CN108161034A - 一种全自动管件车口机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种全自动管件车口机，包括底座，所述的底座的顶部设置有旋转送料机构、管件固定机构与自动车削机构；所述的旋转送料机构包括设置在底座上方的分度盘底座，设置在分度盘底座上方的液压分度盘与设置在液压分度盘上方的转盘，底座为十字形结构，分度盘底座的底部与底座的顶部固定连接，液压分度盘的底部与分度盘底座的顶部固定连接，转盘为圆形板体，转盘的四周开有直角豁口。本发明通过机器替代人工，节省人力；车削速度快，显著提高生产效率；伺服电机精准控制给刀距离，管件端口的一致性高，产品质量稳定。
Description
技术领域
本发明属于加工机床领域，具体涉及一种全自动管件车口机。
背景技术
管件是将管子连接成管路的零件。根据连接方法可分为承插式管件、螺纹管件、法兰管件和焊接管件四类。多用与管子相同的材料制成。有弯头(肘管)、三通管和异径管等。弯头用于管道转弯的地方；三通管用于三根管子汇集的地方；异径管用于不同管径的两根管子相连接的地方。
在管件的生产的过程中为了去除管件端部因加工产生的毛刺，也为了便于管件的装配，在管件端口车削至加工尺寸后，需要在管件端口部的内圆和外圆处进行倒角处理。传统的生产工艺中，需要人工先将管件切割至合适尺寸后，再使用刀具对管件的端口部的内圆和外圆进行分工序的车削，从而达到倒角的目的，这种方式存在以下缺陷：1、自动化程度低，大部分工作需要人工操作完成，耗费人力；2、完成一个管件加工需要分多道工序进行，生产效率低下；3、端口车削的一致性不易把握，致使产品质量参差不齐。
因此，设计一种能提高工作效率，保证产品质量的全自动管件车口机有着广泛的市场前景。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明公开了一种能提高工作效率，保证产品质量的全自动管件车口机。
本发明的技术方案是这样实现的：全自动管件车口机，包括底座，所述的底座的顶部设置有旋转送料机构、管件固定机构与自动车削机构。
所述的旋转送料机构包括设置在底座上方的分度盘底座，设置在分度盘底座上方的液压分度盘与设置在液压分度盘上方的转盘，底座为十字形结构，分度盘底座的底部与底座的顶部固定连接，液压分度盘的底部与分度盘底座的顶部固定连接，转盘为圆形板体，转盘的四周开有直角豁口。
所述的管件固定机构包括设置在分度盘底座上的夹具支架，设置在夹具支架上的夹紧油缸，设置在夹紧油缸上的夹具上模与设置在转盘上方与夹具上模相配合的夹具下模，夹具支架由支架顶板和支架支脚组成，支架支脚与支架顶板垂直连接成一体结构，支架支脚的底部与分度盘底座固定连接，夹紧油缸向下固定在支架顶板的中部，夹具上模与支架顶板夹紧油缸可拆卸连接，夹具下模与转盘可拆卸连接。
所述的自动车削机构包括设置在底座上方的滑台底座，设置在滑台底座上方的滑台总成，设置在滑台总成上方的动力总成，设置在动力总成一端的卡盘连接盘，设置在卡盘连接盘上的卡盘，设置在卡盘上的车刀组，滑台总成与动力总成之间设置有垫板。
所述的滑台总成包括硬轨滑台、活动滑块与第一电动机，硬轨滑台的底部与滑台底座的顶部固定连接，第一电动机通过电动机固定座固定在硬轨滑台的端部，第一电动机与硬轨滑台配合连接，垫板的底部与活动滑块固定连接。所述的动力总成包括固定在垫板顶部的减速机和与减速机相配合连接的第二电动机。
所述的卡盘为三爪卡盘，车刀组由裁剪车刀、内倒角车刀与外倒角车刀组成，裁剪车刀、内倒角车刀与外倒角车刀分别设置在卡盘的三个卡槽内部。
所述的自动车削机构的数量为三个，三个自动车削机构设置在管件固定机构的周围，自动车削机构的车刀组一端均朝向夹具上模的方向。
所述的夹具上模为三通夹具上模、弯头夹具上模或异径管夹具上模，对应的夹具下模为三通夹具下模、弯头夹具下模或异径管夹具下模，夹具下模的底部的中心位置设置有定位销。
所述的夹具下模的数量为四个，四个夹具下模在转盘的顶部均匀分布。
所述的第一电动机为伺服电机，所述的第二电动机为变频电机。
本发明的技术方案有以下的积极效果：
1、机器替代人工，自动化程度高，节省人力；
2、通过转盘旋转不间断给料，给料速度快，三通、弯头或异径管的所有端口均一次完成裁剪与倒角，车削速度快，显著提高生产效率；
3、伺服电机精准控制给刀距离，夹具定位准确，车刀固定牢固，管件端口的一致性高，产品质量稳定。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明自动车削机构的结构示意图。
图3为本发明的卡盘与车刀组的结构示意图。
图4为本发明三通夹具上模的结构示意图。
图5为本发明三通夹具下模的结构示意图。
图6为本发明弯头夹具上模的结构示意图。
图7为本发明弯头夹具下模的结构示意图。
图8为本发明异径管夹具上模的结构示意图。
图9为本发明异径管夹具下模的结构示意图。
图10为本发明夹具支架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明的技术方案作进一步的描述，以下实施例用来更加清楚的说明本发明的技术方案，而不能一次来限定本发明的保护范围。
如图1至9所示的全自动管件车口机，包括底座1，所述的底座1的顶部设置有旋转送料机构、管件固定机构与自动车削机构。
所述的旋转送料机构包括设置在底座1上方的分度盘底座3，设置在分度盘底座3上方的液压分度盘2与设置在液压分度盘2上方的转盘4，底座1为十字形结构，分度盘底座3的底部与底座1的顶部固定连接，液压分度盘2的底部与分度盘底座3的顶部固定连接，转盘4为圆形板体，转盘4的四周开有直角豁口。所述的管件固定机构包括设置在分度盘底座3上的夹具支架5，设置在夹具支架5上的夹紧油缸6，设置在夹紧油缸6上的夹具上模7与设置在转盘4上方与夹具上模7相配合的夹具下模8，夹具支架5由支架顶板501和支架支脚502组成，支架支脚502与支架顶板501垂直连接成一体结构，支架支脚502的底部与分度盘底座3固定连接，夹紧油缸6向下固定在支架顶板501的中部，夹具上模7与支架顶板夹紧油缸6可拆卸连接，夹具下模8与转盘4可拆卸连接。所述的自动车削机构包括设置在底座1上方的滑台底座9，设置在滑台底座9上方的滑台总成10，设置在滑台总成10上方的动力总成11，设置在动力总成11一端的卡盘连接盘12，设置在卡盘连接盘12上的卡盘13，设置在卡盘13上的车刀组14，滑台总成10与动力总成11之间设置有垫板15。所述的滑台总成10包括硬轨滑台1001、活动滑块1002与第一电动机1003，硬轨滑台1001的底部与滑台底座9的顶部固定连接，第一电动机1003通过电动机固定座1004固定在硬轨滑台1001的端部，第一电动机1003与硬轨滑台1001配合连接，垫板15的底部与活动滑块1002固定连接。所述的动力总成11包括固定在垫板15顶部的减速机1101和与减速机1101相配合连接的第二电动机1102。所述的卡盘13为三爪卡盘，车刀组14由裁剪车刀1401、内倒角车刀1402与外倒角车刀1403组成，裁剪车刀1401、内倒角车刀1402与外倒角车刀1403分别设置在卡盘13的三个卡槽内部。所述的自动车削机构的数量为三个，三个自动车削机构设置在管件固定机构的周围，自动车削机构的车刀组14一端均朝向夹具上模7的方向。所述的夹具上模7为三通夹具上模701、弯头夹具上模702或异径管夹具上模703，对应的夹具下模8为三通夹具下模801、弯头夹具下模802或异径管夹具下模803，夹具下模8的底部的中心位置设置有定位销804。所述的夹具下模8的数量为四个，四个夹具下模8在转盘4的顶部均匀分布。所述的第一电动机1003为伺服电机，所述的第二电动机1102为变频电机。
在本实施例中，根据生产需要选择夹具上模7与夹具下模8，在转盘4上设置有与夹具下模8底部的定位销804相配合连接的凹槽，定位销804插入后，在凹槽的侧面设置有相垂直的两根螺栓来固定定位销804，避免夹具下模8发生转动，夹具上模7通过法兰与夹紧油缸6连接,夹紧油缸6配合有液压站；支架支脚502的底部通过方形法兰与分度盘底座3连接；第一电动机1003为伺服电机，可以通过上位机来设置给刀距离，以适应不同型号或类别的管件；卡盘13为三爪卡盘，卡盘13上径向均匀设置有三个相连通的固定卡槽，裁剪车刀1401，内倒角车刀1402与外倒角车刀1403分别设置在三个固定卡槽内，均通过三个螺栓固定，裁剪车刀1401用于车削管件端口的平面，内倒角车刀1402用于车削管件端口的内倒角，外倒角车刀1403用于车削管件端口的外倒角；采用夹紧油缸6推动夹具上模7，可以提供较大的压力，避免在车削过程中管件松动；三个自动车削机构分别位于夹具上模7的三个方向，车刀组14均正对夹具上模7和与夹具上模7相对应的夹具下模8；夹具下模8的数量为四个，四个夹具下模8在转盘4上均匀分布并旋转对称，在最外侧的夹具下模8的磨具上取下加工好的管件并放置待加工的管件。
Claims (10)
1.一种全自动管件车口机，包括底座（1），其特征在于：所述的底座（1）的顶部设置有旋转送料机构、管件固定机构与自动车削机构。
2.根据权利要求1所述的全自动管件车口机，其特征在于：所述的旋转送料机构包括设置在底座（1）上方的分度盘底座（3），设置在分度盘底座（3）上方的液压分度盘（2）与设置在液压分度盘（2）上方的转盘（4），底座（1）为十字形结构，分度盘底座（3）的底部与底座（1）的顶部固定连接，液压分度盘（2）的底部与分度盘底座（3）的顶部固定连接，转盘（4）为圆形板体，转盘（4）的四周开有直角豁口。
3.根据权利要求2所述的全自动管件车口机，其特征在于：所述的管件固定机构包括设置在分度盘底座（3）上的夹具支架（5），设置在夹具支架（5）上的夹紧油缸（6），设置在夹紧油缸（6）上的夹具上模（7）与设置在转盘（4）上方与夹具上模（7）相配合的夹具下模（8），夹具支架（5）由支架顶板（501）和支架支脚（502）组成，支架支脚（502）与支架顶板（501）垂直连接成一体结构，支架支脚（502）的底部与分度盘底座（3）固定连接，夹紧油缸（6）向下固定在支架顶板（501）的中部，夹具上模（7）与支架顶板夹紧油缸（6）可拆卸连接，夹具下模（8）与转盘（4）可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的全自动管件车口机，其特征在于：所述的自动车削机构包括设置在底座（1）上方的滑台底座（9），设置在滑台底座（9）上方的滑台总成（10），设置在滑台总成（10）上方的动力总成（11），设置在动力总成（11）一端的卡盘连接盘（12），设置在卡盘连接盘（12）上的卡盘（13），设置在卡盘（13）上的车刀组（14），滑台总成（10）与动力总成（11）之间设置有垫板（15）。
5.根据权利要求4所述的全自动管件车口机，其特征在于：所述的滑台总成（10）包括硬轨滑台（1001）、活动滑块（1002）与第一电动机（1003），硬轨滑台（1001）的底部与滑台底座（9）的顶部固定连接，第一电动机（1003）通过电动机固定座（1004）固定在硬轨滑台（1001）的端部，第一电动机（1003）与硬轨滑台（1001）配合连接，垫板（15）的底部与活动滑块（1002）固定连接,所述的动力总成（11）包括固定在垫板（15）顶部的减速机（1101）和与减速机（1101）相配合连接的第二电动机（1102）。
6.根据权利要求4所述的全自动管件车口机，其特征在于：所述的卡盘（13）为三爪卡盘，车刀组（14）由裁剪车刀（1401）、内倒角车刀（1402）与外倒角车刀（1403）组成，裁剪车刀（1401）、内倒角车刀（1402）与外倒角车刀（1403）分别设置在卡盘（13）的三个卡槽内部。
7.根据权利要求4-6任一项所述的全自动管件车口机，其特征在于：所述的自动车削机构的数量为三个，三个自动车削机构设置在管件固定机构的周围，自动车削机构的车刀组（14）一端均朝向夹具上模（7）的方向。
8.根据权利要求3所述的全自动管件车口机，其特征在于：所述的夹具上模（7）为三通夹具上模（701）、弯头夹具上模（702）或异径管夹具上模（703），对应的夹具下模（8）为三通夹具下模（801）、弯头夹具下模（802）或异径管夹具下模（803），夹具下模（8）的底部的中心位置设置有定位销（804）。
9.根据权利要求8所述的全自动管件车口机，其特征在于：所述的夹具下模（8）的数量为四个，四个夹具下模（8）在转盘（4）的顶部均匀分布。
10.根据权利要求5所述的全自动管件车口机，其特征在于：所述的第一电动机（1003）为伺服电机，所述的第二电动机（1102）为变频电机。
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