CN108204414A - 具有缓冲功能的可分离盘板 - Google Patents

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CN108204414A CN201711298516.9A CN201711298516A CN108204414A CN 108204414 A CN108204414 A CN 108204414A CN 201711298516 A CN201711298516 A CN 201711298516A CN 108204414 A CN108204414 A CN 108204414A
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李在凡
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Hyundai Motor Co
Kia Motors Corp
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Abstract

本发明公开了一种具有缓冲功能的可分离盘板,该可分离盘板具有沿离合器盘的盘主体的圆周固定的摩擦板。该可分离盘板可以包括:板主体,形成为板状并固定到盘主体;以及固定装置,形成在板主体上,用于在彼此面对的一对盘板彼此推压的方向上弹性地联接该一对盘板。

Description

具有缓冲功能的可分离盘板
技术领域
本发明涉及一种安装在离合器盘上的盘板(disc plate),该盘板用于连接或分离发动机和变速器之间的动力,并且更特别地,涉及一种具有缓冲功能的可分离盘板,该可分离盘板沿离合器盘的圆周安装,并且在离合器接合时提供缓冲,从而改善换挡性能并减小转动惯量。
背景技术
在车辆的发动机中产生的动力在变速器中经过速度和扭矩转换后被传递到驱动轮。
在发动机和变速器之间设置有离合器,该离合器用于在变速器换挡时临时分离发动机和变速器,并且在换挡完成后再次连接它们。
离合器包括离合器盘,通过该离合器盘连接发动机的旋转元件和变速器的旋转元件。
离合器盘具有如图1所示的结构,其中离合器盘110在盘主体111的外周上安装有摩擦板113,摩擦板113由具有高摩擦系数的材料制成。摩擦板113通过铆接部114固定到盘主体111,而在摩擦板113和盘主体111之间未应用能够缓冲的缓冲构件或结构。
因此,当换挡时,在接合/分离离合器盘110时的换挡感觉劣化,并且在接合或分离离合器时转动惯量起很大作用。
此外,由于盘板具有通过铆接部114将摩擦板113固定到盘主体111的结构,所以由于离合器的频繁接合/分离而使其耐用寿命受到限制。
发明内容
本发明致力于解决与现有技术相关的上述问题。本发明的目的在于提供一种具有缓冲功能的可分离盘板,其能够缓冲离合器接合或分离过程中的震动,从而能够改善换挡感觉,降低转动惯量并且延长耐用寿命。
本发明的其它目的和优点可以通过以下描述进行理解,并且参照本发明的实施例将变得显而易见。而且,对于本发明所属领域的技术人员而言显而易见的是,本发明的目的和优点可以通过所要求保护的装置及其组合来实现。
根据用于实现上述目的的本发明的一个方面,提供了一种具有缓冲功能的可分离盘板,该可分离盘板具有沿离合器盘的盘主体的圆周固定的摩擦板,该可分离盘板包括:板主体,形成为板状并固定到盘主体;以及固定装置,形成在板主体上,用于在彼此面对的一对盘板彼此推压的方向上弹性地联接该一对盘板。
固定装置包括:锁闩部分,形成在板主体的一侧上以沿离合器盘的圆周方向延伸;以及锁定部分,形成在板主体的另一侧上以沿离合器盘的径向方向延伸并弹性地支撑在相应的另一盘板的锁闩部分上。
锁定部分形成为弯曲的,以便弹性地支撑相应的另一盘板的锁闩部分的后表面。
压花部分以凸出地朝相应的另一盘板突出的方式形成在板主体上。
压花部分形成在通孔之间,用于将摩擦板固定到板主体的固定装置穿过该通孔。
弯曲部分形成为分别在板主体的顶端和下部从板主体弯曲。
弯曲部分形成为在与压花部分相同的方向上弯曲。
摩擦板在彼此面对的两个盘板被联接的状态下固定到每个盘板的外侧。
板主体的下部通过铆接部固定到盘主体。
彼此面对的两个盘板同时固定到盘主体。
利用根据本发明的具有如上所述构造的具有缓冲功能的可分离盘板,在离合器接合/分离时提供缓冲,并因此改善换挡感觉且降低转动惯量。
此外,由于缓冲板可以相对于彼此滑动,所以离合器盘的耐用性得以提高,从而可以延长更换离合器盘的周期。
应该理解的是,本发明的上述一般性描述和下面详细的描述是示例性的和解释性的,并且旨在提供对所要求保护的本发明的进一步解释。
附图说明
通过以下结合附图的详细描述将更清楚地理解本发明的上述和其它目的、特征和其它优点,其中:
图1示出根据现有技术的离合器盘的正视图和截面图;
图2示出根据现有技术的离合器盘的摩擦板部分的放大正视图和放大截面图;
图3示出根据本发明的实施例的具有缓冲功能的可分离盘板的车辆的离合器盘的正视图和截面图;
图4是根据本发明的实施例的其中在具有缓冲功能的可分离盘板的车辆的离合器盘中安装有缓冲板的部分的放大立体图;
图5和图6分别示出根据本发明的实施例的具有缓冲功能的可分离盘板的立体图;
图7示出根据本发明的实施例的具有缓冲功能的可分离盘板的侧视图;
图8是示出根据本发明的实施例的具有缓冲功能的可分离盘板彼此固定的状态的主要部分的放大图;
图9是根据本发明的实施例的具有缓冲功能的可分离盘板的车辆的离合器盘的主要部分的截面图;以及
图10是示出基于根据本发明的实施例的具有缓冲功能的可分离盘板的车辆的离合器盘的位移的载荷变化的曲线图。
具体实施方式
在下文中,将参照附图详细描述根据本发明的实施例的具有缓冲功能的可分离盘板。
根据本发明的具有可分离盘板的车辆的离合器盘沿离合器盘的圆周设置有具有缓冲功能的可分离盘板12。
离合器盘10安装在发动机和变速器之间,以在发动机和变速器之间传递或隔离动力。
离合器盘10包括:盘主体11,设置在离合器盘中央处;以及具有缓冲功能的可分离盘板12,沿盘主体11的圆周设置,摩擦地连接到发动机和变速器的旋转元件的摩擦板13被固定在具有缓冲功能的可分离盘板12上。
由于盘主体11与设置在传统离合器盘110的中央处的结构相同,因此将省略其详细描述。
图5和图6分别示出根据本发明的实施例的具有缓冲功能的可分离盘板12(在下文中,被称为“盘板”)。
盘板12以两个盘板12彼此面对并且然后通过固定装置联接的方式布置。盘板12在它们相互推压的方向上弹性地联接,以便在离合器盘10接合或分离时提供缓冲功能。
盘板12包括:板主体12a,摩擦板13固定到板主体12a;锁闩部分12b,从板主体12a的一侧延伸形成;以及锁定部分12c,从板主体12a的另一侧延伸形成,其中锁闩部分12b和锁定部分12c两者用作用于将两个盘板12固定在一起的固定装置。
板主体12a形成盘板12的大部分。板主体12a形成为板状。板主体12a上形成有用于固定摩擦板13并用于与另一盘板12彼此联接的多个孔。
锁闩部分12b形成在盘板12的一侧上。锁闩部分12b形成在板主体12a的一侧上以沿离合器盘10的圆周方向延伸。锁闩部分12b优选地形成在与板主体12a相同的表面上。
锁定部分12c形成在盘板12的另一侧上。锁定部分12c形成在板主体12a的另一侧上以沿离合器盘10的径向方向延伸。锁定部分12c陷入面向锁定部分的盘板12的锁闩部分12b,然后两个盘板12彼此联接。由于两个相同的盘板12彼此相对设置,所以一个盘板12的锁闩部分12b被固定到另一盘板12的锁定部分12c。锁定部分12c形成为弯曲的以便弹性地支撑相应的锁闩部分12b的后表面。也就是说,锁定部分12c朝相应的锁闩部分12b的后表面弯曲,然后沿相反的方向弯曲,从而锁定部分12c可以弹性地支撑锁闩部分12b。
另一方面,盘板12在它们彼此推压的方向上施加弹性力。为此目的,每个盘板形成有形成为凸面的压花部分12d。压花部分12d朝相对的盘板12突出,使得当两个盘板12联接在一起时,弹性力沿两个盘板彼此推压的方向被施加。
此外,弯曲部分12f形成在板主体12a的顶端和下部,以便弯曲部分12f也与压花部分12d一起施加弹性力。也就是说,在板主体12a的顶端和下部形成在与压花部分12d相同的方向上从板主体12a弯曲的弯曲部分12f。当两个盘板12彼此面对设置时,弯曲部分12f在板主体12a彼此间隔开的状态下与铆接部14装配,从而施加弹性力。
盘板12的下部与离合器盘10的盘主体11重叠,并通过诸如铆接部15的固定装置来固定。板主体12a的下部形成为具有铆接部15穿过的多个通孔的联接部分12e。当联接部分12e与盘主体11重叠时,它们通过固定装置联接。
盘板12通过加工金属板而形成。
两个盘板12布置成彼此面对,然后迫使锁定部分12c分别支撑相应的锁闩部分12b的后表面,从而将两个盘板12整体地固定在一起。当两个盘板12被固定时,压花部分12d和弯曲部分12f在两个盘板12彼此推压的方向上施加弹性力。
在这种情况下,压花部分12d优选地位于用于将摩擦板13固定到盘板12的通孔之间。压花部分位于用于将摩擦板13固定到板主体12a的通孔之间(在图5和6中,通孔之外的小孔形成在板主体中),从而当将摩擦板13固定到通孔的诸如铆接部的固定装置被固定时,避免干涉。
当如上所述两个盘板12结合在一起时,形成在盘板12的联接部分12e中的通孔与形成在盘主体11中的通孔对齐,然后盘板12通过铆接部15被固定到盘主体11。
另一方面,摩擦板13分别设置在两个盘板12的外侧上,并且摩擦板13和盘板12通过将铆接部14完全穿过它们而被固定。
根据本发明的具有缓冲功能的可分离盘板能够在离合器接合和分离时起到缓冲作用。借助形成在可分离盘板12上的压花部分12d和弯曲部分12f,可以在离合器接合和分离时提供缓冲功能,从而改善换挡感觉。也就是说,如图9所示,两个板主体12a在它们通过板主体12a的顶端和下部处的弯曲部分12f彼此间隔开的状态下借助于铆接部14联接在一起,从而施加弹性力。此外,盘板12以压花部分12d彼此接触的方式联接在一起,从而施加弹性力。如上所述,可以通过压花部分12d和弯曲部分12f来提供缓冲。
此外,当两个可分离盘板12在分离状态下装配时,它们可以相对于彼此滑动,从而提高耐久性并且因此可以延长离合器盘10的维护周期。
此外,如图10所示,由于对于相同位移,载荷比现有技术的载荷小,所以根据本发明的离合器盘10可以应用于高输出的车辆。
尽管以上已经参照以示例方式示出的附图描述了本发明,但是本发明不限于所公开的实施例,并且对于本领域普通技术人员来说显而易见的是,在不脱离本发明的精神和范围的情况下可以对本发明进行各种修改和变化。因此,这样的修改或变化落入所要求保护的本发明的范围内,并且本发明的范围应基于所附权利要求来解释。

Claims (10)

1.一种具有缓冲功能的可分离盘板,所述可分离盘板具有沿离合器盘的盘主体的圆周固定的摩擦板,所述可分离盘板包括:
板主体,形成为板状并固定到所述盘主体;以及
固定装置,形成在所述板主体上,用于在彼此面对的一对盘板彼此推压的方向上弹性地联接所述一对盘板。
2.根据权利要求1所述的可分离盘板,其中,所述固定装置包括:锁闩部分,形成在所述板主体的一侧上以沿所述离合器盘的圆周方向延伸;以及锁定部分,形成在所述板主体的另一侧上以沿所述离合器盘的径向方向延伸,并弹性地支撑在相应的另一盘板的锁闩部分上。
3.根据权利要求2所述的可分离盘板,其中,所述锁定部分形成为弯曲的,以便弹性地支撑所述相应的另一盘板的锁闩部分的后表面。
4.根据权利要求1所述的可分离盘板,其中,压花部分以凸出地朝相应的另一盘板突出的方式形成在所述板主体上。
5.根据权利要求4所述的可分离盘板,其中,所述压花部分形成在通孔之间,用于将所述摩擦板固定到所述板主体的固定装置穿过所述通孔。
6.根据权利要求4所述的可分离盘板,其中,弯曲部分形成为分别在所述板主体的顶端和下部处从所述板主体弯曲。
7.根据权利要求6所述的可分离盘板,其中,所述弯曲部分形成为在与所述压花部分相同的方向上弯曲。
8.根据权利要求1所述的可分离盘板,其中,所述摩擦板在彼此面对的两个盘板被联接的状态下固定到每个盘板的外侧。
9.根据权利要求1所述的可分离盘板,其中,所述板主体的下部通过铆接部固定到所述盘主体。
10.根据权利要求9所述的可分离盘板,其中,彼此面对的两个盘板同时固定到所述盘主体。
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