CN108116287A - 一种多功能无人驾驶电动汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种多功能无人驾驶电动汽车，包括汽车座椅主体、靠背、拉动槽、加湿器、加湿口、按钮开关、显示屏安装槽、固定板和减震海绵，所述汽车座椅主体的上部设置有头部靠枕，且头部靠枕的内部通过转动轴与显示屏相连接，所述靠背设置在头部靠枕的下方，且靠背的背面通过固定孔与防撞板相连接，所述固定板设置在靠背内部的上方，且固定板通过背部减震弹簧与支撑板相连接，所述减震海绵位于支撑板的外侧，且减震海绵的外侧与真皮层相连接。该多功能无人驾驶电动汽车，在靠背的内部设置有背部减震弹簧，起到避免在该多功能无人驾驶电动汽车突然急停时，减缓后排乘坐者与靠背之间撞击力度的作用，有利于对后排乘坐者人身安全的保护。

Description

一种多功能无人驾驶电动汽车
技术领域
本发明涉及无人驾驶电动汽车技术领域，具体为一种多功能无人驾驶电动汽车。
背景技术
无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目标，无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶，集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。
但现有的无人驾驶电动汽车，乘坐者所乘坐的座椅，减震效果差，不利于对乘坐者人身安全的保护，头部靠枕上的显示频的角度不能调节，不便于乘坐者的使用，且不具有加湿器的作用，不利于乘坐者的使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多功能无人驾驶电动汽车，以解决上述背景技术提出的目前市场上的无人驾驶电动汽车，乘坐者所乘坐的座椅，减震效果差，不利于对乘坐者人身安全的保护，头部靠枕上的显示频的角度不能调节，不便于乘坐者的使用，且不具有加湿器的作用，不利于乘坐者使用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多功能无人驾驶电动汽车，包括汽车座椅主体、靠背、拉动槽、加湿器、加湿口、按钮开关、显示屏安装槽、固定板、减震海绵、车门和保护板，所述汽车座椅主体的上部设置有头部靠枕，且头部靠枕的内部通过转动轴与显示屏相连接，所述靠背设置在头部靠枕的下方，且靠背的背面通过固定孔与防撞板相连接，所述拉动槽设置在第一安装板外侧的上方，且第一安装板位于靠背背面的下方，所述加湿器设置在第一安装板的内侧，且第一安装板通过转动轴和卡扣与加湿器安装槽相连接，所述加湿口设置在第一安装板的上方，且加湿口的右侧设置有挡板，所述按钮开关设置在挡板的右侧，所述第二安装板设置在头部靠枕前侧的内部，且第二安装板通过头部减震弹簧与支撑板相连接，所述显示屏安装槽位于头部靠枕背面的内部，所述固定板设置在靠背内部的上方，且固定板通过背部减震弹簧与支撑板相连接，所述减震海绵位于支撑板的外侧，且减震海绵的外侧与真皮层相连接，所述车门的内侧通过反弹器与保护板相连接，且保护板上镶嵌有显示屏，所述放置口设置在保护板的上方，且放置口与加热袋内部的绒布层相连接，所述温度探头与显示屏电性连接，所述加热管设置在加热袋内部的下方，且加热袋的内部设置有加热液体。
优选的，所述显示屏的安装结构为旋转结构，且显示屏以转动轴为旋转中心。
优选的，所述第一安装板的外表面与防撞板的外表面平齐，且第一安装板的边长大于加湿器的边长。
优选的，所述加湿器安装槽的高度大于加湿器的高度，且加湿器安装槽采用卡和的方式与第一安装板相连接。
优选的，所述加湿口均匀分布在加湿器的上方，且左右两端加湿口之间的距离小于加湿器的宽度。
优选的，所述挡板的高度大于加湿口的高度和按钮开关的高度，且挡板位于加湿口和按钮开关之间的位置。
优选的，所述头部减震弹簧等距排列在第二安装板上，且头部减震弹簧与第二安装板互为垂直安装。
优选的，所述显示屏安装槽的宽度和长度大于显示屏的宽度和长度，且显示屏安装槽的中心线与转动轴重合。
优选的，所述背部减震弹簧的长度大于头部减震弹簧的长度，且背部减震弹簧之间互为平行安装。
优选的，所述减震海绵的厚度大于支撑板的厚度，且减震海绵采用胶粘的方式与支撑板相连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该多功能无人驾驶电动汽车，在设置有头部靠枕后方的内部设置有显示屏安装槽，起到安装显示屏的作用，便于乘坐者的使用，有利于显示屏的放置，且将显示屏通过转动轴与显示屏安装槽相连接，起到调节显示屏使用角度的作用，便于提高乘坐者观看的舒适性，有利于提高乘坐者对显示屏的观看效果，在头部靠枕的内部设置有安装板和支撑板，起到固定安装头部减震弹簧的作用，有利于头部减震弹簧的固定安装，且头部减震弹簧可减缓乘坐者头部与头部靠枕之间撞击力度的作用，避免乘坐者头部受到影响，进而对乘坐者头部的保护，有利于避免乘坐者的意外伤害，在靠背的背面设置有安装板，起到固定安装加湿器的作用，避免加湿器在加湿器安装槽的内部发生晃动，有利于加湿器的固定安装，且将安装板通过转动轴与加湿器安装槽相连接，起到旋转打开和关闭安装板的作用，便于加湿器的放置，方便乘坐者对加湿器的使用，有利于对车内使用空间的节约，在加湿口和按钮开关之间设置有挡板，且挡板的高度大于加湿口的高度和按钮开关的高度，起到避免加湿口排出的加湿空气对按钮开关造成影响，有利于对按钮开关的保护，在靠背的内部设置有背部减震弹簧，起到避免在该多功能无人驾驶电动汽车突然急停时，减缓后排乘坐者与靠背之间撞击力度的作用，有利于对后排乘坐者人身安全的保护，且在背部减震弹簧的两侧设置有固定板和支撑板，起到固定安装背部减震弹簧的作用，有利于背部减震弹簧在靠背内部的稳定安装，在靠背的后方设置有减震海绵，起到进一步减缓乘坐者与靠背之间撞击力度的作用，有利于进一步对乘坐者的保护，在车门的内侧设置有保护板，起到固定安装加热袋的作用，有利于加热袋的固定，且在加热袋的入口处设置有放置口，起到放置水杯或者瓶装水的作用，有利于对水杯或者瓶装水的加热，便于乘坐者的饮用，在加热袋的内部设置有温度探头，起到检测加热袋内部热温度的作用，且温度探头与显示屏电性连接，有利于加热袋内部热温度的显示，便于乘坐者的观察。
附图说明
图1为本发明一种多功能无人驾驶电动汽车的汽车座椅主体结构示意图；
图2为本发明一种多功能无人驾驶电动汽车的汽车座椅背部结构示意图；
图3为本发明一种多功能无人驾驶电动汽车的汽车座椅主体侧视结构示意图；
图4为本发明一种多功能无人驾驶电动汽车的加湿器打开状态下俯视结构示意图；
图5为本发明一种多功能无人驾驶电动汽车的A节点放大结构示意图；
图6为本发明一种多功能无人驾驶电动汽车的B节点放大结构示意图；
图7为本发明一种多功能无人驾驶电动汽车的保护板结构示意图；
图8为本发明一种多功能无人驾驶电动汽车的放置口俯视结构示意图；
图9为本发明一种多功能无人驾驶电动汽车的温度探头和加热管结构示意图。
图中：1、汽车座椅主体，2、头部靠枕，3、转动轴，4、显示屏，5、靠背，6、防撞板，7、固定孔，8、拉动槽，9、第一安装板，10、加湿器安装槽，11、加湿器，12、卡扣，13、加湿口，14、挡板，15、按钮开关，16、第二安装板，17、头部减震弹簧，18、显示屏安装槽，19、固定板，20、背部减震弹簧，21、支撑板，22、减震海绵，23、真皮层，24、车门，25、保护板，26、显示屏，27、放置口，28、反弹器，29、加热袋，30、绒布层，31、温度探头，32、加热管，33、加热液体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种多功能无人驾驶电动汽车，包括汽车座椅主体1、头部靠枕2、转动轴3、显示屏4、靠背5、防撞板6、固定孔7、拉动槽8、第一安装板9、加湿器安装槽10、加湿器11、卡扣12、加湿口13、挡板14、按钮开关15、第二安装板16、头部减震弹簧17、显示屏安装槽18、固定板19、背部减震弹簧20、支撑板21、减震海绵22、真皮层23、车门24、保护板25、显示屏26、放置口27、反弹器28、加热袋29、绒布层30、温度探头31、加热管32和加热液体33，包括汽车座椅主体1、靠背5、拉动槽8、加湿器11、加湿口13、按钮开关15、显示屏安装槽18、固定板19和减震海绵22，汽车座椅主体1的上部设置有头部靠枕2，且头部靠枕2的内部通过转动轴3与显示屏4相连接，显示屏4的安装结构为旋转结构，且显示屏4以转动轴3为旋转中心，将显示屏4通过转动轴3与显示屏安装槽18相连接，起到调节显示屏4使用角度的作用，便于提高乘坐者观看的舒适性，有利于提高乘坐者对显示屏4的观看效果，靠背5设置在头部靠枕2的下方，且靠背5的背面通过固定孔7与防撞板6相连接，拉动槽8设置在第一安装板9外侧的上方，且第一安装板9位于靠背5背面的下方，第一安装板9的外表面与防撞板6的外表面平齐，且第一安装板9的边长大于加湿器11的边长，在靠背5的背面设置有第一安装板9，起到固定安装加湿器11的作用，避免加湿器11在加湿器安装槽10的内部发生晃动，有利于加湿器11的固定安装，加湿器11设置在第一安装板9的内侧，且第一安装板9通过转动轴3和卡扣12与加湿器安装槽10相连接，加湿器安装槽10的高度大于加湿器11的高度，且加湿器安装槽10采用卡和的方式与第一安装板9相连接，这样设置有利于加湿器11在加湿器安装槽10内部的安装，加湿口13设置在第一安装板9的上方，且加湿口13的右侧设置有挡板14，加湿口13均匀分布在加湿器11的上方，且左右两端加湿口13之间的距离小于加湿器11的宽度，这样有利于对车内空气进行加湿，挡板14的高度大于加湿口13的高度和按钮开关15的高度，且挡板14位于加湿口13和按钮开关15之间的位置，在加湿口13和按钮开关15之间设置有挡板14，且挡板14的高度大于加湿口13的高度和按钮开关15的高度，起到避免加湿口13排出的加湿空气对按钮开关15造成影响，有利于对按钮开关15的保护，按钮开关15设置在挡板14的右侧，第二安装板16设置在头部靠枕2前侧的内部，且第二安装板16通过头部减震弹簧17与支撑板21相连接，头部减震弹簧17等距排列在第二安装板16上，且头部减震弹簧17与第二安装板16互为垂直安装，在头部靠枕2的内部设置有第二安装板16和支撑板21，起到固定安装头部减震弹簧17的作用，有利于头部减震弹簧17的固定安装，且头部减震弹簧17可减缓乘坐者头部与头部靠枕2之间撞击力度的作用，避免乘坐者头部受到影响，进而对乘坐者头部的保护，有利于避免乘坐者的意外伤害，显示屏安装槽18位于头部靠枕2背面的内部，显示屏安装槽18的宽度和长度大于显示屏4的宽度和长度，且显示屏安装槽18的中心线与转动轴3重合，在设置有头部靠枕2后方的内部设置有显示屏安装槽18，起到安装显示屏4的作用，便于乘坐者的使用，有利于显示屏4的放置，固定板19设置在靠背5内部的上方，且固定板19通过背部减震弹簧20与支撑板21相连接，背部减震弹簧20的长度大于头部减震弹簧17的长度，且背部减震弹簧20之间互为平行安装，在靠背5的内部设置有背部减震弹簧20，起到避免在该多功能无人驾驶电动汽车突然急停时，减缓后排乘坐者与靠背5之间撞击力度的作用，有利于对后排乘坐者人身安全的保护，且在背部减震弹簧20的两侧设置有固定板19和支撑板21，起到固定安装背部减震弹簧20的作用，有利于背部减震弹簧20在靠背5内部的稳定安装，减震海绵22位于支撑板21的外侧，且减震海绵22的外侧与真皮层23相连接，减震海绵22的厚度大于支撑板21的厚度，且减震海绵22采用胶粘的方式与支撑板21相连接，在靠背5的后方设置有减震海绵22，起到进一步减缓乘坐者与靠背5之间撞击力度的作用，有利于进一步对乘坐者的保护，车门24的内侧通过反弹器28与保护板25相连接，且保护板25上镶嵌有显示屏26，放置口27设置在保护板25的上方，且放置口27与加热袋29内部的绒布层30相连接，温度探头31与显示屏26电性连接，加热管32设置在加热袋29内部的下方，且加热袋29的内部设置有加热液体33。
本实施例的工作原理：在使用该多功能无人驾驶电动汽车时，先检查汽车座椅主体1的各结构是否完好，检查完毕后，坐在后排的乘客，可使用显示屏4观看视频，当乘坐者需要调整显示屏4的角度时，可将显示屏4通过转动轴3在显示屏安装槽18的内部进行旋转，当乘坐者需要使用加湿器11时，可用手将拉动槽8向外拉动，进而可将第一安装板9通过转动轴3和卡扣12在加湿器安装槽10内部打开，进而按动加湿器11上方的按钮开关15，按动加湿器11启动后，通过其上方的加湿口13对车内的空气进行加湿，头部靠枕2内部的头部减震弹簧17可减缓乘坐者头部和头部靠枕2之间的撞击力度，第二安装板16和支撑板21可固定安装头部减震弹簧17，靠背5内部的固定板19和之间的背部减震弹簧20，可减缓坐在靠背5后方乘客与靠背5之间撞击的力度，减震海绵22可进一步减缓靠背5后方乘客与靠背5之间撞击的力度，当需要对背部减震弹簧20进行更换时，可用工具拆卸固定孔7上的固定螺丝，进而将防撞板6与靠背5分离，当乘坐者需要饮用热水时，乘坐者可按动车门24内侧的保护板25，保护板25通过反弹器28打开，将需要加热的水杯或者瓶装水从放置口27内放入到加热袋29上的绒布层30内，乘坐者用手按动放置口27旁边的按钮开关，加热袋29底部的加热管32对加热液体33进行加热，进而对绒布层30内的水杯内的水或者瓶装水进行加热，温度探头31可对加热袋29内部的温度进行检测，并由显示屏26显示，以上便完成该多功能无人驾驶电动汽车的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能无人驾驶电动汽车，包括汽车座椅主体(1)、靠背(5)、拉动槽(8)、加湿器(11)、加湿口(13)、按钮开关(15)、显示屏安装槽(18)、固定板(19)和减震海绵(22)、车门(24)、保护板(25)、显示屏(26)、放置口(27)、反弹器(28)、加热袋(29)、绒布层(30)、温度探头(31)、加热管(32)，其特征在于：所述汽车座椅主体(1)的上部设置有头部靠枕(2)，且头部靠枕(2)的内部通过转动轴(3)与显示屏(4)相连接，所述靠背(5)设置在头部靠枕(2)的下方，且靠背(5)的背面通过固定孔(7)与防撞板(6)相连接，所述拉动槽(8)设置在第一安装板(9)外侧的上方，且第一安装板(9)位于靠背(5)背面的下方，所述加湿器(11)设置在第一安装板(9)的内侧，且第一安装板(9)通过转动轴(3)和卡扣(12)与加湿器安装槽(10)相连接，所述加湿口(13)设置在第一安装板(9)的上方，且加湿口(13)的右侧设置有挡板(14)，所述按钮开关(15)设置在挡板(14)的右侧，所述第二安装板(16)设置在头部靠枕(2)前侧的内部，且第二安装板(16)通过头部减震弹簧(17)与支撑板(21)相连接，所述显示屏安装槽(18)位于头部靠枕(2)背面的内部，所述固定板(19)设置在靠背(5)内部的上方，且固定板(19)通过背部减震弹簧(20)与支撑板(21)相连接，所述减震海绵(22)位于支撑板(21)的外侧，且减震海绵(22)的外侧与真皮层(23)相连接，所述车门(24)的内侧通过反弹器(28)与保护板(25)相连接，且保护板(25)上镶嵌有显示屏(26)，所述放置口(27)设置在保护板(25)的上方，且放置口(27)与加热袋(29)内部的绒布层(30)相连接，所述温度探头(31)与显示屏(26)电性连接，所述加热管(32)设置在加热袋(29)内部的下方，且加热袋(29)的内部设置有加热液体(33)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车，其特征在于：所述显示屏(4)的安装结构为旋转结构，且显示屏(4)以转动轴(3)为旋转中心。
3.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车，其特征在于：所述第一安装板(9)的外表面与防撞板(6)的外表面平齐，且第一安装板(9)的边长大于加湿器(11)的边长。
4.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车，其特征在于：所述加湿器安装槽(10)的高度大于加湿器(11)的高度，且加湿器安装槽(10)采用卡和的方式与第一安装板(9)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车，其特征在于：所述加湿口(13)均匀分布在加湿器(11)的上方，且左右两端加湿口(13)之间的距离小于加湿器(11)的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车，其特征在于：所述挡板(14)的高度大于加湿口(13)的高度和按钮开关(15)的高度，且挡板(14)位于加湿口(13)和按钮开关(15)之间的位置。
7.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车，其特征在于：所述头部减震弹簧(17)等距排列在第二安装板(16)上，且头部减震弹簧(17)与第二安装板(16)互为垂直安装。
8.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车，其特征在于：所述显示屏安装槽(18)的宽度和长度大于显示屏(4)的宽度和长度，且显示屏安装槽(18)的中心线与转动轴(3)重合。
9.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车，其特征在于：所述背部减震弹簧(20)的长度大于头部减震弹簧(17)的长度，且背部减震弹簧(20)之间互为平行安装。
10.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车，其特征在于：所述减震海绵(22)的厚度大于支撑板(21)的厚度，且减震海绵(22)采用胶粘的方式与支撑板(21)相连接。
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