CN108200766A - 用于关闭和/或打开的设备 - Google Patents

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Abstract

一种用于关闭和/或打开的设备、尤其是针对进入和/或驾驶授权和/或针对用于无线电远程操作或诸如此类的在机动车中以无钥匙进入/起动功能性的方式的其它服务来关闭和/或打开的设备，所述设备能够实现第二装置的大的作用距离和长的电池组使用寿命，所述设备具有在所述机动车中的第一装置而且具有以电子钥匙、ID应答器、智能卡或诸如此类的形式的附属的第二装置，其中所述两个装置为了它们的常规的运行而具有用于电磁信号的发射器和/或接收器。这通过如下方式来实现：所述第一装置以第一数据协议在第一发送时间间隔之内并且以第一周期时间发送周期性重复的信号，用于对第二装置进行激活和/或认证。

Description

用于关闭和/或打开的设备
技术领域
本发明也涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的关闭和/或打开设备。
背景技术
从现有技术公知用于关闭或打开、尤其是针对进入和/或驾驶授权和/或针对机动车中的以无钥匙进入/起动（Keyless-Entry/Go）功能性的方式的其它服务来关闭或打开的设备。例如，在出版文献EP 1867535B1中公开了这种设备。
在一个公知的设备中，第一装置被设置在机动车中，所述第一装置能够激活第二装置，所述第二装置以电子钥匙、ID应答器、智能卡或者诸如此类的方式来构造。所设置的设备的两个装置具有用于电磁信号的发射器和/或接收器。
在所述公知的设备中，如果第二装置不在运行模式下，那么第二装置保持在待命状态下。
如果第二装置进入到第一装置的接收作用距离，那么第一装置激活第二装置来进行进一步的运行。在待命模式下，第二装置在具有低耗能的状态下。然而，低耗能是对在第二装置中的电池组的使用寿命的限制。因而，公知的用于关闭和打开的设备利用LF发射器来进行工作，以便降低能耗。
这样的利用LF发射器进行工作的设备的缺点是在第一与第二装置之间的短的作用距离。
发明内容
本发明的任务是消除该缺点并且能够实现一种具有在第一与第二装置之间更大的作用距离的用于关闭和/或打开的设备，而不降低第二装置的电池组的使用寿命。
基于根据权利要求1的前序部分所述的用于打开和/或关闭的设备，该任务通过权利要求1的特征部分的表征性特征来解决。
在从属权利要求中公开了本发明的有利的扩展方案和实施方案。
按照本发明，第一装置在第一发送时间间隔之内并且以第一周期时间发送具有第一数据协议的周期性重复的信号，用于对第二装置进行激活和/或认证。
这能够实现对第二装置的受时间控制的激活，优选地能够实现第二装置的所谓的轮询（polling）运行。
出于该原因，第二装置除了受时间控制的被激活的间隔之外可以完全被停用，所述受时间控制的被激活的间隔可具有非常缓慢的重复速率和比较短的活跃的时间间隔。第二装置的耗能可以被降低一个显著的数值，这例如能够实现将更高的频率、尤其是VHF和/或UHF而不是LF频率用于发射器并且增加作用距离。
优选地，第二装置在所述第二装置的确定的第一接收时间间隔内具有周期性重复的接收模式。周期性重复的接收模式实现了第二装置的轮询运行模式，而且简化了对第二装置的时间控制。
此外，优选地，第二装置的第一接收时间间隔比第一装置的第一数据协议的第一发送时间间隔长。
第二装置的接收时间间隔与第一装置的第一数据协议的发送时间间隔之间的所述关系使得第二装置能够在受时间控制的激活模式下在第二装置的第一接收时间间隔之内接收第一装置的完整的第一数据协议。
因为第一装置的第一数据协议的第一发送时间间隔可能很短，所以第二装置的第一接收时间间隔的绝对时间同样短，即使它比第一装置的第一数据协议的第一发送时间间隔长。与第二装置的周期性重复的接收模式的很长的周期时间结合，可以实现最小的耗能。
有利地，第一装置在第二发送时间间隔之内并且以第二周期时间发送具有第二数据协议的一个第二或者更多个周期性重复的信号，用于对第二装置进行认证，其中第一发送时间间隔比第二发送时间间隔短而第一周期时间比第二周期时间短。
这样，为了对第二装置进行认证，可以传输比在第一数据协议中更高的数据量，所述第一数据协议只具有激活受时间控制的第二装置的功能。
在本发明的一个优选的实施方式中，第二装置的第一接收时间间隔基本上是第一数据协议的第一发送时间间隔的多倍。
通过所述关系，提高了第二装置接收到完整的第一数据协议的概率。
优选地，第二装置的第一接收时间间隔基本上对应于第一装置的用于激活第二装置的第一周期时间。在这种情况下，存在第二装置能够在第一接收时间间隔内接收第一装置的用于激活第二装置的第一数据协议的高概率。
有利地，第二装置在接收到第一装置的第一数据协议之后在第二接收时间间隔内留在或进入到接收模式，在所述接收模式之内，第二装置能完整地接收第一装置的具有第二数据协议的用于对第二装置进行认证的第二或更多个信号。如果第二装置通过时间控制来激活而且已经接收到第一装置的第一数据协议，那么第二装置能够等待第一装置的具有第二数据协议的用于对第二装置进行认证的第二或更多个信号。第二数据协议具有比第一数据协议更高的数据量。通过激活第二装置，第二装置可以在一个或多个第二接收时间间隔内接收第二数据协议。
有利地，第二装置在接收到第一数据协议之后在接收模式下的第二接收时间间隔基本上对应于第一装置的第二或更多个信号的第二周期时间。所述时间适配造成：由于第二接收时间间隔的相对应的长度，第一装置的第二或更多个信号的整个第二周期时间基本上可以由第二装置来监控。
在本发明的特别的实施方式中，第一装置的第二信号或更多个信号被分成两个块或者更多个块。两个或者更多个数据块可以配备更高的数据传输安全性。
在本发明的一个特别的实施方案中，第二装置在第二装置的第一接收时间间隔与第一装置的第二发送时间间隔至少部分地重叠的情况下在第三接收时间间隔内留在接收模式或者进入到接收模式，在所述接收模式之内，第二装置能完整地接收第一装置的具有第二数据协议的第二或更多个信号。
在第二装置的第一接收时间间隔与第一装置的第二发送时间间隔至少部分地重叠的情况下，在第一装置与第二装置之间可能会进行不完整的数据传输。针对这种情况，第二装置在第三接收时间间隔期间留在或进入到接收模式，以便完整地接收重复的第二数据协议。
因为按照本发明第二装置具有很低的耗能，所以存在将更高的频率用于发射器的载波的可能性。优选地，第一和/或第二信号的载波的频率在VF范围（30MHz-300MHz）和/或UHF范围（300MHz-3GHz）内。例如，将更高的频率用于载波的可能性在于：将用于第一和/或第二信号的第一载波的频率选择得高于100MHz，优选地选择在433.05MHz-433.79MHz的ISM频带内和/或选择在902MHz-928MHz的ISM频带内。
所述频率范围被容许用于如下频带，所述频带与现有技术相比造成在第一与第二装置之间的明显更大的作用距离。所述更大的作用距离可以被用于新的附加功能，例如在应用在机动车中的情况下被用于新的附加功能，以便即使在第二装置与在车辆中的第一装置的接近距离更大的情况下也切换对车辆的照明。
当然，在接近车辆时可以以等效的方式使用其它服务，其中这些服务能在距机动车相对大的距离处初始化。
附图说明
本发明的一个实施例在附图中公开而且随后依据附图进一步描述。
图1示出了用于阐明本发明的机动车的透视图和机动车的操作人员；
图2示出了用于发送和接收信号的时间流的图表作为示例；而
图3示出了用于具有更高的数据流量的时间流的另一图表作为示例。
具体实施方式
在图1中示出了机动车1，在所述机动车1中布置有具有发射器的第一装置2。
操作人员3携带具有在内部的第二装置4（尤其是车钥匙）的手提包。如果操作人员接近车辆，那么操作人员和车钥匙5进入到第一装置2与第二装置4之间的作用距离6。
在图2中示出了第一装置（TK）的第一周期性重复的信号（TX短）。在该实施方式中，用于第一装置的第一周期性重复的信号（TX短）的时间间隔持续0.1ms。第一周期性重复的信号的第一周期时间（TX）用1ms来呈现。
这意味着：第一装置的第一信号需要确定的耗能，以便得到具有相对应地高的重复速率的短的周期时间。这没有问题，因为具有相对应的发射器的第一装置分布在机动车中。钥匙（或者第二装置）具有受时间控制的被激活的间隔，在所述受时间控制的被激活的间隔内，第二装置（车钥匙）在接收模式（RX）下。重要的是确定信号（TX）与接收模式（RX）的时间标度强烈地区别。
这样，在图2中示出：第二装置或车钥匙5在确定的为1.1ms的第一接收时间间隔内具有周期性重复的接收模式（RX），所述第一接收时间间隔对应于第一装置的第一数据协议的为1ms的周期时间（TX），以便确保接收到至少一个完整的TX短（TX short）信号。第二装置的第一周期性重复的接收模式的周期时间处在大得多的时间标度（例如1000ms）内，如在图2中所示出的那样。
通过在第一装置的发送信号（TX）与第二装置的接收模式（RX）之间的所述时间关系，保证了：存在在第二装置的接收模式（RX）下能完整地接收到第一装置的第一数据协议（TX短）的高概率。
在图3中示出了具有更高的数据流量的时间流的示例。第一装置的具有第一数据协议的第一周期性重复的信号（TX短）对应于按照图2的第一周期性重复的信号（TX短）。
第二装置的第一接收模式（RX）对应于在图2中的第一接收模式（RX）。
现在，除了第一接收模式（RX）之外，用点状线示出了在识别出“TX短”之后的更长的接收模式（RX）。
此外，在图3中示出了第一装置的在第二发送时间间隔之内的具有第二数据协议的用于对第二装置进行认证的第二周期性重复的信号（TX长（TX long））。第一装置的所述第二周期性重复的信号可以通过随机抖动算法（random jitter Algorithmus）来触发，以便改变传输的时间流并且避免不同的车辆信号的传输的重复的冲突。
因为第二装置的长的第二接收模式（长RX）具有大约500ms的时间间隔，所以清楚的是：在该时间间隔之内，能在第二装置的第二接收模式之内完整地接收到第一装置的具有第二数据协议的第二周期性重复的信号，所述第二周期性重复的信号从第一装置的上个周期性重复的信号（TX短）开始需要几个毫秒。
如在该实施方式中能识别出的那样，第二装置的耗能被降低到最小值，因为第二装置的接收器可以在最缓慢的周期时间内工作，所述最缓慢的周期时间由于系统设计是可接受的。耗能或耗电与第二装置的接收周期时间几乎成比例。
在不显著缩短电池组使用寿命的情况下，可以以对于小的电池组（例如纽扣电池电池组）来说可认为正当的方式来降低耗能或耗电。
通过本发明的上面描述的特征使得在不同的国家根据各不相同的规定的无线电许可（RF许可）明显变得容易。与此相应地，通过使用更高的频率、尤其是VHF或者UHF频率，可以增加在按照本发明的用于关闭或打开的设备中的工作距离或者接收作用距离。
附图标记列表：
1 车辆
2 第一装置
3 操作元件
4 第二装置
5 车钥匙
6 作用距离。

Claims (11)

1.一种用于关闭和/或打开的设备、尤其是针对进入和/或驾驶授权和/或针对用于无线电远程操作或诸如此类的在机动车中以无钥匙进入/起动功能性的方式的其它服务来关闭和/或打开的设备，所述设备
具有在所述机动车中的第一装置
而且具有以电子钥匙、ID应答器、智能卡或诸如此类的形式的附属的第二装置，
其中所述两个装置为了它们的常规的运行而具有用于电磁信号的发射器和/或接收器，
其特征在于，
所述第一装置在第一发送时间间隔之内并且以第一周期时间发送具有第一数据协议的用于对所述第二装置进行激活和/或认证的第一周期性重复的信号。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述第二装置在所述第二装置的确定的第一接收时间间隔内具有周期性重复的接收模式，
其中优选地所述第二装置的所述接收时间间隔比所述第一装置的第一数据协议的第一发送时间间隔长。
3.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述第一装置在第二发送时间间隔之内并且以第二周期时间发送具有第二数据协议的用于对所述第二装置进行认证的一个第二或者更多个周期性重复的信号，其中所述第一发送时间间隔比所述第二发送时间间隔短而所述第一周期时间比所述第二周期时间短。
4.根据权利要求1、2或3所述的设备，其特征在于，所述第二装置的第一接收时间间隔基本上是所述第一数据协议的第一发送时间间隔的多倍。
5.根据上述权利要求之一所述的设备，其特征在于，所述第二装置的第一接收时间间隔基本上对应于所述第一装置的用于激活所述第二装置的第一周期时间。
6.根据上述权利要求之一所述的设备，其特征在于，
所述第二装置在接收到所述第一装置的第一数据协议之后在第二接收时间间隔内留在接收模式或进入到接收模式，
在所述接收模式之内，所述第二装置能完整地接收所述第一装置的具有所述第二数据协议的用于对所述第二装置进行认证的第二或更多个信号。
7.根据上述权利要求之一所述的设备，其特征在于，所述第二装置在接收到所述第一数据协议之后在所述接收模式下的第二接收时间间隔近似对应于所述第一装置的第二或更多个信号的第二周期时间。
8.根据上述权利要求之一所述的设备，其特征在于，所述第一装置的第二信号或更多个信号被分成两个块或者更多个块。
9.根据上述权利要求之一所述的设备，其特征在于，所述第二装置在所述第二装置的第一接收时间间隔与所述第一装置的第二发送时间间隔至少部分地重叠的情况下在第三接收时间间隔内留在所述接收模式或者进入到所述接收模式，在所述接收模式之内，所述第二装置能完整地接收所述第一装置的具有所述第二数据协议的第二或更多个信号。
10.根据上述权利要求之一所述的设备，其特征在于，所述第一和/或第二信号的载波的频率在VHF范围（30MHz至300MHz）内和/或在UHF范围（300MHz至3GHz）内。
11.根据上述权利要求之一所述的设备，其特征在于，所述第一和/或第二信号的载波的频率大于100MHz，优选地在433.05MHz至434.79MHz的ISM频带内和/或在902MHz至928MHz的ISM频带内。
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