑块19向上顶升，所述滑块19可通过所述臂杆20带动所述传送杆21向上滑动，当所述滑板38顶端面与所述第二滑腔34顶壁贴合时，所述传送杆21与所述送电销320相抵，从而可使所述第二马达16通电，而所述第二通透槽350与所述滑臂13对准，而后控制所述第二马达16运行，所述第二马达16可带动所述第二螺杆12转动，所述第二螺杆12可驱动所述滑条11向前滑动，所述滑条11向前滑动时，所述操纵杆14可作用于所述滑臂13，从而可将所述滑臂13向外顶出而插入到所述第二通透槽350中，由此，可将所述安装盒10固定在所述机架30上；
卸载所述安装盒10时，反向运行所述第二马达16，所述第二马达16通过所述第二螺杆12驱动所述滑条11向后滑动，所述滑条11向后滑动的过程中，所述操纵杆14可拉动所述滑臂13向内滑动而使所述滑臂15脱离所述第二通透槽350，而后利用所述第一马达37驱动所述滑板38向下滑动，所述滑板38向下滑动时可带动所述顶推板35和顶臂39向下滑动，所述顶臂39向下滑动后，在所述弹片18的作用下，所述滑块19被向下顶压，所述滑块19通过所述臂杆20带动所述传送杆21向下滑动，由此可使所述传送杆21与所述送电销320脱离接触，当所述滑板38下端面与所述第二滑腔34底壁相抵时，可将所述安装盒10向右拉出。
本发明的有益效果是：由于本发明装置中的送电销位于所述第一滑腔顶壁，由此可增加用电安全性；
所述传送杆插入到所述第一滑腔中后，由于所述滑板上升的过程中，可带动所述顶推板和顶臂向上滑动，所述顶臂向上滑动时可插入到所述第二通透孔中并驱动所述滑块向上滑动，而所述滑块可通过所述臂杆带动所述传送杆向上滑动而与所述送电销接触，从而可使所述第二马达通电；
所述顶推板向上滑动后可使所述第二通透槽与所述滑臂对准，由此，在所述第二马达驱动所述滑条向前滑动时，所述操纵杆可驱动所述滑臂插入到所述第二通透槽中，从而可将所述安装盒固定在所述机架上，从而可增加安装盒固定时的稳固性；
本发明装置结构简单，拆装简便，可大大的提高检修维护效率。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种新型新能源汽车蓄电池装置，包括安装盒以及设置于汽车机舱中且用于固定所述安装盒的机架，其特征在于：所述机架后端设置有隔板，所述隔板中设置有第一滑腔，所述第一滑腔上端固定安装有送电销，所述第一滑腔前端壁底部设置有互通外端的插孔，所述机架中设置有第二滑腔，所述第二滑腔中可上下平滑地安装有滑板，所述滑板中点处配合安装有第一螺杆，所述第一螺杆上端可转动地安装在所述第二滑腔顶壁中，下端与固定安装在所述第二滑腔底壁中的第一马达连接，所述第二滑腔顶壁左右两侧对应设置有互通外端的第一通透槽，所述滑板上端面左右两侧对应设置有探入所述第一通透槽中的顶推板，所述顶推板中前后对应设置有左右互通的第二通透槽，所述安装盒内设有空槽，所述空槽中安装有蓄电池，所述蓄电池顶部左右对应设置有提手，所述安装盒中位于所述空槽下方设置有前后伸展的安放槽，所述安放槽上下端壁中设置有前后伸展的第一滑槽，所述第一滑槽中平滑安装有滑条，所述滑条中设置有口部朝后的螺丝孔，所述螺丝孔中配合安装有第二螺杆，所述第二螺杆与固定安装在所述第一滑槽后端壁中的第二马达连接，所述第一滑槽左右端壁中对应设置有与外端互通的第二滑槽，所述第二滑槽中平滑安装有与所述第二通透槽相配合的滑臂，所述滑臂内侧端面与所述滑条之间通过转向轴安装有操纵杆，所述第一滑槽中还设有灯显装置，所述灯显装置包括触发器以及闪光灯，所述安装盒后端还设置有电连结构。
2.如权利要求1所述的一种新型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述电连结构包括设置在所述安装盒后端的第三滑槽以及平滑安装在所述第三滑槽中的滑块，所述第三滑槽后端壁下端设置有互通外端的第三通透槽，所述滑块后端壁下端固定安装有臂杆，所述臂杆穿透所述第三通透槽并向后伸展，所述臂杆后端固定设置有与所述第二马达电连且与所述第一滑腔相配合的传送杆，所述机架中设置有顶推结构。
3.如权利要求2所述的一种新型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述第三滑槽上端固定安装有弹片，所述弹片下端与所述滑块上端面固定连接。
4.如权利要求2所述的一种新型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述顶推结构包括固定安装在所述滑板上端面后部的顶臂，所述第二滑腔顶壁后端设置有第一通透孔，所述顶臂上端探入所述第一通透孔中，所述第三滑槽下端壁设置有互通外端的且与所述顶臂配合的第二通透孔。
5.如权利要求1所述的一种新型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述安装盒的宽度小于左右两个顶推板之间的距离。
6.如权利要求1所述的一种新型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述触发器固定设置于所述第一滑槽前端壁中，所述闪光灯设置于所述安装盒前侧端面内的上方位置处，所述闪光灯与所述触发器电连。
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