CN108120595B - 一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装 - Google Patents
一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108120595B CN108120595B CN201810015142.3A CN201810015142A CN108120595B CN 108120595 B CN108120595 B CN 108120595B CN 201810015142 A CN201810015142 A CN 201810015142A CN 108120595 B CN108120595 B CN 108120595B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- actuator
- deflection
- radial
- spherical hinge
- thrust rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M13/00—Testing of machine parts
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
Abstract
本发明涉及一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装，它包括滑轨反力支架，滑轨反力支架连有直线滑轨，直线滑轨连有固定架，固定架内部连有固定块，固定块连有球铰连接块，球绞连接块铰接有推力杆，推力杆铰接有旋转底座，旋转底座上部连有偏转工装，偏转工装左侧面连有偏转作动器球铰B，偏转作动器球铰B铰接有偏转动作器，偏转动作器铰接有偏转作动器球铰A，偏转作动器球铰A连有作动器反力架A，固定架右侧面铰接有径向作动器球铰B，径向作动器球铰B右端连有径向作动器，径向作动器右端铰接有径向作动器球铰A，径向作动器球铰A右侧面连有作动器反力架B，本发明具有结构合理、试验准确性、安全可靠、适应性好、制造成本低的优点。
Description
技术领域
本发明属于汽车设备技术领域，具体涉及一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装。
背景技术
近些年，市场反馈客车推力杆身变形、断裂，球铰衬套橡胶龟裂、压溃等问题越来越多，严重时造成车毁人亡，推力杆总成的安全问题受到各大客车及零部件厂商高度重视，为了防止不合格推力杆产品流入市场，提前判定、有效改进是最有效方法，通过推力杆总成台架试验判定推力杆总成是否合格仍是业界最直接、最方便、最有效的判定方法。
目前推力杆总成台架试验大多处于单项加载阶段，但台架试验要求推力杆受力状态要与实车一致，这要求台架试验对推力杆总成同时施加径向与偏转力，且保证径向力只能沿推力杆杆身方向，当前大多数试验台架采用径向作动缸，推力杆径向变形产生较大弯矩对作动器产生较大破坏作用，长时间试验会损坏台架作动器，且难实现偏转力的施加。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、试验准确性、安全可靠、适应性好、制造成本低的推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装。
本发明的目的是这样实现的：一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装，它包括滑轨反力支架，所述的滑轨反力支架的后侧面上连接有直线滑轨，所述的直线滑轨连接有固定架，所述的固定架的内部连接有固定块，所述的固定块的左侧面上连接有球铰连接块，所述的球铰连接块铰接有推力杆，所述的推力杆的另一端铰接有旋转底座，所述的旋转底座的上部连接有偏转工装，所述的偏转工装的左侧面上连接有偏转作动器球铰B，所述的偏转作动器球铰B铰接有偏转动作器，所述的偏转动作器的左端铰接有偏转作动器球铰A，所述的偏转作动器球铰A的左侧面上连接有作动器反力架A，固定架的右侧面上铰接有径向作动器球铰B，所述的径向作动器球铰B的右端连接有径向作动器，所述的径向作动器的右端铰接有径向作动器球铰A，所述的径向作动器球铰A的右侧面上连接有作动器反力架B。
所述的滑轨反力支架的数量为两个，且分别对称设置在固定架的两侧。
所述的滑轨反力支架的下部设置有螺栓孔。
所述的作动器反力架A和作动器反力架B为相同结构的作动器反力架。
所述的固定架为开口式的U型结构架。
本发明的有益效果：1、推力杆受力情况与实车一致，保证试验准确性，径向加载：径向装有直线滑轨，保证了试验过程中推力杆只承受沿杆身方向作用力，固定块与固定架之间采用轴承连接，保证作动器不受推力杆径向变形产生弯矩影响，试验结果真实可靠；偏转加载：推力杆球销末端与旋转底座连接，旋转底座能够将推力杆的径向力转变为沿旋转底座轴线的偏转力，实现对球铰施加偏转载荷，准确模拟实车工况；2、偏转作动器工作安全可靠，偏转作动器的两端装配有球铰装置，当偏转作动器承受小角度偏离轴线方向作用力时，球铰装置会保证偏转作动器小角度调整自适应偏移力的影响；固定块与连接架用轴承过度连接：施加径向力时，轴承的转动能够吸收推力杆自身与球头研径向的变形量，消除了推力杆自身变形的反作用力对直线滑轨的影响，保证台架安全、正常工作，3.、设计新颖，本发明中直线滑轨、球铰、旋转底座同时使用，且能够满足推力杆径向力与偏转力同时施加的工况，设计新颖，4、产品适应性好，本发明只需更换与推力杆球铰连接的连接块即可满足不同球头尺寸的推力杆台架试验需求，保证了不同尺寸推力杆台架试验的通用性，5、加工、制造成本低，本发明中的各种工装均为简单的焊接、机加件，备料比较简单，工装精度要求较低，加工、制造成本低廉，本发明具有结构合理、试验准确性、安全可靠、适应性好、制造成本低的优点。
附图说明
图1为本发明一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装的结构示意图。
图中：1、滑轨反力支架 2、直线滑轨 3、固定架 4、固定块 5、球铰连接块 6、推力杆 7、旋转底座 8、偏转工装 9、偏转作动器球铰B 10、偏转动作器 11、偏转作动器球铰A 12、作动器反力架A 13、径向作动器球铰B 14、径向作动器 15、径向作动器球铰A 16、作动器反力架B。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
实施例1
如图1所示，一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装，它包括滑轨反力支架1，所述的滑轨反力支架1的后侧面上连接有直线滑轨2，所述的直线滑轨2连接有固定架3，所述的固定架3的内部连接有固定块4，所述的固定块4的左侧面上连接有球铰连接块5，所述的球铰连接块5铰接有推力杆6，所述的推力杆6的另一端铰接有旋转底座7，所述的旋转底座7的上部连接有偏转工装8，所述的偏转工装8的左侧面上连接有偏转作动器球铰B9，所述的偏转作动器球铰B9铰接有偏转动作器10，所述的偏转动作器10的左端铰接有偏转作动器球铰A11，所述的偏转作动器球铰A11的左侧面上连接有作动器反力架A12，固定架3的右侧面上铰接有径向作动器球铰B13，所述的径向作动器球铰B13的右端连接有径向作动器14，所述的径向作动器14的右端铰接有径向作动器球铰A15，所述的径向作动器球铰A15的右侧面上连接有作动器反力架B16。
本发明在使用时，1、推力杆受力情况与实车一致，保证试验准确性，径向加载：径向装有直线滑轨，保证了试验过程中推力杆只承受沿杆身方向作用力，固定块与固定架之间采用轴承连接，保证作动器不受推力杆径向变形产生弯矩影响，试验结果真实可靠；偏转加载：推力杆球销末端与旋转底座连接，旋转底座能够将推力杆的径向力转变为沿旋转底座轴线的偏转力，实现对球铰施加偏转载荷，准确模拟实车工况；2、偏转作动器工作安全可靠，偏转作动器的两端装配有球铰装置，当偏转作动器承受小角度偏离轴线方向作用力时，球铰装置会保证偏转作动器小角度调整自适应偏移力的影响；固定块与连接架用轴承过度连接：施加径向力时，轴承的转动能够吸收推力杆自身与球头研径向的变形量，消除了推力杆自身变形的反作用力对直线滑轨的影响，保证台架安全、正常工作，3.、设计新颖，本发明中直线滑轨、球铰、旋转底座同时使用，且能够满足推力杆径向力与偏转力同时施加的工况，设计新颖，4、产品适应性好，本发明只需更换与推力杆球铰连接的连接块即可满足不同球头尺寸的推力杆台架试验需求，保证了不同尺寸推力杆台架试验的通用性，5、加工、制造成本低，本发明中的各种工装均为简单的焊接、机加件，备料比较简单，工装精度要求较低，加工、制造成本低廉，本发明具有结构合理、试验准确性、安全可靠、适应性好、制造成本低的优点。
实施例2
如图1所示，一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装，它包括滑轨反力支架1，所述的滑轨反力支架1的后侧面上连接有直线滑轨2，所述的直线滑轨2连接有固定架3，所述的固定架3的内部连接有固定块4，所述的固定块4的左侧面上连接有球铰连接块5，所述的球铰连接块5铰接有推力杆6，所述的推力杆6的另一端铰接有旋转底座7，所述的旋转底座7的上部连接有偏转工装8，所述的偏转工装8的左侧面上连接有偏转作动器球铰B9，所述的偏转作动器球铰B9铰接有偏转动作器10，所述的偏转动作器10的左端铰接有偏转作动器球铰A11，所述的偏转作动器球铰A11的左侧面上连接有作动器反力架A12，固定架3的右侧面上铰接有径向作动器球铰B13，所述的径向作动器球铰B13的右端连接有径向作动器14，所述的径向作动器14的右端铰接有径向作动器球铰A15，所述的径向作动器球铰A15的右侧面上连接有作动器反力架B16，所述的滑轨反力支架1的数量为两个，且分别对称设置在固定架4的两侧，所述的滑轨反力支架1的下部设置有螺栓孔，所述的作动器反力架A12和作动器反力架B16为相同结构的作动器反力架，所述的固定架3为开口式的U型结构架。
本发明在使用时，1、推力杆受力情况与实车一致，保证试验准确性，径向加载：径向装有直线滑轨，保证了试验过程中推力杆只承受沿杆身方向作用力，固定块与固定架之间采用轴承连接，保证作动器不受推力杆径向变形产生弯矩影响，试验结果真实可靠；偏转加载：推力杆球销末端与旋转底座连接，旋转底座能够将推力杆的径向力转变为沿旋转底座轴线的偏转力，实现对球铰施加偏转载荷，准确模拟实车工况；2、偏转作动器工作安全可靠，偏转作动器的两端装配有球铰装置，当偏转作动器承受小角度偏离轴线方向作用力时，球铰装置会保证偏转作动器小角度调整自适应偏移力的影响；固定块与连接架用轴承过度连接：施加径向力时，轴承的转动能够吸收推力杆自身与球头研径向的变形量，消除了推力杆自身变形的反作用力对直线滑轨的影响，保证台架安全、正常工作，3.、设计新颖，本发明中直线滑轨、球铰、旋转底座同时使用，且能够满足推力杆径向力与偏转力同时施加的工况，设计新颖，4、产品适应性好，本发明只需更换与推力杆球铰连接的连接块即可满足不同球头尺寸的推力杆台架试验需求，保证了不同尺寸推力杆台架试验的通用性，5、加工、制造成本低，本发明中的各种工装均为简单的焊接、机加件，备料比较简单，工装精度要求较低，加工、制造成本低廉，本发明具有结构合理、试验准确性、安全可靠、适应性好、制造成本低的优点。
Claims (5)
1.一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装，它包括滑轨反力支架，其特征在于：所述的滑轨反力支架的后侧面上连接有直线滑轨，所述的直线滑轨连接有固定架，所述的固定架的内部连接有固定块，所述的固定块的左侧面上连接有球铰连接块，所述的球铰连接块铰接有推力杆，所述的推力杆的另一端铰接有旋转底座，所述的旋转底座的上部连接有偏转工装，所述的偏转工装的左侧面上连接有偏转作动器球铰B，所述的偏转作动器球铰B铰接有偏转动作器，所述的偏转动作器的左端铰接有偏转作动器球铰A，所述的偏转作动器球铰A的左侧面上连接有作动器反力架A，固定架的右侧面上铰接有径向作动器球铰B，所述的径向作动器球铰B的右端连接有径向作动器，所述的径向作动器的右端铰接有径向作动器球铰A，所述的径向作动器球铰A的右侧面上连接有作动器反力架B。
2.如权利要求1所述的一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装，其特征在于：所述的滑轨反力支架的数量为两个，且分别对称设置在固定架的两侧。
3.如权利要求1所述的一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装，其特征在于：所述的滑轨反力支架的下部设置有螺栓孔。
4.如权利要求1所述的一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装，其特征在于：所述的作动器反力架A和作动器反力架B为相同结构的作动器反力架。
5.如权利要求1所述的一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装，其特征在于：所述的固定架为开口式的U型结构架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810015142.3A CN108120595B (zh) | 2018-01-08 | 2018-01-08 | 一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810015142.3A CN108120595B (zh) | 2018-01-08 | 2018-01-08 | 一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108120595A CN108120595A (zh) | 2018-06-05 |
| CN108120595B true CN108120595B (zh) | 2020-02-18 |
Family
ID=62232810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810015142.3A Expired - Fee Related CN108120595B (zh) | 2018-01-08 | 2018-01-08 | 一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108120595B (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109781403A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-05-21 | 东风汽车底盘系统有限公司 | 一种用于橡胶复合衬套双通道台架试验的工装 |
| CN110242644B (zh) * | 2019-05-31 | 2021-04-16 | 武汉大学 | 一种卧式液压油缸挠度与稳定性试验平台及自重挠度测试方法 |
| CN110987478B (zh) * | 2019-12-30 | 2021-06-01 | 烟台辰宇汽车部件有限公司 | 一种推力杆试验机 |
| CN113532857A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-10-22 | 山东凯美瑞轴承科技有限公司 | 一种调心滚动轴承性能试验装置及刚度测试方法 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101995332B (zh) * | 2010-09-29 | 2015-08-19 | 黄衍国 | 推力杆台架模拟疲劳实验机 |
| CN202648953U (zh) * | 2012-04-01 | 2013-01-02 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种车辆转向拉杆耐久性试验装置 |
| CN205209751U (zh) * | 2015-11-25 | 2016-05-04 | 郑州精益达汽车零部件有限公司 | 客车横拉杆总成疲劳加载试验用工装 |
| CN205483601U (zh) * | 2016-01-27 | 2016-08-17 | 广州汽车集团股份有限公司 | 台架试验加载装置 |
-
2018
- 2018-01-08 CN CN201810015142.3A patent/CN108120595B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108120595A (zh) | 2018-06-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108120595B (zh) | 一种推力杆径向加偏转组合加载台架试验工装 | |
| CN205426499U (zh) | 多轴疲劳试验台架 | |
| CN107782569B (zh) | 一种三轴六通道悬架万能试验平台 | |
| CN109211595B (zh) | 扭力梁式后悬架总成转弯侧向疲劳试验台架 | |
| CN205719581U (zh) | 一种摆臂多轴疲劳试验台架 | |
| CN205209751U (zh) | 客车横拉杆总成疲劳加载试验用工装 | |
| CN106092557B (zh) | 一种板簧s变形台架试验方法 | |
| CN205228841U (zh) | 一种汽车转向节侧向疲劳实验工装及工装套件 | |
| CN101241047A (zh) | 便携型数显式汽车悬架间隙试验台的检定装置 | |
| CN214373379U (zh) | 一种非承载式车身的车架台架耐久试验装置 | |
| CN106769493B (zh) | 一种基于动态疲劳试验机的伪三轴测试装置 | |
| CN210108865U (zh) | 一种三轴实验台架 | |
| CN202648953U (zh) | 一种车辆转向拉杆耐久性试验装置 | |
| CN110823046A (zh) | 应用于摆臂总成球头位置度定量检测机构及方法 | |
| CN211347333U (zh) | 一种球铰链失效测试试验工装 | |
| CN208568324U (zh) | 一种商用车前轴总成侧向随机加载试验机构 | |
| CN110793839B (zh) | 一种飞机全尺寸复合材料扰流板损伤容限强度试验方法 | |
| CN208601181U (zh) | 一种金属板开孔检测治具 | |
| CN109539930B (zh) | 一种扭力梁检具装置 | |
| CN220772582U (zh) | 一种转向节磨损试验台 | |
| CN219589931U (zh) | 一种i型推力杆复合加载耐久性台架试验装置 | |
| CN211978336U (zh) | 一种汽车前转向节台架试验工装 | |
| CN212482428U (zh) | 一种汽车前轴综合检具的定位装置 | |
| CN220690427U (zh) | 一种转向节耐久试验工装 | |
| CN219064858U (zh) | 一种控制臂极限强度工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20200117 Address after: 450000 No. 165 middle navigation road, 27 District, Henan, Zhengzhou Applicant after: HENAN VOCATIONAL AND TECHNICAL COLLEGE OF COMMUNICATIONS Address before: 450000 Taoyuan Road, 27 District, Zhengzhou, Henan Province, No. 42 Applicant before: Xu Shuo |
|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200218 Termination date: 20210108 |