CN108162727A - 一种车载式智能空气净化器和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及净化领域，尤其涉及一种车载式智能空气净化器和方法。能自动检测车内VOC及PM2.5浓度，根据VOC及PM2.5浓度调整工作级别，自动氧化降解VOC/过滤去除PM2.5，降解到目标值后，自动关闭净化功能。该净化器具备杀菌功能，空气中的细菌在通过负载氧化剂的活性颗粒时被杀灭。该净化器耦合行车记录仪，通过行车记录仪供电，在记录仪面板上显示空气质量、净化器工作状况及触摸按键，并具备同步语音播报功能。净化器通过互联网连接手机APP，用户可通过手机远程控制机器开关，净化器及APP在环境空气质量超标后根据污染程度持续发出相应警报并提供相关处置建议。

Description

一种车载式智能空气净化器和方法
技术领域
本发明涉及净化领域，尤其涉及一种车载式智能空气净化器和方法。
背景技术
随着我国机动车保有量持续增加，车内空气质量问题对人群健康影响也日趋严重，若任由车内空气污染问题发展，将对我国人民健康水平造成极大的威胁。苯系物及醛类物质等VOC是车内主要空气污染物，而大气环境中的PM2.5则是另一类污染物来源。传统的吸附技术只是将VOC转移到吸附剂内，在一定条件下，污染物又将重新被释放，造成二次污染；负载氧化剂的活性颗粒将与VOC进行化学反应，从而将室内VOC彻底氧化成无污染的CO2和H2O，将有效保障车内空气质量。
在实际应用过程中，大多数车载空气净化器仍是以吸附作为去除车内VOC的主要手段，在更换滤芯不及时的情况下将造成二次污染。
鉴于车内空间有限，一种结构紧凑、降解VOC能力强、不造成二次污染、智能化程度高的车载空气净化器是目前亟待解决的技术问题。
发明内容
发明的目的：为了提供一种效果更好的车载式智能空气净化器和方法，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：
一种车载式智能空气净化器，其特征在于，包括净化系统，还包含净化器微电脑控制系统；所述的净化系统通信连接净化器微电脑控制系统；净化系统还包含传感器部分，所述的传感器为PM2.5传感器和/或VOC传感器；微电脑控制系统连接着汽车内部的显示屏；所述的净化系统还包含净化部分，所述的净化部分为包含进风口和出风口，进风口和出风口之间为所述空气净化部分为出风过滤系统和/或负载氧化剂活性颗粒净化部分，所述负载氧化剂活性颗粒净化部分包含氧化剂及其载体；氧化剂以三氧化二铝或膨胀珍珠岩为载体，采用浸渍法，将高锰酸钾负载于载体上，含有VOC的气体通过活性颗粒时，氧化剂将其氧化分解；进风口和出风口之间还包含HEPA滤网；所述电脑控制系统能够判断并记录PM2.5传感器和/或VOC传感器的数据并在车记录仪面板上显示相关信息。
本发明进一步技术方案在于，所述可连接互联网的净化器电脑控制系统能够连接中控系统，所述中控系统为手机、终端机等。
本发明进一步技术方案在于，所述的净化系统位于行车记录仪的支架上，所述的行车记录仪包含平台，其上包含摄像头。
本发明进一步技术方案在于，所述的行车记录仪上方包含悬挂结构，所述的悬挂结构能够悬挂在车顶上。
本发明进一步技术方案在于，所述显示面板可切换显示24小时内的VOC浓度，方便对去除效率的直接观测；该面板包含净化器所有控制单元的触摸开关；该面板同时作为行车记录仪面板；该面板在空气污染物浓度超标后将发出相应级别的警报信号并提供相应的处置建议，同时向手机APP发送相同信息。
本发明进一步技术方案在于，还包含汽车的汽车通风口，其上方包含一个孔，还包含独立的净化结构，所述净化结构边侧包含插入柱，所述插入柱能够插入孔中。
本发明进一步技术方案在于，所述催化剂被夹持在HEPA滤网中。
.一种车载式智能空气净化器，其特征在于，利用如上任意一项车载空气净化器，包含如下步骤：
1)当车内出现VOC/PM2.5超标时，传感器可自动感，发出报警并启动净化系统；
2)传感器根据VOC/PM2.5浓度的数值，选择处理级别，进一步调整进风量；
3)净化器在探测到环境空气质量超标时发出警报，同时通过互联网向用户手机APP发送相应警报信息；
4)配合净化器使用的手机APP，包含远程控制机器开关及实时接收监测数据和警报信息的功能；
5)氧化剂在载体表面负载包括但不限于采用浸渍法负载的方式；
6)氧化剂包括但不限于高锰酸钾；
7)氧化剂载体包括但不限于三氧化二铝颗粒及膨胀珍珠岩颗粒；
8)车内的VOC/PM2.5降到标准值以下，净化系统停止工作。
采用如上技术方案的本发明，相对于现有技术有如下有益效果：该发明装置结构简单、易于操作、实用性强、成本低。该发明通过使用浸渍法制备负载氧化剂的活性颗粒，该方法在常温常压下进行，简单易行且成本低。该发明所设计的空气净化装置与传统的吸附性装置相比其能够将VOC彻底的氧化生成二氧化碳和水，不产生二次污染。
附图说明
为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：
图1为结合行车记录仪的台式车载智能空气净化器主视图；
图2为结合行车记录仪的台式车载智能空气净化器左视图；
图3为图2的B-B截面示意图；
图4为结合行车记录仪的台式车载智能空气净化器俯视图；
图5为图4的A-A截面示意图；
图6为结合行车记录仪的悬挂式车载智能空气净化器主视图；
图7为结合行车记录仪的悬挂式车载智能空气净化器左视图；
图8为结合行车记录仪的悬挂式车载智能空气净化器右视图；
图9为结合行车记录仪的悬挂式车载智能空气净化器俯视图；
图10为图6的A-A截面示意图；
图11为独立式车载智能空气净化器结构图；
图12为汽车通风口结构示意图；
图13为汽车通风口附加结构示意图；
其中：1.显示屏；2.开关；3.摄像头；4.空气夹层；5.送风口；6.进风格栅一；7.催化剂一；8.催化剂二；9.风机；10.进风格栅二；11.固定支架；12.吊起摄像头；13.吊起催化剂一；14.吊起催化剂二；15.吊起轴流风机；16.吊起进风口；17.吊起送风格栅；21.进风口；22.催化剂；23.HEPA滤网；24.出风口；25.离心风机；26.汽车通风口；27.孔；28.插入柱；29.汽车通风口净化器。
本附图为本装置主要部件组成的示意图，不代表本发明的外形尺寸、连接方式、装配形式、位置关系等，图示省略了部分手动阀门、管件等。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。
实施例一：
一种车载式智能空气净化器，其特征在于，包括VOC净化系统，可连接互联网的净化器微电脑控制系统、行车记录仪系统及供电系统；所述VOC净化系统包括进风风机、负载氧化剂的活性颗粒、活性炭颗粒、高效过滤网、进风及出风口、VOC及PM2.5传感器，所述PM2.5传感器和/或VOC传感器通信连接微电脑控制系统，所述电脑控制系统能够判断并记录PM2.5传感器和/或VOC传感器的数据并在车记录仪面板上显示相关信息。
本发明给出了利用上述装置，进行VOC/PM2.5去除的方法，包括以下步骤：
1)当车内出现高浓度VOC/PM2.5区域时，传感器可自动感，发出报警并启动空气净化系统；
2)传感器根据VOC/PM2.5浓度的数值，选择处理级别，进一步调整进风量；
3)净化器在探测到环境空气质量超标时发出警报，同时通过互联网向用户手机APP发送相应警报信息；
4)配合净化器使用的手机APP，包含远程控制机器开关及实时接收监测数据和警报信息的功能；
5)氧化剂在载体表面负载包括但不限于采用浸渍法负载的方式；
6)净化器内部采用包括但不限于采用浸渍法制备的高锰酸钾活性颗粒对VOC进行降解处理；
7)该区域的VOC降到标准值以下，净化器停止工作。
进一步的，本发明所述反应器中：所述氧化剂为高锰酸钾。
所述传感器为VOC传感器及细颗粒物PM2.5传感器。
与现有的技术相比较，本发明的优点及有益效益为：该发明装置结构简单、易于操作、实用性强、成本低。该发明通过使用浸渍法制备负载氧化剂活性颗粒，该方法在常温常压下进行，简单易行且成本低。该发明所设计的空气净化系统与传统的吸附性净化器相比其能够将VOC彻底的氧化生成二氧化碳和水，不产生二次污染。
本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：本发明的装置见图1所示，包括行车记录仪装置和空气净化装置，其各项功能均由内置微电脑系统进行控制。
空气净化系统受传感系统的控制，传感系统将VOC及PM2.5的数值传感确定传达给净化系统，净化系统在空气质量不达标时启动，根据传感器的数值进行分等级性降解或过滤。
本发明的方法通过下述实例做详细说明。
1)将空白载体三氧化二铝或膨胀珍珠岩浸渍到饱和高锰酸钾溶液中10分钟，捞出沥干。置于干燥设备内完全干燥，密封备用。
此方法的机理是固体状高锰酸钾溶解在水中后与载体充分混合，载体吸收高锰酸钾溶液，在干燥过程中，水分蒸发，高锰酸钾留于载体内。
将此方法获得的负载型氧化剂组装于如图1所示的净化设备中进行空气净化作业。
实施例二：
一种车载式智能空气净化器，其特征在于，独立的VOC净化系统，可连接互联网的净化器微电脑控制系统；所述VOC净化系统包括进风风机、负载氧化剂的活性颗粒、活性炭颗粒、高效过滤网、进风及出风口、VOC及PM2.5传感器，所述PM2.5传感器和/或VOC传感器通信连接微电脑控制系统，所述电脑控制系统能够判断并记录PM2.5传感器和/或VOC传感器的数据并在面板上显示相关信息。
本发明给出了利用上述装置，进行VOC/PM2.5去除的方法，包括以下步骤：
1)当车内出现高浓度VOC/PM2.5区域时，传感器可自动感，发出报警并启动空气净化系统；
2)传感器根据VOC/PM2.5浓度的数值，选择处理级别，进一步调整进风量；
3)净化器在探测到环境空气质量超标时发出警报，同时通过互联网向用户手机APP发送相应警报信息；
4)配合净化器使用的手机APP，包含远程控制机器开关及实时接收监测数据和警报信息的功能；
5)氧化剂在载体表面负载包括但不限于采用浸渍法负载的方式；
6)净化器内部采用包括但不限于采用浸渍法制备的高锰酸钾活性颗粒对VOC进行降解处理；
7)该区域的VOC降到标准值以下，净化器停止工作。
进一步的，本发明所述反应器中：所述氧化剂为高锰酸钾。
所述传感器为VOC传感器及细颗粒物PM2.5传感器。
进一步的，本发明所述净化器外形分为方形及圆柱形。
所述的进风口和出风口的风机可以采用放置在车内的蓄电池进行充电。
结合图12和图13,还包含汽车的汽车通风口，其上方包含一个孔，还包含独立的净化结构，所述净化结构边侧包含插入柱，所述插入柱能够插入孔中。净化结构能够在普通的通风的时候被取下来，在需要通风的时候装上去进行净化，可选择性更强。还减少了风机的使用。
开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。
需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本领域的技术人员应该了解本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。

Claims (8)

1.一种车载式智能空气净化器，其特征在于，包括净化系统，还包含净化器微电脑控制系统；所述的净化系统通信连接净化器微电脑控制系统；净化系统还包含传感器部分，所述的传感器为PM2.5传感器和/或VOC传感器；微电脑控制系统连接着汽车内部的显示屏；所述的净化系统还包含净化部分，所述的净化部分为包含进风口和出风口，进风口和出风口之间为所述空气净化部分为出风过滤系统和/或负载氧化剂活性颗粒净化部分，所述负载氧化剂活性颗粒净化部分包含氧化剂及其载体；氧化剂以三氧化二铝或膨胀珍珠岩为载体，采用浸渍法，将高锰酸钾负载于载体上，含有VOC的气体通过活性颗粒时，氧化剂将其氧化分解；进风口和出风口之间还包含HEPA滤网；所述电脑控制系统能够判断并记录PM2.5传感器和/或VOC传感器的数据并在车记录仪面板上显示相关信息。
2.如权利要求1所述的一种车载式智能空气净化器，其特征在于，所述可连接互联网的净化器电脑控制系统能够连接中控系统，所述中控系统为手机、终端机等。
3.如权利要求1所述的一种车载式智能空气净化器，其特征在于，所述的净化系统位于行车记录仪的支架上，所述的行车记录仪包含平台，其上包含摄像头。
4.如权利要求3所述的一种车载式智能空气净化器，其特征在于，所述的行车记录仪上方包含悬挂结构，所述的悬挂结构能够悬挂在车顶上。
5.如权利要求1所述的一种车载式智能空气净化器，其特征在于，所述显示面板可切换显示24小时内的VOC浓度，方便对去除效率的直接观测；该面板包含净化器所有控制单元的触摸开关；该面板同时作为行车记录仪面板；该面板在空气污染物浓度超标后将发出相应级别的警报信号并提供相应的处置建议，同时向手机APP发送相同信息。
6.如权利要求1所述的一种车载式智能空气净化器，其特征在于，还包含汽车的汽车通风口，其上方包含一个孔，还包含独立的净化结构，所述净化结构边侧包含插入柱，所述插入柱能够插入孔中。
7.如权利要求1所述的一种车载式智能空气净化器，其特征在于，所述催化剂被夹持在HEPA滤网中。
8.一种车载式智能空气净化器，其特征在于，利用权利要求1-4任意一项车载空气净化器，包含如下步骤：
1）当车内出现VOC/PM2.5超标时，传感器可自动感，发出报警并启动净化系统；
2）传感器根据VOC/PM2.5浓度的数值，选择处理级别，进一步调整进风量；
3）净化器在探测到环境空气质量超标时发出警报，同时通过互联网向用户手机APP发送相应警报信息；
4）配合净化器使用的手机APP，包含远程控制机器开关及实时接收监测数据和警报信息的功能；
5）氧化剂在载体表面负载包括但不限于采用浸渍法负载的方式；
6）氧化剂包括但不限于高锰酸钾；
7）氧化剂载体包括但不限于三氧化二铝颗粒及膨胀珍珠岩颗粒；
8）车内的VOC/PM2.5降到标准值以下，净化系统停止工作。
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