CN108116329B - 一种用于新能源汽车的车载终端 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于新能源汽车的车载终端，包括底板，底板上端固定有固定块，底板两端设有滑槽A，固定块两端铰接有斜板，斜板边缘固定有套筒，套筒内插入有竖杆，竖杆底端固定有滑块，滑块在滑槽A内滑动，套筒下端固定有弹簧，斜板上设有滑槽B，滑槽B内滑动连接有T形滑块，T形滑块上端固定有横板，横板上固定有车载终端本体，横板和斜板之间固定有蜂窝支撑块，蜂窝支撑块两侧固定有橡胶密封层，横板侧端固定有导管，导管与蜂窝支撑块和通风口连通，蜂窝支撑块对车载终端起到减震的作用，震动时压缩空气对车载终端散热，斜板可以起到二次减震的效果，相比其他结构更加稳定，防止车载终端受到环境影响或者受到外力冲击时损坏，造成损失。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车的车载终端。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车已越来越普及，尤其现在还开发出新能源汽车，而在新能源汽车内的一些车载电子产品如车子VCD、车载DVD、车载GPS等也越来越受到人们的喜爱。这些车载电子产品为了满足人们的需求，都需要安装在车内，以满足人们在开车过程中的需求。在开车过程中，如果道路状况或者交通状况较差时，常常会造成车辆颠簸，电子产品防震效果较差，因而使用寿命短。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本发明提供一种用于新能源汽车的车载终端。
本发明是通过以下技术方案实现：
一种用于新能源汽车的车载终端，包括底板，底板上端中央固定有固定块，底板左右两端对称设有滑槽A，固定块左右两端对称铰接有斜板，斜板边缘固定有套筒，套筒内插入有与其滑动连接的竖杆，竖杆底端固定有滑块，所述滑块在滑槽A内滑动，所述套筒下端固定有弹簧，斜板上设有滑槽B，滑槽B内滑动连接有T形滑块，所述T形滑块上端水平固定有横板，横板上固定有车载终端本体，所述车载终端本体上设有散热孔和通风口，横板和斜板之间填充固定有多个蜂窝支撑块，所述蜂窝支撑块使用橡胶材料制作，所述蜂窝支撑块两侧固定有橡胶密封层，横板侧端固定有导管，所述导管与蜂窝支撑块和通风口连通。
优选的，所述导管内设有防尘过滤网。
优选的，所述斜板倾斜角度为30°-45°。
优选的，所述横板为环氧绝缘板。
与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计合理，制作简单，通过蜂窝支撑块的正六边形结构可以对车载终端起到减震的作用，同时震动时压缩蜂窝支撑块的空气可以对车载终端散热，斜板的设置可以起到二次减震的效果，同时相比车载终端下端直接安装弹簧的结构更加稳定，防止晃动，防止车载终端受到道路交通或者受到外力冲击时损坏，造成损失，能有效地延长车载终端的使用寿命。
附图说明
图1是本发明所述结构的示意图；
图2是本发明所述剖视图；
图3是本发明所述T形滑块示意图。
图中：底板1、滑槽A1-1、固定块2、斜板3、滑槽B3-1、套筒4、竖杆5、弹簧6、滑块7、T形滑块8、横板9、车载终端本体10、散热孔11、通风口12、蜂窝支撑块13、橡胶密封层14、导管15。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
如图1、图2、图3所示，一种用于新能源汽车的车载终端，包括底板1，底板1上端中央固定有固定块2，底板1左右两端对称设有滑槽A1-1，固定块2左右两端对称铰接有斜板3，斜板3边缘固定有套筒4，套筒4内插入有与其滑动连接的竖杆5，竖杆5底端固定有滑块7，所述滑块7在滑槽A1-1内滑动，所述套筒4下端固定有弹簧6，斜板3上设有滑槽B3-1，滑槽B3-1内滑动连接有T形滑块8，所述T形滑块8上端水平固定有横板9，横板9上固定有车载终端本体10，所述车载终端本体10上设有散热孔11和通风口12，横板9和斜板3之间填充固定有多个蜂窝支撑块13，所述蜂窝支撑块13使用橡胶材料制作，所述蜂窝支撑块13两侧固定有橡胶密封层14，横板9侧端固定有导管15，所述导管15与蜂窝支撑块13和通风口12连通。
所述导管15内设有防尘过滤网，可以有效的减少尘土对装置的污染。
所述斜板3倾斜角度为30°-45°，可以有效的对车载终端本体10进行支撑和缓冲。
所述横板9为环氧绝缘板，在高温下电气性能稳定，以及具有高的机械和介电性能，以及较好的耐热性和耐潮性，从而保证了装置的正常使用。
工作原理：本发明涉及一种用于新能源汽车的车载终端，车载终端本体10固定在横板9上，横板9为环氧绝缘板，可以防火防漏电，将车载终端本体10连同底板1固定在汽车内，假如遇到恶劣的道路交通或者遇到外力冲击时，蜂窝支撑块13首先会起到一定的减震作用，挤压变形的蜂窝支撑块13同时会吹出风，通过导管15吹入到通风口12内，然后热气通过散热孔11排出，给车载终端本体10吹风散热，同时遇到强烈震动时，横板9向下挤压斜板3，T形滑块8在滑槽B3-1内滑动，套筒4向下挤压挤压弹簧6，起到缓冲减震的作用，竖杆5通过滑块7在滑槽A1-1内横向滑动，给斜板3的旋转挤压提供空间，同时滑槽A1-1对滑块7起到限位作用，使斜板3更加稳定。
所以本发明设计合理，制作简单，通过蜂窝支撑块的正六边形结构可以对车载终端起到减震的作用，同时震动时压缩蜂窝支撑块的空气可以对车载终端散热，斜板的设置可以起到二次减震的效果，同时相比车载终端下端直接安装弹簧的结构更加稳定，防止晃动，防止车载终端受到道路交通或者受到外力冲击时损坏，造成损失，能有效地延长车载终端的使用寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种用于新能源汽车的车载终端，其特征在于：包括底板（1），底板（1）上端中央固定有固定块（2），底板（1）左右两端对称设有滑槽A（1-1），固定块（2）左右两端对称铰接有斜板（3），斜板（3）边缘固定有套筒（4），套筒（4）内插入有与其滑动连接的竖杆（5），竖杆（5）底端固定有滑块（7），所述滑块（7）在滑槽A（1-1）内滑动，所述套筒（4）下端固定有弹簧（6），斜板（3）上设有滑槽B（3-1），滑槽B（3-1）内滑动连接有T形滑块（8），所述T形滑块（8）上端水平固定有横板（9），横板（9）上固定有车载终端本体（10），所述车载终端本体（10）上设有散热孔（11）和通风口（12），横板（9）和斜板（3）之间填充固定有多个蜂窝支撑块（13），所述蜂窝支撑块（13）使用橡胶材料制作，所述蜂窝支撑块（13）两侧固定有橡胶密封层（14），横板（9）侧端固定有导管（15），所述导管（15）与蜂窝支撑块（13）和通风口（12）连通；
所述导管（15）内设有防尘过滤网；所述斜板（3）倾斜角度为30°-45°；所述横板（9）为环氧绝缘板；通过蜂窝支撑块的正六边形结构对车载终端起到减震的作用，同时震动时压缩蜂窝支撑块的空气对车载终端散热，同时相比车载终端下端直接安装弹簧的结构更加稳定，防止晃动，防止车载终端受到道路交通或者受到外力冲击时损坏，造成损失，能有效地延长车载终端的使用寿命。
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