CN108136884A - 用于车门的齐平的玻璃装置，及对应的门、机动车、制造方法及密封装置 - Google Patents

用于车门的齐平的玻璃装置，及对应的门、机动车、制造方法及密封装置 Download PDF

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CN108136884A CN201680040659.7A CN201680040659A CN108136884A CN 108136884 A CN108136884 A CN 108136884A CN 201680040659 A CN201680040659 A CN 201680040659A CN 108136884 A CN108136884 A CN 108136884A
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Abstract

本发明关于一种玻璃装置(11)，所述玻璃装置(11)意图装配到门壳(10)上以形成机动车的门(1)，所述玻璃装置(11)包括至少一个可移动玻璃板(110)和用于在密封位置和至少一个打开位置之间以滑动方式导引所述可移动玻璃板(110)的导轨(112A、112B)，所述可移动玻璃板(110)在其面向所述车辆的内部的面上承载至少一个导引承座(guide shoe)(116、117、118)，所述导引承座(116、117、118)安装成相对于所述导轨(112A、112B)中的一个滑动，所述导轨(112A、112B)在其顶部部分处通过上部横向部件(111)连接，所述上部横向部件(111)携载意图在所述门(1)闭合时接触所述车辆的车身的第一密封构件(115d)，并且所述上部横向部件(111)和所述导轨(112A、112B)携载意图接触所述可移动玻璃板(110)的第二密封构件(115)。根据本发明，所述第一密封构件(115d)和所述第二密封构件(115)制造为单一件。

Description

用于车门的齐平的玻璃装置，及对应的门、机动车、制造方法 及密封装置
技术领域
本发明的领域是机动车的领域。
更具体地说，本发明涉及车门，且尤其是凹槽形成在此类门中的设备。
进一步确切地说，本发明涉及配备有至少一个玻璃板的车门，所述玻璃板能够大体上竖直地移动，具体是为了从闭合位置变成打开位置，在所述打开位置，所述玻璃板整体或部分地穿过下部车身壳体(当然，所述移动板一般能够采用多个中间位置)。
此类车门可具体为侧门，但本发明还可适用于例如车辆的转门和/或滑门，包含后门、舱门等等。
背景技术
此类玻璃装置的实例具体地描述于专利文件EP 0 778 168和EP 0 857 844中。
根据此方法，在面向车辆内部的侧上提供具有一个或多个(通常两个)轨的框架，所述框架与固定到移动玻璃板的滑道协作，且附接在移动玻璃板朝向车辆内部定向的面上。视情况而定，所述框架可为截断的且限制在具有轨的门窗侧壁。
此技术是有益的，因为移除常规门框使得初始设计的设想有可能，同时保持了移动板的有效导引和支撑。
专利文件FR 2 872 094公开一种使得制造机动车车门有可能的技术，玻璃表面齐平安装在所述机动车车门上(即，其中从外面看不见框架)，所述机动车车门由分开制造的门结构和玻璃组合件组成，所述门结构和玻璃组合件通过堆叠装配，从而形成车门。
虽然此原理是有益的，但用于确保此类门的密封的构件难以制造(由于它们复杂的形状)和装配。
此外，此类车门还需要装配大量零部件，这与减少玻璃装置的重量和体积的目标相反。
本发明的目标
本发明意图解决所述现有技术的缺点。
本发明意图提供具有其自身齐平安装且与车身齐平安装的外观的此类车门，所述车门具有良好的结构质量和密封性。
更确切地说，本发明意图提供一种用于制造易于实施和组装(例如，在装配线上)的车门的玻璃装置。
本发明还意图提供一种可简单快速地实施的用于制造机动车车门的方法。
此外，本发明意图提供例如在事故之后可易于维护或替换的此类玻璃装置。
发明内容
通过玻璃装置实现这些目标以及将在下文呈现的其它目标，所述玻璃装置意图装配到门框上以便形成机动车车门，所述玻璃装置包含至少一个移动玻璃板和导轨，所述导轨用于在闭合位置和至少一个打开位置之间滑动所述移动玻璃板，所述移动玻璃板在它朝向车辆内部定向的面上具有至少一个导引滑道，所述导引滑道以滑动方式相对于所述导轨中的一个安装，所述导轨的上部部分通过上部横向部件连接，所述上部横向部件具有意图在门闭合时接触车身的第一密封构件，并且所述上部横向部件和所述导轨具有意图接触移动玻璃板的不同的第二密封构件。
根据本发明，第一密封构件和第二密封构件制造为单一件。
因此，简单地通过提供两个密封层级来制造意图定位在门结构上的玻璃装置：
-在移动玻璃板和玻璃装置的框架之间，所述玻璃装置的框架由移动玻璃板的导轨和连接轨的上部末端的横向部件形成，以及
-在玻璃装置的框架和车身之间，一旦玻璃装置安装在门结构上，门就附接到车辆上。
因此，尽管车辆的制造和装配允许存在容差，但每个玻璃装置和每个门都是有可能进行有效操作和密封闭合的。
根据本发明的特定方面，第一密封构件和第二密封构件焊接到所述上部横向部件上。
根据本发明的特定方面，第一密封构件和第二密封构件包覆模制在所述上部横向部件上。
根据本发明的特定方面，第二密封构件呈连续密封件形式。
根据本发明的特定方面，第一密封构件通过夹持在所述上部横向部件上而固定，第二密封构件通过夹持在所述上部横向部件上和所述导轨上而固定。
根据本发明的特定方面，第一密封构件布置在所述上部横向部件的上部面上，并且第二密封构件布置在所述上部横向部件的下部面上。
根据本发明的特定方面，所述上部横向部件包含其中意图容纳车身壳体的边缘的槽。
根据本发明的特定方面，所述槽位于所述上部横向部件的上部面和下部面之间。
根据本发明的特定方面，玻璃装置包含下部横向部件，所述下部横向部件连接两个导轨的下部部分且意图附接在车身壳体上。
本发明还涉及包含根据上文所描述的特征的玻璃装置的机动车车门，以及包含至少一个此类玻璃装置的机动车。
本发明还涉及一种用于制造机动车车门的方法，所述方法包含以下步骤：
-制造门框；
-制造包含至少一个移动玻璃板和导轨的玻璃装置，所述导轨用于在闭合位置和至少一个打开位置之间滑动所述移动玻璃板，所述移动玻璃板在它朝向车辆内部定向的面上具有至少一个导引滑道，所述导引滑道以滑动方式相对于所述导轨中的一个安装，所述导轨的上部部分通过上部横向部件连接，
-装配所述门框和所述玻璃装置。
根据本发明，制造玻璃装置的步骤包含以单一件制造第一密封构件和第二密封构件的步骤和将意图在门闭合时接触车身的第一密封构件放置在所述上部横向部件上的步骤，以及将意图接触移动玻璃板的不同的第二密封构件放置在所述上部横向部件和所述导轨上的步骤。
用于制造机动车车门的此方法可简单且快速地实施。
本发明还涉及一种用于根据上文所描述的特征的玻璃装置的紧密密封装置，所述紧密密封装置包括：
-第一密封构件，所述第一密封构件由所述上部横向部件承载且意图在门闭合时接触车身，以及
-第二密封构件，所述第二密封构件由所述上部横向部件和所述导轨承载且意图接触移动玻璃板。
根据本发明，第一密封构件和第二密封构件制造为单一件。
附图说明
在阅读本发明的实施例的以下描述和附图后，本发明的其它特征和优点将变得更清晰，提供所述实施例作为简单的说明性和非限制性实例，在所述附图中：
-图1是根据本发明的形成车门的结构的组合件的分解图；
-图2是图1的玻璃组合件的分解图；
-图3是根据本发明的车门的上部部分的横截面图；
-图4是根据本发明的车门的后侧部分的横截面图；
-图5示意性地说明根据本发明的用于制造机动车车门的方法的实施例的步骤。
具体实施方式
因此，本发明涉及一种使得制造机动车车门(侧门、后门、舱门、轿厢门等等)有可能的新技术，所述车门的玻璃或移动板与车身完全对准和齐平。
如图1和2中所示，下文描述的实施例涉及车辆的前侧门。然而，当然，相同方法可用于车辆的其它门。
所述机动车车门，且具体地说，所述机动车车门的玻璃部分相对于所述玻璃部分的平面齐平，即没有框架或框架元件朝向车辆外部突出。
所述门1通常包含门框或底盘10，其用于形成所述门的结构。门框10包含上部框架103，所述上部框架103界定开口102且连接到下部部分101。在图中省略了车身的外部元件，以便示出门框10的下部部分101的内部，所述内部具体地包含用于接纳和固持玻璃部分11的元件。
独立地制造所述玻璃部分11，如图2中所示，并接着将其装配到门框10上，以便形成门1。
玻璃部分11包含具有上部横向部件111的框架，所述上部横向部件111连接两个门窗侧壁，每一门窗侧壁由导轨112A、112B形成，所述导轨112A、112B用于滑动移动玻璃板110和中心横向部件113。
移动玻璃板或玻璃110可沿着大体上竖直方向在以下各项之间移动：
-闭合位置，其中移动玻璃板或玻璃110使形成于门框10的上部框架103中的开口102闭合，所述移动玻璃板或玻璃110的下部外周110D保持插入在门框10的最厚部分(thickness)中(即，在下部部分101中)，上部边缘110C接触玻璃密封件，所述玻璃密封件将在下文描述，前边缘110B和后边缘110A位于轨112A、112B中；
-打开位置，其中移动玻璃板或玻璃110打开开口102，且完全或部分地缩回在门框10的最厚部分中，以及
-中间位置。
应注意，轨112A、112B构成玻璃部分11的结构元件。
上部横向部件111具有对应于门框10的上部框架103的曲率的曲率。在本实例中，上部横向部件111由塑料制成。由塑料或铝制成的所述两个轨112A、112B通过旋拧或铆接而安装在上部横向部件111上。
玻璃部分11独立于门框10进行装配，接着通过在门框10上附接上部横向部件111和轨112A、112B而将其安装在门框10上。
因此获得能够直接安装在车辆上的门1。
为了确保当移动玻璃板110处于闭合位置时门1的底盘10和移动玻璃板110之间的密封(以便阻止水或其它元素进入车辆)，上部横向部件111和轨112A、112B具有外周玻璃密封件115(被称作滑件)，所述外周玻璃密封件115接触移动玻璃板110的轮廓线。所述玻璃密封件115呈连续条形式且包含上部部分115C，所述上部部分115C的曲率对应于上部横向部件111和门框10的上部框架103的曲率。玻璃密封件115还包含从所述上部部分115C平行延伸的两个直线支路115A、115B。
一个或多个门密封唇口115d布置在上部横向部件111的上方(即，在上表面111B上)，以便当门1闭合时在上部横向部件111和车身(在图3中标记为“C”)之间压紧，从而确保良好的密封。
密封唇口115d和玻璃密封件115制造为单一件。
如图3和4的横截面图中所示，玻璃密封件115附接在上部横向部件111的底部(即，下表面111C)上和轨112A、112B上，以便在移动玻璃板110闭合时隐藏在移动玻璃板110下方。
接着，玻璃密封件115在门框10的上部框架103和移动玻璃板110之间压紧，从而确保良好的密封。
应注意，在图3中，玻璃密封件115的上部部分115C具有四个密封唇口，在图3中所示的实例中，所述密封唇口意图接触闭合的移动玻璃板110的上部边缘110C。
通过夹持(和任选地搭接)或任何其它固定技术(尤其是焊接或包覆模制)将所述上部部分115C固定到上部横向部件11和门框10的上部框架103上。
通过焊接、包覆模制任何其它技术(尤其是夹持或搭接)将密封唇口115d固定到上部横向部件11上。
还应注意，在图3中，上部横向部件111具有U形内部沟槽111A，所述U形内部沟槽111A布置在上部表面111B和下部表面111C之间，在门框10上装配玻璃部分11期间，门框10的上部框架103的边缘容纳在所述U形内部沟槽111A中。
最后应注意，玻璃密封件115的上部部分115C包含与上部框架103的另一边缘重叠的U形末端。
通过驱动构件(未示出)移动移动玻璃板110，所述驱动构件例如齿轨机制，其自身通过电动机致动。当然可实施包含手动驱动构件的其它驱动构件。
导引滑道附接在移动玻璃板110朝向车辆内部定向的面上。所述导引滑道意图与轨112A、112B协作，并在轨112A、112B中导引移动玻璃板110的后边缘110A和前边缘110B。实际上，从外面一般看不见所述滑道(对应区域为丝网印刷)。在此实施例中，两个滑道116和117意图与朝向后面定向的轨112A协作，并且单个滑道118意图与朝向前面定向的轨112B协作。
导轨112A、112B确保导引平移和曲折移动(tacking)的双重功能。所述曲折移动在所有实施例中并非必不可少，其使得在移动玻璃板110平移移动之前朝向外部稍微偏移移动玻璃板110有可能，以便从玻璃密封件115中将移动玻璃板110释放，从而有助于所述移动并减少玻璃密封件115的磨损。
应注意，在图4中，附接到移动玻璃板110上的滑道116布置在轨112A中，并且玻璃密封件115的支路115A被夹持到朝向移动玻璃板110定向的轨112A的边缘上。
玻璃密封件115的支路115A具有将接触闭合的移动玻璃板110的后边缘110A的第一唇口，以及遮盖门框10的框架的第二唇口。
应理解，类似地，玻璃密封件115的支路115B位于轨112B上，且具有将接触移动玻璃板110的前边缘110B的唇口。
玻璃部分11的框架还具有：
-中心横向部件113，其连接导轨112A、112B且例如旋拧到门框10的下部部分101的顶部上，以及
-两个密封件，即内部舌片119(附接到中心横向部件113上)和外部舌片120(附接到框架上)，它们意图分别接触移动玻璃板110的内部表面和外部表面，并且意图阻止水或其它元素进入门框10的最厚部分。
在本实例中，玻璃部分11的框架还具有封盖元件121和外部后视镜基座122，所述封盖元件121在移动玻璃板110处于闭合位置时在移动玻璃板110的平面中延伸。
门可具有遮蔽物。
玻璃组合件还可包含一个或多个固定玻璃板或挡泥板。
在特定实施例中，移动玻璃板在它朝向车辆内部定向的面上具有两个导引滑道，每一导引滑道以滑动方式相对于导轨安装。
在另一个具体实施例中，移动玻璃板具有单个导引滑道，所述导引滑道与移动玻璃板所滑动的两个导轨中的一个协作。
图5示意性地示出根据本发明的用于制造机动车车门的方法的实施例的步骤。
在本实例中，所述方法包含以下步骤：
-制造(步骤E1)门框10；
-制造(步骤E2)包含至少一个移动玻璃板110和导轨112A、112B的玻璃装置11，所述导轨112A、112B用于在闭合位置和至少一个打开位置之间滑动所述移动玻璃板(110)，所述移动玻璃板110在它朝向车辆内部定向的面上具有至少一个导引滑道116、117、118，所述导引滑道116、117、118以滑动方式相对于所述导轨112A、112B中的一个安装，所述导轨112A、112B的上部部分通过上部横向部件111连接，
-装配(步骤E3)所述门框10和所述玻璃装置11。
应注意，制造玻璃装置11的步骤(E2)包含以单一件制造(E20)密封唇口115d和玻璃密封件115的步骤、将意图在门1闭合时接触车身的密封唇口115d放置(E21)在上部横向部件111上的步骤，以及将意图接触移动玻璃板110的玻璃密封件115放置(E22)在上部横向部件111和导轨112A、112B上的步骤。
因此，在放置密封唇口115d和玻璃密封件115之前，以单一件制造定位在上部横向部件111和导轨112A、112B上的玻璃密封件115。
当然可设想对上文所描述的实施例的诸多添加或替代。

Claims (13)

1.一种玻璃装置(11)，其意图与门框(10)一起装配以形成机动车车门(1)，所述玻璃装置(11)包含至少一个移动玻璃板(110)和导轨(112A、112B)，所述导轨(112A、112B)用于在闭合位置和至少一个打开位置之间滑动所述移动玻璃板(110)，所述移动玻璃板(110)在它朝向所述车辆的内部定向的面上具有至少一个导引滑道(116、117、118)，所述导引滑道(116、117、118)以滑动方式相对于所述导轨(112A、112B)中的一个安装，所述导轨(112A、112B)的上部部分通过上部横向部件(111)连接，
所述上部横向部件(111)具有意图在所述门(1)闭合时接触车身的第一密封构件(115d)，并且其中所述上部横向部件(111)和所述导轨(112A、112B)具有意图接触所述移动玻璃板(110)的第二密封构件(115)，特征在于所述第一密封构件(115d)和所述第二密封构件(115)制造为单一件。
2.根据权利要求1所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述第一密封构件(115d)和所述第二密封构件(115)焊接在所述上部横向部件(111)上。
3.根据权利要求1所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述第一密封构件(115d)和所述第二密封构件(115)包覆模制在所述上部横向部件(111)上。
4.根据权利要求1到3中任一项所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述第二密封构件(115)呈连续密封件形式。
5.根据权利要求1到4中任一项所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述第一密封构件(115d)通过夹持在所述上部横向部件(111)上而固定，并且所述第二密封构件(115)通过夹持在所述上部横向部件(111)上和所述导轨(112A、112B)上而固定。
6.根据权利要求1到5中任一项所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述第一密封构件(115d)布置在所述上部横向部件(111)的上部面(111B)上，并且其中所述第二密封构件(115)布置在所述上部横向部件(111)的下部面(111C)上。
7.根据权利要求1到6中任一项所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述上部横向部件(111)包含其中意图容纳车身壳体的边缘的槽(111A)。
8.根据权利要求7所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述槽(111A)位于所述上部横向部件(111)的所述上部面(111B)和所述下部面(111C)之间。
9.根据权利要求1到8中任一项所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述玻璃装置(11)包含下部横向部件(113)，所述下部横向部件(113)连接所述两个导轨(112A、112B)的下部部分且意图附接到所述车身壳体上。
10.一种机动车车门(1)，其特征在于，所述机动车车门(1)包含根据权利要求1到9中任一项所述的玻璃装置(11)。
11.一种机动车，其特征在于，所述机动车包含根据权利要求1到9中任一项所述的至少一个玻璃装置(11)。
12.一种用于制造机动车车门(1)的方法，其特征在于，所述方法包含以下步骤：
制造(E1)门框(10)；
制造(E2)玻璃装置(11)，所述玻璃装置(11)包含至少一个移动玻璃板(110)和导轨(112A、112B)，所述导轨(112A、112B)用于在闭合位置和至少一个打开位置之间滑动所述移动玻璃板(110)，所述移动玻璃板(110)在它朝向所述车辆的内部定向的面上具有至少一个导引滑道(116、117、118)，所述导引滑道(116、117、118)以滑动方式相对于所述导轨(112A、112B)中的一个安装，所述导轨(112A、112B)的上部部分通过上部横向部件(111)连接，
装配(E3)所述门框(10)和所述玻璃装置(11)，
所述方法的特征在于所述制造所述玻璃装置(11)的步骤(E2)包含以单一件制造第一密封构件(115d)和第二密封构件(115)的步骤(E20)和将意图在所述门(1)闭合时接触车身的第一密封构件(115d)放置在所述上部横向部件(111)上的步骤(E21)，以及将意图接触所述移动玻璃板(110)的第二密封构件(115)放置在所述上部横向部件(11)和所述导轨(112A、112B)上的步骤(E22)。
13.一种用于玻璃装置(11)的紧密密封装置，所述玻璃装置(11)意图与门框(10)一起装配以形成机动车车门(1)，所述玻璃装置(11)包含至少一个移动玻璃板(110)和导轨(112A、112B)，所述导轨(112A、112B)用于在闭合位置和至少一个打开位置之间滑动所述移动玻璃板(110)，所述移动玻璃板(110)在它朝向所述车辆的内部定向的面上具有至少一个导引滑道(116、117、118)，所述导引滑道(116、117、118)以滑动方式相对于所述导轨(112A、112B)中的一个安装，所述导轨(112A、112B)的上部部分通过上部横向部件(111)连接，
所述紧密密封装置包括：
第一密封构件(115d)，所述第一密封构件(115d)由所述上部横向部件(111)承载且意图在所述门(1)闭合时接触车身，以及
第二密封构件(115)，所述第二密封构件(115)由所述上部横向部件(111)和所述导轨(112A、112B)承载且意图接触所述移动玻璃板(110)，特征在于所述第一密封构件(115d)和所述第二密封构件(115)制造为单一件。
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