CN206394711U - 车顶升降护栏及具有该护栏的环境监测车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车顶升降护栏及具有该护栏的环境监测车，属于环境监测车领域。所述车顶升降护栏包括用于固定在车顶上的固定护栏、位于固定护栏上方的活动护栏、以及位于固定护栏和活动护栏之间的若干交叉支架，其中：交叉支架由两根支杆在中部铰接形成；固定护栏的内侧设置有用于驱动交叉支架的电动杆，电动杆的末端连接交叉支架的下部的一个支脚，交叉支架的下部的另一个支脚铰接在固定护栏上；交叉支架的上部的两个支脚均铰接在活动护栏上；固定护栏和车顶之间还设置有托板，电动杆固定在所述托板上；固定护栏的内侧在托板的上方还设置有底板。本实用新型可保护车顶工作人员操作安全，也可保护行车中需要置于车顶的仪器安全。

Description

车顶升降护栏及具有该护栏的环境监测车

技术领域

本实用新型涉及环境监测车领域，特别是指一种车顶升降护栏及具有该护栏的环境监测车。

背景技术

环境监测车是以“应急车、现场监测设备、现场数据处理和指挥系统”为基础的“三位一体”应急监测的工作体系，具备在第一时间达到事故现场，实时采集分析环境数据，实时传输视频信息的功能。

离地高度大于2米的车辆，尤其对环境监测车等，其操作平台两侧均应设防护围栏。对于一些需要经常上车顶进行相关设备操作或车顶有高大设备的车型，在车辆进入工作地点进行工作时，需要工作人员爬上车顶，将大型的仪器固定在车顶时，此时对工作人员的安全保护变的尤为重要。

实用新型内容

本实用新型提供一种可保护车顶工作人员操作安全的车顶升降护栏及具有该护栏的环境监测车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

一方面，本实用新型提供一种车顶升降护栏，包括用于固定在车顶上的固定护栏、位于所述固定护栏上方的活动护栏、以及位于所述固定护栏和活动护栏之间的若干交叉支架，其中：

所述交叉支架由两根支杆在中部铰接形成；

所述固定护栏的内侧设置有用于驱动所述交叉支架的电动杆，所述电动杆的末端连接所述交叉支架的下部的一个支脚，所述交叉支架的下部的另一个支脚铰接在所述固定护栏上；

所述交叉支架的上部的两个支脚均铰接在所述活动护栏上；

所述固定护栏和车顶之间还设置有托板，所述电动杆固定在所述托板上；

所述固定护栏的内侧在所述托板的上方还设置有底板。

进一步的，所述活动护栏的下部设置有限位销，所述固定护栏的上部设置有与所述限位销相配合的限位孔。

进一步的，所述托板上设置有用于引导所述交叉支架滑动的直线滑轨，所述电动杆位于所述直线滑轨的内侧。

进一步的，所述电动杆上设置有与所述直线滑轨配合使用的滑块，所述电动杆的末端通过所述滑块连接所述交叉支架的下部的一个支脚。

进一步的，所述电动杆为车内按钮控制或可接收车内遥控信号的电动杆。

进一步的，所述固定护栏和活动护栏均为矩形。

进一步的，所述活动护栏的截面为十字形，所述固定护栏的截面为倒U形且其底部翻边，所述固定护栏与所述托板通过螺栓与车顶固定连接。

进一步的，所述电动杆设置有电动杆固定件，所述电动杆固定件螺栓连接在所述托板上，所述电动杆的数量为4个，所述交叉支架数量为4组。

另一方面，本实用新型还提供一种环境监测车，包括上述的车顶升降护栏。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的车顶升降护栏及具有该护栏的环境监测车，固定护栏可牢固地将整个装置固定于车顶上，电动杆固定在托板上，可避免对车顶钻孔，减少对车顶的破坏，底板使整个车顶平整，便于工作人员工作；在工作人员需要爬上车顶安装仪器尤其是大型仪器时，电动杆一端活动带动交叉支架的一个支脚，进而带动与交叉支架铰接的活动护栏的升降，实现保护功能，也可保护行车中需要置于车顶的仪器安全，在不需要时可将护栏收回，实现环境监测车的行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的车顶升降护栏的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型提供一种车顶升降护栏，如图1所示，包括用于固定在车顶上的固定护栏1、位于固定护栏1上方的活动护栏2、以及位于固定护栏1和活动护栏2之间的若干交叉支架3，其中：

交叉支架3由两根支杆在中部铰接形成；

固定护栏1的内侧设置有用于驱动交叉支架3的电动杆4，电动杆4的末端连接交叉支架3的下部的一个支脚，交叉支架3的下部的另一个支脚铰接在固定护栏1上；

交叉支架3的上部的两个支脚均铰接在活动护栏2上；

固定护栏1和车顶之间还设置有托板5，电动杆4固定在托板5上；

固定护栏1的内侧在托板5的上方还设置有底板6。

本实用新型中，固定护栏可牢固地将整个装置固定于车顶上，电动杆固定在托板上，可避免对车顶钻孔，减少对车顶的破坏，底板使整个车顶平整，便于工作人员工作；在工作人员需要爬上车顶安装仪器尤其是大型仪器时，电动杆一端活动带动交叉支架的一个支脚，进而带动与交叉支架铰接的活动护栏的升降，实现保护功能，也可保护行车中需要置于车顶的仪器安全，在不需要时可将护栏收回，实现环境监测车的行车安全。

优选的，活动护栏2的下部设置有限位销7，固定护栏1的上部设置有与限位销7相配合的限位孔。限位孔在活动护栏2处于下降状态时或行车过程中对活动护栏2进行前后左右限位固定，当然，还可以使用本领域技术人员容易想到的其他限位方式限定活动护栏2的位置，均不影响本实用新型技术方案的实现。

优选的，托板5上设置有用于引导交叉支架3滑动的直线滑轨8，电动杆4位于直线滑轨8的内侧。直线滑轨8引导交叉支架3按直线滑动，防止偏离。

进一步的，电动杆4上设置有与直线滑轨8配合使用的滑块9，电动杆4的末端通过滑块9连接交叉支架3的下部的一个支脚。滑块9能更方便的限定交叉支架3的位置，同时滑块9可减小相对运动的摩擦力，使产品寿命更长。

为提高本实用新型的可操作性，电动杆4为车内按钮控制或可接收车内遥控信号的电动杆。电动杆4通过车内按钮或接收车内遥控信号来实现一端活动，带动交叉支架3和活动护栏2的升降。

为了提高车顶升降护栏的安全性，固定护栏1和活动护栏2均为矩形。护栏将方便工作人员进行四周防护，更为安全。

作为本实用新型的一种改进，活动护栏2的截面为十字形，固定护栏1的截面为倒U形且其底部翻边，固定护栏1与托板5通过螺栓与车顶固定连接。十字形截面和U形截面可节省材料、减少自重，且其抗弯性能较好。

另外，电动杆4设置有电动杆固定件10，电动杆固定件10螺栓连接在托板5上，电动杆的数量为4个，交叉支架数量为4组。

另一方面，本实用新型还提供一种环境监测车，包括上述的车顶升降护栏。由于结构与上相同，此处不再赘述。

综上，本实用新型具有以下有益效果：

固定护栏可牢固地将整个装置固定于车顶上，电动杆固定在托板上，可避免对车顶钻孔，减少对车顶的破坏，底板使整个车顶平整，便于工作人员工作；在工作人员需要爬上车顶安装仪器尤其是大型仪器时，电动杆一端活动带动交叉支架的一个支脚，进而带动与交叉支架铰接的活动护栏的升降，实现保护功能，也可保护行车中需要置于车顶的仪器安全，在不需要时可将护栏收回，实现环境监测车的行车安全。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种车顶升降护栏，其特征在于，包括用于固定在车顶上的固定护栏、位于所述固定护栏上方的活动护栏、以及位于所述固定护栏和活动护栏之间的若干交叉支架，其中：

所述交叉支架由两根支杆在中部铰接形成；

所述固定护栏的内侧设置有用于驱动所述交叉支架的电动杆，所述电动杆的末端连接所述交叉支架的下部的一个支脚，所述交叉支架的下部的另一个支脚铰接在所述固定护栏上；

所述交叉支架的上部的两个支脚均铰接在所述活动护栏上；

所述固定护栏和车顶之间还设置有托板，所述电动杆固定在所述托板上；

所述固定护栏的内侧在所述托板的上方还设置有底板。

2.根据权利要求1所述的车顶升降护栏，其特征在于，所述活动护栏的下部设置有限位销，所述固定护栏的上部设置有与所述限位销相配合的限位孔。

3.根据权利要求2所述的车顶升降护栏，其特征在于，所述托板上设置有用于引导所述交叉支架滑动的直线滑轨，所述电动杆位于所述直线滑轨的内侧。

4.根据权利要求3所述的车顶升降护栏，其特征在于，所述电动杆上设置有与所述直线滑轨配合使用的滑块，所述电动杆的末端通过所述滑块连接所述交叉支架的下部的一个支脚。

5.根据权利要求4所述的车顶升降护栏，其特征在于，所述电动杆为车内按钮控制或可接收车内遥控信号的电动杆。

6.根据权利要求5所述的车顶升降护栏，其特征在于，所述固定护栏和活动护栏均为矩形。

7.根据权利要求1-6任一所述的车顶升降护栏，其特征在于，所述活动护栏的截面为十字形，所述固定护栏的截面为倒U形且其底部翻边，所述固定护栏与所述托板通过螺栓与车顶固定连接。

8.根据权利要求7所述的车顶升降护栏，其特征在于，所述电动杆设置有电动杆固定件，所述电动杆固定件螺栓连接在所述托板上，所述电动杆的数量为4个，所述交叉支架数量为4组。

9.一种环境监测车，其特征在于，包括权利要求1-8任一所述的车顶升降护栏。