CN108193578B - 混合型塑胶跑道及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及塑胶跑道领域，更具体地涉及混合型塑胶跑道及其施工方法。其技术方案要点是：从下到上依次包括预铺层、基础层、加强层和表面层；预铺层的原材料包括以下组分和重量份配比：25‑30份煤矸石，15‑20份石英砂，3‑5份粉煤灰，3‑5份滑石粉，3‑5份膨润土，以上组分烧结粉碎后铺设在地面上构成预铺层；基础层的原材料包括混合型聚氨酯胶、催化剂、碳酸钠和橡胶颗粒；基础层上预设有孔，碳酸钠填充在孔内；加强层的原材料包括橡胶颗粒、环保型单组份水固化塑胶跑道材料和碳酸钠；表面层的原材料包括EPDM颗粒、自结纹面漆、石英砂和碳酸钠。碳酸钠易溶于水，溶解后，塑胶跑道上形成渗水的孔，增强了跑道的渗水功能。

Description

混合型塑胶跑道及其施工方法

技术领域

本发明涉及塑胶跑道领域，更具体地说，它涉及混合型塑胶跑道及其施工方法。

背景技术

塑胶跑道又称全天候田径运动跑道，它由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、EPDM橡胶粒或PU颗粒、颜料、助剂、填料组成。塑胶跑道具有平整度好、抗压强度高、硬度弹性适当、物理性能稳定的特性，有利于运动员速度和技术的发挥，有效地提高运动成绩，降低摔伤率。塑胶跑道是由聚氨酯橡胶等材料组成的，具有一定的弹性和色彩，具有一定的抗紫外线能力和耐老化力是国际上公认的最佳全天候室外运动场地坪材料。由于其杰出的运动性能和使用寿命在运动场所中的普及率已越来越高，而且还有很高的发展空间。

目前塑胶跑道主要分为：预制型、全塑型、混合型、复合型、透气型等，其中预制型与全塑型造价成本高，因此难以推广。复合型、透气型虽然造价较低，但其使用寿命短。混合型塑胶跑道很好的平衡了性能与造价的关系，因此得以很好的推广使用。但是目前混合型塑胶跑道表面的止滑层是撒颗粒或塑胶混合颗粒喷在底层上，撒颗粒的缺点是表层颗粒易脱离和磨损；塑胶混合颗粒的缺点是表层过薄，容易磨损。

中国发明专利CN104831601B公开了一种非渗水型颗粒面塑胶跑道，包括基础层、PU底胶混合黑颗粒层和EPDM颗粒混合PU胶液层，具体按照以下步骤进行施工，清扫沥青混凝土基础和水泥混凝土基础；将混合型聚氨酯胶、催化剂和黑颗粒混合搅拌均匀，将混合后的物料摊铺在基础层上，摊铺厚度为10mm，然后摊铺固化剂，使其固化，并进行消泡；将跑道面漆与直径为1-3mm的EPDM颗粒混合搅拌均匀，喷涂在PU底胶混合黑颗粒层上，喷涂厚度为3mm。上述塑胶跑道具有良好的弹性和耐磨性，但是不渗水，南方梅雨时节雨水较多，室外运动场地的使用会受到一定的影响，而且EPDM颗粒以喷粒粘接的方式附着在加强层表面，表面颗粒在使用一段时间后依然会有脱粒的情况发生。

中国发明专利CN105040551B公开了一种自结纹无颗粒环保型塑胶跑道的铺设方法，包括以下步骤：S21、铺设基底层；将环保型单组份水固化塑胶跑道材料与黑胶粒按重量比1：4-6混合，在干固的水泥基础或沥青基础上铺设基底层；S22、铺设加强层：在干固的基底层上面撒一层黑胶粒，用环保型单组份水固化塑胶跑道材料摊铺盖住基底层；S23、铺设自结纹层：自结纹面漆10-12份、EPDM颗粒胶粉1-3份、石英砂3-6份混合均匀得到自结纹层材料，充分搅拌后喷涂在干固后的加强层上。上述塑胶跑道颗粒不脱落，耐用性好，但是渗水透气性能不是很好，需要达到较高的平整度才不容易积水。

中国发明专利CN103666233B公开了一种透气型聚氨酯塑胶跑道面层胶合材料，由质量比为1：3-4的甲组分和乙组分组成，甲组分为由环保型的多异氰酸酯、聚醚多元醇及助剂在70-80℃的反应釜中反应3-4小时制得的含异氰酸酯端基的预聚物；乙组分包括三官能度的聚醚多元醇、无机填料、颜料、增塑剂、固化剂、抗氧剂和紫外线吸收剂等。透气型良好，表面颗粒脱粒情况也有所改善，但是使用一段时间后表面颗粒脱粒现象还会出现。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的一在于提供一种混合型塑胶跑道，具有一定的渗水透气性，耐磨性也较好，不容易出现表面颗粒脱粒的现象。

本发明的上述技术目的一是通过以下技术方案得以实现的：一种混合型塑胶跑道，从下到上依次包括预铺层、基础层、加强层和表面层；

预铺层的原材料包括以下组分和重量份配比：

煤矸石 25-30份

石英砂 15-20份

粉煤灰 3-5份

滑石粉 3-5份

膨润土 3-5份

以上组分烧结粉碎后铺设在地面上构成预铺层；

基础层的原材料包括混合型聚氨酯胶、催化剂、碳酸钠和橡胶颗粒；基础层上预设有孔，碳酸钠填充在孔内；

加强层的原材料包括橡胶颗粒、环保型单组份水固化塑胶跑道材料和碳酸钠颗粒；

表面层的原材料包括EPDM颗粒、自结纹面漆、石英砂和碳酸钠。

通过采用上述技术方案，煤矸石作为一种固体废物，被回收应用有利于环保，而且成本也比较低，煤矸石质轻、耐火，便于运输。

石英砂坚硬、耐磨、耐火、化学性能稳定，有利于提高预铺层的结构强度和耐磨程度。

粉煤灰的回收利用有利于环保，粉煤灰颗粒呈多孔型蜂窝状，比表面积较大，具有较高的吸附活性，颗粒的粒径范围为0.5-300μm，粉煤灰具有多孔结构，孔隙率高达50%-80%，有很强的吸水性，应用于本发明，有利于提高预铺层的渗水性能，能够使运动场地上的水迅速渗透。

滑石粉具有润滑性、抗黏、助流、耐火性、抗酸性、绝缘性、熔点高、化学性不活泼、遮盖力良好、柔软、光泽好、吸附力强等优良的物理、化学特性，应用于本发明，搅拌过程中起到很好的润滑作用。

膨润土有良好的物理化学性能，可做粘结剂，便于预铺层铺设的更加密实。

采用以上配方制得的预铺层能够快速渗水，减少梅雨季节运动场地上雨水的积存；在炎热干燥的夏季在运动场地上洒水，预铺层能够迅速吸水，并慢慢蒸发吸热，有利于运动场地的降温，为运动员提供更良好的运动环境。

橡胶颗粒主要是通过各种废旧橡胶包括废橡胶、旅游鞋底、边角料、电缆皮、橡胶边角料、汽车垫带、汽车轮胎等废旧橡胶原料加工生产而来。使用橡胶颗粒节能环保，橡胶颗粒抗老化、寿命长，有利于延长塑胶跑道的使用寿命；橡胶颗粒与铺装塑胶各类球场的树脂、固化剂等原料共混粘结牢固性好，产品弹性适中，虚实适度，外观漂亮，符合国家标准，防滑、渗水性好、耐磨、阻燃、无毒无放射，大大提高了塑胶跑道的物理性能。

混合型聚氨酯胶具有很好的粘合作用，使基础层铺设的更加稳固；催化剂催化反应，加快反应速率，有利于加快施工进程，降低时间成本。

加强层中环保型单组份水固化塑胶跑道材料也有很好的粘结作用，使加强层铺设的更加稳固。

表面层中EPDM颗粒由合成橡胶制成，可以生产多种颜色，能满足更多客户的需求；EPDM颗粒具有高度耐腐蚀性和极佳的化学稳定性，耐臭氧老化，耐热氧老化，能够大幅度提高塑胶跑道的化学性能；EPDM颗粒在低温下依然可以保持极佳弹性，后期运动者体验更好；EPDM颗粒还可以抗紫外线照射，进一步提升了塑胶跑道的性能。

自结纹面漆与EPDM颗粒混合，自结纹面漆发生化学反应形成聚氨酯共聚物，与EPDM颗粒一起在表结状态下自动生产凹凸均匀的纹理，达到一定的摩擦系数，满足防滑等指标，使塑胶跑道表面更耐磨，更美观，不掉粒。

碳酸钠易溶于水，下雨天或者人工洒水都能够溶解在水中，基础层、加强层、表面层都可以有渗水的孔，进一步增强了塑胶跑道的渗水性能。

综上所述，通过以上技术方案，可以得到渗水性好且耐磨、不易掉粒的塑胶跑道。

较佳的：基础层中各组分的重量份配比为：

混合型聚氨酯胶 10-15份

催化剂 0.1-0.3份

橡胶颗粒 25-30份

碳酸钠 1-3份。

通过采用上述技术方案，经试验实现，采用以上配比既能实现对橡胶颗粒的粘结，混合型聚氨酯胶的量也不会过多，能够保证基础层的结构强度；碳酸钠的配比既保证了基础层有一定的孔隙率，又不会明显影响基础层的结构强度。

较佳的：加强层中各组分的重量份配比为：

橡胶颗粒 80-100份

环保型单组份水固化塑胶跑道材料 20-30份

碳酸钠颗粒 5-10份。

通过采用上述技术方案，经试验实现，采用以上配比既能实现对橡胶颗粒的粘结，环保型单组份水固化塑胶跑道材料的量也不会过多，又能够保证加强层的结构强度；碳酸钠的配比既保证了加强层有一定的孔隙率，又不会明显影响加强层的结构强度，而且也不容易造成前期施工过程中堵塞孔的情况发生。

较佳的：表面层中各组分的重量份配比为：

EPDM颗粒 2-3份

自结纹面漆 12-15份

石英砂 5-8份

碳酸钠 0.1-0.3份。

通过采用上述技术方案，经试验实现，采用以上配比既能实现对EPDM颗粒的粘结，自结纹面漆的量也不会过多，能够保证表面层的结构强度；石英砂采用以上配比既提高了表面层的耐磨性又不会影响表面层的粘结效果；碳酸钠的配比既保证了表面层有一定的孔隙率，又不会明显影响表面层的结构强度。

较佳的：预铺层、基础层、加强层以及表面层铺设的厚度分别为2-3cm、1-1.5cm、0.8-1.5cm以及0.3-0.6cm。

通过采用上述技术方案，预铺层要有一定的厚度，渗水、保水效果才好；基础层设置在预铺层和加强层之间，要有一定的厚度才有更好的过渡作用；加强层进一步增加塑胶跑道的厚度，有利于延长塑胶跑道的使用寿命；表面层需要达到一定的厚度，耐磨性、防滑性才更好；而且采用以上厚度也不会过厚，造成材料成本增加过多。

本发明的目的二在于提供一种混合型塑胶跑道的施工方法，通过本发明的施工方法能够铺设出具有一定的渗水透气性，耐磨性也较好的塑胶跑道，铺设的塑胶跑道不容易出现表面颗粒脱粒的现象，而且施工简单。

本发明的上述技术目的二是通过以下技术方案得以实现的：

混合型塑胶跑道的施工方法，

S1. 铺设预铺层：将预铺层的原材料按重量称取，研磨成颗粒后混合均匀后铺设在待施工的运动场上；

S2. 铺设基础层：将混合型聚氨酯胶、催化剂和橡胶颗粒在硫化机中进行硫化形成片状，硫化机上的模具设有制孔条，因此硫化后的片状混合物上留有孔；将片状混合物铺设在预铺层上，然后在铺设好的片状混合物上喷洒碳酸钠颗粒，碳酸钠颗粒填充到孔内；

S3. 铺设加强层：将橡胶颗粒、环保型单组份水固化塑胶跑道材料和碳酸钠颗粒混合均匀后铺设在基础层上；

S4. 铺设表面层：将EPDM颗粒、自结纹面漆、石英砂、碳酸钠混合均匀后铺设在加强层上；

通过采用上述技术方案，铺设预铺层时将原材料进行研磨，铺设的更加均匀，便于后期的进一步施工；先对混合型聚氨酯胶、催化剂和橡胶颗粒进行硫化，有利于进一步提升橡胶颗粒的各方面性能，混合的也更加均匀；模具上的制孔条方便了在片状混合物上形成孔，工艺更加简单，有利于降低时间成本和人力成本；碳酸钠颗粒填充到孔内后期施工的时候其他原材料不容易堵塞孔，后期碳酸钠颗粒遇水溶解即可露出孔，确保了塑胶跑道一定的孔隙率，而且施工简单；加强层、表面层原材料的均匀混合也利于施工，形成的塑胶跑道质量更好。

较佳的：步骤S4表面层铺设完工后喷洒水冲洗。

通过采用上述技术方案，表面层铺设完工后立即喷洒水冲洗，立即就可以露出预铺层、基础层、加强层和表面层的孔，后期使用过程中塑胶跑道受力比较均匀，孔的附近不容易出现损坏变形等。

较佳的：步骤S4表面层铺设完工后用摩尔浓度为0.3-1mol/L的醋酸溶液冲洗。

通过采用上述技术方案，最后喷洒醋酸溶液，露出预铺层、基础层、加强层和表面层的孔，实现塑胶跑道的渗水性，后期使用过程中塑胶跑道受力比较均匀，孔的附近不容易出现损坏变形等。

碳酸的酸性比醋酸弱，后期用醋酸溶液冲洗的过程中，醋酸会和碳酸钠反应生成碳酸，碳酸浓度升高到一定程度会分解为二氧化碳和水，二氧化碳扩散到空气的过程中会冲击塑胶跑道，使塑胶跑道上更快速的形成孔，进而利于后期塑胶跑道的渗水。相对于用水冲洗更利于缩短工期，节约时间成本。

试验证明，醋酸溶液的浓度不能太高，否则后期会残留醋酸，会造成浪费；醋酸溶液的浓度也不能太低，否则产生二氧化碳的效果不是很明显。采用以上配比最合适。

较佳的：步骤S1中预铺层铺设前原材料进行预处理，预处理方式为将预铺层的原材料按重量称取后研磨搅拌均匀，80-100℃干燥后，1000-1200℃烧结，烧结完后冷却再次研磨成颗粒，并将研磨后的颗粒铺设在待施工的运动场上。

通过采用上述技术方案，通过研磨，各种原材料搅拌得更加均匀，便于后期的干燥和烧结，干燥也是为了后期更好地烧结；烧结过后各个原料结合的更好，煤矸石更轻，而且煤矸石中的部分硫化物也可以以二氧化硫等气体的形式逸出，后期使用更加安全环保。

较佳的：步骤S1中预铺层铺设的原材料研磨后颗粒粒径为3-5mm。

通过采用上述技术方案，预铺层的原材料研磨后颗粒粒径过大不容易铺设均匀，颗粒过小孔隙率会下降影响渗水性，经测试粒径为3-5mm最为合适。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

其一，塑胶跑道最底层铺设预铺层，而且基础层、加强层和表面层都设有孔，大大提高了塑胶跑道的渗水能力和保水能力，在梅雨季节不容易积水，不容易影响运动者运动；天气炎热干燥时水分蒸发吸热，也能给运动者提供更好的运动环境，而且不容易发生塑胶跑道过热摔倒的人烫伤的现象。

其二，利用碳酸钠溶于水且与醋酸反应可以生成碳酸，碳酸易分解为水和二氧化碳的原理增加塑胶跑道的孔隙率进而提高渗水性能；整个施工过程也更加简便，而且也节省成本。

其三，各个组分的协同配合，各个组分配比的调配即实现了塑胶跑道的渗水性能又不会明显影响塑胶跑道的耐磨性能。

其四，本发明使用的材料都比较环保，大部分还是废物利用，环保节能，也降低了材料成本。

附图说明

图1为混合型塑胶跑道的层结构示意图。

1、预铺层；2、基础层；3、加强层；4、表面层；5、孔。

具体实施方式

下面结合附图1、表格和实施例，对本发明进行详细描述。

环保型单组份水固化塑胶跑道材料中水固化是可以用清水调节材料的固化时间及柔韧度的性质，相比目前市面双组份油性材料，水固化单组份材料更环保、拉伸强度及拉断伸长率更高。

自结纹是指塑胶跑道防滑凹凸表面运用特种聚氨酯纯胶浆，通过物理反应形成的聚氨酯共聚物，在表结状态下自动生成凹凸均匀的问题的现象。自结纹形成的纹理达到一定的摩擦系数，满足防湿滑等指标，不掉粒，不虚线，无需特别的人工养护，售后成本低。

一种混合型塑胶跑道，如图1所示，从下到上依次包括预铺层1、基础层2、加强层3和表面层4，预铺层1、基础层2、加强层3以及表面层4铺设的厚度分别为2-3cm、1-1.5cm、0.8-1.5cm以及0.3-0.6cm，每层都预设有渗水用的孔5。

预铺层1的原材料包括下表中的组分和重量份配比，下表通过正交实验获得，为预铺层1相对优选的方案。

以上预铺层实施例1-5的组分烧结粉碎后铺设在地面上构成预铺层1。

基础层2包括混合型聚氨酯胶、催化剂、碳酸钠和橡胶颗粒；基础层2上预设有孔5，碳酸钠填充在孔5内；

基础层2中各组分的重量份配比见下表，下表通过正交实验获得，

通过上表中基础层实施例1-9中相应组分的混合即可获得基础层2，其中碳酸钠的粒径为2-3mm。催化剂为有机锡催化剂，有利于促进混合型聚氨酯胶合橡胶颗粒的结合，提高了施工效率。

混合型聚氨酯胶的组分及重量份配比为：

聚醚多元醇3050 155份

聚醚多元醇403 1.5份

滑石粉 70份

白陶土 70份

二甲苯 10份

醋酸丁酯 11份

催化剂 10份

MOCA 25份

白炭黑 1.5份

抗氧化剂1010 0.5份

UV-531 0.2份

氧化铁红 40份

耐晒大红 8份。

其中催化剂为有机锡催化剂。

加强层3的原材料包括橡胶颗粒、环保型单组份水固化塑胶跑道材料和碳酸钠颗粒；

加强层3中各组分的重量份配比见下表，下表由正交实验法获得：

通过上表中加强层实施例1-4中相应组分的混合即可获得加强层3，其中碳酸钠的粒径为0.8-1.2mm。

环保型单组份水固化塑胶跑道材料的组分及重量份配比为：

二官能度聚醚多元醇42份

三官能度聚醚多元醇 38份

多元醇苯甲酸酯37份

二甲苯甲烷二异氰酸酯 26份

环氧大豆油36份

滑石粉67份

稳定剂12份

流变剂3份

氧化锌 1份

白炭黑 1.5份

分散剂2.5份

抗氧化剂168 3份

高岭土70份

乙酸丁酯 50份

潜固化剂 15份

水解促进剂 1份。

其中分散剂为脂肪酸类。

表面层4包括EPDM颗粒、自结纹面漆、石英砂、碳酸钠；

表面层4中各组分的重量份配比见下表，下表由正交实验法获得：

通过上表中表面层实施例1-9中相应组分的混合即可获得表面层4，其中碳酸钠粒径为0.1-0.2mm。

基础层2、加强层3和表面层4中碳酸钠的重量份数逐渐降低，粒径也相对降低，实现了基础层2、加强层3和表面层4中每层的孔5的孔径逐渐减小，而且孔5的位置也相对交错排布，这样既能保证塑胶跑道的渗水性能又可以保证塑胶跑道的结构强度。

一种混合型塑胶跑道的施工方法，

S1. 铺设预铺层1：将预铺层1的原材料按重量称取，进行预处理，预处理方式为将预铺层1的原材料按重量称取后研磨搅拌均匀，80-100℃干燥后，1000-1200℃烧结，烧结完后冷却再次研磨成颗粒，颗粒粒径为3-5mm，将研磨后的颗粒铺设在待施工的运动场上；

S2. 铺设基础层2：将混合型聚氨酯胶、催化剂和橡胶颗粒在硫化机中进行硫化形成片状，硫化机上的模具设有制孔条，因此硫化后的片状混合物上留有孔5；将片状混合物铺设在预铺层1上，然后在铺设好的片状混合物上喷洒碳酸钠颗粒，碳酸钠颗粒填充到孔5内；

S3. 铺设加强层3：将橡胶颗粒、环保型单组份水固化塑胶跑道材料和碳酸钠颗粒混合均匀后铺设在基础层2上；

S4. 铺设表面层4：将EPDM颗粒、自结纹面漆、石英砂、碳酸钠混合均匀后铺设在加强层3上。

通过正交实验法获得以下实施例并进行了性能分析。

首先是预铺层1进行了正交实验，并对烧结后的预铺层1进行了性能测试，所得数据见下表。每个实施例取3个试样测试结果的平均值，其中透水系数测定参照JC/T945-2005，透水仪和试件之间用胶泥密封，计时读书计量，然后计算透水系数。抗压强度测试采用CSS-88000电子万能试验机，试样尺寸为100mm×100mm×40mm，加载速度为0.5mm/min。

由上表可以看出预铺层实施例1-5的透水系数及抗压强度都比较理想，尤其是实施例2的透水系数及抗压强度相对更好一些，而对比例1的抗压强度有所下降，对比例2的透水系数明显降低。而且经测试发现石英砂和粉煤灰的重量份数比值在3.8-4.2时渗水效果和抗压强度会明显比较好。

选取预铺层实施例2为预铺层1的配比，继续铺设基础层实施例3组成的基础层2、加强层实施例3组成的加强层3和表面层实施例6组成的表面层4，并对最后的塑胶跑道进行了测试。各项性能符合国际田联及GB/T14833-2011的技术要求，具体的性能指标见表1-表3。

为了更快露出塑胶跑道的孔，施工过程进行到步骤S4后，又添加了步骤S5，步骤S4表面层铺设完工后喷洒水冲洗。

表1 本发明制备的塑胶跑道与普通双组份跑道性能制备对比结果

表2 本发明制备的塑胶跑道的性能与国际田联规定的塑胶跑道的性能对比结果。

表3 本发明制备的塑胶跑道的性能与与普通双组份跑道有毒有害化学成分含量对比结果。

从表1、表2可知，本发明制备的塑胶跑道不仅渗水性能好，而且物理运动性能指标高，表面纹理清晰、不掉颗粒、低温不变硬、耐磨系数高；拉伸强度及拉断伸长率更高，延长使用寿命。由表3的数据可知，本发明制备的塑胶跑道材料化学性能更加符合国家环保的要求。

此外，混合型塑胶跑道的施工方法中步骤S4表面层4铺设完工后进行步骤S5还进行了其他尝试，即

S5. 喷洒醋酸溶液：用摩尔浓度为0.3-1mol/L的醋酸溶液冲洗，碳酸的酸性比醋酸弱，后期用醋酸溶液冲洗的过程中，醋酸会和碳酸钠反应生成碳酸，碳酸浓度升高到一定程度会分解为二氧化碳和水，二氧化碳扩散到空气的过程中会冲击塑胶跑道，使塑胶跑道上更快速的形成孔5，进而利于后期塑胶跑道的渗水。相对于用水冲洗更利于缩短工期，节约时间成本。

试验证明，醋酸溶液的浓度不能太高，否则后期会残留醋酸，会造成浪费；醋酸溶液的浓度也不能太低，否则产生二氧化碳的效果不是很明显。采用以上配比最合适。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种混合型塑胶跑道，其特征是，从下到上依次包括预铺层(1)、基础层(2)、加强层(3)和表面层(4)；

预铺层(1) 的原材料包括以下组分和重量份配比：

煤矸石 25-30份

石英砂 15-20份

粉煤灰 3-5份

滑石粉 3-5份

膨润土 3-5份

以上组分烧结粉碎后铺设在地面上构成预铺层(1)；

基础层(2)的原材料包括混合型聚氨酯胶、催化剂、碳酸钠和橡胶颗粒；基础层(2)上预设有孔(5)，碳酸钠填充在孔(5)内；

加强层(3)的原材料包括橡胶颗粒、环保型单组份水固化塑胶跑道材料和碳酸钠颗粒；

表面层(4)的原材料包括EPDM颗粒、自结纹面漆、石英砂和碳酸钠。

2. 根据权利要求1所述的混合型塑胶跑道，其特征是，基础层(2)中各组分的重量份配比为：

混合型聚氨酯胶 10-15份

催化剂 0.1-0.3份

橡胶颗粒 25-30份

碳酸钠 1-3份。

3. 根据权利要求2所述的混合型塑胶跑道，其特征是，加强层(3)中各组分的重量份配比为：

橡胶颗粒 80-100份

环保型单组份水固化塑胶跑道材料 20-30份

碳酸钠颗粒 5-10份。

4. 根据权利要求1所述的混合型塑胶跑道，其特征是，表面层(4)中各组分的重量份配比为：

EPDM颗粒 2-3份

自结纹面漆 12-15份

石英砂 5-8份

碳酸钠 0.1-0.3份。

5.根据权利要求1所述的混合型塑胶跑道，其特征是，预铺层(1)、基础层(2)、加强层(3)以及表面层(4)铺设的厚度分别为2-3cm、1-1.5cm、0.8-1.5cm以及0.3-0.6cm。

6.权利要求1-5任一项所述的混合型塑胶跑道的施工方法，其特征是，

S1. 铺设预铺层(1)：将预铺层(1)的原材料按重量称取，研磨成颗粒后混合均匀后铺设在待施工的运动场上；

S2. 铺设基础层(2)：将混合型聚氨酯胶、催化剂和橡胶颗粒在硫化机中进行硫化形成片状，硫化机上的模具设有制孔条，因此硫化后的片状混合物上留有孔(5)；将片状混合物铺设在预铺层(1)上，然后在铺设好的片状混合物上喷洒碳酸钠颗粒，碳酸钠颗粒填充到孔(5)内；

S3. 铺设加强层(3)：将橡胶颗粒、环保型单组份水固化塑胶跑道材料和碳酸钠颗粒混合均匀后铺设在基础层(2)上；

S4. 铺设表面层(4)：将EPDM颗粒、自结纹面漆、石英砂、碳酸钠混合均匀后铺设在加强层(3)上。

7.根据权利要求6所述的混合型塑胶跑道的施工方法，其特征是，步骤S4表面层(4)铺设完工后喷洒水冲洗。

8.根据权利要求6所述的混合型塑胶跑道的施工方法，其特征是，步骤S4表面层(4)铺设完工后用摩尔浓度为0.3-1mol/L的醋酸溶液冲洗。

9.根据权利要求8所述的混合型塑胶跑道的施工方法，其特征是，步骤S1中预铺层(1)铺设前原材料进行预处理，预处理方式为将预铺层(1)的原材料按重量称取后研磨搅拌均匀，80-100℃干燥后，1000-1200℃烧结，烧结完后冷却再次研磨成颗粒，并将研磨后的颗粒铺设在待施工的运动场上。

10.根据权利要求6所述的混合型塑胶跑道的施工方法，其特征是，步骤S1中预铺层(1)铺设的原材料研磨后颗粒粒径为3-5mm。