CN107323239A - 一种新能源汽车蓄电装置 - Google Patents

Abstract

一种新能源汽车蓄电装置，包括固定在汽车机舱内的承载板以及用于安装蓄电池的安装架，安装架内设有口部朝上的空腔，空腔内可提放的安装有蓄电池，蓄电池顶部左右对等的设有提手，承载板左端固定设置有朝上延展的立板，立板下端设置有口部朝右的安置槽，安置槽中可旋动地安装有齿状轮，齿状轮由固定安装在立板中的电动机驱动，齿状轮透出安置槽，安装架左端设置有口部朝下的第一滑移槽，第一滑移槽中滑移安装有滑移板，滑移板左端面设置有齿状条，第一滑移槽左端壁设置有通联槽，承载板上设置有与第一滑移槽对立的插紧槽，插紧槽左端还设置有第二滑移槽。

Description

一种新能源汽车蓄电装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车蓄电装置。

背景技术

近些年来，城市环境污染问题越来越严重，其中汽车尾气污染正日益危害着人们的健康，随着保护环境意识的提高，低碳经济和节能减排技术的快速发展，新能源电动汽车因其无污染的优点，开始被人们普及应用于日常生活中，新能源电动汽车是采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，通过电池向电机提供电能，从而推动汽车行驶，蓄电池作为新能源电动汽车的核心技术，对其安装后的稳固性以及出现故障后检修维护时的简便性，是新能源电动汽车急需攻克的难题，现有中新能源电动汽车的蓄电件一般都是通过螺栓紧固与机舱内，然而通过螺栓紧固的固定方式，不仅会因螺栓拧紧力过大而对蓄电件造成损伤，缩短了使用寿命，而且蓄电件出现故障后需要借助螺丝刀等拆卸工具进行拆卸，其安装拆卸过程太过繁琐复杂，费时费力，严重影响了检修维护效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车蓄电装置及其使用方法，能够克服现有技术的上述缺陷。

根据本发明，本发明装置的一种新能源汽车蓄电装置，包括固定在汽车机舱内的承载板以及用于安装蓄电池的安装架，所述安装架内设有口部朝上的空腔，所述空腔内可提放的安装有蓄电池，所述蓄电池顶部左右对等的设有提手，所述承载板左端固定设置有朝上延展的立板，所述立板下端设置有口部朝右的安置槽，所述安置槽中可旋动地安装有齿状轮，所述齿状轮由固定安装在所述立板中的电动机驱动，所述齿状轮透出所述安置槽，所述安装架左端设置有口部朝下的第一滑移槽，所述第一滑移槽中滑移安装有滑移板，所述滑移板左端面设置有上下延展的齿状条，所述第一滑移槽左端壁设置有通联所述第一滑移槽的通联槽，所述通联槽用以所述齿状轮穿进并与所述齿状条配合连接，所述承载板上设置有与所述第一滑移槽对立的插紧槽，所述插紧槽左端还设置有第二滑移槽，所述第二滑移槽与所述插紧槽通联，所述第二滑移槽中可左右滑移地安装有推拉臂，所述推拉臂朝所述插紧槽的一端还设置有锁固齿，所述第二滑移槽左端还设置有用以驱动所述推拉臂朝左滑移的电圈装置，所述安装架底端壁右侧设置有口部朝下的卡紧槽，所述承载板右端还设置有与所述推拉臂连接且与所述卡紧槽配合的卡紧装置。

进一步的技术方案，所述电圈装置包括固定安装在所述第二滑移槽左端壁中的铁臂以及固定安装在所述铁臂上的电圈，所述推拉臂朝所述铁臂的端面上固定设置有磁片，所述电圈与所述电动机连接。

进一步的技术方案，所述卡紧装置包括设置在所述承载板中且口部朝上的孔槽以及滑移安装在所述孔槽中的卡紧销，所述卡紧销底端与所述孔槽底端固定连接有第一压簧，所述第二滑移槽下端设置有第一穿槽，所述第一穿槽右端设置有朝右延展到所述孔槽下方的第二穿槽，所述第一穿槽右端可旋动地安装有第一转盘，所述第一穿槽与所述第二穿槽连接处可旋动地安装有第二转盘，所述第二穿槽右端可旋动地安装有第三转盘，所述推拉臂下端固定安装有拉绳，所述拉绳从所述第一转盘右侧盘绕到所述第二转盘以及第三转盘上并穿进到所述孔槽中与所述卡紧销底端固定连接。

进一步的技术方案，所述第二滑移槽上下端壁中均设置有导移槽，所述推拉臂上下端均设置有导移块，所述导移块滑移安装在所述导移槽中，所述导移槽中还安装有第二压簧，所述第二压簧与所述导移块固定连接。

进一步的技术方案，所述第一滑移槽右端还设置有沉槽，所述滑移板右端固定设置有凸顶块，所述凸顶块安装在所述沉槽中，且所述沉槽底端安装有第三压簧，所述第三压簧与所述凸顶块底部固定连接。

本发明的有益效果是：

1.本发明装置在使用时，电圈通电后，可使铁臂产生磁性，从而可使铁臂吸附磁片，可驱动推拉臂朝左滑移并使锁固齿离开插紧槽，而推拉臂朝左滑移时能够拉动拉绳朝左移动，从而可将卡紧销朝下拉动并缩回到孔槽中，从而允许安装架在承载板上滑动，当安装架朝左滑移与立板贴合，且卡紧槽与孔槽对准时，齿状轮会从通联槽穿进并与齿状条相啮合，且齿状轮会带动滑移板克服第三压簧的弹性作用朝下滑动并插入到插紧槽中，当滑移板滑动至最下端时，先将电圈断电，而后停止电动机，推拉臂在第二压簧的作用下朝右滑动而将锁固齿压向齿状条并与齿状条配合连接，而且第二压簧的弹性力大于所述第三压簧的弹性力，因此可防止滑移板朝上滑动，由于凸顶块的作用，安装架无法朝上移动，因此，安装架被锁定在承载板上，从而实现快速锁定安装；

2.推拉臂在朝右滑动的过程中，在第一压簧的作用下，卡紧销朝上滑动，并插入到卡紧槽中，可防止安装架右端发生摆动，从而可增强安装时的牢固性；

3.电圈通电，并使电动机反向转动时，可驱动推拉臂朝左滑移并使锁固齿脱离与齿状条的啮合，而且推拉臂朝左滑移时能够拉动拉绳朝左移动，从而可将卡紧销朝下拉动并缩回到孔槽中，同时，电动机反向转动可带动齿状轮反向转动并带动滑移板朝上滑动，从而解除了安装架与承载板的锁定，从而实现安装架的快速拆卸，提高检修维护效率；

4.本发明中装置结构简单，拆装简便，提高固定时的牢固性以及检修维护效率。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种新能源汽车蓄电装置的整体结构示意图。

图2是图1的安装架被锁定在承载板上时的结构示意图。

图3是图1中A处的结构示意图。

图4是图1中B处的结构示意图。

图5是本发明中滑移板的左视图。

图6为本发明安装架的俯视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1-6所示，本发明的一种新能源汽车蓄电装置，包括固定在汽车机舱内的承载板20以及用于安装蓄电池的安装架10，所述安装架10内设有口部朝上的空腔101，所述空腔101内可提放的安装有蓄电池102，所述蓄电池102顶部左右对等的设有提手103，所述提手103用于所述蓄电池102的提放，所述承载板20左端固定设置有朝上延展的立板30，所述立板30下端设置有口部朝右的安置槽31，所述安置槽31中可旋动地安装有齿状轮32，所述齿状轮32由固定安装在所述立板30中的电动机驱动，所述齿状轮32透出所述安置槽31，所述安装架10左端设置有口部朝下的第一滑移槽11，所述第一滑移槽11中滑移安装有滑移板13，所述滑移板13左端面设置有上下延展的齿状条131，所述第一滑移槽11左端壁设置有通联所述第一滑移槽11的通联槽111，所述通联槽111用以所述齿状轮32穿进并与所述齿状条131啮合，所述承载板20上设置有与所述第一滑移槽11对立的插紧槽200，所述插紧槽200左端还设置有第二滑移槽22，所述第二滑移槽22与所述插紧槽200通联，所述第二滑移槽22中可左右滑移地安装有推拉臂25，所述推拉臂25朝所述插紧槽200的一端还设置有锁固齿251，所述第二滑移槽22左端还设置有用以驱动所述推拉臂25朝左滑移的电圈装置，所述安装架10底端壁右侧设置有口部朝下的卡紧槽14，所述承载板20右端还设置有与所述推拉臂25连接且与所述卡紧槽14配合的卡紧装置。

有益地，所述电圈装置包括固定安装在所述第二滑移槽22左端壁中的铁臂26以及固定安装在所述铁臂26上的电圈261，所述推拉臂25朝所述铁臂26的端面上固定设置有磁片254，所述电圈261与所述电动机连接。

有益地，所述卡紧装置包括设置在所述承载板20中且口部朝上的孔槽24以及滑移安装在所述孔槽24中的卡紧销27，所述卡紧销27底端与所述孔槽24底端固定连接有第一压簧271，所述第二滑移槽22下端设置有第一穿槽23，所述第一穿槽23右端设置有朝右延展到所述孔槽24下方的第二穿槽21，所述第一穿槽23右端可旋动地安装有第一转盘41，所述第一穿槽23与所述第二穿槽21连接处可旋动地安装有第二转盘42，所述第二穿槽21右端可旋动地安装有第三转盘43，所述推拉臂25下端固定安装有拉绳44，所述拉绳44从所述第一转盘41右侧盘绕到所述第二转盘42以及第三转盘43上并穿进到所述孔槽24中与所述卡紧销27底端固定连接。

有益地，所述第二滑移槽22上下端壁中均设置有导移槽28，所述推拉臂25上下端均设置有导移块252，所述导移块252滑移安装在所述导移槽28中，所述导移槽28中还安装有第二压簧253，所述第二压簧253与所述导移块252固定连接，所述第二压簧253用以将所述推拉臂25朝所述插紧槽200的方向顶压。

有益地，所述第一滑移槽11右端还设置有沉槽12，所述滑移板13右端固定设置有凸顶块132，所述凸顶块132安装在所述沉槽12中，且所述沉槽12底端安装有第三压簧133，所述第三压簧133与所述凸顶块132底部固定连接，所述第三压簧133用以将所述滑移板13朝上顶升。

初始状态时，所述推拉臂25在所述第二压簧253的作用下被朝所述插紧槽200的方向顶压，使所述锁固齿251穿进到所述插紧槽200中，所述滑移板13在所述第三压簧133的作用下被朝上顶升而使所述滑移板13完全收缩在所述第一滑移槽11；

安装时，在将所述安装架10推放在所述承载板20上之前，首先给所述电圈以及电动机通电，所述电机通电后带动所述齿状轮顺时针转动，而所述电圈261通电后，可使所述铁臂26产生磁性，从而可使所述铁臂26吸附所述磁片254，从而可驱动所述推拉臂25朝左滑移并使所述锁固齿251离开所述插紧槽200，而所述推拉臂25朝左滑移时能够拉动所述拉绳44朝左移动，从而可将所述卡紧销27朝下拉动并缩回到所述孔槽24中，从而允许所述安装架10在所述承载板20上滑动，当所述安装架10朝左滑移与所述立板30贴合，且所述卡紧槽14与所述孔槽24对准时，所述齿状轮32会从所述通联槽111穿进并与所述齿状条131相啮合，且所述齿状轮32会带动所述滑移板13克服所述第三压簧133的弹性作用朝下滑动并插入到所述插紧槽200中，当所述滑移板13滑动至最下端时，先将所述电圈26断电，而后停止所述电动机，所述推拉臂25在所述第二压簧253的作用下朝右滑动而将所述锁固齿251压向所述齿状条131并与所述齿状条131啮合，从而可防止所述滑移板13朝上滑动，由于所述凸顶块132的作用，所述安装架10无法朝上移动，因此，所述安装架10被锁定在所述承载板20上，同时，所述推拉臂25在朝右滑动的过程中，在所述第一压簧271的作用下，所述卡紧销27朝上滑动，并插入到所述卡紧槽14中；

检修维护时，将所述电圈26通电，并使所述电动机反向转动，所述电圈261通电后，可使所述铁臂26产生磁性，从而可使所述铁臂26吸附所述磁片254，可驱动所述推拉臂25朝左滑移并使所述锁固齿251脱离与所述齿状条131的啮合，而所述推拉臂25朝左滑移时能够拉动所述拉绳44朝左移动，从而可将所述卡紧销27朝下拉动并缩回到所述孔槽24中，同时，所述电动机反向转动可带动所述齿状轮32反向转动并带动所述滑移板13朝上滑动，从而允许所述安装架10在所述承载板20上滑动而将所述安装架10取下，最后通过提手103把空腔101内的蓄电池102向上提出即可。

本发明装置的有益效果是：本发明装置在使用时，电圈通电后，可使铁臂产生磁性，从而可使铁臂吸附磁片，可驱动推拉臂朝左滑移并使锁固齿离开插紧槽，而推拉臂朝左滑移时能够拉动拉绳朝左移动，从而可将卡紧销朝下拉动并缩回到孔槽中，从而允许安装架在承载板上滑动，当安装架朝左滑移与立板贴合，且卡紧槽与孔槽对准时，齿状轮会从通联槽穿进并与齿状条相啮合，且齿状轮会带动滑移板克服第三压簧的弹性作用朝下滑动并插入到插紧槽中，当滑移板滑动至最下端时，先将电圈断电，而后停止电动机，推拉臂在第二压簧的作用下朝右滑动而将锁固齿压向齿状条并与齿状条配合连接，而且第二压簧的弹性力大于所述第三压簧的弹性力，因此可防止滑移板朝上滑动，由于凸顶块的作用，安装架无法朝上移动，因此，安装架被锁定在承载板上，从而实现快速锁定安装；

推拉臂在朝右滑动的过程中，在第一压簧的作用下，卡紧销朝上滑动，并插入到卡紧槽中，可防止安装架右端发生摆动，从而可增强安装时的牢固性；

电圈通电，并使电动机反向转动时，可驱动推拉臂朝左滑移并使锁固齿脱离与齿状条的啮合，而且推拉臂朝左滑移时能够拉动拉绳朝左移动，从而可将卡紧销朝下拉动并缩回到孔槽中，同时，电动机反向转动可带动齿状轮反向转动并带动滑移板朝上滑动，从而解除了安装架与承载板的锁定，从而实现安装架的快速拆卸，提高检修维护效率；

本发明中装置结构简单，拆装简便，提高固定时的牢固性以及检修维护效率。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种新能源汽车蓄电装置，包括固定在汽车机舱内的承载板以及用于安装蓄电池的安装架，其特征在于：所述安装架内设有口部朝上的空腔，所述空腔内可提放的安装有蓄电池，所述蓄电池顶部左右对等的设有提手，所述承载板左端固定设置有朝上延展的立板，所述立板下端设置有口部朝右的安置槽，所述安置槽中可旋动地安装有齿状轮，所述齿状轮由固定安装在所述立板中的电动机驱动，所述齿状轮透出所述安置槽，所述安装架左端设置有口部朝下的第一滑移槽，所述第一滑移槽中滑移安装有滑移板，所述滑移板左端面设置有上下延展的齿状条，所述第一滑移槽左端壁设置有通联所述第一滑移槽的通联槽，所述通联槽用以所述齿状轮穿进并与所述齿状条配合连接，所述承载板上设置有与所述第一滑移槽对立的插紧槽，所述插紧槽左端还设置有第二滑移槽，所述第二滑移槽与所述插紧槽通联，所述第二滑移槽中可左右滑移地安装有推拉臂，所述推拉臂朝所述插紧槽的一端还设置有锁固齿，所述第二滑移槽左端还设置有用以驱动所述推拉臂朝左滑移的电圈装置，所述安装架底端壁右侧设置有口部朝下的卡紧槽，所述承载板右端还设置有与所述推拉臂连接且与所述卡紧槽配合的卡紧装置。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述电圈装置包括固定安装在所述第二滑移槽左端壁中的铁臂以及固定安装在所述铁臂上的电圈，所述推拉臂朝所述铁臂的端面上固定设置有磁片，所述电圈与所述电动机连接。

3.如权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述卡紧装置包括设置在所述承载板中且口部朝上的孔槽以及滑移安装在所述孔槽中的卡紧销，所述卡紧销底端与所述孔槽底端固定连接有第一压簧，所述第二滑移槽下端设置有第一穿槽，所述第一穿槽右端设置有朝右延展到所述孔槽下方的第二穿槽，所述第一穿槽右端可旋动地安装有第一转盘，所述第一穿槽与所述第二穿槽连接处可旋动地安装有第二转盘，所述第二穿槽右端可旋动地安装有第三转盘，所述推拉臂下端固定安装有拉绳，所述拉绳从所述第一转盘右侧盘绕到所述第二转盘以及第三转盘上并穿进到所述孔槽中与所述卡紧销底端固定连接。

4.如权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述第二滑移槽上下端壁中均设置有导移槽，所述推拉臂上下端均设置有导移块，所述导移块滑移安装在所述导移槽中，所述导移槽中还安装有第二压簧，所述第二压簧与所述导移块固定连接。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车蓄电装置，其特征在于所述第一滑移槽右端还设置有沉槽，所述滑移板右端固定设置有凸顶块，所述凸顶块安装在所述沉槽中，且所述沉槽底端安装有第三压簧，所述第三压簧与所述凸顶块底部固定连接。