CN108202589A - 一种新型新能源汽车蓄电池装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型新能源汽车蓄电池装置，包括固定设置于汽车机舱中的机座以及与所述机座配合使用的安装盒，安装盒中设置有口部朝上的安装槽，安装槽中安装有蓄电池，蓄电池顶部左右对应设置有提手，安装槽左右两侧的安装盒中设有左右对应且前后对应且口部朝下的第一滑槽，所述第一滑槽中可上下平滑地安装有滑柱，所述滑柱上下两端分别固定设置有上磁条和下磁条，所述滑柱下端设置有左右互通的锁持槽，所述第一滑槽上端壁中固定设置有第一磁感装置，所述安装盒左端面中固定设置有与所述第一磁感装置电联的电联片，所述安装盒底端面中设置有左右伸展的卡持槽。

Description

一种新型新能源汽车蓄电池装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新型新能源汽车蓄电池装置。
背景技术
新能源电动汽车是采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，通过电池向电机提供电能，从而推动汽车行驶，蓄电池作为新能源电动汽车的核心技术，对其安装后的稳固性以及出现故障后检修维护时的简便性，是新能源电动汽车急需攻克的难题，现有中新能源电动汽车的蓄电件一般都是通过螺栓紧固与机舱内，然而通过螺栓紧固的固定方式，不仅会因螺栓拧紧力过大而对蓄电件造成损伤，缩短了使用寿命，而且蓄电件出现故障后需要借助螺丝刀等拆卸工具进行拆卸，其安装拆卸过程太过繁琐复杂，费时费力，严重影响了检修维护效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型新能源汽车蓄电池装置，能够克服现有技术的上述缺陷。
根据本发明，本发明装置的一种新型新能源汽车蓄电池装置，包括固定设置于汽车机舱中的机座以及与所述机座配合使用的安装盒，所述安装盒中设置有口部朝上的安装槽，所述安装槽中安装有蓄电池，所述蓄电池顶部左右对应设置有提手，所述安装槽左右两侧的所述安装盒中设有左右对应且前后对应且口部朝下的第一滑槽，所述第一滑槽中可上下平滑地安装有滑柱，所述滑柱上下两端分别固定设置有上磁条和下磁条，所述滑柱下端设置有左右互通的锁持槽，所述第一滑槽上端壁中固定设置有第一磁感装置，所述安装盒左端面中固定设置有与所述第一磁感装置电联的电联片，所述安装盒底端面中设置有左右伸展的卡持槽；所述机座上端面固定设置有与所述卡持槽相配合的卡持条，所述机座左端设置有与所述机座一体且向上伸展的隔板，所述机座中设置有口部朝上且与所述滑柱相配合的插孔，所述插孔底壁中固定安装有第二磁感装置，所述机座中前后对应设置有左右伸展且贯通所述插孔的第二滑槽，，所述第二滑槽中点处固定设置有马达，所述第二滑槽中平滑安装有左右对应的滑条，所述滑条中设置有口部朝向所述马达的螺丝孔，所述螺丝孔中配合安装有螺杆，所述螺杆与所述马达连接，所述马达外侧设有托载部件，所述托载部件包括降震复合板与降温铁片，所述隔板中还安装有电联结构，所述电联结构用以使所述第一磁感装置和第二磁感装置通电。
进一步的技术方案，所述电联结构包括设置在所述隔板中且口部朝右的电联槽、固定安装在所述电联槽内壁上的进电条、与所述第二磁感装置连接且平滑安装在所述电联槽中的触板，所述触板右端设置有与所述电联片相抵的触碰头，所述隔板中还安装有隔断结构，所述隔断结构用以使所述第一磁感装置和第二磁感装置断电；所述隔断结构包括设置在所述机座中且与所述第二滑槽左端互通的滑腔、互通所述滑腔和所述电联槽的第三滑槽、可上下平滑地安装在所述第三滑槽中的滑杆以及固定安装在所述滑杆上端的隔断片，所述滑杆下端探入所述滑腔中并安装有滚珠，所述滑腔中可左右平滑地安装有滑块，所述滑块左端面设置有与所述滚珠相抵的第一斜滑面，所述滑块右端固定安装有臂杆，所述臂杆探入所述第二滑槽中。
进一步的技术方案，所述第一滑槽侧壁中设置有第一导滑槽，所述第一导滑槽中平滑安装有与所述滑柱固定连接的第一导滑块，所述第一导滑槽中还安装有与所述第一导滑块连接的第一弹片。
进一步的技术方案，所述第三滑槽侧壁中设置有第二导滑槽，所述第二导滑槽中平滑安装有与所述滑杆固定连接的第二导滑块，所述第二导滑槽中还安装有与所述第二导滑块相抵的第二弹片。
进一步的技术方案，所述第二滑槽上下端壁中设置有第三导滑槽，所述第三导滑槽中平滑安装有与所述臂杆固定连接的第三导滑块，所述第三导滑槽中还安装有与所述第三导滑块相抵的第三弹片。
进一步的技术方案，所述电联槽上下端壁中设置有第四导滑槽，所述第四导滑槽中平滑安装有与所述触板固定连接的第四导滑块，所述第四导滑槽中还安装有与所述第四导滑块相抵的第四弹片。
进一步的技术方案，所述隔断片上端设置有尖针段，所述触板左端面下部设置有第二斜滑面。
进一步的技术方案，所述降震复合板设置在所述马达的上端和下端且与所述马达固定连接，所述降温铁片设置在所述马达的前端和后端且与所述马达的外壳固定连接，所述降温铁片的上端和下端均与所述降震复合板固定连接，所述马达的前端和后端分别设有一片以上的所述降温铁片。
本发明的有益效果是：
本发明装置在安装时，将所述安装盒装载到所述机座上，并将所述卡持槽与所述卡持条配合，并使所述安装盒左端面与所述隔板贴合，从而可使所述滑柱与所述插孔对准；
所述安装盒左端面与所述隔板贴合的过程中，所述电联片与所述触板相抵并将所述触板向左顶推而与所述进电条相抵，从而可使所述第一磁感装置和第二磁感装置通电；
所述第一磁感装置通电时可驱动所述上磁条向下滑动，所述第二磁感装置驱动所述下磁条向下滑动，由此可带动所述滑柱向下滑动而插入到所述插孔中，所述滑柱插入到所述插孔中时可限制所述安装盒左右滑动；
当所述下磁条底部与所述第二磁感装置相抵时，所述锁持槽与所述滑条对准，此时启动所述马达，所述马达可驱动所述滑条远离所述马达，所述滑条可插入到锁持槽中，由此，可限制所述安装盒上下移动；
而靠近所述臂杆的滑条可驱动所述臂杆向左滑动，由此可带动所述滑块向左滑动，所述滑块向左滑动时，所述第一斜滑面可作用于所述滚珠，由此可使所述滑杆向上滑动，所述滑杆可带动所述隔断片向上插入到所述电联槽中，由于所述隔断片处于进电条与所述触板之间，由此，可使所述触板断电，从而可所述第一磁感装置和第二磁感装置下电，故可节约用电，避免电力的损耗；
本发明装置结构简单，使用方便，可将安装盒快速固定于机座上且固定较为稳固，拆装较为简便，可提高检修维护效率。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种新型新能源汽车蓄电池装置的整体结构示意图。
图2是图1中滑柱与插孔对准时的结构示意图。
图3是图1中滑柱与插孔完全配合且滑条插入到锁持槽中时的结构示意图。
图4是图1中隔板处的放大结构示意图。
图5为图2的俯视图。
图6是本发明中马达的外部结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-6所示，本发明的一种新型新能源汽车蓄电池装置，包括固定设置于汽车机舱中的机座20以及与所述机座20配合使用的安装盒10，所述安装盒10中设置有口部朝上的安装槽，所述安装槽中安装有蓄电池101，所述蓄电池101顶部左右对应设置有提手102，通过所述提手102可方便所述蓄电池101的提放操作，所述安装槽左右两侧的所述安装盒10中设有左右对应且前后对应且且口部朝下的第一滑槽11，所述第一滑槽11中可上下平滑地安装有滑柱15，所述滑柱15上下两端分别固定设置有上磁条16和下磁条151，所述滑柱15下端设置有左右互通的锁持槽150，所述第一滑槽11上端壁中固定设置有第一磁感装置17，所述安装盒10左端面中固定设置有与所述第一磁感装置17电联的电联片18，所述安装盒10底端面中设置有左右伸展的卡持槽；所述机座20上端面固定设置有与所述卡持槽相配合的卡持条22，所述机座20左端设置有与所述机座20一体且向上伸展的隔板31，所述机座20中设置有口部朝上且与所述滑柱15相配合的插孔25，所述插孔25底壁中固定安装有第二磁感装置26，所述机座20中前后对应设置有左右伸展且贯通所述插孔25的第二滑槽21，所述第二滑槽21中点处固定设置有马达210，所述第二滑槽21中平滑安装有左右对应的滑条24，所述滑条24中设置有口部朝向所述马达210的螺丝孔，所述螺丝孔中配合安装有螺杆23，所述螺杆23与所述马达210连接，所述马达210外侧设有托载部件，所述托载部件包括降震复合板2108与降温铁片2109，所述隔板31中还安装有电联结构，所述电联结构用以使所述第一磁感装置17和第二磁感装置26通电。
有益地，其中，所述电联结构包括设置在所述隔板31中且口部朝右的电联槽32、固定安装在所述电联槽32内壁上的进电条48、与所述第二磁感装置26连接且平滑安装在所述电联槽32中的触板37，所述触板37右端设置有与所述电联片18相抵的触碰头370，所述隔板31中还安装有隔断结构，所述隔断结构用以使所述第一磁感装置17和第二磁感装置26断电；所述隔断结构包括设置在所述机座20中且与所述第二滑槽21左端互通的滑腔30、互通所述滑腔30和所述电联槽32的第三滑槽47、可上下平滑地安装在所述第三滑槽47中的滑杆38以及固定安装在所述滑杆38上端的隔断片46，所述滑杆38下端探入所述滑腔30中并安装有滚珠45，所述滑腔30中可左右平滑地安装有滑块28，所述滑块28左端面设置有与所述滚珠45相抵的第一斜滑面280，所述滑块28右端固定安装有臂杆27，所述臂杆27探入所述第二滑槽21中。
有益地，其中，所述第一滑槽11侧壁中设置有第一导滑槽12，所述第一导滑槽12中平滑安装有与所述滑柱15固定连接的第一导滑块14，所述第一导滑槽12中还安装有与所述第一导滑块14连接的第一弹片13，所述第一弹片13用以将所述第一导滑块14向上拉伸而使所述下磁条151底端面与所述安装盒底壁相平齐。
有益地，其中，所述第三滑槽47侧壁中设置有第二导滑槽40，所述第二导滑槽40中平滑安装有与所述滑杆38固定连接的第二导滑块41，所述第二导滑槽40中还安装有与所述第二导滑块41相抵的第二弹片39，所述第二弹片39用以将所述第二导滑块41向下顶压而使所述滚珠45与所述第一斜滑面280相抵。
有益地，其中，所述第二滑槽21上下端壁中设置有第三导滑槽43，所述第三导滑槽43中平滑安装有与所述臂杆27固定连接的第三导滑块44，所述第三导滑槽43中还安装有与所述第三导滑块44相抵的第三弹片42，所述第三弹片42用以将所述第三导滑块44向右顶压而使所述滑块28右端面与所述滑腔30右端壁相抵。
有益地，其中，所述电联槽32上下端壁中设置有第四导滑槽34，所述第四导滑槽34中平滑安装有与所述触板37固定连接的第四导滑块35，所述第四导滑槽34中还安装有与所述第四导滑块35相抵的第四弹片33，所述第四弹片33用以将所述第四导滑块35向右顶压而使所述触碰头370伸出所述隔板31。
有益地，其中，所述隔断片46上端设置有尖针段460，所述触板37左端面下部设置有第二斜滑面371，从而可使所述隔断片46顺利插入到所述进电条48和所述触板37之间而实现阻隔作用。
有益地，其中，所述降震复合板2108设置在所述马达210的上端和下端且与所述马达210固定连接，所述降温铁片2109设置在所述马达210的前端和后端且与所述马达210的外壳固定连接，所述降温铁片2109的上端和下端均与所述降震复合板2108固定连接，所述马达210的前端和后端分别设有一片以上的所述降温铁片2109，所述降温铁片2109用以吸收并散发所述马达210运行时产生的热量，所述降震复合板2108用以减少所述马达210在运行时产生的震动力从而防止所述马达210在运行时产生的震动力过大而影响本装置的正常运行。
初始状态时，在所述第一弹片13的作用下，所述第一导滑块14被向上拉伸而使所述下磁条151底端面与所述安装盒底壁相平齐；在所述第三弹片42的作用下，所述第三导滑块44被向右顶压而使所述滑块28右端面与所述滑腔30右端壁相抵；在所述第二弹片39的作用下，所述第二导滑块41被向下顶压而使所述滚珠45与所述第一斜滑面280相抵，在所述第四弹片33的作用下，所述第四导滑块35被向右顶压而使所述触碰头370伸出所述隔板31，所述滑条24远离所述马达210的一端未探入所述插孔25中；
安装时，将所述安装盒10装载到所述机座20上，并所述卡持槽与所述卡持条22配合，并使所述安装盒10左端面与所述隔板31贴合，此时，所述滑柱15与所述插孔25对准，而所述电联片18与所述触板37相抵并将所述触板37向左顶推而与所述进电条48相抵，由此，可使所述第一磁感装置17和第二磁感装置26通电，所述第一磁感装置17驱动所述上磁条18向下滑动，所述第二磁感装置26驱动所述下磁条151向下滑动，由此可带动所述滑柱15向下滑动而插入到所述插孔25中，当所述下磁条151底部与所述第二磁感装置26相抵时，所述锁持槽150与所述滑条24对准，此时启动所述马达26，所述马达26可驱动所述螺杆23转动，所述螺杆23可驱动所述滑条24远离所述马达26，所述滑条24可插入到锁持槽150中，靠近所述臂杆27的滑条24可驱动所述臂杆27向左滑动，由此可带动所述滑块28向左滑动，所述滑块28向左滑动时，所述第一斜滑面280可作用于所述滚珠45，由此可使所述滑杆38向上滑动，所述滑杆38可带动所述隔断片46向上插入到所述电联槽32中，由于所述隔断片46处于进电条48与所述触板37之间，由此，可使所述触板37断电，从而可所述第一磁感装置18和第二磁感装置151下电；
需要卸下安装盒时，反向启动所述马达210，所述马达210可驱动所述滑条24靠近所述马达210，由此，可使所述滑条24脱离所述锁持槽150，在所述第一弹片13的作用下，所述第一导滑块14被向上顶压而使所述下磁条151底端面与所述安装盒底壁相平齐；在所述第三弹片42的作用下，所述第三导滑块44被向右顶压而使所述滑块28右端面与所述滑腔30右端壁相抵；在所述第二弹片39的作用下，所述第二导滑块41被向下顶压而使所述滚珠45与所述第一斜滑面280相抵，在所述第四弹片33的作用下，所述第四导滑块35被向右顶压而使所述触碰头370伸出所述隔板31。
本发明的有益效果是：本发明装置在安装时，将所述安装盒装载到所述机座上，并将所述卡持槽与所述卡持条配合，并使所述安装盒左端面与所述隔板贴合，从而可使所述滑柱与所述插孔对准；
所述安装盒左端面与所述隔板贴合的过程中，所述电联片与所述触板相抵并将所述触板向左顶推而与所述进电条相抵，从而可使所述第一磁感装置和第二磁感装置通电；
所述第一磁感装置通电时可驱动所述上磁条向下滑动，所述第二磁感装置驱动所述下磁条向下滑动，由此可带动所述滑柱向下滑动而插入到所述插孔中，所述滑柱插入到所述插孔中时可限制所述安装盒左右滑动；
当所述下磁条底部与所述第二磁感装置相抵时，所述锁持槽与所述滑条对准，此时启动所述马达，所述马达可驱动所述滑条远离所述马达，所述滑条可插入到锁持槽中，由此，可限制所述安装盒上下移动；
而靠近所述臂杆的滑条可驱动所述臂杆向左滑动，由此可带动所述滑块向左滑动，所述滑块向左滑动时，所述第一斜滑面可作用于所述滚珠，由此可使所述滑杆向上滑动，所述滑杆可带动所述隔断片向上插入到所述电联槽中，由于所述隔断片处于进电条与所述触板之间，由此，可使所述触板断电，从而可所述第一磁感装置和第二磁感装置下电，故可节约用电，避免电力的损耗；
本发明装置结构简单，使用方便，可将安装盒快速固定于机座上且固定较为稳固，拆装较为简便，可提高检修维护效率。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种新型新能源汽车蓄电池装置，包括固定设置于汽车机舱中的机座以及与所述机座配合使用的安装盒，其特征在于：所述安装盒中设置有口部朝上的安装槽，所述安装槽中安装有蓄电池，所述蓄电池顶部左右对应设置有提手，所述安装槽左右两侧的所述安装盒中设有左右对应且前后对应且口部朝下的第一滑槽，所述第一滑槽中可上下平滑地安装有滑柱，所述滑柱上下两端分别固定设置有上磁条和下磁条，所述滑柱下端设置有左右互通的锁持槽，所述第一滑槽上端壁中固定设置有第一磁感装置，所述安装盒左端面中固定设置有与所述第一磁感装置电联的电联片，所述安装盒底端面中设置有左右伸展的卡持槽；所述机座上端面固定设置有与所述卡持槽相配合的卡持条，所述机座左端设置有与所述机座一体且向上伸展的隔板，所述机座中设置有口部朝上且与所述滑柱相配合的插孔，所述插孔底壁中固定安装有第二磁感装置，所述机座中前后对应设置有左右伸展且贯通所述插孔的第二滑槽，，所述第二滑槽中点处固定设置有马达，所述第二滑槽中平滑安装有左右对应的滑条，所述滑条中设置有口部朝向所述马达的螺丝孔，所述螺丝孔中配合安装有螺杆，所述螺杆与所述马达连接，所述马达外侧设有托载部件，所述托载部件包括降震复合板与降温铁片，所述隔板中还安装有电联结构。
2.如权利要求1所述的一种新型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述电联结构包括设置在所述隔板中且口部朝右的电联槽、固定安装在所述电联槽内壁上的进电条、与所述第二磁感装置连接且平滑安装在所述电联槽中的触板，所述触板右端设置有与所述电联片相抵的触碰头，所述隔板中还安装有隔断结构；所述隔断结构包括设置在所述机座中且与所述第二滑槽左端互通的滑腔、互通所述滑腔和所述电联槽的第三滑槽、可上下平滑地安装在所述第三滑槽中的滑杆以及固定安装在所述滑杆上端的隔断片，所述滑杆下端探入所述滑腔中并安装有滚珠，所述滑腔中可左右平滑地安装有滑块，所述滑块左端面设置有与所述滚珠相抵的第一斜滑面，所述滑块右端固定安装有臂杆，所述臂杆探入所述第二滑槽中。
3.如权利要求1所述的一种新型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：述第一滑槽侧壁中设置有第一导滑槽，所述第一导滑槽中平滑安装有与所述滑柱固定连接的第一导滑块，所述第一导滑槽中还安装有与所述第一导滑块连接的第一弹片。
4.如权利要求2所述的一种新型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述第三滑槽侧壁中设置有第二导滑槽，所述第二导滑槽中平滑安装有与所述滑杆固定连接的第二导滑块，所述第二导滑槽中还安装有与所述第二导滑块相抵的第二弹片。
5.如权利要求2所述的一种新型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述第二滑槽上下端壁中设置有第三导滑槽，所述第三导滑槽中平滑安装有与所述臂杆固定连接的第三导滑块，所述第三导滑槽中还安装有与所述第三导滑块相抵的第三弹片。
6.如权利要求1所述的一种新型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述电联槽上下端壁中设置有第四导滑槽，所述第四导滑槽中平滑安装有与所述触板固定连接的第四导滑块，所述第四导滑槽中还安装有与所述第四导滑块相抵的第四弹片。
7.如权利要求2所述的一种新型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述隔断片上端设置有尖针段，所述触板左端面下部设置有第二斜滑面。
8.如权利要求1所述的一种新型新能源汽车蓄电池装置，其特征在于：所述降震复合板设置在所述马达的上端和下端且与所述马达固定连接，所述降温铁片设置在所述马达的前端和后端且与所述马达的外壳固定连接，所述降温铁片的上端和下端均与所述降震复合板固定连接，所述马达的前端和后端分别设有一片以上的所述降温铁片。
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