CN108150321A - 一种发动机防水装置 - Google Patents

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刘联
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Abstract

本发明公开了一种发动机防水装置，包括分离室、设置于分离室入口的进气通道和设置于分离室出口处的出气通道，所述的进气通道连通外部空气，所述的出气通道连接空滤器进气管；所述的分离室内部还设置有第一挡板和第二挡板，所述的第一挡板设置于分离室顶部，所述的第二挡板位于分离室底部且位于第一挡板与出气通道之间；所述分离室底部设置有两个出水通道，其中一个出水通道设置于第二挡板与进气通道之间，另外一个出水通道设置于第二挡板与出气通道之间，每个出水通道内部均设置有止回阀。本发明提供一种效果优异的发动机防水装置。

Description

一种发动机防水装置
技术领域
本发明涉及发动机防水领域，尤其涉及一种发动机防水装置。
背景技术
随着汽车行业的发展，汽车作为现代社会重要的交通工具已经步入了千家万户。而在很多时候，雨水天气却给汽车的行驶带来了诸多不便。雨水天气引起的城市内涝，或是很多涉水的路况都给汽车的正常行驶带来了许多隐患。当汽车比较快速行驶经过涉水路面时，由于发动机原始进气通道为了获得良好的空气流动而不得不安装在发动机舱前部且通风性良好的位置，发动机运转时，进气通道一定会产生较大的负压，所以水花很容易进入发动机进气道。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种发动机防水装置。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种发动机防水装置，包括分离室、设置于分离室入口的进气通道和设置于分离室出口处的出气通道，所述的进气通道连通外部空气，所述的出气通道连接空滤器进气管；所述的进气通道内部靠近分离室处设置有过滤板，所述的进气通道底部设置有与过滤板配合使用的回收箱；所述的分离室内部与进气通道交界处设置有气流反弹块，所述气流反弹块的底部与分离室的底部连接，气流反弹块的顶部与进气通道的底部水平设置；所述的分离室内部还设置有第一挡板和第二挡板，所述的第一挡板设置于分离室顶部，所述的第二挡板位于分离室底部且位于第一挡板与出气通道之间；所述分离室底部设置有两个出水通道，其中一个出水通道设置于第二挡板与进气通道之间，另外一个出水通道设置于第二挡板与出气通道之间，每个出水通道内部均设置有止回阀；所述的止回阀包括安装卡接部、阀杆、阀盘、螺帽、橡胶包覆件、定位器、弹簧、弹簧座和防松螺母，所述的阀杆两端均设置有外螺纹，阀杆的其中一端连接有阀盘并通过螺帽固定，阀盘和螺帽包覆有橡胶包覆件，阀杆的中端套接有定位器，同时定位器与安装卡接部上的定位器孔过盈连接；所述的定位器上还设置有弹簧卡位槽，所述的弹簧卡位槽与弹簧的一端连接，弹簧的另外一端与套接在阀杆上的弹簧座连接，所述的弹簧座通过防松螺母固定。
进一步地，所述的过滤板倾斜设置，过滤板的顶部相较于底部远离分离室。
进一步地，所述的回收箱与进气通道底部可拆卸螺纹连接。
进一步地，在非排水状态，阀盘与安装卡接部上的阀座接触；在排水状态，阀盘与安装卡接部上的阀座脱离。
本发明的有益效果是：本发明提供一种效果优异的发动机防水装置，具体地：（1）通过过滤板阻挡部分进入进气通道的固态物质，避免其进入分离室内堵塞出水通道或者进入出气通道，并采用回收箱实现固态物质的回收；（2）采用气流反弹块使得从进气通道进入的下降气流可以更快的通过之后的挡板后进入出气通道中；（3）第一挡板和第二挡板用于改变从进气通道处进入的气流的流动方向，使得气流中的水滴被挡在两个挡板中或者因为气流方向改变的原因下落，而气流本身可以通过并进入出气通道；而被挡住的或者直接下落的水滴会落入出水通道中进行排出；（4止回阀的设置使得当进入进气通道的水流量越大，排水的效果也越好，有效的实现各种水深路面的防水；同时避免在非排水状态下，外部水从排水通道进入分离室。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为止回阀结构示意图；
图中，1-分离室，2-进气通道，3-出气通道，4-过滤板，5-回收箱，6-气流反弹块，7-第一挡板，8-第二挡板，9-出水通道，10-止回阀，11-安装卡接部，12-阀杆，13-阀盘，14-螺帽，15-橡胶包覆件，16-定位器，17-弹簧，18-弹簧座，19-防松螺母，20-定位器孔，21-弹簧卡位槽，22-阀座。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种发动机防水装置，包括分离室1、设置于分离室1入口的进气通道2和设置于分离室1出口处的出气通道3，所述的进气通道2连通外部空气，所述的出气通道3连接空滤器进气管。其中，在本实施例中，进气通道2和出气通道3均为水平设置。
如图1所示，所述的进气通道2内部靠近分离室1处设置有过滤板4，所述的进气通道2底部设置有与过滤板4配合使用的回收箱5。其中，过滤板4用于阻挡部分进入进气通道2的固态物质，避免其进入分离室1内堵塞出水通道9或者进入出气通道3；同时采用回收箱5实现固态物质的回收。另外，优选地，在本实施例中，所述的过滤板4倾斜设置，过滤板4的顶部相较于底部远离分离室1，采用此种方式使得固态物质在重力以及气流作用下向下移动至回收箱5；同时，优选地，在本实施例中，所述的回收箱5与进气通道2底部可拆卸螺纹连接，方便用户进行更换。
如图1所示，所述的分离室1内部与进气通道2交界处设置有气流反弹块6，所述气流反弹块6的底部与分离室1的底部连接，气流反弹块6的顶部与进气通道2的底部水平设置。其中，气流反弹块6的作用在于使得从进气通道2进入的下降气流可以更快的通过之后的挡板后进入出气通道3中。
如图1所示，所述的分离室1内部还设置有第一挡板7和第二挡板8，所述的第一挡板7设置于分离室1顶部，所述的第二挡板8位于分离室1底部且位于第一挡板7与出气通道3之间；所述分离室1底部设置有两个出水通道9，其中一个出水通道9设置于第二挡板8与进气通道2之间，另外一个出水通道9设置于第二挡板8与出气通道3之间，每个出水通道9内部均设置有止回阀10。其中，第一挡板7和第二挡板8用于改变从进气通道2处进入的气流的流动方向，使得气流中的水滴被挡在两个挡板中或者因为气流方向改变的原因下落，而气流本身可以通过并进入出气通道3；而被挡住的或者直接下落的水滴会落入出水通道9中进行排出。
如图2所示，所述的止回阀10包括安装卡接部11、阀杆12、阀盘13、螺帽14、橡胶包覆件15、定位器16、弹簧17、弹簧座18和防松螺母19，所述的阀杆12两端均设置有外螺纹，阀杆12的其中一端连接有阀盘13并通过螺帽14固定，阀盘13和螺帽14包覆有橡胶包覆件15，阀杆12的中端套接有定位器16，同时定位器16与安装卡接部11上的定位器孔20过盈连接；所述的定位器16上还设置有弹簧卡位槽21，所述的弹簧卡位槽21与弹簧17的一端连接，弹簧17的另外一端与套接在阀杆12上的弹簧座18连接，所述的弹簧座18通过防松螺母19固定。具体地，当下落的水滴进入出水通道9后，积聚在阀盘13的上方。当积聚的液态水产生的压力小于弹簧17的弹力时，处于非排水状态，此时阀盘13与安装卡接部11上的阀座22接触；而当积聚的液态水产生的压力大于弹簧17的弹力时，处于排水状态，阀盘13与安装卡接部11上的阀座22脱离，液态水在重力的作用下排出出水通道9；而之后排水完成后在弹簧17的作用下，又返回至非排水状态。当进入进气通道2的水流量越大，水流对阀盘13的压力越大，阀盘13与阀座22的距离越远，排水的效果也越好，有效的实现各种水深路面的防水；同时避免在非排水状态下，外部水从排水通道进入分离室1。
另外，更优地，在本实施例中，为了方便安装与拆卸，进气通道2、出气通道3、出水通道9均与分离室1螺纹连接（图中未示出）。
本发明是通过实施例来描述的，但并不对本发明构成限制，参照本发明的描述，所公开的实施例的其他变化，如对于本领域的专业人士是容易想到的，这样的变化应该属于本发明权利要求限定的范围之内。

Claims (4)

1.一种发动机防水装置，其特征在于：包括分离室（1）、设置于分离室（1）入口的进气通道（2）和设置于分离室（1）出口处的出气通道（3），所述的进气通道（2）连通外部空气，所述的出气通道（3）连接空滤器进气管；所述的进气通道（2）内部靠近分离室（1）处设置有过滤板（4），所述的进气通道（2）底部设置有与过滤板（4）配合使用的回收箱（5）；所述的分离室（1）内部与进气通道（2）交界处设置有气流反弹块（6），所述气流反弹块（6）的底部与分离室（1）的底部连接，气流反弹块（6）的顶部与进气通道（2）的底部水平设置；所述的分离室（1）内部还设置有第一挡板（7）和第二挡板（8），所述的第一挡板（7）设置于分离室（1）顶部，所述的第二挡板（8）位于分离室（1）底部且位于第一挡板（7）与出气通道（3）之间；所述分离室（1）底部设置有两个出水通道（9），其中一个出水通道（9）设置于第二挡板（8）与进气通道（2）之间，另外一个出水通道（9）设置于第二挡板（8）与出气通道（3）之间，每个出水通道（9）内部均设置有止回阀（10）；所述的止回阀（10）包括安装卡接部（11）、阀杆（12）、阀盘（13）、螺帽（14）、橡胶包覆件（15）、定位器（16）、弹簧（17）、弹簧座（18）和防松螺母（19），所述的阀杆（12）两端均设置有外螺纹，阀杆（12）的其中一端连接有阀盘（13）并通过螺帽（14）固定，阀盘（13）和螺帽（14）包覆有橡胶包覆件（15），阀杆（12）的中端套接有定位器（16），同时定位器（16）与安装卡接部（11）上的定位器孔（20）过盈连接；所述的定位器（16）上还设置有弹簧卡位槽（21），所述的弹簧卡位槽（21）与弹簧（17）的一端连接，弹簧（17）的另外一端与套接在阀杆（12）上的弹簧座（18）连接，所述的弹簧座（18）通过防松螺母（19）固定。
2.根据权利要求1所述的一种发动机防水装置，其特征在于：所述的过滤板（4）倾斜设置，过滤板（4）的顶部相较于底部远离分离室（1）。
3.根据权利要求1所述的一种发动机防水装置，其特征在于：所述的回收箱（5）与进气通道（2）底部可拆卸螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种发动机防水装置，其特征在于：在非排水状态，阀盘（13）与安装卡接部（11）上的阀座（22）接触；在排水状态，阀盘（13）与安装卡接部（11）上的阀座（22）脱离。
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