CN108189740A - 用于车辆运输的车辆连接装置 - Google Patents

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Abstract

用于车辆运输的车辆连接装置，在旋转平台的中部设置简支梁，从而在旋转平台旋转后，使旋转平台的自由端的高度提升较低，相较于不重叠装车仅提高了轿运车第一层的高度，而且这样设置使旋转平台受力更好，强度更高，而且由于铰接点的改变，从而不需要更大行程和直径的液压缸，降低了成本；同时通过红外测距仪和报警装置保证相邻两车之间的安全距离，电动液压推杆便于工作人员控制车辆高度。

Description

用于车辆运输的车辆连接装置
技术领域
本发明涉及一种车辆运输技术领域，特别是一种搭接板和旋转平台的连接机构。
背景技术
现有生活中，汽车作为现有出行的主要交通工具之一，在其生产运输过程中，汽车运输车是汽车转运的主要工具之一，汽车运输车上设有大量的支架和连接杆来固定车辆，防止在运输过程中出现滑落等危险事故，由于现在的国家标准和检测力度加强，为了多运车辆常常需要叠加运输，常规的方式在是设置铰接点，车辆倒车进入矫装车后，使用液压缸将旋转平台旋转，但是采用此种方式使得旋转平台的自由端的高度较高，从而使得轿运车的高度增加，不符合安全规范，且结构较为死板，不能灵活变动。
发明内容
本发明的目的就是提供一种用于车辆运输的车辆连接装置，它可以通过设置圆管和简支梁，解决了现有的连接机构结构死板和轿运车的高度较高的问题。
本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有连接机构本体，所述连接机构本体设有车底板，且所述车底板的顶部固定连接有第一支柱和第二支柱，且所述第一支柱底部一侧固定连接有铰链，所述第一支柱通过铰链活动连接有搭接板，所述第二支柱一侧固定连接有简支梁，所述简支梁通过固定轴活动连接有旋转平台，且所述旋转平台两端均固定连接有延长板，所述延长板靠近搭接板的一端固定连接有连接槽，且所述连接槽远离延长板的一端设有圆管，且所述搭接板远离铰链的一端与圆管活动连接，所述车底板远离第一支柱的一端上设置有红外测距仪，红外测距仪的数据输出端通过控制芯片与报警装置连接。
进一步，所述车底板远离第一支柱的一端通过动力装置活动连接延长板，且所述延长板在远离简支梁的一侧。
进一步，所述动力装置包括有液压缸。
进一步，所述动力装置包括有电动液压推杆，电动液压推杆的指令输入端通过控制芯片与人机交互单元连接。
进一步，所述圆管由合金钢制成。
进一步，所述圆管在连接槽的两侧边之间。
进一步，所述搭接板活动连接在圆管的上方。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：
本发明结构简单新颖，实用性强，操作简单快捷，在旋转平台的中部设置简支梁，从而在旋转平台旋转后，使旋转平台的自由端的高度提升较低，相较于不重叠装车仅提高了轿运车第一层的高度，而且这样设置使旋转平台受力更好，强度更高，而且由于铰接点的改变，从而不需要更大行程和直径的液压缸，降低了成本；同时通过红外测距仪和报警装置保证相邻两车之间的安全距离，电动液压推杆便于工作人员控制车辆高度。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
附图说明
本发明的附图说明如下。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明A处放大示意图；
图3为本发明B处放大示意图；
图4为本发明C处放大示意图；
图5为本发明使用时结构示意图。
图中：1、连接机构本体；2、第一支柱；3、铰链；4、搭接板；5、连接槽；6、延长板；7、简支梁；8、第二支柱；9、车底板；10、液压缸；11、旋转平台；12、固定轴；13、圆管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
用于车辆运输的车辆连接装置，如图1-5所示，本发明提供一种搭接板和旋转平台的连接机构，包括连接机构本体1，连接机构本体1设有车底板9，且车底板 9的顶部固定连接有第一支柱2和第二支柱8，且第一支柱2底部一侧固定连接有铰链3，第一支柱2通过铰链3活动连接有搭接板4，第二支柱8一侧固定连接有简支梁7，简支梁7通过固定轴12活动连接有旋转平台11，且旋转平台11两端均固定连接有延长板6，延长板6靠近搭接板4的一端固定连接有连接槽5，且连接槽5远离延长板6的一端设有圆管13，且搭接板4远离铰链3的一端与圆管13活动连接。所述车底板远离第一支柱的一端上设置有红外测距仪，红外测距仪的数据输出端通过控制芯片与报警装置连接。
车底板9远离第一支柱2的一端通过液压缸10活动连接延长板6，且延长板6 在远离简支梁7的一侧，便于将旋转平台11进行旋转，圆管13由合金钢制成，硬度大，经久耐用，圆管13在连接槽5的两侧边之间，方便搭接板4放置，搭接板4在圆管13的上方，搭接板4搭在圆管13上，使其结构灵活。
在使用时，将搭接板4通过铰链3活动连接在第一支柱2的底部一侧，然后通过固定轴12将旋转平台11活动连接在简支梁7上，然后将搭接板4搭在连接槽5内部的圆管13上，当汽车停在旋转平台11上时，通过液压缸10将延长板6顶起，此时旋转平台11的自由端的高度提升较低，相较于不重叠装车仅提高了轿运车第一层的高度，这样安全可靠。
本发明结构简单新颖，实用性强，操作简单快捷，在旋转平台11的中部设置简支梁7，从而在旋转平台11旋转后，使旋转平台11的自由端的高度提升较低，相较于不重叠装车仅提高了轿运车第一层的高度，而且这样设置使旋转平台11受力更好，强度更高，而且由于铰接点的改变，从而不需要更大行程和直径的液压缸10，降低了成本。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种用于车辆运输的车辆连接装置，包括有连接机构本体(1)，其特征在于：所述连接机构本体(1)设有车底板(9)，且所述车底板(9)的顶部固定连接有第一支柱(2)和第二支柱(8)，且所述第一支柱(2)底部一侧固定连接有铰链(3)，所述第一支柱(2)通过铰链(3)活动连接有搭接板(4)，所述第二支柱(8)一侧固定连接有简支梁(7)，所述简支梁(7)通过固定轴(12)活动连接有旋转平台(11)，且所述旋转平台(11)两端均固定连接有延长板(6)，所述延长板(6)靠近搭接板(4)的一端固定连接有连接槽(5)，且所述连接槽(5)远离延长板(6)的一端设有圆管(13)，且所述搭接板(4)远离铰链(3)的一端与圆管(13)活动连接，所述车底板(9)远离第一支柱(2)的一端上设置有红外测距仪，红外测距仪的数据输出端通过控制芯片与报警装置连接。
2.如权利要求1所述的用于车辆运输的车辆连接装置，其特征在于：所述车底板(9)远离第一支柱(2)的一端通过动力装置活动连接延长板(6)，且所述延长板(6)在远离简支梁(7)的一侧。
3.如权利要求2所述的用于车辆运输的车辆连接装置，其特征在于：所述动力装置包括有液压缸(10)。
4.如权利要求2所述的用于车辆运输的车辆连接装置，其特征在于：所述动力装置包括有电动液压推杆，电动液压推杆的指令输入端通过控制芯片与人机交互单元连接。
5.如权利要求1所述的用于车辆运输的车辆连接装置，其特征在于：所述圆管(13)由合金钢制成。
6.如权利要求1所述的用于车辆运输的车辆连接装置，其特征在于：所述圆管(13)在连接槽(5)的两侧边之间。
7.如权利要求1所述的用于车辆运输的车辆连接装置，其特征在于：所述搭接板(4)活动连接在圆管(13)的上方。
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