CN108147237B

CN108147237B - 电梯运行控制方法、系统以及多电梯系统运行控制方法

Info

Publication number: CN108147237B
Application number: CN201711310780.XA
Authority: CN
Inventors: 林天鹏; 李基源; 林汉洁
Original assignee: Hitachi Building Technology Guangzhou Co Ltd
Current assignee: Hitachi Building Technology Guangzhou Co Ltd
Priority date: 2017-12-11
Filing date: 2017-12-11
Publication date: 2019-11-26
Anticipated expiration: 2037-12-11
Also published as: CN108147237A

Abstract

本发明涉及一种电梯运行控制方法、系统以及多电梯系统运行控制方法，所述电梯运行控制方法的步骤包括：接收电梯高峰期运行指令，电梯进入高峰期运行模式，在高峰期运行模式下，采集电梯当前的登记信息；其中，登记信息包括登记楼层信息，根据登记信息，将当前登记楼层中的一部分确定为停靠站，得到电梯运行时的停靠站信息，根据停靠站信息控制电梯的停靠。本发明的上述方案，有利于缩短电梯一次上行以及下行的时间，从而提高电梯在高峰期的运行效率。

Description

电梯运行控制方法、系统以及多电梯系统运行控制方法

技术领域

本发明涉及电梯控制领域，特别是涉及一种电梯运行控制方法，一种电梯运行控制系统以及一种多电梯系统运行控制方法。

背景技术

电梯，作为生活中一种常见的载具，被运用在生活的各个角落中。在一个电梯系统中，乘客在任意一层登记，电梯响应前往乘客所在楼层迎客，并将乘客送至目的层，在商场或是写字楼等场所，在高峰时期，底层候梯厅等候电梯的人数众多，导致候梯厅的拥堵，对于一个普通的电梯系统来说，只要一楼层有人登记，就会停靠在登记的楼层，这样电梯一次上行以及下行的时间较长，难以及时疏散候梯厅的人数。

发明内容

基于此，提供一种电梯运行控制方法、系统以及多电梯运行控制方法，解决特定场景下电梯运行效率低的问题。

一种电梯运行控制方法，所述方法的步骤包括：

接收电梯高峰期运行指令，电梯进入高峰期运行模式；

在所述高峰期运行模式下，采集电梯当前的登记信息；其中，所述登记信息包括登记楼层信息；

根据所述登记信息，将当前登记楼层中的一部分确定为停靠站，得到电梯运行时的停靠站信息，在电梯运行时，根据所述停靠站信息控制电梯的停靠。

一种多电梯系统运行控制方法，包括：

接收电梯高峰期运行指令，电梯进入高峰期运行模式；

在所述高峰期运行模式下，采集电梯系统当前的登记信息；其中，所述登记信息包括登记楼层信息；

根据所述登记信息，将当前登记楼层中的一部分确定为停靠站，得到电梯运行时的停靠站信息；

确定电梯数量，根据所述停靠站信息以及所述电梯数量，确定每一台电梯的停靠站，根据各自的停靠站停靠。

一种电梯运行控制系统，所述系统包括：

设置模块，用于接收电梯高峰期运行指令，电梯进入高峰期运行模式；

信息采集模块，用于在所述高峰期运行模式下，采集电梯当前的登记信息；其中，所述登记信息包括登记楼层信息；

运行控制模块，用于根据所述登记信息，将当前登记楼层中的一部分确定为停靠站，得到电梯运行时的停靠站信息，根据所述停靠站信息控制电梯的停靠。

上述电梯运行控制方法、系统以及多电梯系统运行控制方法，通过设置电梯的高峰期运行模式，在该高峰期运行模式下，根据乘客的登记楼层信息，确定电梯的停靠站信息，在运行时，根据停靠站信息运行。本发明的上述方案，无需在每个登记楼层都停靠，充分利用疏散楼梯，将乘客送至其登记楼层的相近楼层或者其登记楼层，通过少量的步行至其登记楼层，从而减少电梯一次上行和下行的时间，提高电梯在该高峰期运行模式下的运行效率。

附图说明

图1为一实施例中电梯运行控制方法的示意性流程图；

图2为另一实施例中电梯运行控制方法的示意性流程图；

图3为另一实施例中电梯运行控制方法的示意性流程图；

图4为另一实施例中电梯运行控制方法的示意性流程图；

图5为一实施例中电梯运行控制系统的示意性结构图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明所采取的技术手段及取得的效果，下面结合附图及较佳实施例，对本发明实施例的技术方案，进行清楚和完整的描述。

图1为一实施例中电梯运行控制方法的示意性流程图，如图1所示，所述方法的步骤包括：

S101，接收电梯高峰期运行指令，电梯进入高峰期运行模式。

在公共场合，例如办公写字楼，电梯的使用存在一个高峰时期，在这个高峰时期，电梯的需求量较大，为了提高电梯的运行效率，在本步骤中，开启电梯的高峰期运行模式，即，接收电梯高峰期运行指令。

S102，在所述高峰期运行模式下，采集电梯当前的登记信息；其中，所述登记信息包括登记楼层信息。

乘客在使用电梯时，会根据自己想去的楼层进行登记，因此，在一个乘客登记时，实质上包含了两个信息，第一，到达层(乘客所在楼层)信息；第二，目的层(乘客想去的楼层)信息，在本步骤中，采集的登记信息是所有楼层乘客的登记楼层信息。

S103，根据所述登记信息，将当前登记楼层中的一部分确定为停靠站，得到电梯运行时的停靠站信息，根据所述停靠站信息控制电梯的停靠。

根据有关规定，高层建筑和超高层建筑中均有电梯和疏散楼梯，这些疏散楼梯长期处于闲置状态，在本步骤中，充分利用疏散楼梯的价值，电梯在高峰期运行时，只在所有的登记楼层中，选择一部分停靠，其它层的乘客通过疏散楼梯到目的层。

本实施例的上述方案，通过设置电梯的高峰期运行模式，在该高峰期运行模式下，根据乘客的登记楼层信息，确定电梯的停靠站信息，在运行时，根据停靠站信息运行。本发明的上述方案，无需在每个登记楼层都停靠，而是将部分乘客送至其目的层的相近楼层，通过少量的步行至其目的层，充分利用疏散楼梯，从而减少电梯一次上行和下行的时间，提高电梯在该高峰期运行模式下的运行效率。

对于S101的步骤，可选的，可以在固定的时间段开启高峰期运行模式，可以由管理人员手动开启高峰期运行模式，可以通过分析电梯一天中的运行负荷，得到电梯运行的高峰时间段，在这段时间开启高峰期运行模式。

具体的，还可以设置一个用于发送高峰期运行指令的模块，可以随时启动和关闭电梯高峰期运行模式。

上述实施例，进一步分析电梯的运行负荷，在对应的时刻开启电梯的高峰期运行模式，从而满足电梯的使用需求。

对于S103的步骤，在一实施例中，可以通过以下方式将当前登记的楼层中的一部分确定为停靠站，得到电梯运行时的停靠站信息：获取登记楼层信息中登记的楼层的排列信息，根据所述楼层排列信息，将所有楼层分为若干个停靠区域，在每个所述停靠区域中选择一个楼层作为电梯的停靠站，根据所有所述停靠站确定所述停靠站信息。

本实施例的技术方案，根据登记楼层的排列信息，确定电梯运行是停靠的停靠站，使电梯的停靠更加合理。

可选的，为了减少乘客的步行距离，以乘客步行一层为阈值，在采集到登记楼层信息时，对登记楼层进行从下到上排列，获取其中相邻的楼层，若为三个即三个以上相邻，以从下至上的顺序，三个楼层为一组，取一组中的中间层作为停靠站；若两两相邻，则取靠上的楼层为停靠站；也可以取靠下的楼层为停靠站；若楼层不与任意一层相邻，则该楼层也设置为停靠站。

通过使电梯尽量少停靠的前提下，避免乘客过多的步行。另外，在对该实施例的方案进行具体设计时，还需考虑乘客步行付出的体力，显然，向下步行比向上步行要轻松。还需考虑电梯由上行到下行或者由下行到上行的换向问题，因此在选择临近换向站时，应选择距离换向站较远的楼层作为停靠站，以使电梯尽快换向。

对于S102的步骤，在一实施例中，登记信息中还包括：乘客身份信息。

采集所述电梯当前的登记信息之前，还需要在乘客登记电梯时，采集乘客的身份信息，并获取该乘客登记的楼层，将该乘客的身份信息与该乘客登记的楼层建立对应关系，生成所述乘客对应的登记信息。

通过将乘客身份信息与其登记的登记楼层信息对应之后，有利于进一步优化电梯运行的控制方案。

参见图2，登记信息中还包括乘客身份信息时，实现电梯运行控制的过程如下：

S201，在乘客登记电梯时，采集乘客的身份信息，并获取该乘客登记的楼层，将该乘客的身份信息与该乘客登记的楼层建立对应关系，生成所述登记信息。

S202，根据所述登记信息中登记的楼层排列信息，将所有楼层分为若干个停靠区域。

S203，根据每一个楼层的登记人数从各停靠区域内分别选择一个楼层作为停靠站，根据所有所述停靠站确定所述停靠站信息。

上述实施例中，通过乘客身份信息和其登记的楼层，可以准确获取每一个楼层登记的人数，然后根据每一个登记楼层登记的人数，在制定电梯运行控制方案。

对于S201的步骤，可选的，乘客可以通过刷IC卡，然后进行一次登记电梯操作，将乘客身份信息与登记的楼层对应，也可以通过指纹或者指静脉等方式，进行身份的识别，通过上述身份的识别方法，可以避免同一乘客的反复登记使电梯误识别。

对于S202的步骤，可选的，在获取到每一个楼层登记的人数时，也可以按照楼层的排列关系，将楼层划分为若干个停靠区域。首先将所有的登记楼层从下之上进行排列，然后获取楼层之间的相邻信息，如果设置乘客最多步行一层为阈值，则最多选择三个相邻的楼层为一个停靠区域，如果只有两个楼层相邻，则选择这两个楼层为一个停靠区域，如果存在楼层不与任何一个楼层相邻，则该楼层单独为一个停靠区域。

对于S203的步骤，可选的，在确定每个停靠区域内的停靠站时，可以以所有该区域内的乘客步行最少为依据，例如，一个停靠区域内有两个登记的楼层，则选择人数较多的楼层为停靠站。

参见图3，在乘客身份信息中包括设定身份乘客时，实现电梯运行控制的过程如下：

S301，根据所述登记信息确定每一个楼层的登记人数。

S302，判断所述登记信息中的各楼层是否有设定身份的乘客。

S303，若是，则选择设定身份的乘客所在楼层为停靠站。

S304，若否，根据所述登记人数选择所述登记信息中的一个楼层作为停靠站。

S305，根据所有所述停靠站确定所述停靠站信息，根据所述停靠站信息控制电梯的停靠。

通过上述实施例的电梯运行控制方法，能够考虑到某些乘客的特殊身份，例如：行动不便等，使本发明的电梯运行控制更加合理以及人性化。

对于S301的步骤，可选的，在获取到每一个登记楼层登记的人数时，也可以按照楼层的排列关系，将楼层划分为若干个停靠区域。首先将所有的楼层从下之上进行排列，然后获取楼层之间的相邻信息，如果设置乘客最多步行一层为阈值，则最多选择三个相邻的楼层为一个停靠区域，如果只有两个楼层相邻，则选择这两个楼层为一个停靠区域，如果存在楼层不与任何一个楼层相邻，则该登记楼层单独为一个停靠区域。

对于S302的步骤，可选的，电梯可以预先储存设定身份乘客的乘客身份信息，在该设定身份乘客进行登记时，电梯可以识别该设定身份的乘客。

具体的，设定身份乘客可以是行动不便者，或者是预先设置的贵宾。对于行动不便者身份信息的采集，可以预先储存在电梯系统中，也可以通过步态识别装置识别一个乘客是否为行动不便者。如果该设定身份乘客为贵宾，也可以预先将身份信息储存在电梯系统中。

对于S303的步骤，在判断一个停靠区域内有设定身份的乘客时，选择该设定身份的乘客的登记楼层为停靠站。

对于S304的步骤，在一个停靠区域内没有设定身份的乘客时，根据停靠区域内每一登记楼层的人数确定停靠站，具体的，可以以所有该区域内的乘客步行最少为依据，例如，一个停靠区域内有两个楼层，则选择人数较多的楼层为停靠站。

参见图4，在登记楼层中包含设定楼层时，实现电梯运行控制的过程如下：

S401，根据所述登记信息确定每一个登记楼层的登记人数；根据设定楼层层以及每一楼层的登记人数将所有楼层分为若干个停靠区域。

S402，判断所述停靠区域内是否有设定楼层。

S403，若是，则选择设定楼层为该停靠区域的停靠站。

S404，若否，则根据登记人数选择一个楼层作为停靠站。

S405，根据所有所述停靠站确定所述停靠站信息，在电梯运行时，根据所述停靠站信息控制电梯的停靠。

通过上述实施例的电梯运行控制方法，能够考虑某些必须停靠的楼层，使本发明的电梯运行控制更加合理以及人性化。

以下通过一些日常情景对本发明的电梯运行控制方法进行进一步说明。

情景一：

电梯轿厢从一楼上行，乘客登记的目的层分别为10、11、12、13、14、15、21、22、23、39、40。该建筑40层为电梯的最高到达层，在电梯上行时，仅停靠11、14、22、39层。其他目的层乘客通过上/下一层楼梯到达其目的层。

情景二：电梯轿厢从一楼上行，乘客登记的目的层分别为10(2人预约)、11(3人预约)、13(1人预约)、14(3人预约)、15(2人预约)、21(1人预约)、22(2人预约)、39(2人预约)、40(1人预约)。在电梯上行时，仅停靠11、14、22、39层。其他目的层乘客通过上/下一层楼梯到达其目的层。

情景三：

电梯轿厢从一楼上行，乘客登记的目的层分别为10、11(行动不便乘客预约)、13、14、15(特定目的层)、21、22、23、39、40(贵宾预约)。在电梯上行时，仅停靠11、13、15、22、40层。其他目的层乘客通过上/下一层楼梯到达其目的层。

基于上述电梯运行控制方法，提出一种多电梯系统运行控制方法。在一实施例中，在上述电梯运行控制方法确定电梯运行时的停靠站信息后，确定电梯数量；根据所述停靠站信息以及所述电梯数量，确定每一台电梯的停靠站；在每一台电梯运行时，根据各自的停靠站停靠。

一般的电梯系统均为多电梯系统，在本实施例中，在确定停靠站信息之后，对应将停靠站分配给多电梯系统中的每一台电梯，从而提高多电梯系统的运行效率，缓解高峰时段候梯厅的客流压力。

在一实施例中，可以通过以下方式根据所述停靠站信息以及所述电梯数量，确定每一台电梯的停靠站：根据所述停靠站信息，获取停靠站的楼层排列信息，根据所述楼层排列信息以及所述电梯数量，将所述停靠站分为个数与所述电梯数量对应的停靠区间；将每个所述停靠区间分配给一台电梯，所述停靠区间内的所有停靠站为对应电梯的停靠站。

以下结合具体场景对本发明的多电梯系统运行控制方法进行进一步说明。

情景四：

多电梯系统(共2台电梯)，乘客通过指静脉识别功能登记目的层分别为16、17(行动不便者)、22、23、39、40(特定楼层)。1号电梯仅停靠17、22层，2号电梯仅停靠40层。

情景五：

多电梯系统(共3台电梯)，3位8层和2位9层乘客分配到A梯，1位15层和2位16层乘客分配到B梯，1位29层和1位30层乘客分配到C梯，则A梯停靠8层，B梯停靠16层，C梯停靠29层，其它目的层的乘客走出电梯只需步行上/下一层楼梯即可到达其目的层。

基于与上述实施例中的电梯运行控制方法相同的思想，本发明还提供电梯运行控制系统，该系统可用于执行上述电梯运行控制方法。为了便于说明，电梯运行控制系统实施例的结构示意图中，仅仅示出了与本发明实施例相关的部分，本领域技术人员可以理解，图示结构并不构成对系统的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

图5为一实施例中电梯运行控制系统的示意性结构图，如图5所示，所述系统包括：

设置模块501，用于接收电梯高峰期运行指令，电梯进入高峰期运行模式。

信息采集模块502，用于在所述高峰期运行模式下，采集电梯当前的登记信息；其中，所述登记信息包括登记楼层信息。

运行控制模块503，用于根据所述登记信息，将当前登记的楼层中的一部分确定为停靠站，得到电梯运行时的停靠站信息，根据所述停靠站信息控制电梯的停靠。

在一实施例中，所述运行控制模块503，还用于获取登记信息中登记的楼层排列信息，根据所述楼层排列信息，将所有登记的楼层分为若干个停靠区域，在每个所述停靠区域中选择一个楼层作为电梯的停靠站，根据所有所述停靠站确定所述停靠站信息。

在另一实施例中，所述登记信息还包括乘客身份信息；信息采集模块502，还用于在采集所述电梯当前的登记信息的步骤之前，采集乘客的身份信息，并获取该乘客登记的楼层，将该乘客的身份信息与该乘客登记的楼层建立对应关系，生成所述登记信息。

可选的，所述运行控制模块503还用于根据所述登记信息确定每一个楼层登记的人数；所述登记信息中登记的楼层排列信息，将所有登记楼层分为若干个停靠区域；根据每一个楼层的登记人数从各停靠区域内分别选择一个楼层作为停靠站，根据所有所述停靠站确定所述停靠站信息。

可选的，所述运行控制模块503还用于根据所述登记信息确定每一个楼层的登记人数；判断所述登记信息中的各楼层是否有设定身份的乘客，若是，则选择设定身份的乘客登记的楼层为所述停靠区域的停靠站；若否，根据所述登记人数选择所述登记信息中的一个楼层作为停靠站，根据所有所述停靠站确定所述停靠站信息。

本领域普通技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，作为独立的产品销售或使用。所述程序在执行时，可执行如上述各方法的实施例的全部或部分步骤。其中，所述的存储介质可为磁盘、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)等。

在一实施例中，所述存储介质还可设置于计算机设备中，所述计算机设备还包括处理器。所述处理器执行所述存储介质中的程序时可执行如上述各方法的实施例的全部或部分步骤。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种电梯运行控制方法，其特征在于，所述方法的步骤包括：

接收电梯高峰期运行指令，电梯进入高峰期运行模式；

在所述高峰期运行模式下，采集电梯当前的登记信息；其中，所述登记信息包括楼层信息；

根据所述登记信息，将当前登记楼层中的一部分确定为停靠站，得到电梯运行时的停靠站信息，根据所述停靠站信息控制电梯的停靠；

所述根据所述登记信息，将当前登记楼层中的一部分确定为停靠站，得到电梯运行时的停靠站信息的步骤，包括：对所述登记信息中的登记楼层按照顺序排列，根据排列信息将所有登记楼层分为若干个停靠区域，在每个所述停靠区域中选择一个登记楼层作为电梯的停靠站，根据所有所述停靠站确定所述停靠站信息；

所述根据排列信息将所有登记楼层分为若干个停靠区域，在每个所述停靠区域中选择一个登记楼层作为电梯的停靠站的步骤，包括：

根据登记楼层的排列信息，获取其中相邻的登记楼层；

若存在至少三个登记楼层相邻，将该相邻的至少三个登记楼层划分为若干组，每一组作为一个停靠区域，每一组包括相邻的三个登记楼层，取每一组中的中间层作为停靠站；

若存在两个登记楼层彼此相邻且不与其它登记楼层相邻，将该彼此相邻的两个登记楼层作为一个停靠区域，取该彼此相邻的两个登记楼层中的任意一个作为停靠站；

若存在不与其它登记楼层相邻的登记楼层，将该登记楼层作为一个停靠区域，并将该登记楼层作为停靠站。

2.根据权利要求1所述的电梯运行控制方法，其特征在于，所述登记信息还包括乘客身份信息；

所述采集所述电梯当前的登记信息的步骤之前，包括：

在乘客登记楼层时，获取所述乘客的身份信息，并获取该乘客对应的登记楼层，将该乘客的身份信息与对应的登记楼层建立对应关系，生成所述乘客对应的登记信息。

3.根据权利要求2所述的电梯运行控制方法，其特征在于，所述将当前登记楼层中的一部分确定为停靠站，得到电梯运行时的停靠站信息的步骤，包括：

根据所述登记信息确定每一个登记楼层的登记人数；

根据所述登记信息中登记楼层的排列信息，将所有登记楼层分为若干个停靠区域；根据每一个登记楼层的登记人数从各停靠区域内分别选择一个登记楼层作为停靠站，根据所有所述停靠站确定所述停靠站信息。

4.根据权利要求2或3所述的电梯运行控制方法，其特征在于，所述根据所述登记信息，将当前登记楼层中的一部分确定为停靠站，得到电梯运行时的停靠站信息的步骤，包括：

根据所述登记信息确定每一个登记楼层的登记人数；

判断所述登记信息中的各登记楼层是否有设定身份的乘客，若是，则选择设定身份的乘客所在登记楼层为停靠站；若否，根据所述登记人数选择所述登记信息中的一个登记楼层作为停靠站，根据所有所述停靠站确定所述停靠站信息。

5.一种多电梯系统运行控制方法，其特征在于，包括：

接收电梯高峰期运行指令，电梯进入高峰期运行模式；

确定电梯数量，根据所述停靠站信息以及所述电梯数量，确定每一台电梯的停靠站，根据各自的停靠站停靠；

根据登记楼层的排列信息，获取其中相邻的登记楼层；

6.一种电梯运行控制系统，其特征在于，所述系统包括：

运行控制模块，用于根据所述登记信息，将当前登记楼层中的一部分确定为停靠站，得到电梯运行时的停靠站信息，根据所述停靠站信息控制电梯的停靠；

根据登记楼层的排列信息，获取其中相邻的登记楼层；

7.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1-5任一所述方法的步骤。

8.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1-5任一所述方法的步骤。