CN108206249A - 一种改进型新能源汽车蓄电池装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种改进型新能源汽车蓄电池装置，包括固定设置于汽车机舱中的固定架以及与固定架配合使用的安装壳，所述固定架中前后相应设置有左右伸延且开端朝上的导送槽，所述导送槽右端与外端联通，所述导送槽前后端壁中设置有凹孔，所述固定架上端面设置有下锁合齿，所述固定架上端面左端设置有向上伸延的阻隔块；安装壳中设有空腔，空腔中活动安装有蓄电池，蓄电池顶部左右相应设置有提手，空腔下方的安装壳内设有滑推腔，所述滑推腔中可上下活动地安装有滑板，所述滑板中设置有左右伸延的滑推槽，所述滑推槽中可左右活动地安装有齿链条，所述滑推槽上下端壁中还可转动地安装有多个转杆。

Description

一种改进型新能源汽车蓄电池装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种改进型新能源汽车蓄电池装置。
背景技术
新能源电动汽车是采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，通过电池向电机提供电能，从而推动汽车行驶，蓄电池作为新能源电动汽车的核心技术，对其安装后的稳固性以及出现故障后检修维护时的简便性，是新能源电动汽车急需攻克的难题，现有中新能源电动汽车的蓄电件一般都是通过螺栓紧固与机舱内，然而通过螺栓紧固的固定方式，不仅会因螺栓拧紧力过大而对蓄电件造成损伤，缩短了使用寿命，而且蓄电件出现故障后需要借助螺丝刀等拆卸工具进行拆卸，其安装拆卸过程太过繁琐复杂，费时费力，严重影响了检修维护效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进型新能源汽车蓄电池装置，能够克服现有技术的上述缺陷。
根据本发明，本发明装置的一种改进型新能源汽车蓄电池装置，包括固定设置于汽车机舱中的固定架以及与所述固定架配合使用的安装壳，所述固定架中前后相应设置有左右伸延且开端朝上的导送槽，所述导送槽右端与外端联通，所述导送槽前后端壁中设置有凹孔，所述固定架上端面设置有下锁合齿，所述固定架上端面左端设置有向上伸延的阻隔块；所述安装壳中设有空腔，所述空腔中活动安装有蓄电池，所述蓄电池顶部左右相应设置有提手，所述空腔下方的所述安装壳内设有滑推腔，所述滑推腔中可上下活动地安装有滑板，所述滑板中设置有左右伸延的滑推槽，所述滑推槽中可左右活动地安装有齿链条，所述滑推槽上下端壁中还可转动地安装有多个转杆，所述转杆下端伸延出所述固定架并固定安装有转块，所述滑推槽中安装有与所述转杆固定连接且与所述齿链条配合连接的齿链轮，所述齿链条中设置有开端朝左的第一螺孔，所述第一螺孔中配合安装有第一螺柱，所述第一螺柱与固定安装在所述滑推槽左端壁中的第一电机连接，所述安装壳下端面设置有与所述下锁合齿相配合的上锁合齿，所述滑推腔中还设置有顶推装置以及灯显装置，所述灯显装置包括触控器以及闪光灯。
进一步的技术方案，所述顶推装置包括固定安装在所述滑推腔顶壁中的第二电机以及与所述第二电机连接的第二螺柱，所述滑板中设置有开端朝上的第二螺孔，所述第二螺孔与所述第二螺柱配合连接。
进一步的技术方案，所述转块底部安装有转轮。
进一步的技术方案，所述导送槽前后方向的宽度大于所述转块的厚度，所述转块的厚度大于所述转杆的直径。
进一步的技术方案，所述导送槽前后方向的宽度小于所述转块的长度。
进一步的技术方案，所述转块顶端面到所述转轮底部的距离小于所述凹孔的高度。
进一步的技术方案，所述滑板位于所述滑推腔底部时，所述上锁合齿的顶部到所述转轮底部的距离大于所述下锁合齿的顶部到所述导送槽底部的距离。
进一步的技术方案，所述滑动腔右侧内顶壁设有插孔，所述触控器固定设置于所述插孔内，所述滑板右侧顶部设有与所述触控器相配合的插柱，所述闪光灯固定设置于所述安装壳右侧面上方且与所述触控器电路连接。
本发明的有益效果是：
本发明装置在使用时，由于多个转块的长度伸延线在同一直线上，由此，可使转块对准所述导送槽，从而可将安装壳向左推动；
由于所述上锁合齿的顶部到所述转轮底部的距离大于所述下锁合齿的顶部到所述导送槽底部的距离，由此，所述上锁合齿和下锁合齿不会接触，从而在转轮与所述导送槽底壁相抵时允许所述安装壳向左推动；
当所述安装壳左端壁与所述阻隔块相抵后，启动所述第一电机，所述第一电机可驱动所述第一螺柱转动，所述第一螺柱可驱动所述齿链条向左滑动，所述齿链条向左滑动时可驱动所述齿链轮转动，所述齿链轮可带动所述转杆和转块转动，所述转块转动90度时，停止所述第一电机，此时多个转块的长度伸延线相互平行，而后启动所述第二电机，所述第二电机可驱动所述第二螺柱转动，所述第二螺柱可驱动所述滑板向上滑动，由此，所述安装壳可相对所述滑板向下滑动，当所述上锁合齿与所述下锁合齿相配合时，所述第二电机继续运行，所述第二电机可继续驱动所述滑板向上滑动，当所述转块顶端与所述凹孔顶壁相抵时，所述转块将所述安装壳固定在所述固定架上；
本发明装置结构简单，运行稳定，能够快速地将所述安装壳固定在所述固定架上，且固定较为稳固，拆装较为简便，可提高检修维护效率。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种改进型新能源汽车蓄电池装置的整体结构示意图。 图2是图1中安装壳与固定架相固定时的结构示意图。
图3是图2的俯视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-3所示，本发明的一种改进型新能源汽车蓄电池装置，包括固定设置于汽车机舱中的固定架20以及与所述固定架20配合使用的安装壳10，所述固定架20中前后相应设置有左右伸延且开端朝上的导送槽21，所述导送槽21右端与外端联通，所述导送槽21前后端壁中设置有凹孔22，所述固定架20上端面设置有下锁合齿24，所述固定架20上端面左端设置有向上伸延的阻隔块23；所述安装壳10中设有空腔，所述空腔中活动安装有蓄电池103，所述蓄电池103顶部左右相应设置有提手104，通过所述提手104可方便所述蓄电池103的提放操作，所述空腔下方的所述安装壳10内设有滑推腔11，所述滑推腔11中可上下活动地安装有滑板12，所述滑板12中设置有左右伸延的滑推槽120，所述滑推槽120中可左右活动地安装有齿链条19，所述滑推槽120上下端壁中还可转动地安装有多个转杆18，所述转杆18下端伸延出所述固定架20并固定安装有转块17，所述滑推槽120中安装有与所述转杆18固定连接且与所述齿链条19配合连接的齿链轮15，所述齿链条19中设置有开端朝左的第一螺孔，所述第一螺孔中配合安装有第一螺柱14，所述第一螺柱14与固定安装在所述滑推槽120左端壁中的第一电机连接，所述安装壳10下端面设置有与所述下锁合齿24相配合的上锁合齿100，所述滑推腔11中还设置有顶推装置以及灯显装置，所述顶推装置用以驱动所述滑板12升降，所述灯显装置包括触控器30以及闪光灯31。
有益地，其中，所述顶推装置包括固定安装在所述滑推腔11顶壁中的第二电机101以及与所述第二电机101连接的第二螺柱102，所述滑板12中设置有开端朝上的第二螺孔，所述第二螺孔与所述第二螺柱102配合连接。
有益地，其中，所述转块17底部安装有转轮16，从而方便所述安装壳10的位置调节。
有益地，其中，所述导送槽21前后方向的宽度大于所述转块17的厚度，所述转块17的厚度大于所述转杆18的直径，从而所述转块17可伸入到所述导送槽21中。
有益地，其中，所述导送槽21前后方向的宽度小于所述转块17的长度，从而所述转块17转过一定角度后可伸入到所述凹孔22中。
有益地，其中，所述转块17顶端面到所述转轮16底部的距离小于所述凹孔22的高度，由此，所述转块17可在所述凹孔22中上下调整。
有益地，其中，所述滑板12位于所述滑推腔11底部时，所述上锁合齿100的顶部到所述转轮16底部的距离大于所述下锁合齿24的顶部到所述导送槽21底部的距离。
有益地，其中，所述滑动腔11右侧内顶壁设有插孔，所述触控器30固定设置于所述插孔内，所述滑板12右侧顶部设有与所述触控器30相配合的插柱32，所述闪光灯31固定设置于所述安装壳10右侧面上方且与所述触控器30电路连接，从而当所述滑板12向上滑动时所述插柱32逐渐插入所述插孔内且与所述触控器30接触，此时，由触控器30控制所述闪光灯31亮起，进而可对所述安装壳10的锁定状态给予提醒。
初始状态时，所述齿链条19位于所述滑推槽120右端，多个转块17的长度伸延线在同一直线上，所述滑板12位于所述滑推腔11底部，由此可使所述转杆18伸出长度最长；
安装时，将所述转块17对准所述导送槽21并向左推入，所述转轮16与所述导送槽21底壁相抵，由于所述上锁合齿100的顶部到所述转轮16底部的距离大于所述下锁合齿24的顶部到所述导送槽21底部的距离，由此，所述上锁合齿100和下锁合齿24不会接触，从而允许所述安装壳10向左推动，当所述安装壳10左端壁与所述阻隔块23相抵后，启动所述第一电机13，所述第一电机13可驱动所述第一螺柱14转动，所述第一螺柱14可驱动所述齿链条19向左滑动，所述齿链条19向左滑动时可驱动所述齿链轮15转动，所述齿链轮15可带动所述转杆18和转块17转动，所述转块17转动90度时，停止所述第一电机13，此时多个转块17的长度伸延线相互平行，而后启动所述第二电机101，所述第二电机101可驱动所述第二螺柱102转动，所述第二螺柱102可驱动所述滑板12向上滑动，由此，所述安装壳10可相对所述滑板12向下滑动，当所述上锁合齿100与所述下锁合齿24相配合时，所述第二电机101继续运行，所述第二电机101可继续驱动所述滑板12向上滑动，当所述转块17顶端与所述凹孔22顶壁相抵时，停止所述第二电机101，此时，所述安装壳10被紧固于所述固定架20上；
需要将所述安装壳10从所述固定架20上卸下时，反向运行所述第二电机101，所述第二电机101可通过所述第二螺柱102驱动所述滑板12向下滑动，所述滑板12可带动所述转杆18以及转块17向下滑动，由此，所述转轮16可与所述导送槽21底壁相抵后，所述第二电机101继续运行可使所述安装壳10向上抬升而使所述上锁合齿100与所述下锁合齿24脱离配合，当所述滑板12与所述滑推腔11底壁相抵时，停止所述第二电机101并反向运行第一电机13，所述第一电机13可驱动所述齿链条19向右滑动，所述齿链条19向右滑动时可驱动所述转块17反向转动，当所述转块17反向转动90度时，停止所述第一电机13，此时，多个转块17的长度伸延线在同一直线上，而后将所述安装壳10向上抬起或者向右拉出。
本发明的有益效果是：本发明装置在使用时，由于多个转块的长度伸延线在同一直线上，由此，可使转块对准所述导送槽，从而可将安装壳向左推动；
由于所述上锁合齿的顶部到所述转轮底部的距离大于所述下锁合齿的顶部到所述导送槽底部的距离，由此，所述上锁合齿和下锁合齿不会接触，从而在转轮与所述导送槽底壁相抵时允许所述安装壳向左推动；
当所述安装壳左端壁与所述阻隔块相抵后，启动所述第一电机，所述第一电机可驱动所述第一螺柱转动，所述第一螺柱可驱动所述齿链条向左滑动，所述齿链条向左滑动时可驱动所述齿链轮转动，所述齿链轮可带动所述转杆和转块转动，所述转块转动90度时，停止所述第一电机，此时多个转块的长度伸延线相互平行，而后启动所述第二电机，所述第二电机可驱动所述第二螺柱转动，所述第二螺柱可驱动所述滑板向上滑动，由此，所述安装壳可相对所述滑板向下滑动，当所述上锁合齿与所述下锁合齿相配合时，所述第二电机继续运行，所述第二电机可继续驱动所述滑板向上滑动，当所述转块顶端与所述凹孔顶壁相抵时，所述转块将所述安装壳固定在所述固定架上；
本发明装置结构简单，运行稳定，能够快速地将所述安装壳固定在所述固定架上，且固定较为稳固，拆装较为简便，可提高检修维护效率。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种改进型新能源汽车蓄电池装置，包括固定设置于汽车机舱中的固定架以及与所述固定架配合使用的安装壳，其特征在于：所述固定架中前后相应设置有左右伸延且开端朝上的导送槽，所述导送槽右端与外端联通，所述导送槽前后端壁中设置有凹孔，所述固定架上端面设置有下锁合齿，所述固定架上端面左端设置有向上伸延的阻隔块；所述安装壳中设有空腔，所述空腔中活动安装有蓄电池，所述蓄电池顶部左右相应设置有提手，所述空腔下方的所述安装壳内设有滑推腔，所述滑推腔中可上下活动地安装有滑板，所述滑板中设置有左右伸延的滑推槽，所述滑推槽中可左右活动地安装有齿链条，所述滑推槽上下端壁中还可转动地安装有多个转杆，所述转杆下端伸延出所述固定架并固定安装有转块，所述滑推槽中安装有与所述转杆固定连接且与所述齿链条配合连接的齿链轮，所述齿链条中设置有开端朝左的第一螺孔，所述第一螺孔中配合安装有第一螺柱，所述第一螺柱与固定安装在所述滑推槽左端壁中的第一电机连接，所述安装壳下端面设置有与所述下锁合齿相配合的上锁合齿，所述滑推腔中还设置有顶推装置以及灯显装置，所述灯显装置包括触控器以及闪光灯。
2.如权利要求1所述的一种改进型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述顶推装置包括固定安装在所述滑推腔顶壁中的第二电机以及与所述第二电机连接的第二螺柱，所述滑板中设置有开端朝上的第二螺孔，所述第二螺孔与所述第二螺柱配合连接。
3.如权利要求1所述的一种改进型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述转块底部安装有转轮。
4.如权利要求1所述的一种改进型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述导送槽前后方向的宽度大于所述转块的厚度，所述转块的厚度大于所述转杆的直径。
5.如权利要求1所述的一种改进型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述导送槽前后方向的宽度小于所述转块的长度。
6.如权利要求1所述的一种改进型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述转块顶端面到所述转轮底部的距离小于所述凹孔的高度。
7.如权利要求1所述的一种改进型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述滑板位于所述滑推腔底部时，所述上锁合齿的顶部到所述转轮底部的距离大于所述下锁合齿的顶部到所述导送槽底部的距离。
8.如权利要求1所述的一种改进型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述滑动腔右侧内顶壁设有插孔，所述触控器固定设置于所述插孔内，所述滑板右侧顶部设有与所述触控器相配合的插柱，所述闪光灯固定设置于所述安装壳右侧面上方且与所述触控器电路连接。
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