CN108082028A - 混凝土运输车 - Google Patents

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CN108082028A CN201711340070.1A CN201711340070A CN108082028A CN 108082028 A CN108082028 A CN 108082028A CN 201711340070 A CN201711340070 A CN 201711340070A CN 108082028 A CN108082028 A CN 108082028A
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曾浩
杨波
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Panzhihua Bote Building Materials Co Ltd
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Panzhihua Bote Building Materials Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/16—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying mixed concrete, e.g. having rotatable drums
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60P3/30—Spraying vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H3/00—Applying liquids to roads or like surfaces, e.g. for dust control; Stationary flushing devices
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Abstract

本发明涉及一种混凝土运输车。本发明包括运输车，运输车具有车箱，车箱包括水箱和货箱，水箱顶部具有进水口、底部具有出水管接口；货箱的底板设置有冷却回路。运输车具有降温功能，可通过冷却回路给混凝土降温，使其浇筑温度满足要求；运输车具有洒水功能，可通过出水管接口或者冷却回路的出口进行洒水，能够代替洒水车，一举两得。

Description

混凝土运输车
技术领域
本发明涉及一种混凝土运输车，属于混凝土运输设备技术领域。
背景技术
建筑工程中往往需要大体积混凝土，一般要求其浇筑温度需控制在一定范围内，若混凝土浇筑温度过高，将产生裂缝等危害。目前，混凝土搅拌运输车、自卸汽车是混凝土运输的重要交通工具，其优点是使用灵活、方便，但这些设备并未考虑降温功能。此外，工程施工时，场内道路尘土飞扬，需定期专门安排洒水车进行洒水除尘。因此，若将混凝土运输车增设降温措施，同时兼备洒水功能，使资源最大化利用，将具有重要的工程现实意义。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种混凝土运输车，兼具降温及洒水功能。
为解决上述技术问题本发明所采用的技术方案是：混凝土运输车，包括运输车，运输车具有车箱，车箱包括水箱和货箱，水箱顶部具有进水口、底部具有出水管接口；货箱的底板设置有冷却回路。
进一步的是：水箱设于运输车的车头和货箱之间；冷却回路的进口位于靠近水箱一端、出口位于运输车尾端。
进一步的是：出水管接口设于靠近货箱一端。
进一步的是：出水管接口上设置有阀门。
进一步的是：出水管接口在竖直方向的位置高于冷却回路的进口在竖直方向的位置。
进一步的是：出水管接口与冷却回路的进口通过软管连通。
进一步的是：冷却回路呈蛇形布置。
本发明的有益效果是：运输车具有降温功能，可通过冷却回路给混凝土降温，使其浇筑温度满足要求；运输车具有洒水功能，可通过出水管接口或者冷却回路的出口进行洒水，能够代替洒水车，一举两得。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图中标记：1-运输车、2-车箱、3-水箱、4-货箱、5-进水口、6-出水管接口、7-冷却回路。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，本发明包括运输车1，运输车1具有车箱2，车箱2包括水箱3和货箱4，水箱3顶部具有进水口5、底部具有出水管接口6；货箱4的底板设置有冷却回路7。
为方便使用，同时节约连接管道，水箱3设于运输车1的车头和货箱4之间；冷却回路7的进口位于靠近水箱3一端、出口位于运输车1尾端。相应地，出水管接口6设于靠近货箱4一端。
水箱3的出水可通过阀门进行控制，阀门可设于冷却回路7的进口，或者设于出水管接口6上，或者设于连接管道上，本发明优选在出水管接口6上设置阀门。
优选地，出水管接口6在竖直方向的位置高于冷却回路7的进口在竖直方向的位置。可通过高度差自动给冷却回路7供水，而不需再增加动力装置。另外，出水管接口6与冷却回路7的进口优选通过软管连通。
为使得具有更好的冷却效果，冷却回路7呈蛇形布置。

Claims (7)

1.混凝土运输车，包括运输车(1)，运输车(1)具有车箱(2)，其特征在于：车箱(2)包括水箱(3)和货箱(4)，水箱(3)顶部具有进水口(5)、底部具有出水管接口(6)；货箱(4)的底板设置有冷却回路(7)。
2.如权利要求1所述的混凝土运输车，其特征在于：水箱(3)设于运输车(1)的车头和货箱(4)之间；冷却回路(7)的进口位于靠近水箱(3)一端、出口位于运输车(1)尾端。
3.如权利要求2所述的混凝土运输车，其特征在于：出水管接口(6)设于靠近货箱(4)一端。
4.如权利要求1所述的混凝土运输车，其特征在于：出水管接口(6)上设置有阀门。
5.如权利要求1所述的混凝土运输车，其特征在于：出水管接口(6)在竖直方向的位置高于冷却回路(7)的进口在竖直方向的位置。
6.如权利要求5所述的混凝土运输车，其特征在于：出水管接口(6)与冷却回路(7)的进口通过软管连通。
7.如权利要求1至6中任意一项所述的混凝土运输车，其特征在于：冷却回路(7)呈蛇形布置。
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