CN108105486A - 新型钢塑复合压力管及制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种新型钢塑复合压力管,包括:金属组件内芯和包覆在金属组件内芯上的塑料件,金属组件内芯和塑料件构成中空管;金属组件内芯包括,螺旋弹性件和若干个支撑杆;螺旋弹性件由金属丝螺旋缠绕而成;支撑杆圆周均布,固定在螺旋弹性件上。其优点在于完全不使用粘连剂,减少环境污染;对产品的尺寸控制精准,质量高;并且在减少钢材的使用量的情况下,保证压力管的强度。
Description
技术领域
本发明涉及一种压力管及其制备方法,特别是涉及一种新型钢塑复合压力管及制备方法。
背景技术
目前,钢塑复合压力管一般内外层采用聚乙烯、中间层为钢层的多层复合结构管道结构。在聚乙烯和钢层之间设置粘胶剂,使得聚乙烯和钢材粘连起来,否则在热证冷缩的情况下,这两种材料会自动分离。粘胶剂在聚乙烯注塑高温的情况下,肯定会有挥发在空气中,对大气造成一定的污染。另外,钢塑复合压力管在温度剧烈变化的情况下,粘胶剂也可能出现脱胶的现象。
现在也有一些中间钢层设置成网状或线圈状,将钢层嵌入在聚乙烯内,而取消粘连剂的使用。但是这类结构的尺寸难以把控,在钢塑复合压力管注塑成型时发生偏移,严重影响压力管最后成本的质量。所以,大多企业还是采用最传统的粘胶剂的结构的钢塑复合压力管。
发明内容
本发明提供一种新型钢塑复合压力管及制备方法,完全不使用粘连剂,减少环境污染;对产品的尺寸控制精准,质量高;并且在减少钢材的使用量的情况下,保证压力管的强度;以解决上述技术问题,克服现有技术的缺陷。
本发明提供一种新型钢塑复合压力管,包括,金属组件内芯和包覆在金属组件内芯上的塑料件,金属组件内芯和塑料件构成中空管;金属组件内芯包括,螺旋弹性件和若干个支撑杆;螺旋弹性件由金属丝螺旋缠绕而成;支撑杆圆周均布,固定在螺旋弹性件上。
进一步,本发明还提供一种新型钢塑复合压力管,具有如下特征:金属组件内芯还包括两个圆环,圆环分别固定在螺旋弹性件的两端,且与螺旋弹性件同轴设置;圆环还与支撑杆固定连接。
进一步,本发明还提供一种新型钢塑复合压力管,具有如下特征:支撑杆固定在螺旋弹性件的外圆上。
进一步,本发明还提供一种新型钢塑复合压力管,具有如下特征:圆环的内径与螺旋弹性件的内径相同;圆环的外径等于螺旋弹性件的外径与两根支撑杆的直径之和;支撑杆在两个圆环之间。
进一步,本发明还提供一种新型钢塑复合压力管,具有如下特征:支撑杆固定在螺旋弹性件的内壁上。
进一步,本发明还提供一种新型钢塑复合压力管,具有如下特征:圆环的外径与螺旋弹性件的外径相同;圆环的内径等于支撑杆内接圆的直径;支撑杆在两个圆环之间。
进一步,本发明还提供一种新型钢塑复合压力管,具有如下特征:圆环的内外径与螺旋弹性件的内外径一致;支撑杆的圆周与圆环的外圆/内圆贴合。
另外,本发明还提供一种新型钢塑复合压力管的制备方法,具有如下特征:将金属丝螺旋缠绕成螺旋弹性件,将螺旋弹性件的两端磨平;将一个圆环焊接在螺旋弹性件的一端,另一个圆环焊接在螺旋弹性件的另一端;将若干个支撑杆的两端分别焊接固定在两个圆环上;将支撑杆与螺旋弹性件交错的位置进行焊接固定,构成金属组件内芯;对金属组件内芯进行注塑,将塑料完全包覆金属组件内芯,形成中空的新型钢塑复合压力管。
本发明还提供一种新型钢塑复合压力管及制备方法,完全不使用粘连剂,减少环境污染;对产品的尺寸控制精准,质量高;并且在减少钢材的使用量的情况下,保证压力管的强度;以解决上述技术问题,克服现有技术的缺陷。
附图说明
图1为实施例一中新型钢塑复合压力管的半剖图。
图2为实施例一中新型钢塑复合压力管的去除部分塑料的立体图。
图3为实施例一中金属组件内芯的主视图。
图4为实施例一中金属组件内芯的立体图。
图5为实施例二中新型钢塑复合压力管的半剖图。
图6为实施例三中新型钢塑复合压力管的半剖图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的描述。
实施例一
图1为实施例一中新型钢塑复合压力管的半剖图。
图2为实施例一中新型钢塑复合压力管的去除部分塑料的立体图。
如图1和图2所示,新型钢塑复合压力管,包括:金属组件内芯100和塑料件200。塑料件200包覆在金属组件内芯100上。金属组件内芯100和塑料件200构成中空的新型钢塑复合压力管。
图3为实施例一中金属组件内芯的主视图。
图4为实施例一中金属组件内芯的立体图。
如图3和图4所示,金属组件内芯100包括:螺旋弹性件110、6个支撑杆120、上圆环130和下圆环140。
螺旋弹性件110由采用钢丝螺旋缠绕而成,每圈钢丝之间具有间隙。每圈钢丝之间的间隙在1毫米以上。与弹簧不同,螺旋弹性件110不需要进行压紧处理,但为了与上圆环130和下圆环140焊接方便,在螺旋弹性件110的端部进行磨平。本实施例中,采用6根支撑杆120圆周固定在螺旋弹性件110的外圆上。
本实施例中,上圆环130和下圆环140的横截面为矩形。上圆环130的下端面和下圆环140的上端面分别固定在螺旋弹性件110的上下两端,且与螺旋弹性件110同轴设置。上圆环130和下圆环140的内径与螺旋弹性件110的内径相同。
支撑杆120在上圆环130和下圆环140之间,与两者固定连接。上圆环130和下圆环140的外径等于螺旋弹性件110的外径与两根支撑杆120的直径之和,也就是说上圆环130和下圆环140的外径即为6根支撑杆120的外接圆。
螺旋弹性件110、6个支撑杆120、上圆环130和下圆环140均采用钢材,之间固定方式采用焊接,可以采用电焊或氩弧焊。这里的焊接固定方式,不需要非常高的强度要求,因为后续注塑之后,整体的形状固化了。塑料件采用聚乙烯。
新型钢塑复合压力管的制备方法:
将钢丝螺旋缠绕成螺旋弹性件110,将螺旋弹性件110的两端磨平;将上圆环130焊接在螺旋弹性件110的上端,下圆环焊接在螺旋弹性件110的下端(上圆环130和下圆环140的焊接顺序不限)。
将6个支撑杆120的两端分别焊接固定在两个圆环上;将支撑杆120与螺旋弹性件110交错的位置进行焊接固定,构成金属组件内芯100。此处不需要每个交错位置都进行焊接。
对金属组件内芯100进行注塑,将塑料完全包覆金属组件内芯100,形成中空的新型钢塑复合压力管。注塑可以分两步进行:先欲注塑比螺旋弹性件110内径相配的塑料内管,将金属组件内芯100套在塑料内管之后,再进行一次整体注塑。这样可以确保金属组件内芯100和塑料件200同轴,不会发生偏心的不良产品。
实施例二
图5为实施例二中新型钢塑复合压力管的半剖图。
如图5所示,本实施例中,除了支撑杆120的焊接位置、上圆环130和下圆环140的尺寸与实施例一不同之外,其他部件结构与实施例一相同,不再重复叙述。
本实施例中,支撑杆120固定螺旋弹性件110的内壁上。上圆环130和下圆环140的外径与螺旋弹性件110的外径相同;上圆环130和下圆环140的内径等于支撑杆120内接圆的直径。
当然,支撑杆120可以交错设置,分别固定在螺旋弹性件110的外圆和内壁上。这样会增加金属组件内芯100的壁厚,从而增加整体新型钢塑复合压力管的壁厚。
实施例三
图6为实施例三中新型钢塑复合压力管的半剖图。
如图6所示,本实施例中,除了支撑杆120、上圆环130和下圆环140的尺寸与实施例一不同之外,其他部件结构与实施例一相同,不再重复叙述。
本实施例中,上圆环130和下圆环140内外径与螺旋弹性件110的内外径一致。支撑杆120的圆周与上圆环130和下圆环140外圆贴合焊接固定。支撑杆120长度就是上圆环130的上端面到下圆环140下端面的距离。
虽然本发明已以较佳实施例公开如上,但它们并不是用来限定本发明,任何熟悉本领域专业的技术人员,在不脱离本发明之精神和范围内,做出的变化、改型、添加或替换,仍属于本发明技术方案的保护范围。
Claims (8)
1.一种新型钢塑复合压力管,其特征在于:包括,金属组件内芯和包覆在所述金属组件内芯上的塑料件,所述金属组件内芯和所述塑料件构成中空管;
其中,所述金属组件内芯包括,螺旋弹性件和若干个支撑杆;
所述螺旋弹性件由金属丝螺旋缠绕而成;
所述支撑杆圆周均布,固定在所述螺旋弹性件上。
2.根据权利要求1所述的新型钢塑复合压力管,其特征在于:
其中,所述金属组件内芯还包括两个圆环,所述圆环分别固定在所述螺旋弹性件的两端,且与所述螺旋弹性件同轴设置;
所述圆环还与所述支撑杆固定连接。
3.根据权利要求2所述的新型钢塑复合压力管,其特征在于:
其中,所述支撑杆固定在所述螺旋弹性件的外圆上。
4.根据权利要求3所述的新型钢塑复合压力管,其特征在于:
其中,所述圆环的内径与所述螺旋弹性件的内径相同;
所述圆环的外径等于所述螺旋弹性件的外径与两根所述支撑杆的直径之和;
所述支撑杆在两个所述圆环之间。
5.根据权利要求2所述的新型钢塑复合压力管,其特征在于:
其中,所述支撑杆固定在所述螺旋弹性件的内壁上。
6.根据权利要求5所述的新型钢塑复合压力管,其特征在于:
其中,所述圆环的外径与所述螺旋弹性件的外径相同;
所述圆环的内径等于所述支撑杆内接圆的直径;
所述支撑杆在两个所述圆环之间。
7.根据权利要求2所述的新型钢塑复合压力管,其特征在于:
其中,所述圆环的内外径与所述螺旋弹性件的内外径一致;
所述支撑杆的圆周与所述圆环的外圆/内圆贴合。
8.一种新型钢塑复合压力管的制备方法,其特征在于:包括以下步骤,
将金属丝螺旋缠绕成螺旋弹性件,将螺旋弹性件的两端磨平;
将一个圆环焊接在螺旋弹性件的一端,另一个圆环焊接在螺旋弹性件的另一端;
将若干个支撑杆的两端分别焊接固定在两个圆环上;
将支撑杆与螺旋弹性件交错的位置进行焊接固定,构成金属组件内芯;
对金属组件内芯进行注塑,将塑料完全包覆金属组件内芯,形成中空的新型钢塑复合压力管。
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