CN108161528A - 一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，包括定位箱、安装板、控制箱和加强筋一，所述安装板一侧设置有所述定位箱，所述定位箱一侧设置有所述控制箱，所述连接套一侧设置有霍尔式角度传感器，所述霍尔式角度传感器上设置有传感器支架，所述丝杠螺母座上设置有定位支杆，所述定位支杆上设置有导套，所述传动箱上设置有导杆座，所述导杆座上设置有导杆。有益效果在于：本发明设置有伺服电动机、传动箱、丝杠和丝杠螺母座，能够对不同种类的汽车零部件进行自动定位支撑，无需人工更换定位支杆，自动化程度较高，设置有压紧气缸，能够自动对汽车零部件进行夹紧，操作方便，极大的降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

Description

一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术相关领域，具体涉及一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置。

背景技术

夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置。也就是说工装夹具是机械加工不可缺少的部件，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好（定位）、夹牢（夹紧）。应用机床夹具，有利于保证工件的加工精度、稳定产品质量；有利于提高劳动生产率和降低成本；有利于改善工人劳动条件，保证安全生产；有利于扩大机床工艺范围，实现“一机多用”。对汽车零部件的夹具来说，因其零部件种类较多，对应的夹具种类也十分多样，极大的增加了汽车零部件的生产成本，且目前的夹具多采用人工装卡，操作十分不便，且对工人的技能要求较高，极大的降低了成产效率，增加了生产成本。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的。

一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，包括定位箱、安装板、控制箱和加强筋一，所述安装板一侧设置有所述定位箱，所述定位箱一侧设置有所述控制箱，所述控制箱上设置有合页，所述控制箱上设置有显示屏，所述显示屏下方设置有调节按钮，所述调节按钮一侧设置有控制按钮，所述控制箱一侧设置有锁紧套，所述锁紧套内设置有电源线，所述定位箱一侧设置有所述加强筋一，所述定位箱上设置有基础板，所述基础板上设置有固定板，所述固定板上设置有定位板，所述基础板上设置有支撑板，所述支撑板上设置有压紧气缸，所述压紧气缸上设置有气缸杆，所述气缸杆上设置有压紧板，所述定位箱另一侧设置有加强筋二，所述定位箱内设置有传动箱，所述传动箱一侧设置有轴承座二，所述轴承座二的一侧设置有伺服电动机，所述传动箱上方设置有丝杠，所述丝杠上设置有丝杠螺母座，所述丝杠一端设置有轴承座一，所述轴承座一内设置有轴承，所述轴承一侧设置有轴承端盖，所述轴承另一侧设置有连接套，所述连接套一侧设置有霍尔式角度传感器，所述霍尔式角度传感器上设置有传感器支架，所述丝杠螺母座上设置有定位支杆，所述定位支杆上设置有导套，所述传动箱上设置有导杆座，所述导杆座上设置有导杆。

上述结构中，当需要对汽车零部件进行定位压紧时，连接所述电源线，通过所述调节按钮设置汽车零部件的空间坐标，设置完毕后，启动所述控制按钮，所述伺服电动机工作，带动所述传动箱工作，所述丝杠旋转，带动所述丝杠螺母座移动，进而带动所述定位支杆到达合适高度，之后，将汽车零部件放置在所述定位支杆上，让汽车零部件紧贴所述定位板，启动所述控制按钮，所述压紧气缸工作，带动所述气缸杆伸出，进而带动所述压紧板压紧汽车零部件，定位压紧工作完成。

为了进一步提高定位和压紧的效果，所述定位箱与所述安装板通过焊接固定连接，所述加强筋一与所述安装板和所述定位箱通过焊接固定连接。

为了进一步提高定位和压紧的效果，所述加强筋一通过螺钉与所述固定板连接，所述固定板通过螺钉与所述基础板连接，所述定位板通过螺钉与所述固定板连接。

为了进一步提高定位和压紧的效果，所述压紧板通过螺栓与所述气缸杆固定连接，所述压紧气缸通过螺栓与所述支撑板固定，所述支撑板通过螺钉与所述加强筋二连接，所述支撑板通过螺栓与所述基础板连接。

为了进一步提高定位和压紧的效果，所述加强筋二与所述定位箱之间通过焊接固定，所述加强筋二与所述安装板之间通过焊接固定。

为了进一步提高定位和压紧的效果，所述轴承座二通过螺钉与所述基础板固定，所述轴承选用角接触球轴承。

为了进一步提高定位和压紧的效果，所述连接套通过螺钉与所述丝杠连接，所述传感器支架通过螺钉与所述轴承座二固定。

有益效果在于：本发明设置有伺服电动机、传动箱、丝杠和丝杠螺母座，能够对不同种类的汽车零部件进行自动定位支撑，无需人工更换定位支杆，自动化程度较高，设置有压紧气缸，能够自动对汽车零部件进行夹紧，操作方便，极大的降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明所述一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置的结构示意图。

图2是本发明所述一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置的轴承座二内部结构示意图。

图3是本发明所述一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置的控制箱结构示意图。

附图标记说明如下：1、定位箱；2、安装板；3、控制箱；4、加强筋一；5、基础板；6、固定板；7、定位板；8、定位支杆；9、压紧板；10、气缸杆；11、支撑板；12、压紧气缸；13、加强筋二；14、轴承座一；15、丝杠；16、丝杠螺母座；17、传动箱；18、导杆座；19、轴承座二；20、伺服电动机；21、导杆；22、导套；23、轴承端盖；24、轴承；25、连接套；26、传感器支架；27、霍尔式角度传感器；28、合页；29、显示屏；30、调节按钮；31、锁紧套；32、电源线；33、控制按钮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1-图3所示，一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，包括定位箱1、安装板2、控制箱3和加强筋一4，安装板2一侧设置有定位箱1，定位箱1一侧设置有控制箱3，控制箱3上设置有合页28，控制箱3上设置有显示屏29，显示屏29下方设置有调节按钮30，调节按钮30一侧设置有控制按钮33，控制箱3一侧设置有锁紧套31，锁紧套31内设置有电源线32，定位箱1一侧设置有加强筋一4，定位箱1上设置有基础板5，基础板5上设置有固定板6，固定板6上设置有定位板7，基础板5上设置有支撑板11，支撑板11上设置有压紧气缸12，压紧气缸12上设置有气缸杆10，气缸杆10上设置有压紧板9，定位箱1另一侧设置有加强筋二13，定位箱1内设置有传动箱17，传动箱17一侧设置有轴承座二19，轴承座二19的一侧设置有伺服电动机20，传动箱17上方设置有丝杠15，丝杠15上设置有丝杠螺母座16，丝杠15一端设置有轴承座一14，轴承座一14内设置有轴承24，轴承一14侧设置有轴承端盖23，轴承14另一侧设置有连接套25，连接套25一侧设置有霍尔式角度传感器27，霍尔式角度传感器27上设置有传感器支架26，丝杠螺母座16上设置有定位支杆8，定位支杆8上设置有导套22，传动箱17上设置有导杆座18，导杆座18上设置有导杆21。

上述结构中，当需要对汽车零部件进行定位压紧时，连接电源线32，通过调节按钮30设置汽车零部件的空间坐标，设置完毕后，启动控制按钮33，伺服电动机20工作，带动传动箱17工作，丝杠15旋转，带动丝杠螺母座16移动，进而带动定位支杆8到达合适高度，之后，将汽车零部件放置在定位支杆8上，让汽车零部件紧贴定位板7，启动控制按钮33，压紧气缸12工作，带动气缸杆10伸出，进而带动压紧板9压紧汽车零部件，定位压紧工作完成。

为了进一步提高起动机的低噪效果，定位箱1与安装板2通过焊接固定连接，加强筋一4与安装板2和定位箱1通过焊接固定连接，加强筋一4通过螺钉与固定板6连接，固定板6通过螺钉与基础板5连接，定位板7通过螺钉与固定板6连接，压紧板9通过螺栓与气缸杆10固定连接，压紧气缸12通过螺栓与支撑板11固定，支撑板11通过螺钉与加强筋二13连接，支撑板11通过螺栓与基础板5连接，加强筋二13与定位箱1之间通过焊接固定，加强筋二13与安装板2之间通过焊接固定，轴承座二19通过螺钉与基础板5固定，轴承24选用角接触球轴承，连接套25通过螺钉与丝杠15连接，传感器支架26通过螺钉与轴承座二19固定。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (10)

1.一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：包括定位箱（1）、安装板（2）、控制箱（3）和加强筋一（4），所述安装板（2）一侧设置有所述定位箱（1），所述定位箱（1）一侧设置有所述控制箱（3），所述控制箱（3）上设置有合页（28），所述控制箱（3）上设置有显示屏（29），所述显示屏（29）下方设置有调节按钮（30），所述调节按钮（30）一侧设置有控制按钮（33），所述控制箱（3）一侧设置有锁紧套（31），所述锁紧套（31）内设置有电源线（32），所述定位箱（1）一侧设置有所述加强筋一（4），所述定位箱（1）上设置有基础板（5），所述基础板（5）上设置有固定板（6），所述固定板（6）上设置有定位板（7），所述基础板（5）上设置有支撑板（11），所述支撑板（11）上设置有压紧气缸（12），所述压紧气缸（12）上设置有气缸杆（10），所述气缸杆（10）上设置有压紧板（9），所述定位箱（1）另一侧设置有加强筋二（13），所述定位箱（1）内设置有传动箱（17），所述传动箱（17）一侧设置有轴承座二（19），所述轴承座二（19）的一侧设置有伺服电动机（20），所述传动箱（17）上方设置有丝杠（15），所述丝杠（15）上设置有丝杠螺母座（16），所述丝杠（15）一端设置有轴承座一（14），所述轴承座一（14）内设置有轴承（24），所述轴承（24）一侧设置有轴承端盖（23），所述轴承（24）另一侧设置有连接套（25），所述连接套（25）一侧设置有霍尔式角度传感器（27），所述霍尔式角度传感器（27）上设置有传感器支架（26），所述丝杠螺母座（16）上设置有定位支杆（8），所述定位支杆（8）上设置有导套（22），所述传动箱（17）上设置有导杆座（18），所述导杆座（18）上设置有导杆（21）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述定位箱（1）与所述安装板（2）通过焊接固定连接，所述加强筋一（4）与所述安装板（2）和所述定位箱（1）通过焊接固定连接。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述加强筋一（4）通过螺钉与所述固定板（6）连接，所述固定板（6）通过螺钉与所述基础板（5）连接，所述定位板（7）通过螺钉与所述固定板（6）连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述压紧板（9）通过螺栓与所述气缸杆（10）固定连接，所述压紧气缸（12）通过螺栓与所述支撑板（11）固定，所述支撑板（11）通过螺钉与所述加强筋二（13）连接，所述支撑板（11）通过螺栓与所述基础板（5）连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述加强筋二（13）与所述定位箱（1）之间通过焊接固定，所述加强筋二（13）与所述安装板（2）之间通过焊接固定。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述轴承座二（19）通过螺钉与所述基础板（5）固定，所述轴承（24）选用角接触球轴承。

7.根据权利要求1或权利要求2或权利要求4或权利要求5或权利要求6所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述连接套（25）通过螺钉与所述丝杠（15）连接，所述传感器支架（26）通过螺钉与所述轴承座二（19）固定。

8.根据权利要求1或权利要求2所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述压紧板（9）通过螺栓与所述气缸杆（10）固定连接，所述压紧气缸（12）通过螺栓与所述支撑板（11）固定，所述支撑板（11）通过螺钉与所述加强筋二（13）连接，所述支撑板（11）通过螺栓与所述基础板（5）连接。

9.根据权利要求1或权利要求2所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述加强筋二（13）与所述定位箱（1）之间通过焊接固定，所述加强筋二（13）与所述安装板（2）之间通过焊接固定。

10.根据权利要求1或权利要求2所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述轴承座二（19）通过螺钉与所述基础板（5）固定，所述轴承（24）选用角接触球轴承。