CN1080895A - 具有搭叠盖片的货车轮胎 - Google Patents

具有搭叠盖片的货车轮胎 Download PDF

Info

Publication number
CN1080895A
CN1080895A CN93104074A CN93104074A CN1080895A CN 1080895 A CN1080895 A CN 1080895A CN 93104074 A CN93104074 A CN 93104074A CN 93104074 A CN93104074 A CN 93104074A CN 1080895 A CN1080895 A CN 1080895A
Authority
CN
China
Prior art keywords
tire
layer
cover plate
belt
tyre
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN93104074A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1035666C (zh
Inventor
P·亚普
A·P·代尔
G·道芬
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Goodyear Tire and Rubber Co
Original Assignee
Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Goodyear Tire and Rubber Co filed Critical Goodyear Tire and Rubber Co
Publication of CN1080895A publication Critical patent/CN1080895A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1035666C publication Critical patent/CN1035666C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/1835—Rubber strips or cushions at the belt edges
    • B60C2009/1842—Width or thickness of the strips or cushions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2038—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel using lateral belt strips at belt edges, e.g. edge bands
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2041—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with an interrupted belt ply, e.g. using two or more portions of the same ply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2219—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre with a partial zero degree ply at the belt edges - edge band
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10765—Characterized by belt or breaker structure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10765—Characterized by belt or breaker structure
    • Y10T152/10783—Reinforcing plies made up from wound narrow ribbons
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10855—Characterized by the carcass, carcass material, or physical arrangement of the carcass materials

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

中型货车充气轮胎(10)，具有包括许多带层(20、 22、24、26)的带结构(18)。轮胎的触地面(16)有200 至380mm(8至15英寸)宽。在轮胎肩部区域(31)， 盖片(32)靠接着顶部带层(26)的带缘(33)并盖在相 邻的带层(24)的带缘(33)上。盖片32具有两层，其 中帘布线(38)相对于轮胎(10)赤道平面的帘线角为 0度。盖片(32)大约51mm(2英寸)宽并具有大约 40mm(1.5英寸)的叠置层。盖片(32)有15至 20mm(0.5至0.25英寸)的宽度盖在带缘(31)上。

Description

本发明涉及具有带缘强化装置的货车充气轮胎，带缘强化装置用于当轮胎触地进行运输作业时防止带缘分离和防护胎壳。
结合轮胎的其它特征，本发明可减小充气轮胎带缘区域的应力并且为能支撑其正常负载而向轮胎中充气，而使其压力从大气压或低压增加到其正常压力时使轮胎在其径向产生的位移（径向距离增加）非常均匀。在本发明的最佳方面，在轮胎正常充气时，已磨损的子午线轮胎截面整个外部尺寸都将增加（除固定了轮辋并由其限制的部分外）。
当把轮胎固定到车轮和轮辋上并对其充气，使气压从大气压力（或从一为使胎缘嵌在轮辋上而使胎壳帘布线层具有一定拉应力的低压）增加到正常压力时，一般充气轮胎的尺寸发生变化。在对子午线层充气轮胎充气时，其压力从大气压力增加到其正常压力时产生的这种尺寸变化典型地表现为不均匀性。最典型的就是当测量从轮胎旋转轴线到轮胎触地面的径向距离时，其径向距离增加或发生位移。由于该径向尺寸的增加，将导致在逐步测量从轮胎赤道面到轮胎触地面横向侧边缘的径向尺寸时，所测得的径向尺寸不一致。随测量程序逐步向触地面的侧缘推进，测量得到的子午线层轮胎的径向尺寸增加的百分比增大。由于充气而发生在肩部或触地面边缘区域的过分尺寸增加将导致叠置于轮胎触地面的带层边缘产生应力集中，也将导致在轮胎正常使用期间触地面被迅速和不均匀地磨损。在正常轮胎负载下，由于触地面边缘产生巨大的单位压力而导致轮胎尺寸呈过分增加的特征部分的胎印呈“蝶形”。这种胎印特征将在轮胎被使用而产生磨损后变得更加严重和更加明显，并难 以纠正其高宽比的减小。
本发明涉及一种货车充气轮胎，它具有一对轴向隔开的环形胎缘、许多绕所述胎缘卷曲的胎壳层、许多位于轮胎顶部区域覆盖在胎壳层上的带结构、覆盖在带结构层上具有8至15英寸宽的触地面橡胶层、处于触地面橡胶层与胎缘之间的侧壁，其中侧壁和触地面橡胶层在轮胎的肩部区域相交、和位于轮胎的每个肩部区域覆盖着所述带结构层的具有1至3英寸宽的盖片。该盖片包括其内具有平行的强化帘布线的弹性材料部分，位于轮胎中的盖片其平行的强化帘布线相对于轮胎赤道平面的帘线角为0°度。该盖片包括两层。如实施例中所述，盖片叠成具有30mm至50mm（1.2至2.0英寸）厚的叠置层。本发明的一种特殊轮胎，具有四层带层，而盖片相对于径向最外边的顶部带层侧边缘靠接。轮胎还具有一橡胎楔块位于第二和第三带层的轴向外侧带边缘之间，而盖片覆盖超过所述最宽的带层的边缘。
本发明的一种用于路面的特殊轮胎，包括：一至少有一层帘布线层的胎壳、一带结构，它位于所述胎壳径向外侧围绕着所述胎壳以圆周向地限定胎壳的形状、和轮胎触地面，其宽度是轮胎最大截面宽度的65%至80%。该轮胎还具有一弹性楔块径向插入胎壳和触地面层之间，以便在胎壳固定上轮辋并充入正常气压后把反向弯曲传递到帘布线胎壳层上。一具有相当于触地面宽度的15%至20%宽的盖片被提供在每个带结构的边缘以支撑带边缘。当轮胎被固定上轮辋但加载时，当轮胎中充气，使压力从大气压力增加到其正常压力时，测量从轮胎旋转轴线到轮胎触地面间的径向尺寸，该径向尺寸均匀地增加。触地面整个横截面上的径向位移是均匀的，其变化辐度处于赤道平面上的触地面径向位移的±25%之间。反向弯曲发生在相对于赤道平面两侧的轮胎轮廓外形上的两点之间。各个点分别位于处在相对于赤道平面两侧的胎壳层的最大径向距离处，而各个最大径向尺寸指的是分别位于轮胎带结构侧边缘和 轮胎胎缘中的环形拉伸构件中心两者的轴向内侧之间的距离。胎壳层与带结构之间的距离随处于所述两点间区域中离开赤道平面的轴向距离增加而减小。带结构的径向最内层帘布线相对于赤道平面的帘线角是17°至27°度，并且与楔块的径向外表面相接触。该轮胎的高宽比小于或等于75%。
借助下面的限定可以更好地理解本发明，下述限定的内容分别用于说明书和附后的权利要求书中。
“充气轮胎”指的是具有胎缘和触地面，并由橡胶、化学物、纤维和钢或其它材料制造的环形（通常为开口环）叠层机械装置。当被固定到汽车车轮上时，轮胎通过其触地面提供牵引力并通过其保持的流体承载汽车的载荷。
“赤道平面”（EP）指的是垂直于轮胎旋转轴线并通过其触地面中心的平面。
“帘布线”指的是轮胎中帘线束加强层。
“帘线角”指的是在轮胎平面图上左向或右向相对于赤道平面帘线所形成的夹角。
“带层”指的是涂覆有橡胶的平行帘布线层。
“胎缘”指的是轮胎的一部分，它包括由帘线层折叠构成的环形拉伸构件，带有或没有诸如叠层、盖片、脊、趾状护板和沿口衬层等强化构件，所述胎缘被嵌到轮辋上。
“子午线轮胎带层”指的是带层或圆周地限定充气轮胎的部分，其中的帘布线层从轮胎的一个胎缘延伸到其另一个胎缘，而帘布线层中的帘线角相对于轮胎的赤道平面成65°至90°度。
“轮辋”指的是用于轮胎的支撑构件或环形组件，胎缘嵌座在该轮辋上。
“胎壳”指的是轮胎上除去带结构部分、触地面部分、触地面基层 部分，覆盖着胎壳层的橡胶侧壁部分之外，包括胎缘的部分。
“带结构”指的是至少两层平行的帘布线层、织物或无纺布，它们位于触地面之下但并不与胎缘接合，它们还具有相对于轮胎赤道平面成17°至27°度的左、右帘线角。
“侧壁”指的是轮胎上位于触地面与胎缘之间的部分。
“触地面”指的是当轮胎被充气并处于正常载荷下，轮胎工作时其上与路面接触的部分。
“触地面宽度”指的是触地面表面的轴向长度，既处在其通过轮胎旋转轴的平面上的宽度。
“截面宽度”指的是在轮胎已充气到其正常压力24小时但未加载时测量到的轮胎两外侧壁之间平行于轮胎轴线的最大直线距离，包括侧壁上由于贴标签、装饰或防护带等增加的距离。
“截面高度”指的是在轮胎的赤道平面上从轮辋标称直径到轮胎外直径的径向距离。
轮胎的“高宽比”指的是其截面高度与截面宽度之比，用百分数表示。
“反向弯曲点（拐点）指的是弯曲路径上的一点，在该点处弯曲方向改变，弯曲中心从所述路径的一侧转到其另一侧。例如反向弯曲点是字母“S”的中点。
“内衬套层”指的是由弹性材料或其它材料在无内胎的轮胎内表面形成的衬层，由此把流体保持在轮胎中。
“胎印”指的是轮胎在静止条件下以一定正常载荷和压力，或者在一定转速、正常载荷和压力条件下与一个平面接触的斑纹或区域。
现代子午线层充气轮胎是在几个组织统一倡导下设计产生的轮胎，所述组织包括：轮胎和轮辋协会、欧洲轮胎与轮辋技术联合会和日本汽车轮胎制造协会。在这些和其它组织的标准下（这些组织的标准非常相 似），当设计一个给定尺寸的轮胎时，该设计是使轮胎能被安装在“设计轮辋”上，该“设计轮辋”是一种具有特定外形轮廓和宽度的轮辋。设计轮辋宽度是一特别具有商业实用性的轮辋宽度，它适于各种轮胎尺寸，其典型宽度是介于特殊轮胎截面宽度的70%至75%之间。“轮胎设计载荷”指的是一个基本参考载荷，使轮胎处于特殊充气压力和工作条件下;其它可用于轮胎的载荷压力关系是以基本参考载荷为基础的。在此应用的术语“正常充气压力”和“正常载荷”分别是标准组织所认定的轮胎工作条件的特殊设计充气压力和载荷。
图1是所述轮胎实施例的截面图。
图2是轮胎带层区域的局部透视图。
图3是轮胎带层区域的部分放大剖面图。
图4示意说明盖片的搭接区域。
中型货车轮胎的带缘区域具有帘布线/橡胶合成加强盖片。该加强盖片通过限定轮胎肩部区域圆周向尺寸的增加而减小带缘处的应力水平，或者通过把带缘处的应力向更大区域扩散而减小带缘处的应力水平。
带缘加强盖片是一种帘布线/橡胶合成材料，其中帘布线加强物是钢丝、聚酰胺、尼龙、聚酯或聚二醇纤维等。在优选实施例中选用尼龙帘布线。
在实施例中说明的盖片包括840/2尼龙6.6帘布线，它具有未处理的标准尺寸0.56mm，和合成标准尺寸0.80mm（0.12mm厚的橡胶加到盖片层的每个侧面上）。
加强盖片中帘布线相对于轮胎赤道平面的帘线角是0°至55°度。在所述实施例中，所用的帘线角是0°至5°。
可以相信，具有由0°度帘线角帘布线制成的加强盖片的轮胎，其使用寿命得到了明显改进，而同时，若其加强盖片相对于赤道平面的帘线角是55°度，则可改进其工艺处理特性。
本发明涉及一种货车充气轮胎，它具有：一对轴向间隔开的环形胎缘、许多绕所述胎缘折叠的胎壳层、许多位于胎壳层之上轮胎顶部区域的带结构层、其上是宽度为200至450mm（8至18英寸），最好是200至380mm（8至15英寸）宽的橡胶触地面。侧壁与橡胶触地面在轮胎的肩部相交，而宽度为25至76mm（1至3英寸）的盖片位于每个轮胎肩部处带结构之上。盖片具有至少一层帘布线加强片围绕着轮胎的圆周部分。在所述实施例中，盖片叠置成30mm至50mm（1.2至2英寸）厚度的叠置层。所说明的本发明的轮胎，具有四层带层和靠接于径向最外部的顶部带层的带层边缘上的盖片。该轮胎还具有橡胶楔块，它位于第二层和第三层带层的轴向外带缘之间，而且盖片搭接在楔块超出最宽带层的边缘部分上。
现在参照图1和图2，在说明本发明实施例轮胎时参考1989年7月24日提交的07/384，119号和1987年11月16日提交的07/121，569号共同未决专利申请来描述本发明轮胎，在此结合上述两案作为参考。在所述轮胎中，胎壳层11绕胎缘12弯折，带结构层18处在轮胎顶部。触地面16盖在带结构层18上，而侧壁14位于触地面16和胎缘12之间。触地面基层28位于触地面16和带结构层18之间。在所述实施例中，带结构层18包括径向最内侧的第一带层20（带1）和与之相邻的第二带层22（带2），以及径向最外侧的顶部带层26（带4）和在其径向内侧与之相邻的带层24（带3）。一橡胶楔切30位于外层边缘33（带3的边缘）和36（带2的边缘）之间。如图3所示，盖片32在带3和楔块30之上并且该盖片32宽度的25%至75%延伸超过带3的边缘33。
盖片32具有足够数量的层数以达到所需的纤维厚度，当盖片32与顶带26的外边缘34相对靠接时，盖片32的纤维层应有足够的径向厚度尺寸以便与顶带26厚度一致。在所述实施例中，盖片32具有两层。盖片32大约51mm（2英寸）宽，延伸超过带2的带边缘36大约15mm（0.6英寸），也 可以说盖片32延伸超过带3的边缘33大约20mm（0.9英寸）而搭接到楔块30上。在搭接处有40mm的搭接部分。
如图4所示，盖片32叠置形成叠层。对于本领域的技术人员来说可以看出叠屋部分有三层，即如图中所示为a、b、c三层盖片材料。从图中还可看出强化用帘布线38的帘线角为0°度。
叠层部分应该确保不会有间隙消弱盖片32和防止气体被封闭在盖片区域中。封闭的气体会导致所述带层分离。由于这个原因，为了防止封闭气体，最好把盖片32靠在顶带26的边缘。然而，对于本领域的技术人员来说可以理解，如果要提供一装置用于防止气体被封闭，则可通过用盖片与带层的叠置而完成。
在本实施例中所说的轮胎，其高宽比小于或等于75%，而其触地面16的宽度是轮胎截面宽度的65%至80%，用于公路路面行驶的子午线轮胎具有弹性装置，用于把反向弯曲传递到轮胎的子午线胎壳层上（并传递到其带结构上，在此轮胎具有至少两层拥有呈65°至80°度帘线角的子午线带层）。
上述反向弯曲发生在相对于轮胎赤道平面（EP）两侧的轮胎轮廓外形上的两点之间的区域。处在赤道平面上的轮胎胎壳层到轮胎旋转轴的径向尺寸小于上述两点的径向尺寸，该两点分别位于赤道平面相对两侧胎壳层最大径向尺寸的区域。反向弯曲导致在该弯曲区域产生弯曲点（拐点）。弯曲点等距离地与赤道平面隔开。当轮胎被装上轮辋并充气后，胎壳层的最大径向距离指的是位于带结构的侧边缘和轮胎胎缘环形拉伸构件中心两者的轴向内侧之间的距离。胎壳与带结构之间的尺寸随着处在轮胎轮廓上两点之间的区域中离开赤道平面的轴向距离的增加而减小。
所述充气式子午线轮胎由一层或两层径向排列的层作为其胎壳而构成轮胎外形;这些层具有范围在65°至80°之间的左向和右向帘线角。 该结构特别适于轻型汽车并使用有两层或多层的带结构。弹性材料的楔块用于把反向弯曲传递到胎壳上，反向弯曲作用使胎壳轮廓外形在相对于赤道平面两侧的区域向外弯曲。能产生反向弯曲的弹性装置是触地面或触地面基层整个部分，或是一置于带结构和胎壳层之间的适当构件。如果弹性楔块被置于带结构之上，带结构也将具有一个相邻于赤道平面的反向弯曲中心。
具有65°至80°度帘线角子午线胎壳的矮辐轮胎（高宽比等于或小于75%）中反向弯曲的合成提供了一个机会，可获得一设计轮胎减小由于充气而产生尺寸均匀增加导致带缘和胎缘区域的应力，并由于胎壳层的帘线角而简化了胎缘和侧壁的结构。根据本发明的这个方面，轮胎最好的形式应该是具有钢质帘布线的胎壳层，具有钢质或芳香族聚酰胺帘布线带层，其帘线角小于或等于25°度，和具有小于或等于65%的高宽比。
在实用中本发明的最佳形式提供层状“子午线”轮胎，不管其胎壳层的子午线帘线角是如何如选，其侧壁区域都具有“自然形状”。然而，该轮胎的叠置了带结构的子午线胎壳部分也具有自然形状，但该自然形状指的是其帘线角基本上等于带结构中所用的小角度（范围是17°至27°度）。小角度帘线角最好是临界面25°度而不是27°度。
产生于充气子午线轮胎壳上最大径向距离间隔点之间的反向弯曲可发生在轮胎的带结构和胎壳层之间形成的弹性材料楔块上。另一方面，在一个优选的轮胎结构中具有两层帘线角为65°至80°度的帘线层，其楔块位于轮胎带结构之上，以把反向弯曲传递到楔块本身和胎壳两者上。
本发明的一种用于路面的特殊轮胎，包括一个至少有一层子午线层的胎壳、一个围绕所述胎壳圆周部分并位于该胎壳径向外侧的带结构，用于圆周向限定所述胎壳形状，和一个轮胎触地面，该触地面的宽度是 该轮胎最大截面宽度的65%至80%。所述轮胎还具有一弹性楔块沿径向处于胎壳和带结构之间，用于在胎壳固定上轮辋并正常地充了气时把反向弯曲传递到子午线胎壳层上。一盖片具有的宽度为触地面宽度的15%至12%，该盖片位于带结构的每个边缘用作带缘支撑。当轮胎被固定上轮辋而未加载荷时，当向轮胎中充气使气压从大气压力增加到轮胎的正常压力时，测量从轮胎旋转轴线到轮胎触地面的径向距离尺寸，则该径向尺寸增加。横穿整个触地面的径向位移是均匀的，其范围处于赤道面处触地面的径向位移的±25%之间。反向弯曲位于相对赤道平面两侧的轮胎轮廓外形上的两点之间的区域中。每个所述的点都处在相对于赤道平面两侧胎壳层最大径向距离处，而且该径向最大尺寸指的是轮胎带结构侧边缘和胎缘中环形拉伸构件的中心两者的轴向内侧之间的距离。胎壳和带结构之间的尺寸随着所述两点间区域中离开赤道平面的轴向距离的增加而减小。带结构中径向最内层带层具有相对于赤道平面为17°至27°度的帘线角，并与楔块的径向外表面相接触。该轮胎的高宽比小于或等于75%。
结合下列实例对本发明作进一步说明。
实例1
用超过45个轮胎（295/75R    22.5    G159），其特征包括有角度的尼龙BER（带缘加强件）或零度角的尼龙盖片，在一个120英寸光轮上以高负载状态检测其轮周的耐用性。该轮胎还要在67英寸光轮上进行高速检测。
所获得的结果如下：
BER指带缘加强件。
报废里程(*)
120"光轮    控制    15,310F    15,700F    10,688F
55度BER    20,099F    18,095F    14,992F
35度BER    18,118F    13,461F
45度BER    16,804F
65度BER    18,357F
0度盖片    16,096F
（＊）包括由于胎缘区域损坏而被移去的轮胎
对于具有BER的轮胎，其高速检测结果与这些控制检测结果相似。所有轮胎的触地面都因沿其触地面边梭中心线c/l处热分离而失效。当触地面被磨光后，所有轮胎在没有分离的情况下停止/完成试验。
实例2
385/56R    22.5    G159轮胎翻新特性
“标准”结构
剩余NSK(mm)    检测结果
内    中    外
GR1    GR2    GR3    GR4
1.    3.5    4.0    45    3.0    只在一侧轻微BES(2mm)
2.    2.0    4.5    4.0    1.8    6  mm  BES
3.    2.0    2.5    2.0    2.0    OK
4.    6.5    5.5    6.0    3.5    Bkr端部翻起
5.    4.2    4.8    3.5    2.0    10  mm  BES
6.    6.0    5.5    5.5    6.0    3-4  mm  BES
7.    3.5    4.5    4.2    1.5    2  mm  BES
8.    5.2    6.2    5.8    4.2    4  mm  BES
9.    3.0    6.0    5.5    2.0    5-7  mm  BES
10.    3.5    5.0    5.0    3.0    OK
11.    4.0    5.0    5.0    4.0    3-5  mm  BES
12.    3.0    3.0    3.5    2.0    2  mm  BES
GR1、GR2、GR3、GR4分别代表轮胎上的四个槽，而这些符号下的数字是各自槽深度的毫米数。BES指的是带缘分离、BKR指的是断裂。
385/65R    22.5    G159轮胎翻新特性
“BER”结构（“带缘加强件”结构）
剩余NSK(mm)    轮胎位置
内    中    外    左/右    和    轴向
GR1    GR2    GR3    GR4
1.    2.8    2.8    2.8    2.5    L    3
2.    6.0    5.2    4.5    4.0    L    3
3.    5.0    5.2    5.0    4.5    L    3
4.    4.2    4.5    4.0    3.0    R    3
5.    5.0    5.2    5.0    3.5    R    3
6.    4.0    3.8    3.8    3.8    R    3
7.    5.2    5.0    4.0    2.5    L    1
8.    5.0    5.0    4.8    4.0    R    1
9.    5.5    5.0    4.0    3.0    R    3
10.    未测到AD=触地面穿孔
11.    3.0    4.0    3.0    光滑    R    3
12.    3.5    4.0    4.0    3.5    L    3
13.    3.0    4.0    4.0    3.0    L    3
14.    5.5    5.5    4.5    3.5    L    1
15.    轮胎无压槽    R    2
16.    5.0    5.5    5.5    5.0    L    3
注：＊无BES被测出
＊因没有合适的车用车轮转数计，所以运转里程信息非常有限。
＊所有壳层都可修复（除去偶然损坏的壳层）
表中光滑指的是轮胎上没有防滑装置（槽深为0）
两组附加的测试轮胎被观察测试并被磨光用于轮胎翻新工序。
组1∶12个非“标准”结构轮胎
组2∶16个“BER”（带缘加强件）结构（两尼龙层）轮胎
观察到的结果与前述结果相同：
未检测到BER结构轮胎上有带缘分离（BES）。
组1：三个轮胎能被修复（25%）
组2：所有轮胎都能被加工（100%）
（一个AD未记入）
通过帘布线/橡胶带缘加强盖片的限定作用可减小轮胎圆周的尺寸增加。加强盖片只处于轮胎带缘区域的位置集中增加了对轮胎顶部临界区域的限定。带缘处应力水平减小的结果将改善抵抗轮胎带缘分离的能力。在120英寸飞轮顶部寿命试验的实验室试验结果显示出有带缘加强盖片的轮胎比不使用带缘加强盖片的轮胎具有更高的里程数。
在修复操作的抛光期间，盖片还可作为一个标示物。当在抛光过程中检测到了盖片，则操作者可知已接近带结构层。这将有助于防止在抛 光过程中损坏带缘。
虽然本发明的特殊实施例已被说明和描述，但对于本领域的技术人员来说可以认识到，在不背离本发明精神实质的情况下可以对本发明进行各种改进和应用，而这都属于本发明的范围，本发明只被附后的权利要求所限定。

Claims (14)

1、一种货车充气轮胎，其特征包括：一对轴向间隔开的环形胎缘、许多绕所述胎缘折叠的胎壳层、许多带层位于所述轮胎顶部区域胎壳层的上面、触地面橡胶层，所述触地面位于所述带层上面并具有200至450mm(8至18英寸)的宽度、侧壁，该侧壁位于所述触地面橡胶层和胎缘之间，所述侧壁和触地面橡胶层在所述轮胎的肩部相交、和盖片，该盖片位于所述轮胎的每个肩部区域并具有25至76mm(1至3英寸)的宽度。
2、如权利要求1所述的充气轮胎，其特征是所述盖片包括弹性材料层，它具有相互平行的加强帘布线层，所述帘布线具有相对于轮胎赤道面成0°至55°度的帘线角，和所述盖片包括两层所述的片层。
3、如权利要求1所述的充气轮胎，其特征是所述盖片包括弹性材料层，它具有相互平行的加强帘布线层，所述帘布线具有相对于轮胎赤道平面成0至5°度的帘线角，和所述盖片包括两层所述的片层。
4、如权利要求2所述的充气轮胎，其特征是所述两层盖片叠成具有30mm至50mm厚的叠置层。
5、如权利要求4所述的充气轮胎，其特征是该轮胎具有四层带层和所述盖片靠接在径向最外层顶部带层的边缘上。
6、如权利要求5所述的充气轮胎，其特征是有一橡胶楔块位于第二和第三带层的轴向外带缘之间，和所述盖片叠盖着所述楔块。
7、如权利要求6所述的充气轮胎，其特征是径向最内层的第一层带层的宽度比与之邻接的第二层带层宽度窄，而顶部带层和与其邻接的第三带层的宽度比所述第二带层的宽度窄，所述盖片延伸超过所述第二带层的边缘。
8、一种用于路面的子午线充气轮胎，其特征是该轮胎包括：一至少具有一个帘布线层的胎壳、一带结构位于所述胎壳径向外侧并圆周向围绕着所述胎壳，以对所述胎壳形状进行圆周向限定、和一轮胎触地面，其具有的宽度是轮胎最大横截面宽度的65%至80%，该轮胎还具有弹性楔块呈径向地插入胎壳和触地面之间，以便在轮胎装设上其设计轮辋并充入了正常气压之后，把反向弯曲传递到子午线胎壳层上、和盖片，它具有宽度为触地面宽度的15%至20%并位于带结构的每个边缘处用作带缘支撑，因此，当轮胎装设上其设计轮辋但未加载时，但向轮胎中充气的压力从大气压力增加到其正常压力时，测量从轮胎的旋转轴到其触地面间的径向距离，则轮胎的径向距离均匀地增加，整个轮胎触地面横截面的位移是均匀的，其变化辐度是处在赤道平面上轮胎触地面径向位移的正或负25%之内，所述反向弯曲处在相对于轮胎赤道平面两侧轮胎轮廓外形上的两点之间的区域中，每个胎壳层最大径向距离的点分别相对于赤道平面的相对侧面，最大径向距离指的是位于带结构横向边缘和胎缘的环形拉伸构件中心两者的轴向内侧之间的距离，胎壳与带结构之间的距离随处在所述两点之间的区域中离开赤道平面的轴向距离增加而减小，带结构的径向最内层相对于赤道平面的帘线角是17°至27°并与楔块的径向外表面相接触，该轮胎的高宽比小于或等于75%。
9、如权利要求8所述的充气轮胎，其特征是所述盖片包括弹性材料层，它具有平行的加强帘布线层，其帘线角相对于轮胎赤道平面成0°至55°度角，并且该盖片具有两层。
10、如权利要求9所述的充气轮胎，其特征是所述盖片包括弹性材料层，它具有平行的加强帘布线层，其帘线角相对于轮胎赤道平面成0°至55°度角，并且该盖片具有两层。
11、如权利要求10所述的充气轮胎，其特征是所述盖片的两层叠置形成一30mm至50mm的叠置层。
12、如权利要求11所述的充气轮胎，其特征是它具有四层带层，所述盖片靠接着径向最外侧的顶部带层。
13、如权利要求12所述的充气轮胎，其特征是所述橡胶楔块位于第二和第三带层的轴向外带缘之间，而所述盖片搭盖着所述楔块。
14、如权利要求13所述的充气轮胎，其特征是径向最内侧的第一带层的宽度比与其邻接的第二带层的宽度窄，而顶部带层和与其相邻的第三带层的宽度比所述第二带层的宽度窄，所述盖片延伸超过所述第二带层的边缘。
CN93104074A 1992-04-13 1993-04-02 具有搭叠盖片的货车轮胎 Expired - Fee Related CN1035666C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US86758992A 1992-04-13 1992-04-13
US867,589 1992-04-13

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1080895A true CN1080895A (zh) 1994-01-19
CN1035666C CN1035666C (zh) 1997-08-20

Family

ID=25350088

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN93104074A Expired - Fee Related CN1035666C (zh) 1992-04-13 1993-04-02 具有搭叠盖片的货车轮胎

Country Status (14)

Country Link
US (1) US5435369A (zh)
EP (1) EP0565981B1 (zh)
KR (1) KR930021421A (zh)
CN (1) CN1035666C (zh)
AU (1) AU663578B2 (zh)
BR (1) BR9301496A (zh)
CA (1) CA2080852A1 (zh)
DE (1) DE69305211T2 (zh)
ES (1) ES2094952T3 (zh)
HK (1) HK217696A (zh)
MY (1) MY131315A (zh)
PH (1) PH31183A (zh)
SG (1) SG43204A1 (zh)
ZA (1) ZA932324B (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100336672C (zh) * 1998-12-24 2007-09-12 倍耐力轮胎公司 用于加强弹性产品,特别是轮胎的金属索的方法及装置
CN104786742A (zh) * 2015-04-10 2015-07-22 江苏通用科技股份有限公司 微型载重汽车半钢子午线轮胎
CN105829130A (zh) * 2013-12-24 2016-08-03 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 具有环绕在胶条上的带束层的轮胎
CN106232387A (zh) * 2014-04-25 2016-12-14 株式会社普利司通 充气轮胎
CN110978897A (zh) * 2018-10-03 2020-04-10 通伊欧轮胎株式会社 轮胎

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB9412198D0 (en) * 1994-06-17 1994-08-10 Sumitomo Rubber Ind Pneumatic radial tyre
IT1281685B1 (it) * 1996-01-19 1998-02-26 Pirelli Pneumatico radiale per autoveicoli con struttura di cintura perfezionata
US5830295A (en) * 1997-02-14 1998-11-03 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire with belt structure including reinforced gum strips
FR2800673B1 (fr) 1999-11-08 2002-10-18 Michelin Soc Tech Armature de sommet pour pneumatique radial
DE60142416D1 (de) * 2000-01-27 2010-07-29 Pirelli Luftreifen mit wulstkern, welcher einen hexagonalen querschnitt hat
JP3828410B2 (ja) * 2001-11-30 2006-10-04 住友ゴム工業株式会社 紙送りローラ及び紙送りローラの製造方法
US20040084120A1 (en) * 2001-11-30 2004-05-06 Jesse Arnold Tire with marked layers
US6889737B2 (en) * 2002-12-05 2005-05-10 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire having a component containing high trans styrene-butadiene rubber
US20050165521A1 (en) * 2004-01-27 2005-07-28 Gruhn Steve S. Precision turf treatment
US20050211351A1 (en) * 2004-03-24 2005-09-29 Majumdar Ramendra N Tire with detectable carcass cushion layer and use thereof to facilitate tire carcass retreading
FR2887810A1 (fr) * 2005-06-30 2007-01-05 Michelin Soc Tech Pneumatique pour vehicules lourds
FR2887812A1 (fr) * 2005-06-30 2007-01-05 Michelin Soc Tech Pneumatique pour vehicules lourds
FR2887814A1 (fr) * 2005-06-30 2007-01-05 Michelin Soc Tech Pneumatique pour vehicules lourds
FR2887815A1 (fr) * 2005-06-30 2007-01-05 Michelin Soc Tech Pneumatique pour vehicules lourds
FR2887818A1 (fr) * 2005-06-30 2007-01-05 Michelin Soc Tech Pneumatique pour vehicules lourds
FR2887813A1 (fr) * 2005-06-30 2007-01-05 Michelin Soc Tech Pneumatique pour vehicules lourds
FR2887817A1 (fr) * 2005-06-30 2007-01-05 Michelin Soc Tech Pneumatique pour vehicules lourds
JP4956049B2 (ja) * 2006-05-22 2012-06-20 住友ゴム工業株式会社 自動二輪車用空気入りタイヤ
US8322390B2 (en) * 2008-10-31 2012-12-04 The Goodyear Tire & Rubber Company, Inc. Light weight steel belted tire device
JP5115516B2 (ja) * 2009-04-30 2013-01-09 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
US20100300595A1 (en) * 2009-06-01 2010-12-02 Serge Julien Auguste Imhoff Pneumatic tire with an overlay reinforcement
CN102463851B (zh) * 2010-10-29 2015-05-27 横滨橡胶株式会社 充气轮胎
US8776854B2 (en) 2011-08-29 2014-07-15 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire with improved crown durability
JP6363945B2 (ja) * 2014-12-17 2018-07-25 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP7215071B2 (ja) * 2018-10-23 2023-01-31 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
US20240116315A1 (en) * 2021-02-19 2024-04-11 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Tire with multiple steel belts and a reinforcement layer

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2556930A1 (de) * 1975-12-17 1977-06-30 Uniroyal Ag Runderneuerter fahrzeugluftreifen
IT1081053B (it) * 1976-05-17 1985-05-16 Pirelli Perfezionamento alla struttura resistente dei pneumatici per ruote di veicoli
IT1067771B (it) * 1976-11-05 1985-03-16 Pirelli Perfezionamento al procedimento di fabbricazione di pneumatici
FR2379391A1 (fr) * 1977-02-07 1978-09-01 Uniroyal Nouvelle ceinture de renforcement d'enveloppe de bandage pneumatique pour roue de vehicule automobile et enveloppe en comportant application
IT1093433B (it) * 1978-03-09 1985-07-19 Pirelli Perfezionamento alla struttura anulare di rinforzo per pneumatici radiali
IT1125578B (it) * 1979-10-24 1986-05-14 Pirelli Perfezionamento alle strutture anulari di rinforzo per pneumatici radiali
FR2473426A1 (fr) * 1979-12-06 1981-07-17 Dunlop Ltd Pneumatique a ceinture de renforcement, notamment pour poids lourds
IT1140720B (it) * 1980-02-29 1986-10-01 Pirelli Miglioramento al profilo di stampatura delle carcasse di pneumatici per autoveicoli
JPS5726003A (en) * 1980-07-21 1982-02-12 Sumitomo Rubber Ind Ltd Tire
JPS6144006A (ja) * 1984-08-07 1986-03-03 Bridgestone Corp ラジアルタイヤのベルト構造
US4690191A (en) * 1984-12-21 1987-09-01 Bridgestone Corporation Radial tire with reinforcing steel cord
US4762158A (en) * 1985-03-15 1988-08-09 Bridgestone Corporation Reduced rolling resistance pneumatic radial tire
JPS63116906A (ja) * 1986-11-05 1988-05-21 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りラジアルタイヤ及びその製造方法
IT1204980B (it) * 1987-04-28 1989-03-10 Pirelli Miglioramenti alle armature di rinforzo dei pneumatici per ruote di veicoli
JPS6483407A (en) * 1987-09-24 1989-03-29 Yokohama Rubber Co Ltd Pneumatic radial tire for heavy load
US5042546A (en) * 1987-11-16 1991-08-27 The Goodyear Tire & Rubber Company Radial ply pneumatic tire with reverse curvature carcass ply
JPH0431107A (ja) * 1990-05-28 1992-02-03 Toyo Tire & Rubber Co Ltd ラジアルタイヤ

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100336672C (zh) * 1998-12-24 2007-09-12 倍耐力轮胎公司 用于加强弹性产品,特别是轮胎的金属索的方法及装置
CN105829130A (zh) * 2013-12-24 2016-08-03 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 具有环绕在胶条上的带束层的轮胎
US10882356B2 (en) 2013-12-24 2021-01-05 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Tire with belt having wrap around gum strip
CN106232387A (zh) * 2014-04-25 2016-12-14 株式会社普利司通 充气轮胎
CN106232387B (zh) * 2014-04-25 2018-09-28 株式会社普利司通 充气轮胎
US10518586B2 (en) 2014-04-25 2019-12-31 Bridgestone Corporation Pneumatic tire
CN104786742A (zh) * 2015-04-10 2015-07-22 江苏通用科技股份有限公司 微型载重汽车半钢子午线轮胎
CN104786742B (zh) * 2015-04-10 2016-09-28 江苏通用科技股份有限公司 微型载重汽车半钢子午线轮胎
CN110978897A (zh) * 2018-10-03 2020-04-10 通伊欧轮胎株式会社 轮胎
CN110978897B (zh) * 2018-10-03 2022-07-12 通伊欧轮胎株式会社 轮胎

Also Published As

Publication number Publication date
DE69305211T2 (de) 1997-04-30
DE69305211D1 (de) 1996-11-14
HK217696A (en) 1996-12-27
ES2094952T3 (es) 1997-02-01
AU663578B2 (en) 1995-10-12
BR9301496A (pt) 1993-10-19
AU3686693A (en) 1993-10-14
CN1035666C (zh) 1997-08-20
EP0565981A1 (en) 1993-10-20
CA2080852A1 (en) 1993-10-14
SG43204A1 (en) 1997-10-17
PH31183A (en) 1998-04-24
KR930021421A (ko) 1993-11-22
MY131315A (en) 2007-08-30
ZA932324B (en) 1993-10-18
US5435369A (en) 1995-07-25
EP0565981B1 (en) 1996-10-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1035666C (zh) 具有搭叠盖片的货车轮胎
US11794524B2 (en) Pneumatic tire
EP1872972B1 (en) Heavy duty pneumatic tire
EP1974958B1 (en) Pneumatic tire
EP3459763B1 (en) Tire
US10857841B2 (en) Pneumatic tire
US20070204947A1 (en) Pneumatic Tire
US11173756B2 (en) Pneumatic tire
CN1750946A (zh) 子午线轮胎的胎冠增强件
EP2848432B1 (en) Heavy duty tire
JP4963858B2 (ja) 航空機用タイヤおよびそれの製造方法
EP2230098B1 (en) Pneumatic radial tire
EP3459762A1 (en) Tire
EP0413574B1 (en) High speed radial tyre
JP2015214285A (ja) 更生タイヤ
US20060185780A1 (en) Pneumatic tire for passenger cars
JP4115592B2 (ja) 航空機用空気入りラジアル・タイヤ
CN108638756B (zh) 一种具有回折式多层缠绕结构的重载型子午线轮胎
US20160288573A1 (en) Continuous crown reinforcement for a pneumatic tire
NZ213346A (en) Radial tyre with sulphur- and cobalt salt-containing rubber compound as inner layer
US11097575B2 (en) Pneumatic tire
CN112638664B (zh) 充气轮胎以及充气轮胎的制造方法
EP4140772A1 (en) Tire
JP5275655B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP6805544B2 (ja) 更生タイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C06 Publication
PB01 Publication
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee