CN108128394A - 一种具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，包括可折叠座椅和两段相互铰接的方向柱，方向柱上段和方向柱下段之间设有第一锁紧机构；在方向柱展开状态下，方向柱上段通过下端设置的第一锁紧座与方向柱下段锁紧；在方向柱上段的上端设有构成第二锁紧机构的第二锁紧座，在方向柱折叠状态下，方向柱上段通过第二锁紧座与座椅锁紧。优选，方向柱上段构成伸缩拉杆的基础节，伸缩拉杆设有末段伸缩节，末段伸缩节与基础节底部设有包括永久磁铁的磁力耦合构件。本发明的有益效果是，车辆折叠成行李箱状态的锁紧牢固、可靠，拉拽、拖动运行稳定性好，无倾翻隐患，拖行噪音低；拉杆伸缩操作简单、方便；车辆在展开的骑行过程中，转向操作可靠。

Description

一种具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车

技术领域

本发明涉及一种折叠电动车，特别涉及一种具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车。

背景技术

电动车使用方便性和以低污染等特点已经得到越来越广泛的应用，特别是通过折叠方式收折后便于携带的结构形式，目前已普遍采用。但现有电动车折叠后，由于未能达到深度折叠效果，体积仍然偏大，携带方便性的优势没有得到充分发挥。中国专利公开号CN10508344A，公开了一种便携式折叠电动车。该申请的技术方案，包括可折叠车把、可折叠方向柱、可折叠座椅、可折叠踏板、伸缩车体等，并通过巧妙的内部空间设计和结构布局形成了一种深度折叠的电动车，其折叠后呈小体积的拉杆箱结构，不仅携带方便，而且省力。尽管如此，但由于方向柱折叠后没有设置锁紧机构，仅仅依靠卡合紧固，在拖拽过程中容易松动和产生噪声。另外，该方案的拉杆设置在座椅上，距离折叠后车辆重心较近，拉拽力作用点位置较低，拖拽时电动车容易失稳倾翻。为此，需要对现有便携式折叠车作进一步改进，以便在车辆折叠后形成牢固可靠的拉杆箱结构。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，该便携式折叠电动车通过设置方向柱折叠后的锁紧机构，以对方向柱和座椅折叠后实施锁紧，以消除拖拽过程中电动车松散或产生噪声；并进一步通过将拉杆设在方向柱上，以在车辆折叠后，拉杆拉拽力的作用点位于折叠状态的车辆上部，并远离车辆中心，提高拉拽稳定性。

为实现前述目的，本发明采用如下技术方案。

一种具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，包括可折叠座椅和两段相互铰接的方向柱，方向柱上段和方向柱下段之间设有第一锁紧机构；在方向柱展开状态下，方向柱上段通过下端设置的第一锁紧座与方向柱下段锁紧；在所述方向柱上段的上端设有构成第二锁紧机构的第二锁紧座，在方向柱折叠状态下，方向柱上段通过第二锁紧座与座椅锁紧。

采用前述技术方案的本发明，由于在所述方向柱上段的上端设有构成第二锁紧机构的第二锁紧座，在方向柱折叠状态下，方向柱上段通过第二锁紧座与座椅锁紧。因此，电动车在折叠成行李箱状态时，方向柱上段与座椅通过第二锁紧座形成相互锁紧的状态，确保在拖拽过程中，二者不容易松散或松旷，消除噪声产生。

优选的，所述第一锁紧机构采用凸轮锁紧结构；所述第二锁紧机构采用活动锁舌锁紧结构。凸轮锁紧机构锁紧力量大，以确保转向力矩传递的可靠性；活动锁舌锁紧结构锁紧操作方便，如锁舌采用自复位结构，只需将二者折叠在一起后即可实现自动锁止，类似于传统的三保险门锁的锁紧操作方式，其利用简单、可靠的锁紧结构实现方向柱上段与座椅的锁紧，降低制造成本。

进一步优选的，所述第二锁紧座上设有供锁舌插入的插孔；所述锁舌通过锁舌座设在所述座椅上。将插孔设在位于方向柱上段上端的锁紧座上，避免方向柱上段上端具有突出结构，以方便其他如折叠把手的布置，并消除上端突出构件存在磕碰人体的安全隐患。

更进一步优选的，所述锁舌前端呈楔块结构，锁舌滑动配合在所述锁舌座的导向孔内，锁舌与锁舌座之间设有复位弹簧。以利用自复位弹簧和锁舌前端的楔块结构形成自动锁止，特别是在第二锁紧座设置导向斜面与锁舌的楔块结构协调配合时，其自动锁止更加快捷、可靠。

进一步优选的，所述锁舌尾端设有推拉用支耳，且支耳上设有穿孔。以通过手指抠入支耳的穿孔拉动锁舌克服弹簧弹性力退出锁舌座的插孔，提高电动车展开的解锁操作方便性。

进一步优选的，所述方向柱上段呈管状结构，方向柱上段还构成伸缩拉杆的一部分，所述第一锁紧座包围在方向柱上段外部下端。以便利用方向柱上段构成伸缩拉杆，并从折叠状态的车辆前端拉出拉杆，从而使拉杆拉拽时的着力点位于车辆折叠状态的上部，而远离重心，降低折叠状态车辆倾翻隐患，提高拖拽稳定性。

更进一步优选的，所述方向柱上段构成所述伸缩拉杆的基础节，伸缩拉杆设有末段伸缩节，末段伸缩节与基础节底部设有包括永久磁铁的磁力耦合构件。以通过磁力吸合形成拉杆收缩状态的末端伸缩节固定，拉杆伸出和缩回时，无需解锁动作，其操作方便。

再进一步优选的，所述永久磁铁固定连接在末段伸缩节里端；所述基础节的管孔底部固定连接有与所述永久磁铁形成磁力偶合的磁钢或由铁素体材料制成的衔铁。以简单的确保拉杆在收缩状态吸附可靠。

还进一步优选的，所述永久磁铁通过塑料端头设置，塑料端头固定连接在所述末段伸缩节里端；所述磁钢或衔铁固定连接在所述第二锁紧座上。以便拉杆采用金属材料制作，防止伸缩节之间被磁化而吸附导致的拉杆拉动阻力增大，提高拉杆伸缩操作方便性。

还更进一步优选的，所述末段伸缩节外端设有可折叠把手。以在拉杆把手折叠后与末端伸缩节一起隐藏于方向柱上段内，并在拉出时展开折叠把手后，利用把手拉拽拉杆和行李箱状折叠状态电动车。

进一步优选的，所述凸轮锁紧结构包括锁紧凸轮，锁紧凸轮通过摆杆设置，摆杆铰接在方向柱下段顶端的连接座上，该连接座通过顶面与所述第一锁紧座底面结合锁紧形成方向柱的展开状态，第一锁紧座的侧面设有避让所述摆杆的第一开槽。以通过连接座与第一锁紧座的锁紧连接形成接触面大、连接可靠的方向柱，提高方向柱整体刚性和强度，延长使用寿命，提高转向可靠性。

更进一步优选的，所述摆杆下端形成摆杆头，摆杆头中部穿设有铰接轴，铰接轴设在所述连接座上，连接座上设有容纳所述摆杆头的第二开槽，第二开槽用于阻止所述摆杆横向窜动。以提高锁紧可靠性，并降低非锁紧状态因窜动而产生的噪声。

更进一步优选的，所述锁紧凸轮上一体形成有凸轮扣手。以方便方向柱上段和下段锁紧操作。最好将凸轮扣手设计成装饰盖形状，用以增大握持面积，提高操作方便性和美观性。

再进一步优选的，所述方向柱下段通过前车体上设置的方向柱管设置，前车体设有所述摆杆避让槽，在所述方向柱下段折叠后，凸轮扣手能够扣合在前车体前侧面上。以在车辆折叠后将摆杆固定，降低或消除拖行过程中的摆杆抖动而产生噪声。

本发明的有益效果是，通过方向柱上段和座椅之间设置的锁舌式锁紧机构，并利用方向柱上段设置磁力耦合结构伸缩拉杆，不仅使车辆折叠成行李箱状态的锁紧牢固、可靠，拉拽、拖动运行稳定性好，无倾翻隐患，拖行噪音低；拉杆伸缩操作简单、方便；且车辆在展开的骑行过程中，转向操作可靠。

附图说明

图1是本发明展开状态的结构示意图。

图2是本发明中第一锁紧机构的结构示意图。

图3是本发明中第二锁紧机构的结构示意图。

图4是本发明折叠状态的尾端结构示意轴测图。

图5是本发明折叠状态的前端结构示意轴测图。

图6是本发明前端局部结构示意图。

图7是本发明中双联锁紧机构的结构示意剖视图。

图8是本发明中锁止保险结构第一种实施方式的局部结构示意图。

图9是本发明中锁止保险结构第二种实施方式的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

参见图1、图2、图3、图4、图5，一种具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，包括可折叠座椅5和两段相互铰接的方向柱，方向柱上段1和方向柱下段2之间设有第一锁紧机构；在方向柱展开状态下，如图1所示，方向柱上段1通过下端设置的第一锁紧座3与方向柱下段2锁紧；前叉20与方向柱下段2通过前叉锁紧机构锁紧，相互铰接的前车体17和后车体21利用重力通过侧面抵接在一起锁紧，座椅5翻转呈基本垂直状态利用重力压紧在前车体17上，在所述方向柱上段1的上端设有构成第二锁紧机构的第二锁紧座4，在方向柱折叠状态下，方向柱上段1通过第二锁紧座4与座椅5锁紧。

其中，所述第一锁紧机构采用凸轮锁紧结构；所述第二锁紧机构采用活动锁舌锁紧结构；第二锁紧座4上设有供锁舌6插入的插孔和导向斜面4a；所述锁舌6通过锁舌座7设在所述座椅5上。锁舌6前端呈楔块结构，锁舌6滑动配合在所述锁舌座7的导向孔内，锁舌6与锁舌座7之间设有复位弹簧8。所述锁舌6尾端设有推拉用支耳6a，且支耳6a上设有穿孔6b。

所述方向柱上段1呈管状结构，方向柱上段1还构成伸缩拉杆的一部分，所述第一锁紧座3包围在方向柱上段1外部下端；方向柱上段1构成所述伸缩拉杆的基础节，伸缩拉杆设有末段伸缩节9，末段伸缩节9与基础节之间通过一中间伸缩节连接，末段伸缩节9与基础节底部设有包括永久磁铁10的磁力耦合构件。永久磁铁10固定连接在末段伸缩节9里端；所述基础节的管孔底部固定连接有与所述永久磁铁10形成磁力偶合的磁钢或由铁素体材料制成的衔铁11；并且永久磁铁10通过塑料端头12设置，塑料端头12固定连接在所述末段伸缩节9里端；所述磁钢或衔铁11固定连接在所述第二锁紧座4上。所述末段伸缩节9外端设有可折叠把手13。以在拉杆把手折叠后与末端伸缩节一起隐藏于方向柱上段内，并在拉出时展开折叠把手后，利用把手拉拽拉杆和行李箱状折叠状态电动车。

所述凸轮锁紧结构包括锁紧凸轮14，锁紧凸轮14通过摆杆15设置，摆杆15铰接在方向柱下段2顶端的连接座16上，该连接座16通过顶面与所述第一锁紧座3底面结合锁紧形成方向柱的展开状态，第一锁紧座3的侧面设有避让所述摆杆15的第一开槽3a。所述摆杆15下端形成摆杆头18，摆杆头18中部穿设有铰接轴19，铰接轴19设在所述连接座16上，连接座16上设有容纳所述摆杆头18的第二开槽16a，第二开槽16a用于阻止所述摆杆15横向窜动。锁紧凸轮14上一体形成有凸轮扣手14a。以方便方向柱上段和下段锁紧操作，轮扣手14a呈装饰盖形状；所述方向柱下段2通过前车体17上设置的方向柱管设置，前车体17设有所述摆杆15避让槽，在所述方向柱下段2折叠后，凸轮扣手14a能够扣合在前车体17前侧面上。

参见图6、图7、图8，方向柱下段2可转动的设在前车体17上，方向柱下段2上铰接有前叉20，方向柱下段2与前叉20由相对的两个U形叉结合部通过锁紧机构锁紧；所述锁紧机构包括两个锁紧轴22，两个锁紧轴22由同一转动构件23驱动形成双联锁紧结构，转动构件23与锁紧轴22通过连杆24连接，转动构件23、锁紧轴22和连杆24构成曲柄滑块机构。

所述前车体17后端铰接有后车体21；所述转动构件23连接有驱动手柄30，驱动手柄30的握持部呈门闩结构，在前叉20和后车体21相互靠拢折叠后，驱动手柄30的握持部用以对后车体21形成迫紧；驱动手柄30还具有锁止保险结构。锁止保险结构通过具有锥头的顶丝25与卡槽或凹坑26配合形成，卡槽或凹坑26设置在弹性片或弹性板上；所述顶丝25螺合在所述驱动手柄30上；所述弹性片或弹性板设在所述前叉20上。所述弹性片或弹性板一体形成在所述前叉20上。所述转动构件23呈圆形或椭圆形盘状结构，转动构件23通过力矩传递结构同步转动的连接在驱动轴29上，驱动轴29可转动的设在所述前叉20上，转动构件23通过周向180度分布的曲柄销分别铰接一所述连杆24，连杆24自由端铰接所述锁紧轴22，两锁紧轴22分别滑动配合在前叉20两侧臂的导向孔内；所述驱动手柄30同轴固定连接在所述驱动轴29上；所述方向柱下段2具有的U形叉侧臂上形成有用于所述锁紧轴22伸入的锁止孔。所述前叉20两侧臂上端分别形成有一开口朝上的U形开槽；方向柱下段2的U形叉侧臂伸入对应的所述U形开槽中，并形成滑动配合关系。所述导向孔还贯穿构成所述U形开槽两侧壁中的外壁。所述驱动轴29呈T形头台阶轴结构，驱动轴29的T形头部位于所述前叉20内侧，驱动轴29由外侧杆部与所述驱动手柄30固定连接。所述驱动轴29与所述驱动手柄30通过穿销31固定连接。所述力矩传递结构包括多棱柱孔配合结构、椭圆柱孔配合结构、花键配合结构、平键或半圆键配合结构。

参见图9，本实施例中，所述锁止保险结构通过压缩弹簧27、球头构件28与卡槽或凹坑26配合形成。所述球头构件28活动配合在所述驱动手柄30的安装孔内，并通过压缩弹簧27形成自复位结构；所述卡槽或凹坑26形成在所述前叉20上。所述球头构件28由钢珠或端部呈半球面的活动锁销构成。其中的球头构件28还可采用端部呈半球面的活动锁销，端部的半球面与凹槽或凹坑配合，活动锁销通过压缩弹簧27自动伸缩。

本发明通过方向柱下段和前叉之间设置由曲柄滑块结构构成的双联锁止机构，使车辆锁紧和解锁操作方便、快捷，锁紧可靠；同时，利用锁紧机构的门闩式驱动手柄，对车辆折叠时的后车体和前叉之间迫紧，达到一物多用的结构紧凑化目的，还通过弹性自动锁止的锁止保险结构，确保车辆骑行和拖行过程中状态稳定可靠。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (14)

1.一种具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，包括可折叠座椅(5)和两段相互铰接的方向柱，方向柱上段(1)和方向柱下段(2)之间设有第一锁紧机构；在方向柱展开状态下，方向柱上段(1)通过下端设置的第一锁紧座(3)与方向柱下段(2)锁紧；其特征在于，在所述方向柱上段(1)的上端设有构成第二锁紧机构的第二锁紧座(4)，在方向柱折叠状态下，方向柱上段(1)通过第二锁紧座(4)与座椅(5)锁紧。

2.根据权利要求1所述的具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，其特征在于，所述第一锁紧机构采用凸轮锁紧结构；所述第二锁紧机构采用活动锁舌锁紧结构。

3.根据权利要求2所述的具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，其特征在于，所述第二锁紧座(4)上设有供锁舌(6)插入的插孔；所述锁舌(6)通过锁舌座(7)设在所述座椅(5)上。

4.根据权利要求3所述的具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，其特征在于，所述锁舌(6)前端呈楔块结构，锁舌(6)滑动配合在所述锁舌座(7)的导向孔内，锁舌(6)与锁舌座(7)之间设有复位弹簧(8)。

5.根据权利要求3所述的具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，其特征在于，所述锁舌(6)尾端设有推拉用支耳(6a)，且支耳(6a)上设有穿孔(6b)。

6.根据权利要求3所述的具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，其特征在于，所述方向柱上段(1)呈管状结构，方向柱上段(1)还构成伸缩拉杆的一部分，所述第一锁紧座(3)包围在方向柱上段(1)外部下端。

7.根据权利要求6所述的具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，其特征在于，所述方向柱上段(1)构成所述伸缩拉杆的基础节，伸缩拉杆设有末段伸缩节(9)，末段伸缩节(9)与基础节底部设有包括永久磁铁(10)的磁力耦合构件。

8.根据权利要求7所述的具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，其特征在于，所述永久磁铁(10)固定连接在末段伸缩节(9)里端；所述基础节的管孔底部固定连接有与所述永久磁铁(10)形成磁力偶合的磁钢或由铁素体材料制成的衔铁(11)。

9.根据权利要求8所述的具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，其特征在于，所述永久磁铁(10)通过塑料端头(12)设置，塑料端头(12)固定连接在所述末段伸缩节(9)里端；所述磁钢或衔铁(11)固定连接在所述第二锁紧座(4)上。

10.根据权利要求8所述的具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，其特征在于，所述末段伸缩节(9)外端设有可折叠把手(13)。

11.根据权利要求2所述的具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，其特征在于，所述凸轮锁紧结构包括锁紧凸轮(14)，锁紧凸轮(14)通过摆杆(15)设置，摆杆(15)铰接在方向柱下段(2)顶端的连接座(16)上，该连接座(16)通过顶面与所述第一锁紧座(3)底面结合锁紧形成方向柱的展开状态，第一锁紧座(3)的侧面设有避让所述摆杆(15)的第一开槽(3a)。

12.根据权利要求11所述的具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，其特征在于，所述摆杆(15)下端形成摆杆头(18)，摆杆头(18)中部穿设有铰接轴(19)，铰接轴(19)设在所述连接座(16)上，连接座(16)上设有容纳所述摆杆头(18)的第二开槽(16a)，第二开槽(16a)用于阻止所述摆杆(15)横向窜动。

13.根据权利要求11所述的具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，其特征在于，所述锁紧凸轮(14)上一体形成有凸轮扣手(14a)。

14.根据权利要求1 3所述的具有方向柱折叠锁紧机构的便携式折叠电动车，其特征在于，所述方向柱下段(2)通过前车体(17)上设置的方向柱管设置，前车体(17)设有所述摆杆(15)避让槽，在所述方向柱下段(2)折叠后，凸轮扣手(14a)能够扣合在前车体(17)前侧面上。