CN108195591B - 一种进气质量流量的修正方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种进气质量流量的修正方法，包括：获取目标发动机的流量测量管路的进气质量流量；在预设的压气机MAP图中查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量；判断所述进气质量流量和所述标定质量流量的差异比是否大于预设的差异比阈值；若是，确定与所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的目标标定系数，依据所述目标标定系数，对所述进气质量流量进行修正。应用上述的修正方法，每间隔一定的时间进行校正时，获取的进气质量流量，依据所述预设的压气机MAP进行修正，避免了现有的进气质量流量测量方法中由于流量传感器对管路和环境的敏感性，和由于整车厂中进气管路的布置和使用测量产生漂移，导致测量不准确的问题。

Description

一种进气质量流量的修正方法及系统

技术领域

本发明涉及标定技术领域，尤其涉及一种进气质量流量的修正方法及系统。

背景技术

随着环境治理力度的加大，对尾气的排放要求也越来越高，为了令尾气的排放标准符合要求，必须要求精确测量发动机流量测量管路新鲜空气的进气质量流量，依据新鲜空气的进气质量流量和燃油量控制燃烧产物，达到排放要求，现有技术中，通过在发动机的进气口安装流量传感器，依据流量传感器测量进气口新鲜空气的进气质量流量。

发明人对现有的进气质量流量的测量过程进行研究发现，现有的进气质量流量测量方法中由于流量传感器对管路和环境的敏感性，经常由于发动机中进气管路的布置和使用测量产生漂移，导致测量不准确。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种进气质量流量的修正方法及系统，用以解决现有的进气质量流量测量方法中由于流量传感器对管路和环境的敏感性，经常由于发动机中进气管路的布置和使用测量产生漂移，导致测量不准确的问题，具体方案如下：

一种进气质量流量的修正方法，包括：

获取目标发动机的流量测量管路的进气质量流量；

在预设的压气机MAP图中查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量；

判断所述进气质量流量和所述标定质量流量的差异比是否大于预设的差异比阈值；

若是，确定与所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的目标标定系数，依据所述目标标定系数，对所述进气质量流量进行修正。

上述的方法，可选的，还包括：

依据修正结果，建立修正的流量-频率输出特性曲线。

上述的方法，可选的，在预设的压气机MAP图中查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量包括：

获取与所述进气质量流量对应的压气机压比和标定的涡轮转速；

在预设的压气机MAP图中依据所述压气机压比和所述标定的涡轮转速查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量。

上述的方法，可选的，预设的压气机MAP图的构建方法包括：

获取各个压气机压比和各个标定的涡轮转速；

依据所述各个压气机压比和所述各个标定的涡轮转速确定多个标定的质量流量；

依据每一个压气机压比、每一个标定的涡轮转速和每一个标定质量流量的预设对应关系构建所述预设的压气机MAP图。

上述的方法，可选的，确定与所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的标定系数包括；

在预设的标定系数对照表中，查找与所述标定质量流量对应的目标进气质量流量区间或目标进气质量流量；

将所述目标进气质量流量区间或所述进气质量流量对应的标定系数确定为所述目标标定系数。

一种进气质量流量的修正系统，包括：

获取模块，用于获取目标发动机的流量测量管路的进气质量流量；

查找模块，用于在预设的压气机MAP图中查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量；

判断模块，用于判断所述进气质量流量和所述标定质量流量的差异比是否大于预设的差异比阈值；

修正模块，用于若是，确定与所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的目标标定系数，依据所述目标标定系数，对所述进气质量流量进行修正。

上述的系统，可选的，还包括：

建立模块，用于依据修正结果，建立修正的流量-频率输出特性曲线。

上述的系统，可选的，所述查找模块包括：

第一获取单元，用于获取与所述进气质量流量对应的压气机压比和标定的涡轮转速；

第一查找单元，用于在预设的压气机MAP图中依据所述压气机压比和所述标定的涡轮转速查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量。

上述的系统，可选的，所述查找模块包括：

第二获取单元，用于获取各个压气机压比和各个标定的涡轮转速；

第一确定单元，用于依据所述各个压气机压比和所述各个标定的涡轮转速确定多个标定的质量流量；

构建单元，用于依据每一个压气机压比、每一个标定的涡轮转速和每一个标定质量流量的预设的对应关系构建所述预设的压气机MAP图。

上述的系统，可选的，所述修正模块包括；

第二查找单元，用于在预设的标定系数对照表中，查找与所述标定质量流量对应的目标进气质量流量区间或目标进气质量流量；

第二确定单元，用于将所述目标进气质量流量区间或所述进气质量流量对应的标定系数确定为所述目标标定系数。

与现有技术相比，本发明包括以下优点：

本发明公开了一种进气质量流量的修正方法，包括：获取目标发动机的流量测量管路的进气质量流量；在预设的压气机MAP图中查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量；判断所述进气质量流量和所述标定质量流量的差异比是否大于预设的差异比阈值；若是，确定与所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的目标标定系数，依据所述目标标定系数，对所述进气质量流量进行修正。应用上述的修正方法，每间隔一定的时间进行校正时，获取的进气质量流量，依据所述预设的压气机MAP进行修正，避免了现有的进气质量流量测量方法中由于流量传感器对管路和环境的敏感性，和由于整车厂中进气管路的布置和使用测量产生漂移，导致测量不准确的问题。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例公开的一种进气质量流量的修正方法流程图；

图2为本申请实施例公开的一种进气质量流量的修正方法又一方法流程图；

图3为本申请实施例公开的一种进气质量流量的修正方法又一方法流程图；

图4为本申请实施例公开的一种进气质量流量的修正方法又一方法流程图；

图5为本申请实施例公开的一种进气质量流量的修正方法又一方法流程图；

图6为本申请实施例公开的一种进气质量流量的修正方法又一方法流程图；

图7为本申请实施例公开的一种进气质量流量的修正系统结构框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

本发明提供了一种进气质量流量的修正方法及系统，该方法的执行主体可以试验平台中的处理器或者控制器等等，所述修正方法应用于对发动机排放标准的控制过程中对流量测量管路的进气质量流量的修正，所述修正方法的流程如图1所示，包括步骤：

S101、获取目标发动机的流量测量管路的进气质量流量；

本发明实施例中，在所述目标发动机的流量测量管路中安装有标准流量计，依据所述标准流量计测得所述流量测量管路的各个输出频率对应的进气质量流量，其中，输出频率和进气质量流量存在一一对应关系，任意选取一个输出频率对应的进气质量流量。所述流量测量管路的选取形式如图2所示。

S102、在预设的压气机MAP图中查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量；

本发明实施例中，所述压气机MAP图是一个三维曲面图，包含压气机压比、标定的涡轮转速和标定的质量流量三个参数的对应关系。

S103、判断所述进气质量流量和所述标定质量流量的差异比是否大于预设的差异比阈值；

本发明实施例中，计算所述进气质量流量和所述标定质量流量的差异比，判断所述差异比是否大于预设的差异比阈值，所述预设的差异比阈值的选取可以是经验值也可以依据具体情况确定。

S104、若是，确定与所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的目标标定系数，依据所述目标标定系数，对所述进气质量流量进行修正。

本发明实施例中，在预设的标定系数对照表中查找所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的目标标定系数，将所述目标标定系数与所述进气质量相乘，实现对所述进气质量流量的修正。

本发明实施例中，优选的，所述差异比通过对所述进气质量流量和所述标定质量流量两者差的绝对值与所述进行质量流量相比得到的。

本发明公开了一种进气质量流量的修正方法，包括：获取目标发动机的流量测量管路的进气质量流量；在预设的压气机MAP图中查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量；判断所述进气质量流量和所述标定质量流量的差异比是否大于预设的差异比阈值；若是，确定与所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的目标标定系数，依据所述目标标定系数，对所述进气质量流量进行修正。应用上述的修正方法，每间隔一定的时间进行校正时，获取的进气质量流量，依据所述预设的压气机MAP进行修正，避免了现有的进气质量流量测量方法中由于流量传感器对管路和环境的敏感性，和由于整车厂中进气管路的布置和使用测量产生漂移，导致测量不准确的问题。

本发明实施例中，还包括：将所述目标发动机的各个输出频率对应的进气质量流量分别执行S101-S104所述的修正方法，得到经过修正的进气质量流量和输出频率的对应关系，依据上述的对应关系，建立与所述流量测量管路的标准流量计对应的修正的流量-频率输出特性曲线。以MFS07系列流量计为例，其流量-频率输出特性曲线如图2所示。

本发明实施例中，在预设的压气机MAP图中查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量的方法流程如图3所示，包括步骤：

S201、获取与所述进气质量流量对应的压气机压比和标定的涡轮转速；

本发明实施例中，在所述目标发动机运行过程中都会设定一个压气机压比和一个标定的涡轮转速，其中，所述压气压比和所述标定的涡轮转速在所述目标发动机的运行过程中是可调整的。

其中，压气机压比，根据实际测量的增压后压力/实际测得的大气压力得到，标定的涡轮转速通过转速传感器得到。

S202、在预设的压气机MAP图中依据所述压气机压比和所述标定的涡轮转速查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量；

本发明实施例中，在所述预设的压气机MAP图中查找与所述压气机压比和所述标定的涡轮转速对应标定的质量流量。

其中，所述预设的压气机MAP图的构建过程如图4所示，包括步骤：

S301、获取各个压气机压比和各个标定的涡轮转速；

本发明实施例中，预先设定所述预设的压气机MAP图中包含的各个压气机压比和各个标定的涡轮转速的数量，举例说明，若所述压气机压比A₁，A₂和A₃。所述标定的涡轮转速为B₁，B₂，B₃和B₄。

S302、依据所述各个压气机压比和所述各个标定的涡轮转速确定多个标定的质量流量；

本发明实施例中，根据空气流量＝f(压气机压比，涡轮转速)的关系式，确定所述多个标定的质量流量

S303、依据每一个压气机压比、每一个标定的涡轮转速和每一个标定质量流量的预设的对应关系构建所述预设的压气机MAP图。

本发明实施例中，所述预设的对应关系为(A₁，B₁，C₁₁)，(A₁，B₂，C₁₂)，(A₁，B₃，C₁₃)和(A₁，B₄，C₁₄)，以此类推，得到多个预设的对应关系，其中，C₁₁，C₁₂，C₁₃和C₁₄表示对应的标定的质量流量，依据所述多个预设的对应关系建立所述预设的压气机MAP图。

其中，在标定的质量流量的确定过程中，将由于整车布置管路导致了进气质量流量的偏移的问题，根据标定的不同的修正系数进行修正，使得敏感的标准流量计测量同实际吻合，避免了由于管路的布置方式和整车空间限制，导致管路走向不能统一，匹配需要根据不同的管路走向重新标定，需要庞杂的标定工作反复的问题。

本发明实施例中，确定与所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的标定系数的方法流程如图5所示，包括步骤：

S401、在预设的标定系数对照表中，查找与所述标定质量流量对应的目标进气质量流量区间或目标进气质量流量；

本发明实施例中，所述预设的标定关系对照表，是通过多次试验最终确定的，具有通用性，所述标定关系对照表中存储有与所述标定质量流量和目标进气质量流量区间或目标进气质量流量对应的标定系数。

其中，依据所述标定质量流量，查找与所述标定质量流量对应的所述目标进气质量流量区间或所述进气质量流量。

S402、将所述目标进气质量流量区间或所述进气质量流量对应的标定系数确定为所述目标标定系数。

本发明实施例中，依据所述标定质量流量和所述目标进气质量流量区间或所述进气质量流量在所述预设的标定关系对照表中查找对应的标定系数，将所述对应的标定系数确定为所述目标标定系数。

若所述预设的标定系数对照表中不存在于所述标定质量流量对应的目标进气质量流量区间或所述进气质量流量，在所述预设的标定系数对照表中查找与所述标定质量流量相邻的临近的修正系数作为所述目标标定系数。

本发明实施例中，依据图6所示的发动机布置图，实现对所述进气质量流量的修订，得到理论的输出频率，所述发动机布置图中加入涡轮增压器转速信号，对于优化发动机和增压器性能非常有用，同时可检测增压器异常工作情况，起预警作用。

本发明实施例中，与上述的进气质量流量的修正方法相对应的本发明实施例中还提供了一种进气质量流量的修正系统，所述修正系统的结构框图如图7所示，包括：

获取模块501，查找模块502，判断模块503和修正模块504。

其中，

所述获取模块501，用于获取目标发动机的流量测量管路的进气质量流量；

所述查找模块502，用于在预设的压气机MAP图中查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量；

所述判断模块503，用于判断所述进气质量流量和所述标定质量流量的差异比是否大于预设的差异比阈值；

所述修正模块504，用于若是，确定与所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的目标标定系数，依据所述目标标定系数，对所述进气质量流量进行修正。

本发明公开了一种进气质量流量的修正系统，包括：获取目标发动机的流量测量管路的进气质量流量；在预设的压气机MAP图中查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量；判断所述进气质量流量和所述标定质量流量的差异比是否大于预设的差异比阈值；若是，确定与所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的目标标定系数，依据所述目标标定系数，对所述进气质量流量进行修正。应用上述的修正系统，每间隔一定的时间进行校正时，获取的进气质量流量，依据所述预设的压气机MAP进行修正，避免了现有的进气质量流量测量方法中由于流量传感器对管路和环境的敏感性，和由于整车厂中进气管路的布置和使用测量产生漂移，导致测量不准确的问题。

本发明实施例中，所述修正系统，还包括建立模块505：

其中，所述建立模块505，用于依据修正结果，建立修正的流量-频率输出特性曲线。

本发明实施例中，所述查找模块502包括：

第一获取单元506和第一查找单元507。

其中，

所述第一获取单元506，用于获取与所述进气质量流量对应的压气机压比和标定的涡轮转速；

所述第一查找单元507，用于在预设的压气机MAP图中依据所述压气机压比和所述标定的涡轮转速查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量；

本发明实施例中，所述查找模块502还包括：

第二获取单元508，第一确定单元509和构建单元510。

其中，

所述第二获取单元508，用于获取各个压气机压比和各个标定的涡轮转速；

所述第一确定单元509，用于依据所述各个压气机压比和所述各个标定的涡轮转速确定多个标定的质量流量；

所述构建单元510，用于依据每一个压气机压比、每一个标定的涡轮转速和每一个标定质量流量的预设的对应关系构建所述预设的压气机MAP图。

本发明实施例中，所述修正模块504包括；

第二查找单元511和第二确定单元512。

其中，

所述第二查找单元511，用于在预设的标定系数对照表中，查找与所述标定质量流量对应的目标进气质量流量区间或目标进气质量流量；

所述第二确定单元512，用于将所述目标进气质量流量区间或所述进气质量流量对应的标定系数确定为所述目标标定系数。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于装置类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种单元分别描述。当然，在实施本发明时可以把各单元的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。

通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

以上对本发明所提供的一种进气质量流量的修正方法及系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种进气质量流量的修正方法，其特征在于，包括：

获取目标发动机的流量测量管路的进气质量流量，所述进气质量流量表征标准流量计测得流量测量管路的各个输出频率对应的进气质量流量；其中，在所述目标发动机的流量测量管路中安装有所述标准流量计；

在预设的压气机MAP图中查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量，所述压气机MAP图是一个三维曲面图，包含压气机压比、标定的涡轮转速和标定的质量流量三个参数的对应关系；

判断所述进气质量流量和所述标定质量流量的差异比是否大于预设的差异比阈值；

若是，确定与所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的目标标定系数，依据所述目标标定系数，对所述进气质量流量进行修正。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

依据修正结果，建立修正的流量-频率输出特性曲线。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在预设的压气机MAP图中查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量包括：

获取与所述进气质量流量对应的压气机压比和标定的涡轮转速；

在预设的压气机MAP图中依据所述压气机压比和所述标定的涡轮转速查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，预设的压气机MAP图的构建方法包括：

获取各个压气机压比和各个标定的涡轮转速；

依据所述各个压气机压比和所述各个标定的涡轮转速确定多个标定的质量流量；

依据每一个压气机压比、每一个标定的涡轮转速和每一个标定质量流量的预设对应关系构建所述预设的压气机MAP图。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定与所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的标定系数包括；

在预设的标定系数对照表中，查找与所述标定质量流量对应的目标进气质量流量区间或目标进气质量流量；

将所述目标进气质量流量区间或所述进气质量流量对应的标定系数确定为所述目标标定系数。

6.一种进气质量流量的修正系统，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取目标发动机的流量测量管路的进气质量流量，所述进气质量流量表征标准流量计测得流量测量管路的各个输出频率对应的进气质量流量；其中，在所述目标发动机的流量测量管路中安装有所述标准流量计；

查找模块，用于在预设的压气机MAP图中查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量，所述压气机MAP图是一个三维曲面图，包含压气机压比、标定的涡轮转速和标定的质量流量三个参数的对应关系；

判断模块，用于判断所述进气质量流量和所述标定质量流量的差异比是否大于预设的差异比阈值；

修正模块，用于若是，确定与所述进气质量流量和所述标定质量流量对应的目标标定系数，依据所述目标标定系数，对所述进气质量流量进行修正。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，还包括：

建立模块，用于依据修正结果，建立修正的流量-频率输出特性曲线。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述查找模块包括：

第一获取单元，用于获取与所述进气质量流量对应的压气机压比和标定的涡轮转速；

第一查找单元，用于在预设的压气机MAP图中依据所述压气机压比和所述标定的涡轮转速查找与所述进气质量流量对应的标定质量流量。

9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述查找模块包括：

第二获取单元，用于获取各个压气机压比和各个标定的涡轮转速；

第一确定单元，用于依据所述各个压气机压比和所述各个标定的涡轮转速确定多个标定的质量流量；

构建单元，用于依据每一个压气机压比、每一个标定的涡轮转速和每一个标定质量流量的预设的对应关系构建所述预设的压气机MAP图。

10.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述修正模块包括；

第二查找单元，用于在预设的标定系数对照表中，查找与所述标定质量流量对应的目标进气质量流量区间或目标进气质量流量；

第二确定单元，用于将所述目标进气质量流量区间或所述进气质量流量对应的标定系数确定为所述目标标定系数。

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